今天就给我们广大朋友来聊聊长安新款,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：新款长安欧尚x5油耗

1.5t100公里油耗为6.2升，1.6l100公里油耗为6.0升。长安欧尚x5是长安旗下的紧凑型紧凑型suv，长宽高分别为4490毫米，1860毫米，1580毫米，轴距为2710毫米。

长安欧尚x51.6升自然吸气发动机最大功率为94kw，最大扭矩为161牛米。该发动机采用缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

5速手动变速配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

1.1325升涡轮增压发动机kw最大功率和最大功率和最大扭矩为每分钟5500转，最大扭矩为每分钟1250至3500转。该发动机配备了缸内直接喷射技术，并采用了铝合金缸盖缸体。

7速双离合器变速箱与该发动机相匹配。

双离合器变速箱可以提高汽车的换档和传动效率。

使用双离合器变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

长安欧尚x5前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

紧凑型空间suv很重要。

后悬架采用扭力梁可降低整车制造成本。

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疑问二：第二代长安X5 PLUS上市，换长安车标，售9.19万起

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

长安汽车的发展很快，随着造车工艺的提升，产品越来越受到广大消费者的喜爱，比如长安CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS等车型，都取得了很好的销量成绩！目前从相关渠道获悉，第二代长安X5 PLUS正式上市，该车的前身是长安欧尚X5 PLUS，下面就让我们来了解一下吧。

第二代长安X5 PLUS共推出5款车型，其中1.5T DCT乐享型：9.19万元，1.5T DCT先锋型：9.59万元，1.5T DCT卓越型：10.39万元，1.5T DCT智领型：10.89万元，1.5T DCT智尊型：11.09万元。

第二代长安X5 PLUS的外观与欧尚X5 PLUS的设计基本保持一致，只是细节做出了些调整，前脸大尺寸的多边形进气格栅搭配前包围两侧的进气槽，看起来很有视觉冲击力，自动大灯全系使用LED光源，把原来的欧尚车标换成了长安V字车标，意味着新车将成为长安V标品牌旗下车型，另外运动前唇增加了红色装饰条。

整车长宽高分别为4540*1860*1620（1590）mm，轴距为2715mm，定位紧凑型SUV，车身造型采用跨界运动风格，凌厉的线条、车顶末端扰流板以及带扩散器样式的后包围，都提升了运动元素，相比欧尚X5 PLUS侧裙位置增加了红色装饰条，尾部右下角换成了X5 PLUS的标识。

第二代长安X5 PLUS的内饰同样延续了欧尚X5 PLUS的设计，中控台偏向驾驶者一侧，中间部分应用了适量的翻毛材质，并增加了红色装饰，皮质多功能方向盘、电子挡杆、液晶仪表、中控大屏等都是年轻消费者喜欢的东西。

第二代长安X5 PLUS的乐享型和先锋型是10.25英寸中控屏，拥有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，到了卓越型、智领型以及智尊型都是12.3英寸中控屏，拥有540度全景影像、车侧偏离预警、内置行车记录仪等，从智领型开始就有了主动刹车、前方碰撞预警，顶配智尊型可以享受到自动泊入车位、遥控泊车等功能。

第二代长安X5 PLUS的空间表现在同级别中属于中规中矩，如果是身高1.77米的乘客坐在后排，腿部空间有2拳的距离，头顶空间有4指多点的余量，后备厢容积偏小，好在后排座椅放倒后还是比较平整的。

动力部分，第二代长安X5 PLUS搭载了蓝鲸 NE 1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦（188马力），最大扭矩为300牛·米，与之匹配7挡湿式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

结语：第二代长安X5 PLUS的外观个性、内饰好看，1.5T动力也不错，相比欧尚X5 PLUS，换了长安V字车标后辨识度会更高，那么你觉得这款SUV的产品力怎么样呢，欢迎留言讨论。

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疑问三：7.39万起售，长安第二代X5 PLUS上市，价格战延续

近期，“电比油低”的火热价格战伴随着比亚迪、五菱、长安启源等品牌入局进一步扩大了汽车消费市场的战势，这对于传统燃油车来说自然是一场开年大考。于是乎，哪怕是近期上市的新车，也不得不重新琢磨一下产品定价，长安汽车就给我们带来了惊喜，第二代长安X5 PLUS限时促销，仅需7.39起售！第二代X5 PLUS定位新一代运动智趣SUV，是目前紧凑型燃油SUV中的实力派，如今降价1.8万元，仅需7.39万的价格相信也将吸引到不少消费者关注。

外观设计

（2024款 1.5T DCT乐享型 指导价7.39万）

外观方面，第二代长安X5 PLUS延续了长安汽车家族式的无边界设计，整个进气格栅造型以倒梯形为主要规格，通过熏黑与镂空的处理，营造出强烈的运动感，两侧的导流槽处理相对比较夸张，也是为了塑造出强硬的运动感，凸显出SUV的英姿飒爽。

