今天就给我们广大朋友来聊聊别克君威gs超级运动版,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
疑问一：关于别克君威 GS 的车型介绍
答作为一款设计时尚、动力十足的豪华中型车，别克君威 GS 一经上市就备受车迷们的热爱。它不仅契合人们对驾驶乐趣和舒适性的期待，更放眼未来，贡献出别克品牌一份耀眼的成绩单。
在外观方面，别克君威 GS 继承了现代化精致的造型语言，强调线条的流畅与立体感。车身尺寸长宽高分别为4670/1804/1468mm，轴距也达到了2737mm的水平，完美满足了家庭或商务用车的基本需求。此外，新款君威 GS 获取了全新的运动气息设计元素，包括前保险杠、前格栅等。整车内外都展现着优雅、大气的设计风格，秉承着别克车系的经典特点。
在动力方面，别克君威 GS 配备了一台智能化发动机，采用Turbo涡轮增压技术，在感受到极致驾驶性能的同时仍可保持稳定的油耗表现。2.0爆发的动力响应和马力输出远远超过单纯自吸发动机的表现。与之搭配的是九速自动变速器，在加速和油耗方面也得到了更优异的表现。
在内饰上，君威 GS 与兄弟车型保持了近乎一致的设计风格，但所用的材质和加工水准有所不同。音响系统采用的是BOSE旗下的汽车专业音响，对于听觉要求较高的用户来说绝对是不可错过的好选择。此外，车内也装备了方向盘加热功能、智能远程启动系统等实用功能，提高了车辆的实用性和乘坐舒适度。
总的来说，别克君威 GS 承载了别克车品牌的优良传统，它是以现代都市人的生活需求为出发点，运用先进的科技手段和笃定的实干精神，打造出整合美学、科技和人性化的豪华中型车。对于那些对于驾驶享受和生活品质无比看重的消费者来说，君威 GS 绝对是最明智的选择。
疑问二：别克君威gs与普通君威有什么不同
答君威gs是有运动外观套件的，并且车内还有运动座椅。君威gs的刹车卡钳是布雷博的，普通版车型没有配备布雷博刹车卡钳。普通版君威使用了1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，君威gs使用的是2.0升涡轮增压发动机。
君威是别克旗下的一款中型运动轿车，这款车的1.5升涡轮增压发动机是四缸的并不是三缸的。
这款发动机的最大功率为125kw，最大扭矩为252牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为192kw，最大扭矩为350牛米。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
别克君威的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是比较常见的独立悬架，这种悬架的结构比较复杂，成本也是比较高的。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车子的操控性和舒适性。
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疑问三：马力即正义？以运动之名的君威GS改款，为何从261匹降为237匹
答说起运动型车，人们最普遍的印象就是颜值要高，操控要好，动力要强。
然而要么很少车型能同时满足这三个标准，很多车型仅换一套运动外观就在标榜运动，即使是马自达6 阿特兹这样被认可的运动型车，在动力上只能说顺滑够用，并不强劲。
要么满足三个标准的车型欠缺实用性，比如大众高尔夫GTI作为A级车空间上的不足。
别克君威在2011年推出君威GS的时候，以运动之名的它同样无法兼顾。
外观上来自原型车欧宝Insignia的圆润外观在当年可谓惊艳，GS版本在增加獠牙式前进气装饰口、更换大尺寸轮圈、加大排气管之后，运动气息更加浓厚，吸引了不少人的目光。
别克早期的商务轿车们让人们认识了美式大排量豪华车，君威GS的出现则掀开了欧洲范的新篇章，即使是2.0L涡轮增压的发动机也能给到大马力，并且兼顾豪华的内饰氛围。操控上从方向盘的轻重反馈，到悬挂硬件配置和调校都挑不出毛病，一度在国内车市抢尽风头。
