今天就给我们广大朋友来聊聊长城mini,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：准生证到位，工信部亮相，国产MINI今年上市！

优质回答2019年11月29日，光束汽车项目正式启动，历时4年多，首款量产车型终于要来了！

2023年12月份，在工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第 378 批)拟发布新增车辆生产企业清单中，出现了光束汽车有限公司，备注均为新建纯电动乘用车生产企业。

这意味着，光束汽车正式获得了独立生产资质，也意味着扫清了量产的一大障碍。而在最新一期工信部申报信息中，出现了长城与宝马合资打造的光束MINI的身影。量产的脚步更近了。

这是一款主打纯电的精品小车，将在2024年内上市，并供应全球市场。

期待已久的国产MINI，长啥样？新车外观是我们比较熟悉的MINI风格和经典设计，比如硕大圆形头灯、封闭式多边形格栅以及等悬浮式车顶等等，辨识度很高，也很清晰地彰显着它的电动车身份。

申报的是光束MINI三门版车型，其长宽高分别为3858(3863)/1756/1458mm，轴距为2526mm。相比现款MINI COOPRE，轴距增加了31mm。更短的前悬，会进一步提升光束MINI的操控性能。

车尾变化比较明显，后车窗玻璃面积更大，尾灯采用更尖锐的三角形设计,车尾左下方是光束汽车标识。入手之后，车主可能又面临扣不扣标的纠结了。

新车将拥有丰富的选装配件，包括不同颜色的后视镜壳、不同颜色的天线盖、不同颜色的车顶、尾部扰流板、前中网装饰件、不同尺寸与样式的轮圈等等。

内饰没有公布，从之前曝光的相关信息来看，新车内饰变化更大，毕竟变身纯电了，很多元素要与新能源车的流行挂钩。中控屏将换装窄边框圆形OLED屏幕，内置MINI OS 9操作系统，也会取消传统仪表盘设计，采用HUD显示行车信息。

动力方面，新车将提供两款不同功率的单电机车型，驱动电机功率分别为135kW/160kW，匹配来自蜂巢能源（单体）+光束汽车（总成）的三元锂电池。

国产MINI上市后，竞争力有多大？这一点可以参考国产smart，并没有那么理想。这一方面与smart精灵系列产品的价格有关，20万的价格并不便宜；另一方面与产品质量有关，交付延误、内部功能订阅服务、以及刹车短暂失灵等投诉都给其带来了一定的冲击；另外，自然还和细分市场有关。在小型纯电车市场，自主品牌有很多拿得出手的产品，设计、配置、品控以及价格方面都更有优势。

从当下的电动汽车市场来看，光束MINI要加快推出的，还需要注意定价策略，国内用户的需求和喜好得把握好，否则肯定会与“爆款”渐行渐远。

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疑问二：全新MINI最新谍照 有望于2023年正式亮相

优质回答易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新MINI最新谍照，新车有望于2023年亮相并上市，将会拥有全新的外观和内饰设计，并且会同时推出燃油和纯电版车型，后者将由宝马和长城的合资公司光束汽车国产。

外观设计方面，全新MINI看起来将会拥有梯形进气格栅和标志性的圆形车灯，未来将会拥有更加充满运动感的外观套件和轮圈，同时新车量产后预计将会继续推出敞篷版车型以及JCW高性能版车型。

动力系统方面，有传言表示新车预计不会有本质的区别，可能将会继续提供1.5T发动机和2.0T发动机，现款车型的功率在102-231马力之间，拥有丰富的选择，48伏轻混系统可能成为标配。纯电版车型预计搭载40千瓦时电池组，电动机功率约200马力，续航里程在300-400公里左右。

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疑问三：纯电版MINI Cooper动力参数正式公布

优质回答谁都没想到，因为冰淇淋让MINI品牌火遍了大江南北，要知道当年群星闪耀的《偷天换日》电影都没达到如此传播效率。抛开事件本身如何，起码让不少人记住了这个品牌。就在近日，MINI官方正式公布了2024款Cooper Electric的一些技术参数，作为纯电动车型，它将于2023年11月在中国开始生产。

在3月份时，网上就已经曝出了2024款Cooper Electric实车在街头路试的谍照，基本上360°展示了整车的外观设计。但截至到本次MINI官方公布技术参数时，仍然没有放出正式的官图，仅有披着伪装车衣路跑的照片，所以不排除后续外观会有细微调整。