型面设计方面，长安X5 PLUS注重层次感和立体感的营造。车身腰线凌厉而饱满，从前大灯一直延伸至尾灯，形成连贯且有力的视觉效果，同时也巧妙地分割上下车身的比例，使得整车看上去更加稳重大气。同时，轮眉部分微微外扩，配合略微下沉的车顶线条，形成极具力量感的“肩部”造型，进一步强化车辆的力量美学。尾部造型延续整车动感与力量的设计语言。车尾线条饱满且层次分明，上方配备扰流板设计，不仅提升空气动力学性能，更增加运动气息。尾门设计简洁大气，中部采用立体浮雕式设计元素，增强视觉宽度和厚重感。

内部设计

整体布局上，第二代长安X5 PLUS依旧是主流的环抱式座舱设计理念，加入悬浮式的双联大屏点缀，同时整体偏向主驾一侧，营造出以驾驶员为核心的操作环境。虽然是一台售价仅7.39万元的车型，但是在设计维度上确实没有掉价。当然，这个价格在内饰用料上也确实没有太多细节，座椅是织物材质，中控、门板、按键大多为搪塑件。

方向盘倒是用上软皮材质包覆，搭配上高光处理的装饰件反倒是显得颇为精致。作为一款入门款车型，均采用实体按键的多功能控制，还支持定速巡航功能，方便长途驾驶，也配备后倒车雷达与倒车影像，便于驾驶与操控。

座椅是一体式的织物座椅，针对颈部做了一定的人机工程学设计。支持手动的六向调节，也算是比较省心可靠的配置，起码不容易坏，织物座椅也比较好打理，可以支持长期使用，无需担心像皮革座椅出现裂纹、老化等问题。

空间方面，第二代长安X5 PLUS的轴距为2715mm，日常三人乘坐肯定是没啥问题的，对于日常家庭用车还是较为方便的。只可惜没有后排出风口，这也是这个入门款稍显不足之处。

储物空间中规中矩，轮拱侵占不少空间，日常买菜、放行李都没啥太多问题。如果需要搬个家具、家电之类，可以放倒第二排座椅应急处理一下。容积表现处于紧凑型SUV的中等水准。

性能层面

性能方面，第二代长安X5 PLUS配备1.5T+7DCT的动力总成，最大输出马力188匹，峰值扭矩300N·m，发动机与变速箱均来自长安汽车的自研产品，可靠性还是值得放心的，国产车对于小排量发动机和变速箱的匹配做得挺好。底盘则是常规的前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂，操控性得到保障。

结语：

第二代长安X5 PLUS限时7.39万起售的促销活动，在短期内将对市场产生积极影响，为消费者带来实惠，同时也彰显长安汽车在市场营销和产品竞争策略上的灵活性和创新性。然而，长期来看，要维持品牌的健康发展和利润空间，还需综合考虑成本控制、服务支持以及后续车型升级换代等因素。价格战的火热，还是需要降降温的，毕竟降价是降了，偷摸的减配，消费者可不知道。

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疑问四：2023长安欧尚X5正式上市

2023长安欧尚X5正式上市

长安欧尚X5于2022年12月9日正式上市，新款X5共推出2款配置车型，官方售价为8.89-9.59万元；值得注意的是，新车长安欧尚X5 PLUS也一同上市，新车共推出3款配置车型，官方售价为9.59-11.49万元，新车定位为紧凑型SUV。

外观方面，由于是中期改款，按照“改款动皮不动骨”的“潜规则”，新车在外观方面不会有太大的变化。前脸依旧采用了醒目的格栅光瀑飞流设计，车身侧面和尾部的造型均没有太大变化。运动版车型的外观采用了大面积运动套件进行覆盖，车尾也设计了双边四出的配气管造型，使得整车更加动感。

内饰同样是中期改款不会轻易改动的地方，所以新款长安欧尚X5仍然会是现款那样的内饰造型。不规则的悬浮式中控屏依旧科技感十足，整个车厢以黑色为主色调。新车的档杆造型发生了变化，仪表盘也换装上了全新的液晶屏幕，能给用户带来更佳的视觉感受。

动力方面，新款车型会继续搭载老款动力系统，根据车主们反馈的信息，这套动力还不错，平顺性也没问题，油耗水平让人满意。搭载的全新蓝鲸NE1.5T发动机，其最大功率138kW，最大扭矩300N·m，加上蓝鲸7速DCT湿式双离合变速器，欧尚X5运动版的0-100km/h加速时间只需要7.79秒。

疑问五：长安欧尚X5缺点太多：不少于2000个字的评测

长安欧尚X5作为一款中型SUV，一直以来备受关注。在外观设计和配置方面，它确实做得很出色。但是，在实际使用中，我们发现它也有很多缺点，这些缺点可能会给消费者带来诸多不便和烦恼。