只是君威GS在变速箱的响应和稳定性方面不尽如人意，2.0T发动机大马力同时无法兼顾油耗，后排空间对比其他B级车对手不占优势。这都让君威GS逐渐退却了光环，但另一方面培养了一批忠诚车迷，毕竟在马力和操控上还是无出其右的。
而别克在2017年给君威GS换代时，着重想要解决的就是油耗和空间的问题。
从老款的6AT换到新式9AT，档位数加多无疑可以使发动机有更多机会工作在最佳区间，进而对油耗起积极作用。不过由于发动机更新不大，油耗仅有了优化并未大幅改观。新式9AT在换档上与前代有了很大提升，顿挫机率也小了很多，但还是继承了通用响应慢的传统，对于运动车来说是令人遗憾的。
换代后的君威没有了老款圆润的感觉，变得更加扁平修长，但对于消费者来说没有了老款的那种吸引力了。做出如此的外观改变，主要也为了后排空间的改善，如今的君威在空间上已追平同级表现，在这点上还是十分值得肯定的。
君威GS近日进行了中期改款，外观细调的同时，最大的变化是更换了新款发动机。
标识性的獠牙式前进气口装饰还在，飞翼式的进气格栅进行了简化，亮黑色蜂窝状饰条提升了运动气息。大灯是此次升级的重点，LED日间行车灯的形状修改成L型，远近光一体式大灯在实用性和形象上都有提升。
车身尺寸没有太大变化，只是车长因为饰板的修改增加了4mm。红色的刹车卡钳还是十分吸睛，提醒旁人运动能力不好惹。不过18英寸的黑色轮圈在尺寸和造型上都太低调，想必硬核车主也会第一时间更换，大轮圈更符合君威GS的气质。
第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机替代了老款2.0T SIDI直喷发动机，但为了排放达标和最大扭矩提前的调校，功率从261马力下降到237马力。虽然官方宣称百公里加速仍为7.2秒，老款GS的实力可是有超出官宣的表现的，实测可进入7秒内。连凯迪拉克换代后的CT5功率都不如老款ATS-L，为了更大的市场和严苛的法规，这种趋势也在所难免。
内饰仍然维持别克一贯的好材质和氛围感。黑色真皮内饰配合红色缝线，AGR认证的包含通风、加热、按摩、记忆且支持多向调节和侧翼控制的座椅，在运动性和舒适性上都十分出色。最大的变化还是排挡机构改成按钮式，虽然车机、仪表等屏幕变化不大，但对科技感也有些许提升。
配置方面从GS入门车型28T精英型，就已标配倒车雷达、定速巡航、天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘及电加热座椅、换挡拨片、8英寸中控屏、全LED自动大灯、后视镜加热、自动空调等实用性配置。再考虑到优惠程度，入门车型20万出头就可办齐上路，性价比十分突出。
虽然君威GS变得越来越没那么硬核纯粹，在动力上也被一些2.0T车型慢慢迫近，但考虑到实用性和性价比，在B级车市场中还是有竞争力的。不过在人们追求舒适性的大趋势下，运动型车的市场空间会越来越小，还能否在车市中保持多样化选择就是个未知数了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
疑问四：2019款别克君威gs值得入手吗?
答2019款别克君威gs值得入手，参数：
1、既然叫做超级运动版，没有一款更加强大的发动机是肯定不行的，所以在介绍外观之前，我还是先把这颗“更强的心”介绍给大家；
2、君威GS虽然与国内版君威拥有同样的2.0T发动机，但是经过动力调教之后，最大功率达到了255马力，最大扭矩也达到400N·m，相比国内那款已经很强大的2.0T发动机又有了不小的提升；
3、君威GS的前脸造型与国内版君威有着很大的差别，如两颗獠牙般的竖版进气口杀气十足，让人想到了远古时代的狩猎高手剑齿虎，而这个独特的造型也被很多网友亲切的称为是“虎牙前脸”.
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通过上文，我们已经深刻的认识了别克君威gs超级运动版，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看的其他内容。
