今天就给我们广大朋友来聊聊福特探索者报价,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题一：二手福特探险者多少钱?

最佳答案二手福特探险者买的话要20万吧。但是买二手车需要注意以下几点：

1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；

2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；

3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。

汽车之家报价

问题二：长安福特新款探险者正式上市 售30.98万元起

最佳答案易车讯 9月6日，长安福特新款探险者正式上市，售价区间为30.98-37.98万元。作为中期改款车型，定位中大型SUV的新款探险者针对造型及内饰进行了升级，包括换装27英寸悬浮式中控屏，并继续搭载2.3T+10AT动力组合。

长安福特新款探险者新车速览

定位中大型SUV，内部采用6座与7座布局

融入最新设计元素，提供两种前脸造型可选

内饰换装27英寸悬浮式中控屏，集成SYNC+2.0系统

第一排/二排座椅舒适度得到优化

继续搭载2.3T发动机+10速变速箱，提供后驱与四驱车型可选，具备6种驾驶模式

两种前脸造型可选

新款探险者在造型方面融入了新家族化设计元素，最直观的变化来自中网造型的改变，改为不规则造型的同时尺寸进一步加大，并提供两种前脸造型样式可选。此外，贯穿式LED日行灯将两侧全LED光源相连在一起，配合加入L型镀铬装饰的C字形进气口，前脸时尚感得到明显加强。

车侧依旧是我们熟悉的造型，但轮圈造型进行了调整，换装双五辐式花瓣造型。尾部的变化集中在尾灯组，C字形尾灯组与前大灯组相同，支持迎宾灯语和流水转向灯，尾排换装更硬朗的镀铬扁平尾排造型，加上熏黑下包围，显出更加运动的一面。

换装27英寸悬浮式中控屏

来到内饰部分，原先的竖屏升级为27英寸悬浮式中控屏，照顾到了驾驶座及副驾驶的需求。内饰的其它区域也进行了升级，包括配备全新样式的平底方向盘、中央扶手区域采用碟形控制台扶手，并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯进行点缀，车内的整体高级感呼之欲出。

不过最值得说一说的还是这块27英寸中控屏，分辨率为4032*756，计算PPI值约为152，显示效果清晰，操作流畅。车机系统为SYNC+2.0系统，除支持百度地图、车联网、OTA升级及4G网络以外，还拥有海量第三方APP。

座椅舒适度得到优化/乘坐空间表现尚可

车身尺寸方面，新款探险者长宽高为5063*2004*1778mm，轴距3025mm，内部采用6座及7座布局形式。新车针对对一、二排座椅进行了优化，前排座椅设计了新的头枕，二排座椅头枕进行了加宽加大处理，来提升乘坐舒适性。

乘坐空间表现，身高177cm的编辑进入6座版车内实际体验，前排约有一拳的头部空间，由于庞大的车身尺寸和机盖造型，车内视野并不算好，即使是男性驾驶员也往往需要将座椅调高。

第二排座椅如果调整至最靠后的位置，后排编辑能获得超过两拳接近三拳的腿部空间。但这种情况下第三排就有些顶腿了。而后排的头部空间为四指，三排的头部空间也基本没什么余量。

如果将后排座椅调整至两拳腿部空间位置，第三排就有超过一拳的腿部空间，第三排会相对好不少，不过由于第三排地台较高，所以第三排座椅对腿部的承托就没有前排到位了。

继续搭载2.3T+10AT动力组合

动力部分，基于纵置后驱平台打造而来的新款探险者继续搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，最大输出功率203kW，峰值扭矩425N·m。传动部分，与之匹配10速自动变速箱，提供后驱与四驱车型可选，具备6种驾驶模式。官方公布的0-100km/h加速时间7.6s。

作为中期改款车型，新款探险者针对不少被消费者诟病的槽点进行了补强，老款看着十分突兀的竖屏如今被27英寸悬浮式中控屏所取代。除了增强科技感外，优化后的第一及第二排座椅更提升了车内的乘坐舒适性。配合融入新家族式设计元素的造型，给人以不是换代胜似换代的感觉。

只是在其所在的中大型SUV市场中所面对的竞争对手都十分强大，除了德系的途昂与揽境两兄弟外，长久霸占细分市场头名位置的理想ONE将迎来其换代车型理想L8，产品力将得到进一步升级。此外，有着强悍越野性能的坦克500及有华为加持问界M7的实力同样不可轻视。

