今天就给我们广大朋友来聊聊换挡拨片是干什么用的,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问一：有换挡拨片的车型

最佳答案换挡拨片的车型有奥迪A8、宝马Z4双门跑车、大众途锐W12顶级型、凯迪拉克CTS09款、马自达RX-86挡自动型。换挡拨片的使用方法是：

1、选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想挡位；

2、较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向 方向盘 方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。当你左手连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式；

3、想要真正实现手动模式，就尝试一下S挡模式下完全由人工控制的手动模式，只要你的换挡拨片不发出换挡指令，变速箱是不会强制换挡的。

提问二：现在很多豪华车上都会有换挡拨片

最佳答案现在很多豪华车上都会有换挡拨片

曾几何时，换挡拨片几乎成为了运动车型的标配，宣传运动的车型无一例外地配备了这个功能，但在日常用车过程中，我可以很肯定地说，这个功能是很有用，平淡无奇除非是超级跑车，像兰博基尼、法拉利这样的车都是靠变速挡前进后退。

但大多数人，包括我们这些普通人，都很少遇到这些跑车，更别说开了。.用拨片换挡并不能提高换挡，换挡还是与变速箱档次密切相关；而拨片换档仅将手动模式从变速杆转移到方向盘，因此拨片换档不会改变。

它不会比切换到手动模式并使用变速杆换档更快；所以如果想体验手动模式，直接换挡，可以使用换挡杆来完成上坡和下坡，功能和与桨完全一样，可以使用变速杆控制，看起来更利落！

换挡拨片源自F1等赛道赛车，空间狭小，无法布置换挡杆；并且极快，换档时单手握住拨片的风险高，所以为了更简单的操作性，就衍生出了拨片！就家用车而言，换挡拨片最大的优势就是双手不用离开方向盘，可以操作升档和降档。

普通AT、双离合变速箱和手动模式的CVT变速箱都可以配备换挡拨片，只是现在桨式换挡分为固定式和跟踪式，说白了，换挡拨片是否会随着方向盘转动不是什么大问题，但会影响你的使用习惯。

换挡拨片有意义吗？如果这个问题倒退几年，那么可以换成另一个问题，即手自一体挡自动挡有意义吗？如果你是一个长期开车的司机，那么很可能你会不假思索地回答这个问题“废话”。

除了刚刚买了一辆新车想要尝试各种功能之外，在日常驾驶中，你几乎不会想到你的车会有手动变速器，即使你想过，你也不会毕竟不想开它，如果在拥挤的城市街道上兜风已经很累了，谁愿意再努力一点呢？

换挡拨片最大的好处就是可以让我们在驾驶自动挡的时候享受到手动提速的乐趣。与传统的手动变速箱相比，换档也更快，使用起来非常舒适，但是，换档应该完全战胜手动变速箱吗？

别忘了，换挡拨片是连着自动变速箱的，所以你不能在直接换挡的时候直接“跳档”，在赛车领域，换挡拨片作为一种快速换档装置，可以大大提高转向操作性，不过，即便是换挡这种小技巧，想要操作熟练，也必须经过严格的训练。

才能达到使用标准，这与场地质量、换档时间和车手的驾驶技术等因素密切相关，只有合理调配驾驶技术，才能在分秒必争的比赛中发挥换档作用，不过对于普通民用车和普通司机来说，没有机会和精力去和换挡拨片较量。

所以使用概率自然不高，逐渐成为鸡肋配置，现在不仅很多豪车都有换挡拨片，很多普通的家用车也有换挡拨片，尤其是一些所谓的运动车型，基本都配备了换挡拨片，已经不是什么高端配置了。

实用性方面，个人觉得家用车的实用性很低，毕竟大部分自动变速箱的调校已经很“智能”了，如果问喜欢玩车的朋友，比较换挡拨片和手动挡，大部分都会选择最新款的手动挡，因为手动挡其实是可以控制变速挡位的。

可以自由控制发动机转速，这和手动挡是有区别的换挡桨，他们中的大多数都配备了换挡拨片，当你的车速足够高的时候，行车电脑还是会自己判断，帮你换挡，那种感觉，如果你喜欢玩车，你还是会伸手去拿手动挡的。

提问三：自动挡车换挡拨片是干什么的?

