今天就给我们广大朋友来聊聊宝骏新车标,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题一：预售6.58万元起 提供两种座椅布局 新宝骏E300小Biu将于12月上市

优质回答日前，我们从新宝骏官方获悉， 新宝骏E300小Biu将于12月份中旬正式上市。新车此前已经开始预售，预售价格区间为6.58万-8.58万元，并且，新车为消费者提供了“独特三座”和“贴心2+2四座”两种空间布局方式。

外观方面，新宝骏E300小Biu采用“星际几何外观”的设计语言，整车设计像是一款来自未来的科幻座驾，车头部分采用了极具未来感的时空隧道式的灯光沟槽，以及圆角矩形的大灯灯组和波形LED日行灯，使得前脸整体看起来未来感十足。

车侧部分，新宝骏E300小Biu巧妙的运用车身线条和双色涂装把车身分成了上下两部分，营造了一种分离式座舱的视觉效果。另外，新车还采用星际隐藏式门把手，并且配备星耀全铝轮圈，造型十分前卫。

尾部方面，新宝骏E300小Biu尾灯和尾窗形成一体化布局，整体向外凸出，使得新车从后方看显得非常呆萌可爱。并且尾灯采用了“E”和“3”的对称造型，正好呼应了新宝骏“E300”的名称。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。

内饰方面，新车选用黑色作为主色调，蓝色和白色作为副色调。另外，新车还搭载全液晶仪表，并且将大部分的功能都整合到了全液晶仪表中，所以取消了中控大屏。主动安全方面，新车配备了ADAS-AI智控系统，包括自适应巡航功能、自动机及制动系统等多项功能。

动力方面，新车将搭载一台40千瓦的驱动电机，峰值扭矩为150牛·米，并且根据配置不同，新车还有两种电池可供消费者选择，分别为31千瓦时的三元锂电池和31.9千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为305公里，可支持直流、交流及220V全场景充电。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题二：新宝骏旅行车RC-5W上市，售价7.28-11.28万元

优质回答作者：赵宇奇

当下年轻消费者买车讲究的是个性，而目前的轿车市场充斥着三厢或者两厢掀背车型，很少有车企会去开发旅行车，正因此，旅行车市场目前还是蓝海。在绝大多数自主车企犹豫要不要开发旅行车的时候，新宝骏品牌已经拿出了成品，顶配车型只售11.28万元，这价格可以让不少旅行车爱好者圆梦了。

日前，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W正式上市，新宝骏RC-5售价区间为5.98-10.98万元，新宝骏RC-5W售价区间为7.28-11.28万元，新宝骏RC-5定位为一款紧凑级轿车，新宝骏RC-5W则是一款旅行车。新车在外观方面采用了新宝骏最新的“星际几何”设计语言，在动力方面将搭载1.5L和1.5T两种发动机。

尾部方面，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W两款车型因为定位的不同，所以尾部设计上让各位卡友们一眼看去，感受到有比较大的差别，其实如果您仔细看，风格依然遵循简约、现代的设计理念。均采用了贯穿式的尾灯设计，内凹样式的后备厢盖和隐藏式的排气等等。

来到内饰部分，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W的座舱延续了RM-C概念车的设计风格，进一步营造出强烈的科技感，并且提供基础灰、基础黑、科技蓝以及运动红四种不同风格的内饰主题，满足了不同消费者的需求。

动力方面，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W均搭载1.5L及1.5T发动机，1.5L发动机的最大功率73kW（99马力），1.5T发动机的最大功率108kW（147马力），峰值扭矩分别为143Nm和250N·m。传动方面，分别匹配6挡手动变速箱和模拟8速CVT无级变速箱。悬挂方面，新车将采用麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式半独立悬挂。（注：图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题三：【车主点评:宝骏530，白鲨凶猛，有好有坏！】

优质回答#选车理由 对比了哈弗H6和传祺GS、风光508，还是选了这款530，买车要考虑的因素还是多，不能单图个人喜欢。另外就是店子的服务好，热情细心。售后保养和修车方便。

#最满意 这款宝骏530号称大白鲨，说到满意的地方，主要空间，本来想买七座，但是看了7座，第三排坐起来确实受罪，还是果断选择了五座版的。次要的是动力，1.5T的涡轮增压发动机，在动力上够用了，提速快，平顺。最后一点是外观，样式比较霸气，车身宽大，豪气十足，有味道！

