今天就给我们广大朋友来聊聊天籁b级车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问1：合资B级车大比拼，天籁、雅阁、君越、凯美瑞、迈腾谁更强

随着全新凯美瑞的推出以及新一代迈腾在工信部的正式亮相，国内消费者熟知的B级合资轿车基本上都完成了一轮更新换代。这其中，有的车型坚守传统优势，有的车型积极拥抱市场变化。这些曾经的经典车型还能成为未来的销量中坚吗？今天我们就快速盘点一下。

日产天籁

指导价：17.98-23.98万元

优惠行情：约4万元

这一代天籁率先采用了日产新的家族化设计，大面积横向镀铬格栅增强了豪华感。前后大灯经过重新设计，特别是尾灯的星阵式布局非常有特色。内部配置方面，新一代天籁换装12.3英寸中控屏幕，仪表台通过饰板呈现出横向贯通的样式，更强调空间感。

车机采用NISSAN Connect 2.0，新增了诸如车载KTV、行车记录仪、AR实景导航等功能。内部配置升级包括手机无线充电、主驾座椅12向电动调节、座椅通风加热按摩、座椅记忆、64色智能交互氛围灯等。

动力配置方面，主力走量车型搭载2.0L自然吸气发动机（115kW/197N·m），高配车型搭载2.0T涡轮增压发动机（179kW/391N·m），均匹配CVT变速箱。整体来看，在2022年完成更新的天籁在各方面都相对保守，尤其是动力系统和智能化方面，但在传统的内部空间和座椅舒适性方面则保持了一贯的水准。目前终端优惠在4万元左右。

别克君越

指导价：17.99-23.99万元

优惠行情：约3.5万元

新一代的别克君越在造型上大胆突破传统，采用了新一代的“Pure Design”设计语言，和印象中大气优雅的美系车设计截然不同。或许是这种转变过于突兀，新一代君越的销量一直不温不火。但有一点可以确认，从指导价到终端优惠，这一代君越从一开始就放低了姿态，主动接受新的市场格局。

除了外形，新君越的内饰也有很大变化，最大的亮点就是采用了30英寸6K弧面屏，科技感极强。车机搭配高通骁龙8155芯片，支持5G通信和CarPlay，中配车型提供较为完备的L2级驾驶辅助以及主动安全辅助功能，智能化升级较为明显。

新一代君威提供1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力配置，最大输出分别为132kW/250N·m和174kW/350N·m。其中2.0T版本匹配48V轻混系统，在动力提升的同时也能够一定程度上兼顾燃油经济性表现。目前别克君越终端优惠行情约为3.5万元。

本田雅阁

指导价：17.98-25.88万元

优惠行情：约3-5万元

新一代本田雅阁的复古设计也引起了一些争议，但相比君越，它并不算特别颠覆。在底盘、隔音、配置等方面升级之后，雅阁的月销量还是能够稳定在1万台，前提是有着相当程度的现金优惠。

这一代雅阁的另一个争议点在于搭载第四代i-MMD插电混动系统的车型。横向比较市场上其他插混轿车，雅阁的问题在于缺少快充以及纯电续航较短（WLTC 82km），后备厢由于电池和油箱布置的原因看起来也观感不佳。但我曾多次深度试驾雅阁插混车型，负责任地说这套动力系统的响应、动力一致性、燃油经济性都非常不错。

目前雅阁插混车型终端优惠在3万元左右，整体价位比燃油车型更高，动力系统采用2.0L自然吸气发动机+电机组合，系统最大功率152kW，最大扭矩335N·m。燃油版搭载1.5T发动机+CVT组合，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，燃油版车型终端现金优惠最高可达5万元左右。

丰田凯美瑞

指导价：17.18-20.68万元

随着全新凯美瑞的推出，日系三强的B级轿车全部完成了更新。和对手相比，新凯美瑞的设计反而并没有大刀阔斧的变化，仅在车头造型上采用了最新的丰田家族化元素，车身线条与旧款差别不大。

新凯美瑞的亮点在于推出了全新的2.0L混动系统以及座舱的智能化升级。前者用以替代上代2.5L自吸车型，配合全新优化的第五代THS II系统，系统最大输出145kW，零百加速8秒级，油耗仅为4.2L/100km。