在中大型SUV市场中，长安福特探险者的月销量去年曾一度逼近3000辆，不过今年1月份以来一直稳定在1000辆上下。不知面对着竞争对手的不断推陈出新，新款探险者能否凭借着本次中期改款从而收获到更多消费者的关注？我们拭目以待。

根据易车App“中大型SUV销量榜”的数据显示，探险者7月共售出1230辆，位列第13名。如需更多数据，请到易车App查看。

问题三：福特推出探险者Timberline“昆仑巅峰版”

最佳答案福特探险者新旗舰车型，着力在越野的能力和款式风格。

5月29日，福特探险者Timberline昆仑巅峰版正式上市，仅一款车，既是顶配版，也是越野特别版，具体售价为39.98万元，既有6座版，也有7座版。

英文名称Timberline意为森林边际线，指在公路和越野的界线上自由跨越。昆仑巅峰则对越野特性和顶级配置加以融合，但福特强调，这都是建立在探险者以优质的公路驾乘为主的基础之上。昆仑巅峰版在外观上和功能上都提供了专属套件。下包围进行了全新设计，前脸进气格栅是网状的，与山地的环境契合。前部非常显眼的橙色双拖车钩，能够承受3吨的拉力负荷。前唇底部安装大型高镀锌钢板，保护整个发动机舱底部，其后继续连接长方型钢板保护变速箱和分动器。

匹配饰以橙色插片的黑色18英寸轮圈。普利司通“动力侠”AT全地形轮胎，胎壁厚度为176毫米，为在非铺装路面，提供更好的抓地力，同时兼顾了公路驾驶的操控性和舒适性。

在C柱的位置，还镶嵌了一个橙色的LOGO，也就是昆仑巅峰版的专属山峰造型。

尾部款式也有更新，排气管是隐藏后的“双边共两出”设计。底盘高度也有调整，比普通版升高了30毫米，悬挂的总自由行程为300毫米。

座舱内部也有很多专属印记。座椅靠背和登车踏板，皆有上文提到的山峰图案，而内饰一些纹路，也很容易让人联想到岩石和沙丘，还有以昆仑山主峰等高线勾划的饰板和座椅表面图案。

福特探险者昆仑巅峰版，继续搭载2.3T发动机。它保持最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米的性能指标，满足国六b排放标准且仅需使用92号汽油。变速箱仍是福特自制的10挡手自一体变速箱。纵置平台架构实现50:50的前后轴平衡配重。

福特探险者昆仑巅峰版可以在后驱、四驱之间迅速切换，同时，匹配了六种不同的驾驶模式。

还有一款“利器”是后轴托森限滑差速器，在遇到砂石、泥泞路况的单侧轮打滑情况时，也可以依照程度不同，按比例机械锁定差速器，合理分配左右扭矩车辆脱困，进一步提高复杂路况的通过性。同时，探险者昆仑巅峰版的爬坡角度可达40度。

写在最后

福特探险者昆仑巅峰版的配置策略是表里如一，不只是内外观装饰，更做出实质性的功能匹配提升。它的定价控制在40万元人民币以内，并提供长达36个月的0利率分期付款条件。在燃油中大型SUV门类中，目前国内采用纵置承载式架构的车型，除探险者外均为高档品牌，合资制造的同级品牌亦无相同产品。这使它相较更具有独特的性价比吸引力。

本文作者为踢车帮 晞贝

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问题四：预售39.98万，2.3T+10AT，探险者赤金版来袭

最佳答案对于美系经典SUV感兴趣的朋友，相信对福特探险者不会陌生，从问世至今，它已经历经六代车型更替，全球累计销量超800万辆。而在2020年6月，第六代福特探险者国产上市，至此30万级中大型SUV市场多了一个优质的选择。

福特探险者普通版

福特探险者昆仑巅峰版

而推出市场后，福特也在积极扩展探险者的产品序列，包括在今年5月上市的探险者昆仑巅峰版，就是在普通版的基础上，对车辆的越野性能进行提升，以此满足更多个性化越野爱好者的需求。而在今年的成都车展，福特又为我们带来了新成员——探险者赤金版。

