今天就给我们广大朋友来聊聊家用两厢车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问1：五菱开启小型两厢车新一轮价格战：缤果最高优惠8000元

优质回答五菱缤果最新购车优惠方案出炉：

333km·快享版，优惠5000元，售价降至6.88万元410km·灵犀尊享款，优惠5000元，售价降至8.38万元333km·灵犀互联＋版本，优惠8000元，售价降至7.68万元333km·悦享＋版本，优惠8000元，售价降至7.28万元

同时还有分期购车贴息或置换补贴2000元，赠送充电功率为3.5kW的交流充电桩（家用型慢充桩），首任车主非营运车辆依旧有三电总成终身质保。

这一次的价格调整幅度算是比较大的，因为主力版本在调整之后的售价均不超过八万元；并且续航333公里系列的门槛价也低于七万元了，至此可以说五菱缤果的整体定位下沉了一个阶梯，小型纯电动两厢车的价格战也从这一刻真正的打响。

解读车辆参数

缤果车身尺寸为3950*1708*1580毫米，轴距为2560毫米，属于标准小型车；车辆搭载50kW的驱动电机，最高时速为100-120km/h。安全配置标配安全气囊，不过低配版（快享版）缺少副驾驶安全气囊；悦享＋版本和灵犀互联＋版本配备车身电子稳定程序，也就是ESP/ESC，舒适配置中规中矩。客观评价缤果的整体标准并不算高，只不过小型电动汽车的整体水平都比较低，奈何“新能源”这三个字还有概念溢价的空间，所以小型电动两厢车的整体价格是偏高的。

参考竞品：

1.比亚迪海鸥，中低配版本续航305公里、旗舰版续航405公里，搭载55kW的驱动电机，最高时速130km/h；标配ESP，多出部分安全气囊，舒适配置与五菱缤果相当。

车身尺寸为3780*1715*1540毫米，轴距2500毫米。

该车售价为7.38、7.88、8.98万元，略高于优惠之后的五菱缤果333/410系列版本。

2.比亚迪海豚，指导价11.68-13.98万元，续航有401、420公里两个标准，普通系列配备前置70kW电动机，骑士版和50万纪念版PLUS版本配备130kW的电动机，配置水平显然略高。

车身尺寸为4125*1770*1570毫米，轴距2700毫米。

比亚迪海鸥、海豚、五菱缤果，这是目前销量最高的三台小型电动两厢车，其中比亚迪海鸥和缤果一直在“正面对抗”；曾经没有价格优势的五菱缤果会给比亚迪海鸥带来一些压力，如果海鸥的销量出现波动，或许海洋品牌经销商们也有可能开启海鸥的终端优惠。届时面对电动两厢车的两大头部品牌的价格战，江淮、长安、奇瑞和东风纳米等品牌也会被动的卷入价格战圈，两厢车的价格或将在第二季度开启整体拉低。

来自上汽集团的“威压”

预测：

在2024年之后再也不会出现售价超过10万元的小型、前驱、电动两厢车，此类电动车的售价将逐步下沉至5~8万级，8~10万元区间是紧凑级长续航两厢车的空间，10万元的所有电动两厢车都将是紧凑级、后驱或四驱“小钢炮”。

一台并无驾控乐趣的小型两厢代步车，其合理的价格应当在5~8万元区间；曾经的长安奔奔E-Star，大众Polo，本田飞度的主力版本实际终端价格就在这个范围里，可是同类型车从开始应用电驱动技术就变贵了——这就是所谓的“新能源概念溢价”，其为合理但不合情的存在；合理的原因是动力电池组的制造成本高，不合情指的是小型两厢车没有如此高的价值。而现在的动力电池核心原材料价格已经下探80%上下，动力电池不再昂贵，所以现在该降价了。

上汽集团旗下的大众汽车和名爵汽车是小型两厢车价格战的导火索，2024年里可以重点关注大众ID.3和MG4 EV这两台车。

ID.3只有两驱选项，但全部使用后置后驱架构。

MG4 EV有两驱系列和高性能四驱版，两驱版也都是后置后驱车。

紧凑级、后驱、两厢车，这就是汽车玩家口中的“小钢炮”，是赋有驾控乐趣的车型，其整体水平远超过比亚迪海豚、海鸥、缤果、钇为3等小型前驱两厢车；包括燃油动力的大众高尔夫和本田飞度，其性能和操控也是不及ID.3和MG4 EV的。所述小型两厢车不论是燃油车还是电动车，其售价都应该与这两台车拉开足够大的距离。

结语：

目前MG4 EV出海冠军版的实际终端售价低至11万元左右，大众ID.3是12万级，随着两车竞争烈度的不断加大，相信价格也会逐步下探到10万元大关；届时上汽五菱宝骏的紧凑级前驱两厢车云朵预计会被迫降价，主力版本很有可能下沉到8~10万区间。至此缤果、海鸥和海豚会如何调整也就不难预测了，上汽通用五菱似乎早就感受到了来自“同门品牌”的威压，所以率先开启价格战，小型两厢车市场能否卷起来就要看比亚迪会不会跟进调整，拭目以待。