座舱方面，全新的中控屏幕内置高通骁龙8155芯片，搭载了新一代丰田智能车机，采用华为赋能的语言助手，并同时支持CarPlay、CarLife、HiCar。根据此前的试驾体验，新凯美瑞的NVH表现提升明显，车厢的隔音更好，行驶品质更高级。新凯美瑞将于3月6日正式上市，目前开启预售的2.0L自吸以及2.0L混动预售价格范围在17.38-20.88万元，后期还将推出2.5L混动版本车型。

大众迈腾

售价：暂无

德系B级轿车双雄迈腾、帕萨特预计都将在今年内完成换代，此前的工信部申报信息中已经曝光了一汽-大众迈腾的部分关键信息。新一代车型的设计依旧保持了大众的简约风格，大灯样式更加现代化，整体造型相信对于目标消费者来说也更易接受。

此前海外版帕萨特也已正式亮相，内饰更换大屏中控，预计国内版的迈腾/帕萨特车型都将搭载本土开发的智能车机系统。

动力方面，迈腾已申报1.5T和2.0T两种动力，最大功率分别为118kW和162kW。海外版帕萨特的插混动力未来也有望引进。通过前面几台竞品车型可以看出，合资B级轿车整体的成交价格略有下滑，如何定价也会是大众要面对的问题。

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疑问2：1.6t和2.0l哪个省油

1.6t和2.0l如果这两个发动机用于同一型号，1.6t发动机更省油。

与涡轮增压发动机相比，自然吸气功率不同，变速箱匹配方式不同。同时，两台发动机的功率输出值也不同。如果在城市行驶，1.6t涡轮增压发动机必须比2.0L自然吸气发动机省油。

汽车价格方面，1.6t的汽车相对2.0L汽车便宜，排量小，动力充足。标志508的车是1.6t涡轮增压发动机最大功率为123kw，最大扭矩为245牛米，日产天籁采用2.0L自然吸气发动机最大功率为117kw，最大扭矩车的数据对比来看，最大扭矩是208牛米，1.6t无论是发动机的功率性能还是扭矩性能，1.6t发动机比2好.0L，后期两台发动机的维修费用也。

1.6t发动机在加速时具有一定的爆发力，给人一种推背感.0L发动机起动时的动力不如涡轮增压发动机，但这两种发动机各有优点。

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疑问3：要高端又要舒适，B级车到底怎么选？不如看看日产全新天籁

即使当前的汽车市场日新月异，但手持20万元左右预算，需要一款高品质、乘坐舒适性强的中型轿车，选择老牌的合资品牌燃油车仍然是不会出错的。而在这一细分市场，全新天籁绝对就是不二之选。作为“日产大沙发”名号的开创者，当前，全新天籁历经更迭已经来到了第七代，多年深耕中型轿车市场，也让这款车累积了出色的销量，并拥有着深厚的口碑积淀。全新天籁在科技、舒适性与高级感上又有了进一步的提升，那么今天咱们就一起来看看它到底有何实力。

科技感更足，也更加注重内在舒适性体验的营造

作为一款强调舒适感与高级感的中型轿车，咱们就来聊聊全新天籁车内的体验。首先第七代全新天籁提供棕色的内饰配色，并在绝大部分能够触摸到的地方进行了真皮软质材料包覆，在金属饰条与木纹饰板的点缀下，出色的高级感强调了天籁作为品牌旗舰轿车的定位。车顶的大尺寸高透防紫外线全景天窗，也提升了座舱内的采光，通透感更强。

其次全新天籁配备了新一代Multi-Layer人体工学座椅，在看得见的功能性指标上，主驾驶搭载12向电动可调，还支持座椅位置记忆，并且通风、加热、按摩一应俱全，其中座椅按摩能够支持6种模式与3档力度调节。材质上也选用了高级真皮，并带有立体绗缝工艺，触感足够细腻，细节之处侧翼还具有刺绣。而在看不见的地方，基于航天“零重力”的科技理念，并采用了三层缓冲材质，能够最大限度地提供更为舒适放松的乘坐感受，3D侧翼支撑搭配上4向可调节的电动腰托，也能够尽可能缓解驾驶者的疲劳感，这才是“日产大沙发”最正确的打开方式。

