今天就给我们广大朋友来聊聊省油的越野车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问1：越野车哪款最好最省油

答其实越野车一般是指带有四驱系统和差速锁的非承载式SUV，这种车型由于在风阻和车重上都要比一般SUV更加大，因此油耗也不会低到哪里去。很多朋友想知道最省油的越野车是哪几台，下面介绍的这几款都是纯粹的越野车型，油耗在越野车中算是比较低的，但用来家用油耗依旧偏高。

1、 吉姆尼(进口)

官方指导价 ： 14.18-16.08万

级别 ： 小型SUV

吉姆尼是一台由K-CAR进化而来的硬派SUV，没错这玩意可是带大梁的。吉姆尼是一台令人又爱又恨的车，爱是因为它独一无二的可爱外观，恨是因为它的空间太小了，日常家用不太合适。或许你会问我一百多马力的硬派SUV有没有驾驶乐趣，很负责任地跟你说吉姆尼是一台会令你开了还想开的车，这种快乐的源泉与马力无关，更多的是它会给你带来更为原始的机械感，这种机械感会是它独一无二的卖点。



2、 牧马人

官方指导价 ： 42.99-55.99万

级别 ： 中型SUV

JEEP牧马人凭借着别具一格的外观造型以及强大的越野能力吸引了大批越野爱好者，新车共有Sahara版本和Rubicon版本两种选择，其中Rubicon版本车型增加了差速锁这一功能，这一配置让这款车的越野性能得到了更大的提升。虽然这款车的乘坐舒适性不及同级别的大部分车型，但是第四代牧马人换装上了更加舒适的2.0T+8AT的动力组合，使得这款车能够更好地适应城市道路，更加适合日常驾驶。



3、 普拉多

官方指导价 ： 43.58-60.48万

级别 ： 中大型SUV

普拉多是越野车中的标杆车型，堪称越野车市场上的常青树，自从2003年正式进入国内汽车市场，多次取得越野车领域销量冠军的好成绩。很可惜2020年因为国内升级了国6排放标准，丰田普拉多只能遗憾退出国内汽车市场，但也不止剩下“情怀”，普拉多同样还是能够通过平行进口车的方式购买。



4、 途达

官方指导价 ： 16.98-24.83万

级别 ： 中型SUV

日产途达作为一款中型SUV，并不是那种面面俱到的车型，没有过多花哨的配置，而且内饰也是简单廉洁。但在越野领域，却将自己的长处发挥得很出色，日常驾驶没有让人很不接受的地方。当然如果你是重度越野玩家，在城市里的时间比较少，这也是一款很适合爆改的车型。



5、 上汽大通MAXUS D90 Pro

官方指导价 ： 17.98-27.68万

级别 ： 中大型SUV

D90 Pro可选择带有越野套件的车型，越野套件会令整台车看起来更有运动气息和硬朗的感觉，普通版本则会显得更加精致高级。内饰设计风格有点像宝马五系、中控屏幕边缘和空调出风口等处都使用了银色饰条进行装饰,挺显档次感。作为一台中大型SUV，在空间表现上自然不同担心，即使是经常被人吐槽的SUV第三排，D90都有不错的舒适性和空间表现，很适合用于家用。

提问2：最省油丰田霸道亮相，一箱油跑1500公里，看着比哈弗H9有情怀

答文章原创，欢迎车友分享转载

驾驶越野车有两种车友，一种是纯粹越野，一种是开着越野车从来都不越野，纯粹的越野车，没有华丽的外观，也没有精致的内饰，就像北汽BJ212、勇士、等等。像奔驰大G、大众途锐等车型，越野能力很强，却很少用它来越野，今天说的这款车是纯粹的越野车，也是耐用性最好的越野车，也是丰田霸道中最省油的越野车。

新款柴油霸道2800低配车型，外观看着比哈弗H9有情怀，这就是一款纯粹的硬派越野车，没有华丽的外观，没有真皮包裹的座椅，外后视镜都是原色的，几根门柱和门拉手也都是原色出厂，前后车轮为钢制轮毂，承载能力要优于铝合金轮毂，但几十万的价格看着有些寒酸。