新车基于原有车型的高配版进行打造，与此前的昆仑巅峰版类似，而它的预售价是39.98万，作为参考，在售的福特探险者售价是30.98-39.98万。

至于大家关心的区别点，主要集中在外观和内饰材质部分，首先是新增了更具格调的加勒比灰车身颜色。此外，格栅样式采用了更耀眼的海波金色格栅。

内饰同样采用更有质感的瑶珠灰色，并且换上了浅色Savannah真皮座椅、橡树木材等材质。而27英寸高清4K巨幅屏+12.3英寸液晶仪表盘依旧保留，其中还内置SYNC®+2.0 智行信息娱乐系统，可支持多种APP软件下载、手机互联、全景影像、L2级驾驶辅助、OTA升级等。

此外，新车还搭载L2+级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，并且配备车路协同系统 V2I。整体来看，相比于普通版，这台探险者赤金版的豪华感会更强。

当然，福特探险者赤金版的核心卖点还是在于动力层面，和普通版以及昆仑巅峰版一样，新车采用2.3T直列四缸发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。

此外，新车基于同级罕有纵置后驱豪华SUV平台打造，可实现50:50前后轴平衡配重，具有5.9米的转弯半径。悬架部分，其前悬架采用双球节结构，后悬架采用H臂整体多连杆，两者的下摆臂用料均为同级鲜少采用的铝合金材质。

新车还提供四驱和后驱版车型两种，其中四驱系统动力分配可以从0：100到50：50调整，实现两驱/四驱毫秒级切换。此外，它还带有智能四驱技术——TMS地形管理系统，可以让车辆应对多种路况。

空间也是福特探险者赤金版的亮点，其长宽高分别为5063*2004*1778mm，轴距为3025mm，这样的数据表现确保了车内空间足够宽裕。座椅布局方面，新车率先推出了2+2+2的6座版本，未来或还将推出7座版。

其中第一排座椅配备主副驾加热通风和前排多功能按摩，而第二排座椅具备加热、一键电动前靠、遮阳帘等配置，第三排座椅则可以进行电动折叠。

写在最后

总的来说，虽然此次福特探险者赤金版主要提升的是豪华质感，其它升级点并不算多，但它传承了探险者家族纵置后驱豪华SUV平台、2.3T+10AT动力组合等硬核实力，所以对于消费者来说，新车整体上的产品力还是相当有吸引力。

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问题五：福特探险者报价及配置一览

最佳答案福特探险者是一款崭新的SUV车型，其尺寸较为宽敞，线条十分流畅，同时也保持了福特家族的设计风格。车辆搭载了V6发动机，提供了丰富的主/被动安全配置，是市面上受欢迎的中大型SUV车型之一。

配置方面，福特探险者分为7款车型，售价从31,360美元到54,740美元不等。以下是各款车型的配置和详细报价列表：

标准版（31,360美元起）

-3.5L自然吸气V6发动机

-前轮驱动

-6速自动变速器

-LED日间行车灯

-智能防盗系统

XLT版（34,000美元起）

-同步3娱乐系统

-反向停车辅助系统

-雨感应雨刷器

-自动双区域温度控制

-18英寸铝合金轮毂

Limited版（43,265美元起）

-3.5L V6 EcoBoost发动机

-全轮驱动

-20英寸高光亮铝合金轮毂

-前排座椅加热与通风

-12扬声器S响声系统

ST版（52,740美元起）

-3.0L EcoBoost双涡流V6发动机

-10速自动变速器

-全驱动

-20英寸高光亮黑色合金轮毂

-档位升降换挡拨片

-带有体育座椅和红色缝线的High系列内饰

总的来说，福特探险者集中了不少先进的科技元素和舒适便捷的驾乘体验，同时也符合广泛的消费群体需求。如果您所在的市场区域中有福特销售代理商，则可以前往相关展厅获取了解更多车辆信息。

问题六：多花两万买诗和远方的门票？到店实拍福特探险者昆仑巅峰版

最佳答案一台不到40万的中大型SUV，纵置后驱，50:50的配重比，配备托森限滑差速器，全地形轮胎，说到这些，你想到的是哪台车？我想到的是这台。

没错，就是这台福特探险者，但我们今天的这台福特探险者比较特殊，因为它是全系的顶配版本，也就是昆仑巅峰版，指导价是39.9800，提供了六座和七座车型可选。

那么相较于其他版本它有哪些不同呢？或者说相较于比它指导价低2万的ST—LINE版本多出了哪些配置？

先做出结论，我觉得贵出这两万块钱是很值得的，我分两部分给大家讲讲，第一方面是它的颜值上，第二方面则是它功能上。

外观更加个性和野性

首先就是在颜值上，它的外观采用了阿尔金橙的配色，然后再加入一些熏黑的套件作为点缀，这对于一款偏越野性能的SUV来说是一个很加分的点，你想想你开着一台颜色这么鲜艳的车辆，在沙漠中穿越的话，是不是一道很靓丽的风景线？