此外，除了静态的舒适性表现外，动态的NVH表现也是影响乘车舒适性体验的重要一环，在这方面，全新天籁就搬出了全维降噪静音科技。被动的噪音隔绝上，全系车型在前挡与前门都配有双层声学隔音玻璃，并在车身多处也加入了吸隔音材质，有效阻隔噪音传入车内。主动的降噪上，天籁支持ANC主动降噪功能，并在机械层面加入同级独有的ATR主动式扭力拉杆系统，通过电子单元控制监控发动机振动并进行反向振动，阻止振动与噪音通过副车架硬性传递至车内。这些，无疑就是全新天籁凭借舒适静谧乘坐感受脱颖而出的前提。

为提升舒适性体验，全新天籁也一并将座舱科技感进行了补强。车内64色氛围灯支持智能交互，提供音乐律动、动态呼吸、迎宾模式，以及氛围灯颜色随空调温度提醒，这种细节也显得更有亲和力。

进入座舱后能够发现，12.3英寸的中控屏除了占屏比提升外，分辨率也达到2K级。还配备了Nissan Connect 超智联2.0 Plus，包含三维立体式的AR实景导航，更加炫酷且实用。像4G网络和车载Wi-Fi热点都不在话下，甚至支持丰富的第三方APP扩展，搭配上9扬声器BOSE音响系统，更好地享受在线影音娱乐。此外，智能语音控制也基本上涵盖了日常驾驶所需的绝大部分功能。更好的科技化体验，也是为全新天籁舒适主题所做出的提升。

外观更精致、结构更安全，高级感全方位提升

全新天籁的外观设计线条流畅，有着修长的车身比例。简练却优雅的设计，完美符合中国人对大气的定义。整车沿袭了NISSAN V-Motion设计语言，展翼式大气前脸，更具气场，回旋镖式的LED光源大灯，造型凌厉，LED转向灯还支持流水点亮。

车尾部分，全新天籁配备的星耀式尾灯，由56颗立体点阵LED光源构成，拥有3D悬浮的视觉感受，非常抓人眼球，轮廓大气，并采用了熏黑处理，进一步提升档次感。下方配备了19英寸多辐条轮圈，样式精致大方，配合车尾双边的排气造型，视觉效果更彰显大气之感。

值得一提的是，全新天籁采用的超强钢车身，在A柱、B柱等核心骨架部位用上了1.2GPa超高强度钢，比例高达13%，同时，后防撞钢梁采用1.5GPa的超高强度钢，这将车身整体的扭转刚性提升了13%，更高的车身强度，除了更好的安全性外，也能够为行驶稳定性带来大幅度提升。

除了舒适，还兼顾驾趣、能耗与智能化表现

动力方面，全新天籁的这台2.0T VC-Turbo 超变擎 可变压缩比涡轮增压发动机，凭借强劲的性能与出色的燃效，斩获了2019&2020沃德十佳发动机奖项。243Ps的最大马力，与371N·m最大扭矩，动力表现在一众同级燃油车中脱颖而出。

传动系统方面匹配的是可模拟8挡的XTRONIC CVT无级变速器，与发动机在输出功率、扭矩上默契配合，能做到动力输出的无缝衔接。平顺舒适的前提下，还能够保持不错的驾驶乐趣以及优秀的能耗表现。

聊到能耗，再说回到这台发动机上来，这台2.0T VC-Turbo发动机，凭借8:1-14:1的无级可变压缩比，能够将高性能与高效能随时切换，动力与燃效这两个方向完成高度兼顾。除了可变压缩比外，还有着可变燃烧循环模式、可变排量机油泵、可变多路径水冷以及可变燃油喷射等多项黑科技，让这台零百加速6秒级的中型轿车，在油耗成绩上也有着优秀的表现。

此外，搭载2.0L发动机的版本，通过镜面熔射缸孔，减少了44%的活塞摩擦，并消除泵送损失，提升寿命提高能效。并且双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，也在提升燃油经济性的同时拔高了发动机的响应，让它的动力更强，并达成了更低油耗成绩。

在智能化体验上，增强版ProPILOT超智驾 L2级智能驾驶辅助系统，为全新天籁的智能化带来了更好的体验。全速段智能巡航，搭配转向控制以及智能启停跟车，甚至能够跟随前方车辆起步与刹停。在多数日常驾驶情况下，都能够更好地为驾驶员分担压力。而NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统的加入，则能够做到全方位的安全防护。前方碰撞预警、预碰撞刹车、车道偏离预警、疲劳智能预警、车道智能修正等功能，就很好地防止因走神为驾驶带来的危险。像行人/移动物体预警，以及全景智能监控、倒车车侧预警，就完全能够在驾驶员难以观察的情况下提供防护。毕竟舒适，需要以安全为前提。

