今天就给我们广大朋友来聊聊emt变速箱,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题1：amt变速箱容易坏吗

amt变速箱不是很耐用，驾驶体验很差，挫折很大。Amt变速箱是带有一套控制机构的手动变速箱。amt变速箱可以自动换档，自动接合或分离离合器。这种变速箱是早期的自动变速箱技术，增加了一套控制机构司机换挡，控制离合器。

AMT(自动机械变速箱)是AT(自动变速箱)和MT(手动变速箱)的组合。装有AMT的汽车不再需要离合器踏板，驾驶员只需简单踩下油门踏板就可以简单地发动和驾驶汽车。结构上可以理解为一个手动变速箱是利用液压机构操纵的离合器和换挡拨叉来实现自动换挡。优点：结构简单，操作方便，换挡快；省油耐用，传动效率高；而且成本更低。由于AMT变速箱在结构上还是从MT变速箱演变而来的，所以也继承了MT变速箱耐用性强、维修方便等特点。缺点：主要是换挡冲击，严重受挫，舒适性差；中国的普及率远低于欧美发达国家。目前AMT基本上只适用于部分A0级车辆。

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问题2：新赛欧搭载的5挡EMT变速箱质量如何

优点--便利同时可应对多种路况：EMT变速箱在加装了换挡执行机构以后避免了频繁手动换挡的流程，使得试驾更加便捷，同时赛欧的EMT变速箱还具有运动模式，加上手动换挡功能，同样富有驾驶乐趣。安全：可以防止驾驶者操作不挡，导致的换错挡及熄火情况的发生，所以相比与MT变速箱EMT变速箱安全性要更高。

缺点--制造维修成本略高：相比传统MT变速箱多出了一个换挡执行机构。对TCU及换挡执行机构的稳定性要求高：对于换挡执行机构的使用稳定性有较高的要求，而赛欧的EMT在这个部件上存在设计缺陷或质量问题，导致稳定性不够而跳档。

总结：

从EMT变速箱研发的最初设想及最终拆解后EMT变速箱的结构来看，基于MT变速箱研发不仅能够节省了研发的成本，同时还继承了齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点，同时还摒弃了传统的自动变速器结构和制造工艺复杂、成本较高、维修不方便等缺点。不过遗憾的是EMT变速箱换挡冲击的问题也决定了它能只能适用于家用小车或超级运动跑车两个范畴,且对TCU及换挡执行机构的稳定性要求高，而赛欧的EMT在这个部件上存在设计缺陷或质量问题。

问题3：amt变速箱耐用吗

amt变速箱并不是很耐用，而且开起来驾驶感受很糟糕，顿挫很大。

amt变速箱就是手动变速箱加了一套控制机构，amt变速箱可以自动换挡，自动结合或分离离合器。这种变速箱是一种早期的自动变速箱技术，就是加上一套控制机构来帮助驾驶员换挡，控制离合器。

开手动挡的朋友都知道，在起步时需要进行离合器的半联动来帮助汽车顺利起步。半联动需要对车辆离合器结合点非常清楚，并且半联动也不能保持太长时间，长时间半联动会导致离合器片磨损。但是amt变速箱加上控制机构后，这套控制机构并不能像驾驶员一样，合理的掌握离合器的半联动。并且在换挡完成后离合器的结合也很突兀，这就造成了amt变速箱顿挫很大。

离合器片在使用过程中会有磨损，手动档车型可以通过调整离合器踏板的自由行程来解决。但是amt变速箱是电控的，电子系统并不会识别离合器片已经磨损了，在离合器片磨损后还是按照没磨损时的结合点来结合。这就会造成amt变速箱长时间使用后，离合器结合不紧密，造成车辆动力性变差，唯一的解决方法就是更换新的离合器片。

这种变速箱一般用在一些便宜的车型上。

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问题4：比亚迪的e-cvt变速箱耐用吗

耐用。

比亚迪的e-cvt变速箱可以实现无级变速，避免了传统变速箱的换挡冲击和效率损失，同时也避免了复杂的离合器和差速器等机械部件，降低了重量和成本。ECVT技术的核心是由两个电机、一个发动机和一个电子控制器组成的四元件系统，为车辆提供动力。

问题5：【图】两厢新赛欧EMT变速箱性能怎么样啊？

下面汽车编辑简单谈谈新赛欧EMT的变速箱性能 一，在持续急加速时，两厢新赛欧的换挡感觉明显，挡位切换所花费的时间也相对较长，原因是，电子油门需要先将你的加速指令解除，等转速回落到适宜范围，再以非常柔和的离合半联动完成升挡。 二，平稳驾驶，或者是在发动机达到适当的转速时缓慢松油，那EMT的换挡过程是非常出色的，只要你与EMT有一段时间的接触，相信掌握它的特性并非难事，操作好了，EMT的换挡冲击同样可以变得轻微，甚至于难以察觉他的切换过程。 三，紧急制动，很多新手开手动挡不敢急刹车，担心车会熄火。为此我们特地做了试验，在4挡80公里的下，不留余地的一角刹车踩死，结果是预料之中的失望，它没有受到任何影响。 四，蠕动爬行功能是EMT的最大亮点之一，它能模拟自动挡车型通过液力变矩器的功用，放大怠速时的轮端扭矩。简而言之，就是松了刹车怠速行驶。手动挡实现这一功能是依靠驾驶员保持非常精确的离合控制，让离合器的啮合处于半滑动状态。但若长时间保持这种半联动，你会闻到离合烧糊的味道，伤害自然是有的。而以往的AMT变速箱都不具备这种蠕动功能，EMT至少在国内是首例，那它会糊吗？不会！不过具体如何实现，我们也在等厂家的技术解答邮件，但我们在测试时的确没有被熏到过。

问题6：EMT变速箱有什么特点

EMT变速箱实际上是通用公司在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

这种半自动变速器就是在一个传统的手动变速箱基础上，行车电脑通过电子和机械的方式自动完成了踩离合、换挡的动作而已。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

问题7：e-cvt变速箱耐用吗？,

耐用。

e-cvt无级变速箱的意思是集成电机的混动变复速箱，是混合动力汽车的专用变速箱，目前安装的车型有很多，有雅阁锐混动、凯美瑞双擎、别克君越混动等车型。但e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样，只是e-cvt可以实现无级变速箱，也可以说e-cvt不是变速箱，是动力分配系统。

e-cvt变速箱注意事项

拖车时，前轮必须从地面抬起然后才能拖车（悬空拖运），不能直接用牵引绳拖拽。熄火状态变速箱内无油压，拖车会导致钢带打滑，对变速箱造成致命的损害。

严禁空挡滑行，由于自动变速箱润滑方式的不同，在空挡滑行时，发动机转速较低，变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配，达不到该工况的要求，会造成变速箱油温过高，严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。

虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多emt变速箱的信息，欢迎点击其他内容。