最佳答案换挡拨片具体操作模式如下：

1、在车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡（有些车型在D块状态下也可以进行手动模式操作），通过手指“向内搂”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息，驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况，操作并不困难；

2、两侧拨片均可进行加减挡这种操作形式的换挡拨片同上一种略微有所不同，区别在于这种换挡拨片的两侧均可进行加减挡操作，不像上面那种是一侧加、一侧减的方法，这种换挡拨片在功能上集成度更高，在很多情况下可控性更高，操作更方便；

3、许多喜欢使用怀挡设计的品牌也在部分车型上配置了方向盘换挡拨片，如梅赛德斯-奔驰、别克等，在操作上没有差别，使用方法同样是在车辆启动后切换至M或S挡后即可开启手动模式。（一些车也可以在D挡状态下运行）。

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提问四：档位在方向盘上是什么车

最佳答案挡位在方向盘上，有两种情况。一种情况是换挡拨片，另一种情况是怀挡式挂挡。

怀挡通常位于方向盘的右后侧，是一个拨杆的形状。最具代表性的车型是奔驰和特斯拉，因为特斯拉也是用的奔驰的挡位的总成。

一般的车辆，方向盘右后侧的拨杆都是用来控制雨刷的。怀挡的车型，右后侧的拨杆是挡把。

换挡拨片，就是方向盘的左右两侧都有一个拨片，通常情况下，右边拨片为加挡，左边拨片为减挡。根据车型的不同，操作上也会有差异。

驾驶员驾驶带有换挡拨片的车型，可以不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片来实现换挡。

换挡拨片早期的时候在赛车中应用广泛，因为换挡拨片换起来很方便，效率高。这一点对于比赛来说非常重要，比赛当中，哪怕只有一秒钟都是非常关键的。现在越来越多的车型都配备了换挡拨片。

挡位在方向盘上，优点主要有两个：1、双手不离开方向盘就能操作，非常方便，可以提高切换行驶模式的效率；2、可以很好的节约车内空间。

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提问五：什么车有换挡拨片

最佳答案1。 一般都是中高档的 不过中级车现在好多都配了。2。 换挡拨片的使用方法是：选择手动模式(通常是一个按钮)，然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。1。 换挡拨片的作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。2。 其实我们可以把方向盘拨片换挡理解为手动模式的一种延伸，它只是在具备手动模式的车辆上增加的“另一种控制方式”而已。换挡拨片作为一种快捷的换挡机构，因为在操作时换挡拨片就位于方向盘后侧，双手不用离开方向盘，所以换起来更方便，效率更高。3。 不同车型的方向盘换挡拨片功能在使用方面是有所区别的，有的车型可以直接在D挡状态下使用方向盘换挡拨片进行换挡操作，有的则需要将挡位切换至M或S挡后才可以使用方向盘换挡功能，在这点上，方向盘换挡拨片的开启方式和换挡杆手动模式的开启方式非常类似。4。 在实际操作方式上，不同品牌在拨片换挡方面的操作也是有所区别的，其中最大的差异就是：拨片在加减挡的操作方式上的区别，按操作方式我将它们分成了两大类，分别进行介绍。其中所涉及的操作方式不一定适用所有的品牌，但是肯定可以给予你一定的参考性，让你可以更快的上手拨片换挡。5。 左边减挡、右边加挡：这种形式的换挡拨片是目前采用最多的一种，左侧拨片是减挡，右侧拨片是升挡，具体操作方式为：在车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡(部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作)，通过手指“向内搂”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息，驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况，操作上没什么难度。6。 需要注意的是：如果需要用手动模式起步，不同品牌车型的手动模式起步挡位也是有所不同的，有的车型可以用2挡甚至3挡进行起步，有的品牌则只可以用1挡进行起步，车辆实际情况进行操作。这种操作方式的换挡拨片目前涉及的品牌主要有：宝马、奔驰、丰田等大多数配备换挡拨片的车型。 呵呵、、你和我关注的问题是一样的、、我几天前刚找到了答案、、便宜点的就是飞度的顶配版、中档点的就是本田思域的顶配版、中高档的就有三菱蓝瑟EVO10、蓝瑟EVO X的顶配版高档点的就有各跑车公司的跑车、比如宝马Z4、凌志新款那什么跑车忘记了、法拉利、兰博基尼的某些车款有、（PS：我不关心超跑这类的名贵跑车、我多关心的是街头跑车） @2019

虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多换挡拨片是干什么用的的信息，欢迎点击其他内容。