今天就给我们广大朋友来聊聊君威改装,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题一：21款君威gs改装21寸轮毂可以吗?

答不可以。根据查询21款君威gs相关信息得知，21款君威gs改装21寸轮毂不可以。君威轮毂改装可以换成19寸以及20寸的轮毂。君威1.6T采用的轮毂是225/55R17，2.0T采用的轮毂是245/45R18。

问题二：君威GS245/45R18想改成19寸怎么办？

答你好！

一般轮毂的尺寸我们主要看ET值，J值，PCD孔距和CB中心孔。

ET值又称偏距，指轮毂安装面和轮毂中心线的距离，分为正偏距、零偏距和负偏距三种。大哥比方ET35的意思是偏距35毫米，简单地说数值越小，轮毂就会越偏向车体外侧。也可以通过在轮毂与刹车之间固定螺栓的地方安装法兰盘来改变ET值，使轮毂显得更加饱满或更为突出。其实最直接的视觉效果就是决定轮毂是内凹还是外凸，正值就是轮毂外凸，负值就是轮毂内凹。什么样的车会用到内凹，ET为负数的轮毂呢？没错就是那些改了宽体的车。

J值则是影响你的轮毂能装多宽的胎和什么类型的胎。

如果轮胎和轮廓的宽度相差太大则会有轮胎脱落的危险。

PCD又称孔距，是指固定轮毂的螺栓孔位数连成的圆圈直径，比方说4*100就是四个螺栓孔位，圆的直径为100毫米，再比如一些日系车的5*114.3就是由5颗螺栓孔，围成的圆直径是114.3毫米。这个数值决定了一个轮毂能不能适用于这辆车，不同车的孔距也会不同，当然也可以通过转换法兰来改变安装轮毂的孔距，不过这以方法我们并不是十分提倡，因为轮子是车上唯一一个和地面接触的零件，很有可能会带来强度不够这类情况。

CBD，又叫中心圈，是指与车辆连接部分的轮毂中心直径，如果改装轮毂中心圈过大，改变的方法也很简单，加变径圈就可以了，一般情况下改装品牌的轮毂中心孔距都会比较大，因为大了可以加变径圈，小了就没法用了。

改装轮毂的时候，不能只看好看，还要参考这些数据，要不然就会出现安装不上，剐蹭轮眉、内衬，避不开刹车这些情况。

轮毂尺寸选择上也不要一味地求大，而且最后不要随意改变轮胎的直径，否则会带来实际与表现时速不准。

换了轮毂换了胎就一定要做动平衡，这都是必不可少的步骤哦。

问题三：老款别克君威轮毂看上去好难看能改色或改装吗？

答可以改颜色，但改颜色需要注意需要把轮胎从轮毂上卸下，然后进行对旧漆的打磨，打磨最好彻底些（允许残留一些）。做好这一步后在开始上正规的油漆图喷流程。推荐去一些信得过的油漆店做（一般的汽车烤漆就可以技术含量不高的，但要求细致），最好把我这段话写下，交予其看，商定价格（因为工作量不一样、收费也许就不一样了）。如果只是进行简单的表面上漆的话，因为老款君威的轮毂油漆容易老化，造成漏气。所以你如果要选择这种方法最好按照我说的做。

另外轮毂是可以改装的，这里说的改装是指可以通过更换符合轮胎参数的轮毂。如果你连轮胎也一并更换的话，选择的灵活性会高很多。如果你不跟换轮胎只更换轮毂的话就只能选16寸215、（或16寸225老款君威有两种轮胎型号）的轮毂。换句话说，只要跟原来的一样大小就可以了。

找到当地有信誉的轮胎轮毂店进行询问。可以多走几家，采用有品牌的轮毂，切莫贪便宜以防以次充好。

如果你想在原有的轮毂的基础进行切割、焊补等改装是不允许的。也没有这方面的服务。因为涉及车辆行驶安全。

最后因为老君威有一定年头了，其价值也不多，不建议浪费太多资金在上边，所以能用的话还是不要去弄了，因为你的轮子新、车子旧业是很不搭调的。在此我推荐我的第一种方案。

如果真的想花更多钱在形象外观上，我建议你吧钱省下，然后把车卖了。换2手新君威也是不错的选择，当然预算充足全新的更好。

问题四：君威可以改轮毂吗

答【太平洋汽车网】君威可以改轮毂，可以改装到19寸的轮毂。君威轮毂改装可以换成19寸以及20寸的轮毂。君威1.6T采用的轮毂是225/55R17，2.0T采用的轮毂是245/45R18。

更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

后期当然可以改轮毂，但是尺寸不要发生变化，改装外观是没有问题的，如果尺寸也变化，这个后期还要换回来。

君威精英的话是可以改装轮毂的，轮毂的尺寸最好不要改，将轮毂的幅条改了就可以了，如果改装轮毂尺寸的话，里程表会稍受影响，年检的话也会受些影响。

全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

问题五：君威黑武士落幕终章 从低趴气动到绞牙姿态

答在2019年年底，玩车之家曾经报道过一辆气动姿态的别克君威，详细可点击《美系冷门车 别克君威改装气动姿态》。最近，车主又给这辆君威做了新的改动，拆掉了气动换成了绞牙。

先来回顾一下这辆君威之前的样子，全车贴了水晶纳多灰改色膜，用的是Airbft空气悬挂+博得避震，搭配的是19寸WORKVSXX轮毂，加上一些细节上的修饰，看起来还是非常帅气的。

“不知不觉，都已经2020了，感谢你陪我走过得这4年!继上次气动之后，最后一改便是黑武士!”

“前杠是原厂的，改了欧宝碳钎维中网，凯迪V版碳钎维机盖，碳钎维牛角后视镜，为了个性哈，换了这个类似奔驰的大灯，我觉得大灯还是比较和中网及机盖搭配的(好不好看就仁者见仁，智者见智了)”

“这次用的是19寸国产铸造BBS轮毂，凯迪CT6拆车卡钳，倍耐力P1轮胎，数据245/35/19。肯定有人问为啥不玩锻造的，锻造不是没玩哈，玩了五六套，感觉差距主要是自己的想法。钱包允许的情况下，上锻造肯定是好的，当然一定要理性改装，吃泡面还信用卡的日子不是那么好过的，哈哈哈。”

“拆掉了气动，换成了LT32段调节绞牙，目前高度前1后0。”

“奔驰GT大尾翼，四出后唇带领航灯，CGW阀门四出排气，有点凶的(虽然排量1.6.)”

“然后是内饰部分，改了Dife三连表，碳钎维运动方向盘及换挡拨片，内饰面板水转印加工碳钎维，中控台包了意大利Alerecan翻毛皮，君威gs运动座椅，整体的感觉还是有的。我改车的初衷呢就是要让车子看上去好看，同时要有好的驾驶感受及舒适乘坐环境。”

“君威的改装路就到此结束，后面换车再继续折腾，加油奥里给!有想了解更多的小伙伴可以去抖音搜索我的抖音《玩车贩》，近几年的改装点点滴滴都放在里面了，有什么改装问题和想法，欢迎来聊。”

本期别克君威改装案例鸣谢车主：Mr.fan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多君威改装的信息，欢迎点击其他内容。