内饰方面在之前MINI官方发布的新闻中有迹可循，主打极简风格，采用了大量的环保材料。中控屏依然是经典的圆形设计，内置的车机系统是亮点，它和整个中控台是联动的，可以投射出动画效果。系统植入了虚拟卡通形象，是一只名为“MINI Spike”的英国牛头㹴，可以和车内乘客互动。

2024款MINI Cooper Electric，即MINI Cooper的纯电动版，全系均为三门四座的掀背车型，提供两种动力版本，分别为Cooper E和Cooper SE。新车诞生于宝马和长城共同开发的全新纯电平台，此前两家车企已成立合资公司取名光束汽车有限公司，工厂设立在张家港。

入门版的Cooper E搭载一台前置电机，最大功率135kW，匹配的电池组容量为40.7kWh，WLTP续航里程在300km左右，如果采用CLTC工况标准，续航里程还会再多些。而高配版的Cooper SE配备了一块容量为54.2kWh的电池组，WLTP续航里程在400km左右。综合对比，这续航水平没什么亮点，只能期待一下最终售价了。

其实之前MINI高层曾表示Cooper Electric的续航里程不会低于380km，但目前已经澄清只有Cooper SE才能达到。由此来看，有可能是为了控制成本，进一步拉低门槛，也可能是为后续追加另一个版本腾出空间。不管怎样，宝马和长城共同开发的全新纯电平台是一大亮点，除了MINI车型以外，想必大家会更期待长城方面会孵化什么新车吧？

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疑问四：光束汽车首款轿车，长城x宝马MINI，或于今年上市

优质回答文/二两

提起光束汽车也许很多读者表示不太熟悉甚至有点陌生，但如果跟大家说长城汽车和宝马MINI呢？不错，光束汽车正是长城汽车和宝马MINI共同建立的合资公司，并且获得了纯电动乘用车生产资质，再简而言之就是它将生产国产的宝马MINI的纯电车型。

外观方面，依旧是宝马MINI的造型设计，在保留经典设计元素的同时，整体看起来更为简洁，符合其新能源车型的身份。国产电动版的MINI Cooper前格栅上部采用封闭样式，彰显出新能源车的身份，下方进气口采用点阵式设计。两个炯炯有神的大灯依旧是前脸的点睛之笔得以保留。

车身侧面是吸睛的悬浮式车顶设计，车门把手采用了内嵌式半隐藏门把手，这一设计既能有效降低风阻，又不似全隐藏式门把手那样操作使用不方便，再搭配上无边框车门设计，这些都是符合新能源身份的设计。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为3858/756/1458毫米，轴距为2526毫米，选装后保险杠后，车身长度变为3863毫米。

尾部的变化还是比较明显，车尾轮廓是一个明显的上窄下宽设计，并且整个尾部看上去圆润饱满，十分可爱。另一明显变化就是三角形布局的尾灯和以往尾灯有所区别，并通过一条熏黑饰板相连，内嵌“COOPER”字母标识。另外国产纯电MINI将采用“光束汽车”的尾标。

新车还支持选装一些个性化配置，比如轮毂、保险杠、装饰框等等。

进入车内，可以看到新车内饰不仅简洁而且具有科技感，圆形设计元素依旧保留其中，直径240mm的无边框圆形液晶显示屏很久未来感和精致感，据了解可以通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，相当科幻。同时也能看见该车取消了仪表盘，而是采用HUD显示行车信息，这也是当下新能源一个设计趋势。

动力方面，新车提供两种版本可选，其中，COOPER E车型电机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，匹配40.7kWh电池组，续航里程约为305km；COOPER SE则搭载最大功率为160kW、峰值扭矩330N·m的驱动电机，百公里加速6.7s，匹配54.2kWh电池组，续航里程约为402km，总的来看，续航不算特别令人满意，不过这样一台小车更多是在日常城区通行使用，配合充电桩还是问题不大。

写在最后：

宝马MINI总的还是很受消费者欢迎的，但是去年上海车展上的舆论事件让其受到一定影响，所以新车推出时需要把握好舆论方向，真诚面对消费者。另外，作为国产车型，相信它的价格也能相比以往更加有所竞争力，所以喜欢这款车外形的朋友还是可以期待一下上市。

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