今天就给我们广大朋友来聊聊曲轴修理,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
提问一：发动机 曲轴 坏了怎样去修理
发动机的曲轴坏了只能换新的，更换方法如下：
1、将主轴承盖螺丝进行卸力。
2、使用套筒接合摇杆拆下百主轴度承盖螺丝。
3、使用一字起问子松动主轴承盖。
4、向上撬起主轴承盖，将主轴承盖拿下来。
5、发动机答的曲轴就可以拆下来。只需更换新的曲轴，按相反的步骤安装即可。
扩展资料：
安装曲轴首先确认方向是否正确，曲轴是否变形或失圆，如果有校修或更换后在进行安复装。在安装时首先要用印油校大瓦和曲轴的结合面是否平滑，在安装大瓦时制注意方向，校好瓦后在瓦上涂抹机油就可以装上曲轴。
注意大瓦盖的方向，装反容易拉瓦抱曲轴，同样的注意润滑，在紧瓦盖螺知栓时注意要从内往外紧要不容易出现累计误差曲轴变形。转好曲轴后转动曲轴检查是否有卡壳的感觉，一定要保证曲轴转动流畅。
提问二：单缸柴油机曲轴磨损怎么修复
【太平洋汽车网】曲轴轴颈表面的磨损是不均匀的，主轴颈与连杆轴颈的径向磨损主要呈椭圆形，且其最大磨损部位相互对应，即各主轴颈的最大磨损处靠近连杆轴颈一侧，而连杆轴颈的最大磨损处也是靠近主轴颈一侧。
主轴颈的磨损呈椭圆形，主要是由于受到连杆、连杆轴颈及曲柄臂离心力的影响，使靠近连杆轴颈的一侧与轴承产生的相对磨损较大。此外，轴颈表面还可能出现擦伤与烧伤。擦伤主要是由于机油不清洁，其中较大的坚硬机械杂质在轴颈表面刻划引起的。轴颈表面的烧伤是由于烧瓦引起的，烧瓦主要是由于润滑不足、机油过稀、油路堵塞等原因造成的。
一般来说，轴颈直径在80mm以下，圆度及圆柱度误差超过0.025mm，或轴颈直径在80mm。均应按规定尺寸进行修磨，或进行振动堆焊、镀铬、镀铁后再磨削至规定的尺寸或修理尺寸。
（图/文/摄：太平洋汽车网童斐）
提问三：面包车发动机曲轴卡了怎样修
一、什么是曲轴
1、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。
2、曲轴组成：主轴颈——用于支撑曲轴。全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤：轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的弯曲或扭曲变形，裂纹甚至断裂。
二、弯曲和扭曲的原因
（1）主轴承间隙过大，发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作，使曲轴过分振动。
（2）少数气缸不工作或工作不平衡。
（3）各道主轴承盖的松紧度不一致，使曲轴受力不均。
（4）气缸体主轴承座孔同轴度偏差。
（5）操作不当，拖带挂车时起步过猛。
（6）曲轴存放不合理，长时间横放无支撑。
三、损伤检查
1、磨损使用外径千分尺。
2、裂纹的检验
（1）渗油敲击法：将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡，再把曲轴取出擦净，表面撒上白粉，然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面，白粉中如有明显裂纹状油迹出现，则该处有裂纹。
（2）磁力探伤法：借助探伤仪将零件磁化，在零件可能产生裂纹处撒些磁粉，当磁力线通过裂纹边缘处时，磁粉将会吸附在裂纹处，从而显现处裂纹的部位和大小。
四、曲轴的修理
曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过0.01～0.0125mm时，应在专用的曲轴磨床上进行磨削加工。曲轴的径向圆跳动量，一般不超过0.04～0.06mm。若超过0.10mm，则需加以校正。
方法：冷压校直法，敲击法
裂纹：磁力探伤法，浸油敲击法。
1、曲轴裂纹的修复
裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸时，可予以修复。曲轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时，应更换新件。
2、曲轴弯曲的校正：表面敲击法：对于弯曲量不大于0.30-0.50mm的曲轴适用此法。可用球形手锤和风动锤进行。
提问四：发动机曲轴断裂故障诊断与排除
为了防止曲轴断裂，在维护过程中可以采取以下措施：
1.修理曲轴前，仔细检查曲轴是否有裂纹，特别注意圆角过渡部分。如果有任何裂纹，曲轴应报废。抛光轴颈时，轴颈与曲柄臂之间要保持一定的圆角半径，不要随意减小圆角半径，并注意圆角的表面光洁度，否则会造成应力集中，使曲轴断裂。
2.当轴颈尺寸磨损超限时，尽量采用对轴颈疲劳强度影响不大的方法进行修复。例如，轴颈疲劳强度通过喷涂降低较少，而通过堆焊则大大降低了疲劳强度。
3.每个轴颈和轴承的配合间隙和端隙应符合标准。如果间隙过大，曲轴可能会因冲击而损坏。如果间隙太小，曲轴可能会因抱轴而断裂。装配方面，点火时间要校准准确，不能过早或过晚，注意曲轴、飞轮、离合器的平衡。
提问五：曲轴严重磨损后的修复方法有什么？
修复共有3个方法：如下x0dx0a（1）喷涂前轴颈的表面处理x0dx0a①根据轴颈的磨损情况，在曲轴磨床上将其磨圆，直径一般减少0．50—1．00mm。x0dx0a②用铜皮对所要喷涂轴颈的邻近轴颈进行遮蔽保护。x0dx0a③用拉毛机对待涂表面进行拉毛处理。用镍条作电极，在6～9V、200～300A交流电下使镍熔化在轴颈表面上。x0dx0a（2）喷涂（汉润齿轮传动）x0dx0a将曲轴卡在可旋转的工作台上，调整好喷枪与工件的距离(100mm左右)。选镍包铝(Ni/AL)为打底材料，耐磨合金铸铁(NT)与镍包铝的混合物为工作层材料；底层厚度一般为0．20mm左右，工作层厚度根据需要而定。喷涂规范见表1。x0dx0a喷涂过程中，所喷轴颈的温度一般要控制在150～170℃。喷涂后的曲轴放入150—180℃的烘箱内保温2h，并随箱冷却，以减少喷涂层与轴颈间的应力。x0dx0a（3）喷涂后的处理x0dx0a喷涂后要检查喷涂层与轴颈基体是否结合紧密,如不够紧密，则除掉重喷。如检查合格，可对曲轴进行磨削加工。由于等离子喷涂层硬度较高，一般选用较软的碳化锡砂轮进行磨削，磨削时进给量要小一些(0．05—0．10mm)，以免挤裂涂层。另外，磨削后一定要用砂条对油道孔进行研磨，以免毛刺刮伤瓦片。经清洗后，将曲轴浸入80—100℃的润滑油中煮8～10h，待润滑油充分渗入涂层后即可装车使用。x0dx0a发动机在大修中必须对曲轴进行检验，查明磨损情况，并进行正确的修理，保证曲轴所要求的疲劳强度和耐磨性。
看完本文，相信你已经对曲轴修理有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试推荐的方法去处理。