首先，该车型的悬挂系统存在问题。虽然X5的车身比较轻，但是在减震方面却不够出色，让人感到颠簸和不舒适。特别是在高速公路上行驶时，X5的稳定性欠佳，车身容易晃动，容易引起驾驶员的不适感。

除了悬挂问题，X5的动力也让人不满意。虽然发动机的功率表现不错，但是在中低速行驶时，明显感到动力不足。特别是在陡坡、急转弯等情况下，需要扭力的时候，发动机缺乏响应，缺乏力度感。

另外，在内饰设计和质量方面，该车也存在很多问题。座椅的舒适度欠佳，特别是长途驾车时，容易引起腰酸背痛；多媒体系统漏洞百出，经常出现死机、卡顿等问题；中控台的塑料件质量不够精细，在触感和耐用性上也存在一定缺陷。

此外，X5的动力转向也存在问题。特别是在低速行驶时，转向方向相对较重，需要驾驶员用更大的力气才能控制好车辆。这不仅会带来驾驶不舒适感，还会增加驾驶疲劳度和潜在的交通安全隐患。

总的来说，虽然长安欧尚X5在外观和配置等方面做得不错，但是在实际使用中却存在很多问题。如果大家考虑购买一款中型SUV，建议最好综合考虑各种因素，从性价比、车辆安全性、舒适度、动力表现等多个方面综合权衡，做出最明智的购车决策。

疑问六：第二代长安X5PLUS/X7PLUS一口价仅7.39万起

2 月 20 日，长安汽车以 长达12 小时的直播提前闹元宵，第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS全面上市。长安汽车大多以亲民的形象面向消费者，品质有目共睹。新车的上市，更是推出了一系列优惠政策。

第二代长安X5 PLUS首当其冲

第二代长安X5 PLUS定位紧凑型SUV，是10万级SUV有力的竞争者，售价9.19-11.09万（龙年开新一口价：7.39万起），有5款车型可选。新车全系标配了1.5T蓝鲸发动机，全系标配LED大灯、电子档杆、液晶中控屏、自动空调等。同时另有基础流量终身免费（导航、语音、远控）、 5 年增值流量免费（酷狗音乐、云听、唱吧）和 60 天免费爱奇艺流量。

设计上，此次第二代长安X5PLUS延续家族式无边界式前脸，基于“纵横万象”设计语言实现了多项升级，“魅动红S标+前唇装饰”、“高彩度线形装饰+碳纤维纹理”运动套件等十余项外观升级。内饰采用“黑 +红”强弱对比麂皮拼接的中控台软包设计。

作为入门级紧凑型SUV，第二代长安X5 PLUS在10万元内遇到了不少对手，包括捷达VS5、五菱星辰等等，都以售价亲民、配置丰富著称。以指导价为准绳的话，捷达VS5应该算是第二代长安X5 PLUS最直接的竞争对手，它拥有大众的高品质；若以限时优惠的价格来看，第二代长安X5 PLUS也能向下冲击五菱星辰。

第二代长安 X7PLUS 同样诚意十足

第二代长安X7 PLUS是国内10万级7座SUV细分市场里的重要车型，售价9.39-12.89万（龙年开新价：8.39万起），有7款车型可选。新车同样匹配1.5T蓝鲸发动机，提供高低功率可选，拥有OnStyle3.0系列智控车机系统、PM0.1级复合材质滤芯、隧道自动内外循环等功能配置。

也另有基础流量终身免费（导航、语音、远控）、 5 年增值流量免费（酷狗音乐、云听、唱吧）和 60 天免费爱奇艺流量，与第二代长安X5 PLUS的一致。

在动力层面，第二代长安X7PLUS为用户提供了两套动力选择。

首先，手动舒享/尊尚型采用了最大功率125kW、峰值扭矩260N·m的1.5T发动机，传动匹配6MT手动变速箱。其他车型配备的则是最大功率138kW、峰值扭矩300N·m的1.5T涡轮增压发动机，传动匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速时间为8.23秒，能够为用户带来不错的驾驭体验。

12 小时穿越东西南北，长安在线整活超会玩

2 月 20 日，欢喜闹元宵，长安汽车带来 12 小时的超长硬核直播。本次直播采用云旅

游的形式，联动中国东西南北四大区域 7 个地点，开展第二 代长安 X5PLUS、第二代长安 X7PLUS 的设计、动力、空间和智能的趣味讲解，在分享全 国东西南北各地的风景特色之余为网友详细展示了双车的综合产品力。

不难看出，第二代长安 X5PLUS、第二代长安 X7PLUS 的上市打破了了十万级内的格局，10 万级内，很多产品的最终选择元素都被价格控制，而第二代长安 X5PLUS、第二代长安 X7PLUS 不仅把其售价压低，也在设计上下足了功夫，为用户可以提供更多的产品点进行选择，对于年轻人来讲，性价比永远是买入的第一选择

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了解了上面的内容，相信你已经知道在面对长安新款时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看的其他内容。