今天就给我们广大朋友来聊聊无石棉刹车片,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题一：刹车片基础知识

刹车片的分类

一、按制动方式的不同，可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种

鼓式刹车片

盘式刹车片

二、按材料的不同，一般可分为nao型（即无石棉有机物型）、半金属型、陶瓷刹车片等三种。

nao型（无石棉有机物型）——主要是作为石棉的替代材料而被研制开发（石棉型已被禁用）。它具有无落灰污染、减少磨损、降低噪音的特点，使用寿命也明显延长。但成本较高。

半金属型——是目前国内普遍采用的摩擦材料，多使用钢或铜。

优点：刹车片的强度增加，同时，温控能力与散热能力亦优于传统材料。

缺点：由于刹车片的材料含金属成分较多，特别在低温的环境中，就会造成因制动压力过大而引起刹车盘与刹车鼓之间的表面磨损，产生噪音。

陶瓷刹车片——陶瓷刹车片是由陶瓷纤维、不含铁的填料物质、胶粘剂和少量的金属组成的，包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维（因为钢纤维会锈蚀，产生噪音和粉尘，因此不能满足陶瓷型配方的要求）。

优点：比其他的刹车片颜色更淡并且更昂贵，陶瓷型刹车片更清洁安静，并且在提供卓越刹车性能的同时，不磨耗对偶件，使用寿命更长。

问题二：白云刹车片推出的无石棉刹车片怎么样？耐磨吗？

现在只要是大厂的刹车片都是无石棉的。现在大多都是：少量金属，半金属和NAO有机材料刹车片。金属刹车片不易掉灰，噪音稍大，刹车盘相对磨损打。NAO材料，有掉灰，噪音小，对盘好。福特刹车片你要给个车型，排量，出厂年份才好说价

问题三：刹车片材料 NAO、陶瓷、半金属、低金属的区别

1、使用效果不同

NAO刹车片重量较轻是最基础一类，技术成熟但刹车效果不佳，半金属刹车片属于NAO刹车片的升级版，重量较重，但使用起来易磨损，刹车效果普通。低金属刹车片属于半金属刹车片的一类，性能与半金属没什么差别。陶瓷刹车片在提供卓越刹车性能的同时，不磨耗对偶件但，使用较少。

2、制作材料不同

NAO刹车片是无石棉有机物型刹车片，NAO有毒，严重伤害车主健康。重量较轻。半金属刹车片是所含物质有一半左右含有铁，一般是钢棉，铁粉，半金属吃盘严重，重量大，价格比NAO要高。

低金属刹车片是所含物质有少量的铁，一般是钢棉，铁粉，低金属不是单独的一类，只是半金属的一种。陶瓷刹车片顾名思义主要材料是矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维，目前较少使用。

扩展资料：

刹车片主要分三部分：摩擦材料、结构材料、衬板（包括降噪衬片）

摩擦材料： 原来是石棉，因石棉污染环境和致癌放弃使用。现在刹车片大致分金属片、半金属片、无金属片等，大部分民用刹车片都是金属片。 金属片是用钢纤维做主要摩擦材料用树脂做结构材料配合其他东西搅后烧制而成。

半金属片用石墨、云母等替代一部分钢纤维，也有用铜纤维或者铜颗粒的。无金属片里边没有或者只含有少量金属成份而用其他材料比如陶瓷纤维做主要摩擦材料。

结构材料（粘合材料）： 多用树脂。在刹车片中的作用是让纤维能“站着”并且能和盘摩擦。一般树脂到380℃左右会分解就是烧掉了，纤维失去结构支撑。 提高刹车片耐热温度最简单的是增加金属含量让热量散发快，但金属纤维太多刹车片会很硬，制动时非常容易响导致舒适性下降，所以很少在量产车上装备。 改性树脂可以到430℃左右，添加某些特别成分能到480℃左右，再高这种结构的片子就受不了了，要耐温更高的材料做结构 。

衬板： 固定树脂和纤维组成的摩擦部分使之能安装在车辆上并提供强度保证制动时不会因受力不均碎裂。降噪衬片主要是降低制动时产生的震动和噪音提高舒适性。小厂或者低端刹车片往往不能做降噪衬片，省钱

参考资料：

百度百科—汽车刹车片

百度百科—陶瓷刹车片

百度百科—石棉刹车片

问题四：有机无石棉刹车片的特点是

有机无石棉刹车片的特点有如下：

1、其成分中金属含量极少。有机无石棉刹车片中金属成份含量极少，所以就避免了传统金属刹车片与对偶件(即刹车片与刹车盘)相互磨擦的金属嚣叫声。

2、摩擦系数很稳定。有机无石棉刹车片的摩擦系数仍在0.45-0.55左右，能保证车辆具有良好的刹车性能。

3、散热快。有机无石棉刹车片中的陶瓷材料的散热快，在高速行驶或紧急制动时，热衰退性效果营销更小，更安全。

问题五：刹车片的种类有哪些 劣质刹车片会有什么危害

   刹车片的种类

1、石棉型：成本低且重量轻，摩擦材料会释放纳米级的重金属颗粒，人体吸入肺部之后会导致肺癌，并且对大气污染也比较严重，因此国家强制规定不得生产石棉刹车片。

2、半金属型：半金属混合型刹车片凭借其不高的价格且耐用的特点被广泛应用在汽车上，它的温控能力强，能够承受更高的制动温度。不过由于其采用半金属混合材质导热性很强，摩擦产生的温度最终会传递到刹车油路上，导致刹车油液沸腾降低制动效果。同时，由于材质原因，半金属刹车片在制动时的噪音会比较大，而且对刹车盘的损伤较大。

3、无石棉有机型：又称NAO型刹车片，其组成材料已经历了几次变革，大约运用包含十七种不同的混合物材料以保证制动性能，并且在耐磨性和噪音等方面得到了很大的提升。由于制作成本的问题，这种无石棉有机型刹车片售价也较高。

刹车片的更换

由于每位车主的驾驶习惯不同，踩刹车的频率也不一样，所以刹车片的更换时间也不统一。只有在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就立即更换。

盘式刹车的刹车片更换较为简单。拆下轮胎，松开刹车钳的螺丝，就能拿下刹车片，再换上新的了，而且不需要任何调整。

鼓式刹车的刹车片更换时需拆下车轮，再拆下刹车鼓，然后才能更换刹车片，要注意新的刹车片与刹车鼓之间的重合情况，重合不好的，有时还需打磨;装配时，需调整刹车片与刹车鼓之间的间隙。

如何延长刹车片的寿命

建议在行车过程中，尽量不要猛踩刹车，如果是车辆较多的情况下，建议车速不要太快，尽量减少刹车的频率。如果是刹车频率很高的话，2-3万公里，就得换一次刹车片。

在驾驶过程中要随时保持全神贯注、眼观六路，发现问题提前收油减速，根据情况的变化决定是否踩刹车。这样做，既能节省汽油，又能延长刹车片的寿命。

    劣质刹车片的危害：

1、劣质产品一般都没有任何质量和售后的保障。

2、由于多采用废料且偷工减料，生产的刹车片质量并不过关，在大力制动时极有可能导致刹车片的断裂，造成刹车失灵。

3、不合格材质很有可能增加其热衰减性和导热性，从而降低车辆的制动效果。

4、劣质刹车片会加大对刹车盘的磨损，甚至在使用时会给刹车盘带来损伤，长此已久不但会降低刹车盘的使用寿命，也会给日常行车带来安全隐患。

通过上文，我们已经深刻的认识了无石棉刹车片，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看的其他内容。