总结

当前的国内B级车市场的百花齐放，不免会使得许多消费者出现选车挑花眼的情况。不过回归到用车本源来看，明晰了用车需求，选车才不会出错。乘坐的舒适性与鲜明的高级感，就是显而易见的产品力优势，在这方面，素有“日产大沙发”之称的全新天籁，就是绝对绕不开的选项。而当前日产还针对天籁推出了旧车置换抵6万元；以及首付2.98万元起，3年超低息的购车政策。如果近期想要入手全新天籁这款车，抓住这波购车政策“薅羊毛”，绝对是超值的。

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疑问4：新天籁属于什么级别的汽车

天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车属于b级车天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology精确驾控工程学及ComfortTechnology绝对舒适工程学做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界teana的名字来源于；新天籁是东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作，也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型2013年2月26日，新天籁在广州长隆国际会展中心全球首发，日产；天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology精确驾控工程学及ComfortTechnology绝对舒适工程学做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界全新一代天籁采用日产全新的家族；天籁Altima是东风日产旗下的一款中高级豪华家用轿车，原本国内日产天籁英文为“Teana”，这个名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现后来在2020年天籁英文名该回了海外版的“Alitima”，所。

日系B级车，家用小轿车，主打沙发舒适性；东风日产新天籁上市后口碑可以根据查询相关公开信息显示近期2022年7月份销量公布后，东风日产天籁作为B级车，销量超过16万辆车，在这个级别中还是非常不错的一个成绩，但相比起小弟轩逸每月稳定3万的销量还是无法比拟，而且。

日产天籁属于中级车，而逍客属于紧凑型SUV，不是一个级别；为了将新一代天籁打造成真正的豪华轿车，日产成立了由全球顶级汽车专家汇聚的天籁全球团队天籁全球团队，并推动NEODNA基因进化项目，从而将舒适基因和驾控基因融入日产全新D平台，打造了悬架性能动力性能和刚性车身三大neodna；所以你要问现在天籁车什么档次的人开，什么档次的人都有，但已经不是功成名就的人占多数了庆幸的是，风格的转变并没有改变天籁的特质，这也是为什么新天籁仍然能让我想起天籁公爵的原因，在第八代凯美瑞和十代雅阁上。

新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%新天籁车身590MPa的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体；新世代天籁以57分获CNCAP五星安全评价，在五星安全碰撞的三个大项目中分别取得了1526分，1576分和1800分的高分时速高于50km，100%正面碰撞，天籁车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体。

算B级车，不过由于轿车的轴距和整体尺寸的大个头发展，天籁按硬件指标来说已经可以达到C级的标准，不过由于其产品定位和配置，依然划归为B；天籁公爵是东风日产国内最高级别的车，也是日产真对中国市场重新设计的全球首发车型，是一款以技术和舒服打拼市场的中高级轿车；B级车，与一汽大众迈腾，长安福特蒙迪欧等一个级别。

大发等新天籁是东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，为满足不同消费者的用车需求，设置了丰富的产品线，车身颜色有碧玉黑月光银珠光白钨钢灰琥珀金爵士蓝六种，全系包括20L和25L两种排量共7款车型；天籁是一款符合市场趋势商务首选家轿，其造型不追求运动效果，舒适和沉稳却是它的主打方向从侧面线条上来看，天籁似乎就带着一股舒适劲儿新天籁比较注重燃油经济性，V6发动机加上CVT的无级传递，加速过程高效而且极为平顺；所以你要问现在开天籁车的都是什么阶层的人，什么样的人都有，但是不成功的人已经占大多数了好在风格的改变并没有改变天籁的特性，这也是为什么新天籁还是让我想起了天籁公爵在8代凯美瑞和10代雅阁上，我也感觉继承了；日产天籁这款车型在国内的知名度很高，相信很多的读者对于日产天籁公爵应该是知道的，当然35L的大排量自吸让天籁这款车型在圈内有着很强的竞争力，而且又有着移动大沙发的称号时至今日，当下消费者的审美已经变了，所以日产天籁改款之后。

了解了上面的内容，相信你已经知道在面对天籁b级车时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看的其他内容。