这款车搭载了丰田最新的2.8T四缸柴油发动机，发动机的型号是1GD-FTVD4D，排量为2755CC，发动机技术方面：可变嘴涡轮增压器VNT，压缩比15.6：1，最大功率130千瓦，最大功率转速3400转，峰值扭矩是450牛米，最大扭矩转速是1400转，最大输出177匹马力。

老款3.0T柴油机最大功率是120千瓦，最大输出164匹马力，3.0T车型变速箱匹配了五速手自一体。

一箱油能跑一千500公里，仅限备胎外挂车型，备胎外挂车型它有两个油箱，两个油箱的总容积是150升。而备胎在车尾底部的车型，只有一个油箱，油箱的容积是87升，但2.8T车型也能跑1000公里，而老款的3.0T车型只能跑900公里。

目前来看，丰田全新的2.8T柴油机将会取代3.0T柴油机，新款柴油机具备欧六排放标准，变速箱由五速手自一体升级为六速手自一体，车内座椅布局2+3，全车被动安全有9个气囊，有无钥匙进入（高配），无钥匙启动（高配），LED日间行车灯（高配），光线感应卤素头灯，手动调节的绒布座椅，液晶仪表，后视镜电动收回（高配），车身稳定系统，支持2挡起步，17英寸钢制轮毂，150升油箱等等。

车身尺寸对于一款中大型越野车来说，有些紧凑，长4840毫米，宽1885毫米，高1890毫米，轴距2790毫米，低配车型座椅为五座，空间不算十分宽裕，但绝对不紧凑，如果是七座车型，第三排座椅只能应急使用。

在越野性能上，柴油车拥有强大的低扭矩输出，并且在车身外观的设计上，也是配合了四驱系统，前接近角达到了32度，离去角达到了22度，相比外观带有豪华套件的霸道，柴油版霸道越野方面更简单纯粹一些。

外观方面可以后期改善，霸道属于畅销车型，外观豪华配件有很多很多，只要花钱只需要半天的时间，就可以变成豪华版本，不过柴油机本身噪音偏大，即使2.8T柴油机噪音控制方面得到改善，但最终的静音效果也不如汽油机安静。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提问3：路虎极光2021最新款：重塑SUV新标杆

答作为路虎家族最年轻的一员，路虎极光自亮相以来就深受消费者喜爱。2021款路虎极光亮相后，延续了先前的出色表现，在外观、内饰、动力和配置方面进一步升级。这款SUV全面升级，不仅轿车般的外观魅力加持，更有豪华硬派越野车的运动灵魂。从资料上看，它成为了一个更聪明、更省油、更时尚的城市SUV。

一、外观：设计更年轻，线条更硬朗

采用路虎家族最新的设计理念，极光2021款车头部分更有冲击力，十分有气势，呼吸口排布尤为有力量感，车标更加凸显。整车线条更加硬朗，我的感受是像一头狮子一样张牙舞爪，尤其是车尾部分，更加凶猛有力。车身侧面设计中，极光2021款延续了之前的贯穿式腰线设计，整车动感十足。此外，全新的轮圈、雾灯和前保险杠的布局都为极光增添了更多的运动感。

二、内饰：豪华大气，科技感十足

极光的豪华配置也是其突出的一个特点，内饰也是刚刚好，不会显得过于拥挤。整车内部采用了大量高质量的皮革和豪华装饰面板，给人留下了非常舒适的第一印象。中控台采用一块10英寸的中央触控屏，是内饰中的焦点，科技感十足。在全部系列中都标配横跨仪表盘和中控区的12.3英寸超清晰数字组合仪表，有种科幻的感觉。可爱的小翻盖和开关升降的氛围灯为车内增添了不少乐趣。

