今天就给我们广大朋友来聊聊拼多多回应特斯拉,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
问题1：特斯拉和拼多多事件分析，你会站哪一边？
答特斯拉撕拼多多事件已经愈演愈烈，事情还要从7月21日说起，拼多多平台的宜买车汽车旗舰店上线了“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动。消费者只需要花25.18万元，就能喜提新车，比特斯拉官方售价还便宜4万。这一活动将于7月26日零点开抢。
与此同时，活动也惨遭特斯拉“打脸”，特斯拉发布声明称，并未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与上述两方有任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向上述两方销售过任何本司生产车辆。
针对特斯拉的声明，平台方拼多多也回应，车辆是正品，补贴也是真的。售卖车辆的商家客服也作出回复，称保证售卖车辆为正品。
本以为事情告一段落，就在8月14日，湖北有一名车主在完成支付后向特斯拉提车的时候，竟被特斯拉强行取消订单。来自特斯拉的交付专员以“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款”为由拒绝向车主交付。
一位在特斯拉负责交付的工作人员透露，这个订单本应该在8月13日进行交付，订单编号为RN801257276。后来特斯拉从该车主处得知该订单为拼多多团购订单，遂拒绝交付。8月14日中午，这笔订单依然处于未交付（undelivered）的状态，到了晚间，这笔订单状态变更为取消。而这笔取消的订单所涉及的金额将会在两周左右完成退款。
这也意味着，特斯拉已经断绝了这笔订单交付的可能性，如果该车主想要重新交付，有两种可能：其一是自己到特斯拉官网下订单；其二就是与拼多多起诉特斯拉，要求特斯拉按合约进行交付。
特斯拉中国曾在多个渠道公开明确表示，特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。特斯拉强调，在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，公司有权单方面解除协议。特斯拉已经认定拼多多的团购构成转卖，并且表示支持消费者维护自身的合法权益，并为客户维权提供必须的支持。
此事件中，特斯拉的态度非常明确且坚定了，就是特斯拉厂家直销模式不容侵犯，特斯拉是反对经销商模式的，这也是特斯拉的价值观，更是特斯拉的优势。
而拼多多此举的目的也非常明显，就是通过一波团购+补贴的方式来增加客户，比如每辆车相比特斯拉官网便宜4万，每个月搞一次千人团，无非也就补贴了4000万，对于拼多多来说九牛一毛，但是此举的影响力远远大于4000万。
造成的影响就是未来所有人买车都不去特斯拉官网了，都会等拼多多的团购。拼多多形成声势之后，就会用此当做筹码与特斯拉谈判，冲击特斯拉的直营模式，从而打通特斯拉的二级经销商网络，成为特斯拉代理。
为什么拼多多这么想成为特斯拉代理？那当然是因为有利可图啊，销售返点就不用多说了，另外特斯拉的话题性绝对又能给拼多多增加更多的流量，不管买车还是看车都要上拼多多；相比传统品牌，特斯拉车价稳定，利润有保证；相比其他造车新势力，特斯拉未来向好，拼多多不仅完全没有风险，而且百利无一害。
而对于特斯拉来说就没有任何好处了，买车不是买手机，拼多多并不能给特斯拉带来更多的客户，因为即使没有拼多多的优惠，这些用户依然会选择特斯拉，而且增加了二级代理还会对特斯拉的利润造成影响。未来如果有了二级实体经销商，更是走了传统品牌4S店的老路，对于特斯拉品牌是有负面作用的。
站在消费者的角度，从短期和个体来说，可能撸拼多多的羊毛省钱对于消费者是得利的。但从长远和整体来看，当然是特斯拉的直营模式好，想一想你在4S店斗智斗勇还被骗的经历，再对比一下官网买货的体验就明白了。
不过这次特斯拉也不是有槽点的，首先已经有上海用户通过拼多多团购成功提车，这对于被取消订单、还上了特斯拉黑名单的武汉用户是不公平的。要么都取消，要么都交付，区别对待侵犯了消费者的权益。
另外，拼多多虽然“用心险恶”，但是并不存在特斯拉所谓“转卖”，因为与特斯拉交易的并不是拼多多，并没有“特斯拉卖给拼多多，拼多多再卖给消费者”的转卖过程，拼多多在当中只是一个“代买”的角色，说白了就好像“你拿着父母的信息在特斯拉下单，之后给你又帮父母垫4万元”，这么解释就明白了吧。
最后，这件事特斯拉该怼的是拼多多，而不是消费者，消费者是无辜的，便宜4万元不是小数，消费者选择在拼多多购买也是情理之中。这件事特斯拉该发声明就发声明，该和拼多多打官司就打官司，但是取消用户的订单就明显太过于蛮横霸道了。（不过，一直以来特斯拉对中国消费者本来就很强硬。）
听过MoMo对此次事件的解析之后，你站哪一边呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
问题2：特斯拉：是谁动了我的韭菜？
答从进口到国产，从30多万元到现在的27万多，特斯拉Model3的底价不断的在下调。
然而最近的一次“降价”，却让消费者非常生气，这究竟是怎么一回事呢？
时间要追溯到7月份，宜买车在拼多多平台推出“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”万人团购活动。
说是直降4万元，其实商家只补贴了2万元，剩下的2万元是新能源汽车补贴的金额。