#最不满意 最伤心的就是油耗，将近10个油，跑起还是有些心痛，现在还没跑到1000公里，都说新车耗油，点都不假。

#空间 空间是我选530最大的理由，空间宽大舒适，后排乘坐不拥挤，后排三个人坐的话，还显得很宽。

#外观 外观不管从正面才是侧面，背面看起来都非常凶猛，而且方正大气。

#内饰 内饰方面，是黑色和银色的配合的，前门的扶手做的很流线，赞一个。内饰材质，塑料居多，我对塑料不反感，再而设计的确实比较好看。

#动力 1.5t的涡轮，在动力方面还是足够的，自动挡的车子，变速箱换挡平顺。

#操控 两个字：舒服，不得不说530开起来真的很爽，转向灵敏，油门、刹车响应都很快。

#舒适性 座椅是皮质的，包裹性还可以，老爸、老妈对这个座椅都赞不绝口，后悬挂是连杆的，减震效果不及前排，但减速带的通过性还是很好滴

#油耗 说道油耗，可能就是我对这个车唯一不满意的地方了，现在将近10L的油耗，油门都不敢踩重了，幸好这段时间油价低。

问题四：如何评价宝骏530黑马SUV呢？

优质回答宝骏530的品质我是信得过的，当年在店里看到了实车之后，发现这款车的外观也是很惊艳，就定下了它。没有发现什么问题，反倒是发现了很多它除了颜值之外的更多亮点。

第一眼看到宝骏530，就被它的高颜值给惊艳到了，所谓颜值就是正义，看了它的高颜值很难不被它吸引。宝骏530的造型很有特色，兼顾硬朗感和时尚感。LED日间行车灯和分体式大灯组合起来，整体看起来是十分简洁大气。侧面部分最让我觉得满意的，就是悬浮式车顶了。尾部同样出彩，中部的梯形设计显得车尾比较低趴，充满了运动感。虽然说审美见仁见智，但是宝骏530的外观确实是无可挑剔。相信很多人都跟我一样，第一眼被宝骏530的外观吸引了，然后才对它格外关注。

宝骏530的内饰也是充满了美观性和科技感。内饰的用料很有诚意，从中控台、中央扶手再到门封板，都用了皮质进行包裹。自己买了个座椅垫子，也很好看，看上去更加高级和年轻了。作为十万级的SUV，宝骏530在内饰上能够这么用心，是我此前没有想到的。内饰用料、做工都很精美，看起来很有面子，一看就不像这个价位的车。宝骏530的配置也比较丰富，我和父母都挺满意这款车。

当初选择购买宝骏530，并没有考虑太多关于动力的问题。因为我对动力的追求不高，买车也只是为了平时代步。但是开了这些时间之后，发现宝骏530的动力表现是非常不错的。宝骏530搭载的是1.5T涡轮增压发动机，宝骏530起步时的动力非常充沛，之后随着涡轮的介入，宝骏530的动力更加强大。CVT可以模拟8速，用经济、运动等模式，变速也是比较平顺的。目前来看，宝骏530的燃油经济性也不错，欢乐表上看是百公里油耗在7.9L，实际上在8.5个左右。因为平时都是在城市里开，这么大的SUV，能够有这样的油耗，我个人还是挺满意的。

宝骏530最让我满意的就是动力和油耗方面的表现，其次就是空间上的表现了。我原本对空间上的要求也不高，但是没想到宝骏530的空间表现这么好。内部空间不仅充足，还很灵活多变。以前父母根本不喜欢乘车出门，现在有了空间充裕、舒适度又好的宝骏530，父母也变得爱跟我出门自驾游了。

在论坛上了看到了2020款的宝骏530，外观改了很多，空间更大了，内饰的中控屏也改了，好大一块竖屏，很好看的。听说还有带有手机车联网，可以语音控制交流控制很多东西，感觉好高级，看得直流口水，真想换车。如果出来早一点，我一定会选择新款的宝骏530，不过现在没有办法了，不可能现在就换。

问题五：北京车展 | 细数十大纯电动车，最快2.8秒破百

优质回答世界上没有绝对的好坏，车也一样。好车的评判标准一向简单——好看、好开、好用。

昨日，北京车展正式开幕，作为国内A级车展，可谓是大咖云集，各大品牌竭尽全力的亮出新车，一一过目，小鹿认为这十款纯电动车颇不错。

福特Mustang Mach-E

拥有56年传奇历史的Mustang家族，在本届北京车展首次在华展示了它“触电”后的首款作品——Mach-E。这一以“MACH”（马赫）命名的纯电SUV，它的出现，也标志着Mustang家族正式进入纯电时代。

Mustang Mach-E承袭了Mustang家族设计，拥有颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等Mustang家族的标志性元素。GT高性能版的电驱系统总功率可达342千瓦，最大扭矩可达830牛米，0-96公里/小时加速仅需3.5秒，WLTP工况下续航里程最高可达600公里。据悉，该车将于明年引入国内销售。