三、动力：更强劲的省油车型

动力方面，路虎极光2021款搭载2.0L柴油发动机和2.0L四缸汽油发动机，最大输出功率分别为177马力和247马力。同时，这款车还搭载了48V轻混动力系统，有效提升了车辆的燃油经济性和动力性能。这款车的燃油经济性更加优秀，尤其是柴油版车型，它的燃油经济性环比上一代车型提高了25%左右。为了更好地适应不同路况，路虎极光配备有多种驾驶模式，满足驾驶者不同的需求。

四、配置：豪华配置令人眼前一亮

路虎一贯的豪华配置也在极光2021款中继续得到了延续。不仅有先进的自动驾驶辅助系统，还配备了12.3英寸全彩数字仪表显示屏、配备360度全景影像系统的智能行车辅助系统、双区自动空调、自适应巡航系统、全景天窗、行人自动紧急刹车、自动泊车辅助、溜车保护、电动尾门、电动折叠后视镜和LED前后照明系统等高端配置。此外，极光2021款还搭载了类似路虎揽胜车型的自适应空气悬挂系统，更好地应对多种不同路况的汽车。

五、细节：更多关注细节，打造夜光之车

路虎极光2021款还关注了很多细节方面的设计，比如车门上面的底部照明灯，能够带来光影层次的变化，独特的车门把手不仅美观还方便上下车。夜间的光感体验非常好，车内全LED的光源，在光感体验上提升了不少。沿用了路虎揽胜车型的去盲区拉杆，让乘客更方便地进出车门。座椅的腰部照明灯，让乘客在光线较暗的情况下更容易找到座位。这些细节虽然不是豪华配置，但却在细节方面更多地考虑了乘客的细节体验。

总的来说，路虎极光2021款是一辆非常棒的SUV，不失为豪华SUV市场上的一款性价比车型。无论是外观造型、内饰设计还是动力性能和配置配置都有很好限度的表现，可谓尽显路虎的贵族基因，为同级别的豪华车型提供了强有力的竞争对手。

提问4：最省油的柴油四驱suv

答最省油的四驱柴油suv我推荐：驭胜S350、大切诺基、酷威、mu-X牧游侠、北京BJ40。

1、驭胜S350

驭胜S350是一款舒适性与越野性能兼具的中型SUV，该车的外观非常动感霸气，车内也有着宽敞的空间表现，足以满足消费者对外观的审美以及实用性的追求。

2、大切诺基

大切诺基是JEEP发布的一款全进口中大型越野车，它装配了一套实力强悍的四驱系统，既可以穿行在“钢筋森林”，又可以游历千山万水，完全不输任何硬派越野车。并且大切诺基舒适性好，装载能力也强，作为买菜车没有压力，劣势就是燃油经济性较差。

3、酷威

道奇酷威是一台非常典型的美系肌肉型SUV，整车外观非常野性，内饰也是简单干脆，看着特别舒服。中型车的大尺寸完美承担起了MPV和家用SUV的大空间，虽然第三排座椅腿部空间比较窄，但对于同级别车型来说还是非常能打的。

4、mu-X牧游侠

牧游侠是一款硬派SUV，外观上自然够硬。前脸的设计有点像中国京剧的脸谱看着很有气势。非承载式的车身在加上四驱系统，使牧游侠有着很强的车身刚性和通过性。

5、北京BJ40

北京BJ40是一款颇具特点的自主硬派越野，它车身的线条勾勒是标准的硬汉风格，非常的雄壮，不过在内饰这块就显得比较“软”，中控大尺寸液晶仪表等科技元素让这款车更适合满足日常所需，宽敞的车内空间也可以保证很多越野狂热者的代步需求。

内容参考百度百科-驭胜S350百度百科-大切诺基

提问5：能越野还省油！这四款新能源越野车，开出去心里很踏实

答【有车以后 导购】前些日子，我的同事在文章中写道：硬派越野车突然就火了。毫无疑问，当下确实是玩硬派越野车的好时代。市场中有不少产品实力过硬的越野车产品，涵盖多个价格区间，任君选择。今天我们就来看四款具备较强越野能力，且燃油经济性表现也相当不错的新能源越野车。爱玩又想玩得省的朋友，可千万别错过！

