今天就给我们广大朋友来聊聊汽车爬坡用几档,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
一：汽车上坡和下坡都用几挡，怎么挂档最合适？
在上坡的时候，我们是要根据汽车的发动机转速来决定挂几档.若挂在三档上坡时,发动机转速降到2000转以下时,在这个时候，一定要降低一档，此时需要改挂二档，当坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡。
对于在下坡时，建议应挂在一定的档位上行驶，这个时候建议根据坡度来决定挂几档
若是陡坡建议直接挂二档， 下坡路若挂空档行驶,汽车的会越来越快,单靠刹车是不容易减速或停车的,很可能因为刹不住车而发生事故.而挂在档位上时,汽车的发动机在变速器的作用下限制了车速,有一定的减速作用,踩刹车时也容易停住车。
二：汽车爬坡用什么档位
手动挡汽车爬坡时可以使用2挡或3挡，自动挡汽车爬坡时可以使用s挡或l挡，也可以使用d挡。爬坡时需要较大的扭矩，所以要让变速箱保持在较低的挡位，只有这样汽车的轮上扭矩才会变大。
有些自动变速器汽车有l档，l档位为低速档，挂l档后，汽车可保持较低档位不升档。
汽车上常见的自动变速箱有三种，即双离合器变速箱，cvt变速箱，at变速箱。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合器变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换档控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
at变速箱是技术最成熟、应用最广泛的自动变速箱。
at变速箱内有许多行星齿轮，依靠行星齿轮变速变扭。
at变速箱通过液力变矩器与发动机连接。
cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，只有两个锥轮和一个钢链。
cvt变速箱的钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱变速变扭。
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三：手动挡上坡用几档合适
使用二档或三档是最合适的，最保守的档是二档，可以根据上坡的角度来判断，也依靠油门和离合器，只有这样才能正确上坡，记住，不能换档，一旦油跟不上，车辆就会熄火。
手动挡车容易开吗？
熟悉后操作非常好。手动变速器汽车的难点在于油门和离合器的配合。很多人认为起步是最困难的，但事实并非如此。手动变速器车辆的每次加减档都可以算是车辆的起步。如果匹配异常，就会出现熄火问题。开手动变速器车辆时，注意提前加减档，只有这样才能保持正常驾驶状态。
如何挂挡手动档？
挂档时，需要踩下车辆离合器，用左脚踩下离合器到底，然后挂一档，慢慢抬起离合器加油。车辆转速提高后，即离合器完全松开。同时，加油门行驶。当亮钻达到2000转时，离合器踩到底，继续切换二档，以此类推，换档超过2000转。
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四：上坡时用什么档位
【太平洋汽车网】自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手动挡车在上坡起步的时候使用一挡，因为在所有的档位中，一挡的牵引力最大，更利于车辆平稳起步。
对于开车的朋友们来说，档位的选择是非常重要的，选择合适的档位，才能降低对车辆造成不必要损伤，那么汽车爬坡用什么档位呢，下面就一起来看看吧。
汽车爬坡用什么档位上坡时，要根据汽车的发动机转速来决定挂几档，若挂在三档上坡时，发动机转速降到2000转以下时，就要降低一档，改挂二档，若坡太陡又满载，可能还要挂一档才能上坡，下坡时应挂在一定的档位上行驶，一般可根据坡度来决定挂几档，陡坡可挂二档，下坡路若挂空档行驶，汽车的会越来越快，单靠刹车是不容易减速或停车的，很可能因为刹不住车而发生事故。
如果是行驶的过程中，就看转速，比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。
通过专业的数据测试，平整的高速公路都有3度的斜坡。在行驶的过程中很多驾驶员采用了一档就可以平稳的驾驶，如果你追求更快的就可以挂更高的档位轰最大的油门。这样带来的却是耗油量增加，也容易造成无法控制的交通事故。在此过程中如果你保存一种能够匀速前进的方法就最好不过了。
有专家指出坡度为20度是轿车的最大爬坡能力，轿车性能的日益增长使得爬坡已经不成任何问题。但是20度的斜坡挂一档和二档，简直就是无稽之谈。很多驾驶者总结说：“爬这种斜度的陡坡需要挂3档或者4档，必须要油门给够才能平稳的上坡不熄火。
有专家指出坡度为30度的时候是越野型车辆的最大爬坡能力，小于30度的陡坡无论你挂哪个档位都能轻轻松松的越过坡度的障碍。当达到了最大的爬坡角度时，需要挂的时高档、需要给的是充足的油力。
手动挡汽车爬坡档位手动挡汽车就是有运用动力的灵活性，根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡，当车辆在四挡高速行驶中，遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡，低于30公里时就挂三挡，低于20公里时就挂二挡，低于10公里时就挂一挡了。
自动挡汽车爬坡档位自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。就怕没有手动模式，只有一个D档的车，这种车爬坡要给油，但要控制好油门，不能让转速过高以至于升档，因为一旦升档很可能造成牵引力不足而再次降挡。
就是汽车爬坡用什么档位的相关内容，下面我们再来看看汽车爬坡时的一些节油技巧吧。
汽车爬坡时节油技巧
1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
五：爬坡用l还是s
如果是短缓坡，挂在L挡就能满足爬坡的需求，如果是长陡坡就用S挡。
挡位挂在S挡时，发动机的工作状态效率提高，变速箱输出的扭矩能瞬间提起帮助车辆上坡。但要少用S挡，挂入S挡时发动机和变速箱都处于高负荷的状态，机械磨损以及金属疲劳会加重。L挡是低速挡，汽车如果行驶在堵车的路段，一直挂在D挡可能会造成挡位的忽高忽低，使车辆的操纵舒适性变差，这时挂入L挡即可。S挡是运动模式的专属挡位，多用于爬坡。
所以综上所述，汽车在爬坡的时候使用L挡或者是S档都是可行的，但是在S挡的时候，汽车会处于运动模式当中，同时对车辆的磨损也会更大。所以如果是比较短的缓坡，还是应该尽量使用L挡。
汽车上坡的注意事项
上坡起步是很重要的一步，注意起步时要拉紧手制动，缓缓抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，再放下手制动，这样做是为了防止汽车倒溜。上坡起步的时候受到的阻力比平路上要大很多，所以离合器也要比平路多稳3—4秒才能使之平衡。
除倒溜之外，上坡熄火也是许多人经常担心遇到的情况，因此司机在放下手刹之后，切忌马上松离合器，而是要立即加油，使车子向前缓行几米后再松开离合器。此时一定要注意敢加油，汽车上坡需要比平时更大的动力，建议使发动机的转速达到1500转左右，才能平稳起步，不会出现"抖动"现象。
从上文，大家可以得知关于汽车爬坡用几档的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，希望这篇文章对大家有帮助。