在一些小细节方面，例如中网的造型也和普通版本不太一样，类似于小胡子的造型，在中网的里面还加入了两条LED灯组，让整台车显得更加的野性。那么既然叫昆仑巅峰版，车身上自然少不了昆仑山的标识。

在轮毂、C柱、尾部，橙色涂装的拖车钩更像一双獠牙，据说整个的设计来源于从阳光照亮的昆仑巅峰中萃取灵感。

不仅在外观上，在内饰方面也能进一步的彰显它昆仑巅峰版的专属身份、拥有昆仑巅峰版专属的开机动画、专属的发光门槛条、全粒面真皮与超纤维环保麂皮搭配的座椅，上面还有橙色缝线和刺绣、门板和仪表台上采用了麂皮包裹、还有流沙米搭配墨玉黑的撞色设计，灵感来源于从阳光照耀的“黑山湖”。我知道看到这里，会有朋友说，哎呀，这些都是表面功夫啦，我可是要开出去野，出去撒欢的，这些东西没用，这就是我们要讲的第二个方面，也就是它在功能方面的提升。

通过性和脱困能力提升明显

首先就是这两个像獠牙一样的拖车钩，经过了高强度钢的设计，最高可以承受3吨的拖力，极大的提高了脱困性能，同时发动机的下护板采用了镀锌厚度达到2.3mm的装甲，变速箱的下护板采用钢材质2mm毫米的装甲。这样子就在一定程度上降低了你在越野的时候对发动机和变速箱这些关键部位的损害。

并且相较于其他版本的探险者，在离地间隙上也提高了30mm，拥有23度的接近角和24度的离去角，轮胎方面配备了普利司通18英寸的“动力侠”系列全地形轮胎，这些都能够保证你在越野时候的通过性。

昆仑巅峰版和其他车型一样，都采用了纵置后驱的布局，这样一来可以让它有更多的操作空间，可以实现50:50的前后配重比，二来可以让它布置更复杂的悬架系统，还可以让它获得最小5.9m的转弯半径。

动力无差别，多了托森限滑差速器

在动力方面和其他版本没有什么区别，采用了2.3 T的双涡轮增压发动机，为什么要强调双涡轮增压发动机呢，因为双涡轮增压发动机能够很大程度上解决车辆在高原低氧状态下动力不足的情况。

发动机最大扭矩是425牛米，最大功率是203千瓦，与之匹配的10AT的变速箱，这是福特引以为傲的一套动力总成，因为这台发动机连续三次获得沃德十佳发动机的称号，所以这也是这么一大台车不到8秒就破百的缘故。

虽然在动力上没有提升，但是它却比其他版本多了一个托森后桥限滑差速器，这个配置让你在走泥泞或者是沙漠路段的时候，车辆有一侧车轮出现打滑，如果没有这个限滑差速器的话，发动机会把更多的动力传输到打滑的车轮上，有附着力的一侧轮胎却使不上劲，这时候托森后桥差速器就很好的发挥了作用，可以把动力传递到有附着力的车轮上，让车辆的越野性和通过性都会有大大的提升。

汽车网评：昆仑巅峰版或许能够赢得更多消费者的青睐

最后来总结一下，多出这两万块钱，你都能得到什么？先不说你能获得一个更加个性越野的造型，就光凭托森后桥限滑差速器、全地形轮胎、铝合金的悬架系统以及升高30mm的调教，这些硬核的装备加在一起都不止2万块钱了吧。

如果你是一个手上有点小钱的越野硬核玩家，想要兼顾家用的同时又想去野外撒欢，那么你可以考虑一下它，因为探险者在大部分人的印象中都是一款偏重于越野性能的车，那么昆仑巅峰版又强化了这个身份属性，这样一来肯定能获得更多潜在消费者的青睐。

【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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