在售卖时宜买车更是称：“和特斯拉厂家谈了合作经过官方授权才出售”。特斯拉本就是车圈流量的代名词，此次加之拼多多的大力宣传，团购活动非常火热。
然而在活动上线当日，特斯拉却发表了一则声明：“未与宜买车或拼多多，就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务。”
商家随后也发布声明表示：“车辆是正品，补贴也是真的。”
消费者在抢到名额后，需要自己去特斯拉官网下单，只不过最后的尾款，由拼多多进行代付。事情发展到这，特斯拉一直只是嘴上说说，并没有什么实质性行动。
直到在一次交付过程中，拒绝向此次团购的武汉车主交付车辆，并声称这批消费者涉嫌违反了特斯拉的“禁止转卖”条款，随后当晚又强行取消了订单，从动嘴上升到了行动。
奇怪的是，位于上海地区的团购消费者却完成了交付。很多小伙伴会问，为啥上海能交车，武汉却不行呢？
相关销售表示：“其实代付是没有问题，但武汉车主在提车时，提到要向拼多多付尾款的事情，官方认定这是转卖行为，所以拒绝了交付。而至于为啥上海能提车，完全是因为那边的监管出现了问题，官网是唯一正规的购买渠道，特斯拉在这方面的管理是非常严格的，目前已经开始走法律程序了。而那些被拒绝交付的车主，特斯拉愿意为他们的再次购车，提供一定的弥补和法律援助，但具体怎样弥补还未提及。”
其实大家细品一番不难发现，两家这事儿办的都不对。首先来看看拼多多，众所周知，这就是一个经常举行团购的平台，以低价、抢购著称。前两天媳妇还叫哥去抢东西，说1块钱就能买东西，关键是还包邮！这你受得了吗？
但商家也有不对的地方，在售卖时宣传与特斯拉厂家有所合作。在拼多多看来，这或许只是一个日常的“蹭流量”，但这强度是不是有些用力过猛了呢？
对于此事，乘联会秘书长崔东树表示：“拼多多并没有得到特斯拉的授权，其采取这样的方式，是为了扩大的自身的影响力，但这么做却影响了特斯拉的价格体系。在我看来，拼多多要为此次事件负主要责任，毕竟这场交易是由他们引起的。”
其实特斯拉对于自己的价格一直有着严格的把控，可以算事国内第一家只有直营店的汽车品牌，价格紧紧攥在自己的手里，即使这款车价格之前有着频繁的波动，但这毕竟是人家的韭菜地。拼多多的行为在特斯拉看来，无疑是在破坏正常的商业秩序，同时还在损害特斯拉用户的利益。
然而对于此事，浙江洪坤律师事务所黄圣翰律师则有不同的看法：“买卖合同是出卖人转移标的物的所有权于买受人，买受人支付价款的合同。消费者作为买受方，特斯拉作为出卖方，在消费者与特斯拉达成买卖合同的情况下，双方应遵守合同的权利义务。本次活动中，消费者支付的手段通过拼多多支付了大部分合同价款，由拼多多补足合同全款后再向特斯拉代付而已。在消费者跟特斯拉双方的买卖合同中消费者已经履行了合同义务，因此特斯拉作为买卖合同的相对人也应该把车辆交付给消费者。转卖，是指转手售卖，把买进的东西再卖出去，形成二次销售，此次特斯拉事件并不构成转卖行为。消费者作为这次事件的弱势群体，应保护其合法权益，出卖方没有按照买卖合同的履行合同义务，消费者可向市场监控部门投诉，也可直接向法院提起诉讼。”
理虽如此，但最终的解释权还是在特斯拉那边，正如那句我要我觉得，不要你觉得一样。货在我手里，发不发货，我决定。
这么一看，特斯拉的行为是否有些过于任性了呢？消费者都交钱了，特斯拉却要单方面毁约，而理由还是这么的让人无法理解，难道卖车还要挑人吗？又没少给你钱。当然了，不止是哥这么认为，广大网友们也是这么看待的。
事情发展到这并没有结束，8月18日，网上突然出现大批题目为，“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”的报道，特斯拉也是第一时间作出回应：“特斯拉从未将任何车主拉黑，也从未有过黑名单，我们自始至终都在与车主积极沟通，主动提供多种解决方案，都被车主在现场的‘家人’否决”。
其实无论是特斯拉还是拼多多，都在这次的事件中赚足了流量，不过最倒霉的还是买这些车的消费者，交了钱却享受不到应有的服务，本该是一件高兴的事情，现在却闹的如此不愉快。事实上，类似这样的事件并不是第一次了，此前在55购物节上，某电商平台也利用过凯迪拉克做过宣传，但因车型优惠力度过大遭到了质疑，甚至连凯迪拉克的高管都发朋友圈称："翻新车、假货，请大家注意。"
不过好在凯迪拉克后来发了声明，证明车辆毫无问题，要不最终倒霉的恐怕还是消费者。那么问题来了，以后在这种电商平台上，消费者还能买车吗？
对此，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖表示：“国内的汽车市场是最复杂，国内消费者也是最复杂的，随着汽车市场的发展，这种卖车形式以后会越来越多，消费者还是会继续购买的，只不过在购买时会有一些忌惮。我们的监管部门应该起到作用，不能让消费者投诉无门。”
哥非常赞同专家所说的，网购已经成为了一种趋势，但汽车仍是一种特殊商品，后期需要维修和保养，当消费者通过这种方式购买后，如何有效的保障自己的权益，值得深究。
而正如哥上面说的那样，就在8月18日，武汉车主已经成功提车了，即使这辆并不是武汉车主当初下订的那辆，但高低也是拿到车了，对于此事也算是有个了结，而对于特斯拉来说，这辈子可能都没吃过这种哑巴亏。
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看完本文，相信你已经对拼多多回应特斯拉有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试推荐的方法去处理。