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提问2：国产两厢车有哪几款

优质回答国产两厢车有五菱宏光MINIEV、北汽新能源EC系列、爱驰U5。

1、五菱宏光MINIEV：是一款由中国五菱汽车公司生产的纯电动车型，属于两厢车款。搭载了一台最大功率为20kW的永磁同步电机，最高时速为100km/h，续航里程为170km。MINIEV还具备多项智能科技，如智能语音交互、小度AI智能语音助手等。

2、北汽新能源EC系列：是由中国北汽新能源汽车有限公司推出的一系列电动车型，包括EC3、EC5等。这些车型均采用了高效节能的电动系统，搭载了一台电动机，最大功率在70kW到110kW之间，最高时速在120km/h左右，续航里程在301km到402km之间，同时还具备多项智能科技。

3、爱驰U5：是由中国爱驰汽车有限公司推出的一款纯电动SUV车型，也可以视为一款两厢车款。采用了一台最大功率为160kW的电动机，最高时速可达150km/h，续航里程为503km。U5还配备了多项智能科技，智能语音控制、智能远程控制、智能后视镜等，为用户带来更加智能的出行体验。

提问3：新能源车只推荐这5款

优质回答新能源车只推荐这5款

第一款：比亚迪秦PLUS

售价：11.18-17.58万元

推荐理由：新能源车销量榜前十，都出现了秦PLUS的名字。主要得益于宽大的尺寸和空间以及丰富的配置，还有比亚迪最新的“龙脸”颜值也挺高的，活脱脱缩小版的比亚迪汉。

购买建议：秦PLUS有1.5L插混和纯电两种动力，如果你有里程焦虑，推荐DM-i 120KM尊贵型，120公里的续航能力，满足市内单日通勤绰绰有余；如果你喜欢纯粹的电动车，推荐EV 500KM 豪华型，500公里的续航能力，加上适中的配置，也能兼顾一般家用和周末近郊出游。

优点：城市用电、长途用油，整体表现均衡，并无明显短板。

缺点：做工一般、胎噪声音大，内饰用料廉价感强，新车有明显异味。

第二款：比亚迪海豚

售价：10.28-13.08万元

推荐理由：本来想推荐另外一款老牌车型（元PLUS），但是想想还是选了比亚迪海洋系列的海豚。虽然这是一款不适合远行的小两厢车，但全新的平台也会带来不一样的体验。每月平的累计卖出11959台，也反映出其受欢迎的程度。

购买建议：海豚有4款车型，顶配具有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，另外3款则配置差异不大。如果你有15万的预算，并且十分在意安全，推荐401KM 骑士版。如果对驾驶技术放心，405KM 时尚版的性价比会更高。

优点：高品质电动代步车，10万出头性价比超高。

缺点：用料和隔音是这个级别比亚迪的通病。

第三款：帝豪L 雷神Hi·X

售价：12.98-14.58

推荐理由：“雷神”是吉利研发的插电混动系统，加入到帝豪L上，便有了推荐的这款车型。纯电续航100公里、6.9秒破百、馈电油耗3.8升，至少官方是这么宣传的。基于对帝豪家族的信任，大家对这款新车的关注度也颇高。

购买建议：帝豪L Hi·X采用1.5T发动机，再搭配一台电机，7秒破百估计并不难。三款车型核心配置差异不大，主要区别在舒适性方面。如果是我，会买入门的100KM Super净这个配置。

优点：颜值高、动力强、用车成本低，适合家用。

缺点：吉利“雷神”系统的首款产品，可靠性有待市场检验。

第四款：欧拉好猫

售价：14.1-17.1万元

推荐理由：始于颜值，说的就是好猫这样的产品，复古、小巧、可爱，相信没有女性朋友会拒接欧拉好猫。一季度累计卖出19460辆，也说明了市场对其的认可。不过10万左右的预算，只能咬咬牙买到入门款。

购买建议：在售好猫有3款配置，每个配置都有三元锂和磷酸铁锂电池的版本。虽然15万内只能买到入门款，但配置已经十分的丰富了。包括360环影、主被动安全功能等，用料也不用担心，况且颜值已经说服了一切。

优点：颜值高、内饰用料高级、配置丰富。

缺点：后排空间偏小，非独立悬架舒适性欠佳。

第五款：广汽埃安AION Y

售价：13.76-18.98万元

推荐理由：AION Y推荐给务实的家庭消费者再适合不过了，因为它有宽大的空间、同价位领先的续航能力，而且入门的价格也十分有竞争力。虽然销量不如自家的AION S，但前者的客户主要是商用，况且AION Y的月销量也稳定在7千多台。

购买建议：如果只有不到15万的预算，恐怕只能买到AION Y的入门款，配置虽然说不上丰富，但好在分布全面，还有500公里的续航能力，满足家庭用户基本够用。

优点：续航长、乘坐空间大、外观个性、性价比高。

缺点：新车内饰异味大、隔音差、后备箱空间小。

看完本文，相信你已经对家用两厢车有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试推荐的方法去处理。