保时捷Taycan

保时捷展台上，摆放着两台纯电动车，一台是 保时捷Taycan，另一台是保时捷Taycan Turbo S。

Taycan Turbo S是Taycan车系中的顶配车型，相比Turbo车型在动力上更加强悍。

据官方介绍，保时捷Taycan Turbo S的动力系统最大输出功率560千瓦，峰值扭矩1050牛米，0-100km/h加速时间仅为2.8s，综合续航里程463公里。

这样快的加速成绩，已超越了兰博基尼Huracan Performante（0-100km/h加速2.9秒），跟保时捷918 Spyder（0-100km/h加速2.8秒）一样。不过，还是比特斯拉Model S 568马力 P100D （0-100km/h加速2.7秒）慢了0.1秒。

国产版奥迪e-tron

车展上，奥迪发布了国产版奥迪e-tron。

新车在外观和内饰方面与进口版车型保持了较高的相似度，在动力参数和续航里程方面与进口版车型略有不同。

e-tron国产版在前后轴各搭载有一台交流异步电机，前电机最大功率115千瓦，最大扭矩226牛米，后电机最大功率172千瓦，最大扭矩314牛米，动力数据相比进口版车型稍有不同。

另外，新车采用了由宁德时代提供的三元锂电池，电池能量密度为142瓦时/公斤，官方百公里电耗21千瓦时，NEDC续航里程465公里，而目前在售的进口版车型的NEDC续航里程为470公里。

沃尔沃XC40 RECHARGE

沃尔沃XC40 RECHARGE是沃尔沃品牌首款纯电动车，作为一款纯电动产品，XC40 RECHARGE外观、内饰均与燃油版XC40基本相同，仅部分细节进行了一定调整。

新车百公里加速时间4.9秒，电池容量为78千瓦时，综合续航里程为400公里（WLTP测算法）。

红旗E-HS9

在2020北京车展上，红旗亮相了旗下大型纯电动SUV红旗E-HS9，同时宣布正式开启新车预售，预售价格区间为55.00-75.00万元。新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，完美展示了红旗品牌庄重优雅而不是严肃的品牌精神。

新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛米，对应的续航里程为460公里。高功率版的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛米，后置电机最大功率245千瓦，峰值扭矩为450牛米。续航里程为510公里。另据悉，高功率版0-100km/h加速时间或小于4秒，并配有7种驾驶模式。

ARCFOX aT

ARCFOX aT是ARCFOX品牌旗下首款量产高端智能纯电SUV，拥有2915mm的长轴距、653公里超长续航、4.6秒破百、0.271Cd同级最低风阻系数等世界级优异产品性能。ARCFOX aT搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大马力均为160千瓦，综合最大扭矩为360牛米。

北京车展上，ARCFOX αT车型正式预售，区间为25-33万元。

几何C

几何是吉利新能源高端纯电品牌，本届北京车展上，几何发布了行业首款由车企与用户共创的新车色——几何C“灵感紫”。几何C采用了“多维流动生命体”的设计理念，车头采用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型，中央LOGO和车顶行李架采用雾银色设计，精致感出众。

几何C搭载了一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米。0-100km/h官方加速成绩为6.9秒。配备了53千瓦时和70千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航分别为400公里和550公里。

比亚迪汉EV

汉EV绝对是今年新能源汽车中的一批黑马，据厂家介绍，上市至今，汉EV已收货了4万台的订单，备受市场认可。

比亚迪汉整体采用四门轿跑式的车身设计，并在Dragon Face家族式设计语言基础上进行了升级。续航方面，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605公里，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550公里。

EV两款超长续航版车型配备最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。

三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9千瓦时。

欧拉好猫

当你第一眼见到欧拉好猫，就会在它身上发现无数经典元素留下的痕迹。就我个人而言，最先在脑海中与好猫建立联系的是代号Type60的初代甲壳虫以及保时捷帝国的起点保时捷356。

好猫是欧拉品牌发布的第三款车型，新车提供400km续航和500km续航可供选择，最大输出功率105千瓦，最大扭矩210牛米，预售区间为10.5万-14.5万，将在今年10月份正式上市。

新宝骏E300小Biu

北京车展上，新宝骏E300小Biu正式亮相。新车为新宝骏品牌与苏宁联手打造的定制款车型，彰显了新宝骏品牌尝试新零售领域的决心。

这款车颇具代表性，目前市面上大多数纯电动车都在往大的方向走，新宝骏E300则是一款逆潮流趋势的一款“小车”，动力上，搭载最大功率40千瓦的电动机，最大扭矩可以达到150牛米，工信部纯电续航里程为305公里。

当你遇到难停车的时候，遇到堵车的时候，不妨想想小的好处。

文 | 鹿小凤

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通过上文关于宝骏新车标的相关信息，相信你已经得到许多的启发，也明白类似这种问题的应当如何解决了，假如你要了解其它的相关信息，请点击的其他页面。