  猛士917

指导价：63.77-69.77万元

车型亮点：零百加速4.2s、前后电控差速锁、后轮转向

猛士917是M TECH猛士智能越野架构首发车型，同时也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的电动越野车型。采用机甲风格设计的它，看着就已经相当硬核。而在它“体内”，越野装备也可以说是武装到了牙齿。纯电版车型采用了前后四电机驱动，拥有800kW的动力输出。而增程版车型的综合功率也达到了600kW，并且综合续航超过1000km。

此外，猛士917的车架还采用内高压一体成型纵梁，具备更高强度、刚度的车身结构。VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等黑科技都有能效增强猛士917的综合实力。新车的最小转弯半径仅为5.1米，而且还支持车辆「蟹行」横向行驶。前后电控差速锁在新车上也能看到，真可谓是凡所应有无所不有。

  方程豹豹5

预售价：30.00-40.00万元

车型亮点：CTC电池底盘一体化技术、云辇-P、帝瓦雷音响

一台预售价在30-40万元的车能对标大G？说出来大家可能不太敢相信，但论账面实力，方程豹豹5可真的不比大G差。首先在尺寸上，豹5就与大G相仿。其次，使用DMO系统的豹5最大功率可超500kW，零百加速4s级，还能加92号油，动力强劲之余还能吃粗粮，这对于一台越野车来说实在太重要了。

再者，豹5部分车型配备了前后差速锁、能量中锁、豹式调头、低速四驱等硬核配置。CTC电池底盘一体化技术应用能将刀片电池组、油箱与大梁车架相结合，不仅调整了车辆重心，同时增强了整体刚性。更关键的是，在云辇-P系统的加持下，车辆的悬架调节行程可达150mm。车辆离地间隙可达310mm，充分保障车辆的通过性。

  坦克400 Hi4-T

指导价：27.98-28.98万元

车型亮点：12种驾驶模式、坦克掉头、2.5吨牵引资质

与猛士917一样，坦克400 Hi4-T也采用了机甲风设计，并且价格只需猛士917一半不到。价格亲民并不意味着坦克400 Hi4-T就是样子货，它的越野实力同样不容小觑。坦克400 Hi4-T搭载了一台2.0T发动机和9HAT混动专用变速箱，系统综合功率300kW，峰值扭矩750N·m。坦克400 Hi4-T的综合油耗低至2.61L/100km，馈电油耗仅9.52L/100km。

除此之外，坦克400 Hi4-T还提供12种驾驶模式可选，并且搭载了有锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁，加上还有坦克掉头和蠕行模式等强悍的越野功能，以及2.5吨的牵引资质。这个价位能给你的东西，我想坦克400 Hi4-T都已经给到了。开这样的车到野外，心里还是比较踏实的。

  Jeep牧马人4xe PHEV

指导价：51.49-63.99万元

车型亮点：这是一台牧马人！

正如车型亮点上说的那样，牧马人4xe PHEV确实不像上述三台车一样，有诸多极具噱头的亮点配置，可它是一台牧马人！这是一个和硬派越野强相关的名字。它的一切，似乎都是为越野而生，而且是极致的越野。2.0T发动机+电动机的动力系统最大功率也有276kW，峰值扭矩637N·m。虽然参数一般，但体验过实车的编辑都说这车动力输出平顺且线性，不会有很强的突兀感，非常利于越野。

牧马人4xe PHEV的充电口还设置在了左前翼子板顶部，完全不耽误涉水喉的安装，也不会影响到车辆的涉水能力，细节满满。专业的四驱系统在牧马人4xe PHEV上也不会缺席。罗宾汉版甚至还配备了前后差速锁。我想应该不会有人会去质疑一台牧马人的越野实力，哪怕它是一台PHEV。

​

【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。希望省油的越野车~省油的越野车外观，能给你带来一些启示。