今天就给我们广大朋友来聊聊宝骏新能源,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问1：新能源汽车宝骏云朵

优质回答新能源汽车宝骏云朵

宝骏云朵上市

宝骏汽车上市了潮玩单品宝骏悦也，凭此在新能源市场上俘虏了众多潮男潮女，并且订单也在不断上升。并且上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开还在社交平台表示，新车的三电部分用料很猛，采用最新的大电芯，无模组电池组装，能量集度更高，续航绝对够你日常使用了。另外，新车的电机部分采用电机、电控、加速器三合一的集成技术，因此不会“侵略”车内空间，能为乘客带来巨大的内部空间。尺寸方面，宝骏云朵的长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm，与比亚迪海豚的轴距保持一致，不过云朵的长宽高却比海豚（长宽高分别为4150(4125)/1770/1570mm）的尺寸要大一点，这让云朵的车内空间有一定的优势。动力方面，宝骏云朵采用了单电机布局，是由珠海英搏尔电气股份有限公司提供，最大功率为100kW，搭配磷酸铁锂电池；至于续航里程信息，还需要官方后续公布才得知。值得一提的是，宝骏云朵将搭载与大疆车载深度融合打造的灵犀智驾系统，预售价在15万以内，大家觉得宝骏云朵能成为比亚迪海豚的最强对手吗？

疑问2：买宝骏E100要慎重

优质回答1、宝骏E100作为上汽通用五菱首款新能源纯电汽车产品，性价比不错，值得购买宝骏E100前脸采用了孔状的格栅，线条流畅A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果宝骏E100车顶共有5种颜色可供选择。

2、别的不说，宝骏E100充电和停车真的挺方便的，220伏就能充，我住的是老小区，就是没有地下停车场的那种，住在四楼，自己闲来无事接了个插座到楼下，就可以充了，用的不多，三五天充一次，一般电量剩30%左右我就开始充。

3、我因为工作需要买了一台宝骏e100这辆车，可是一但涉水之后呢，他就会从底盘附近发出噼里啪啦的声音，还伴随着焦糊味儿，不知道这是个啥情况啊我因为工作需要买了一台 宝骏E100 查成交价 车型详解 这辆车。

4、宝骏E100定位微型车，厂商指导价是498可以买个不错的燃油车子开一开总之，我个。

5、1备齐资料 提车时，以下资料必不可少一本人身份证二如果是外地户籍，还需提供居住证或暂住证三中签指标通知打印件四最重要的银行卡或现金必不可少2提车检查 看看外观是否完好无划痕内饰清洁无损伤。

6、识别度很强宝骏的车身柱子和车顶配有不同的颜色，看起来很有活力运动型轮毂为车辆增添了运动性车身参数方面不要看数据内部装饰方面，仪表板采用大型屏幕，与控制大屏幕相呼应，技术感十足中心控制台钥匙布局简单。

7、宝骏E100是一款新能源汽车，车速在100kmh的情况下也是很安全的因为安全配置方面，宝骏E100配备了车身稳定系统搭载了博世91版本ESC亚太电机的EPB电子手刹以及联合电子的电控系统等由于宝骏E100的最高车速为100kmh。

8、宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，并于2018年6月12日推出新续航里程升级版，续航里程提升至200km宝骏E100怎么样呢，我们做一个全面的解析外观方面，宝骏E100设计主打时尚动感简洁大气又具有较高的。

9、达到官方说的305公里续航里程是完全没有问题的，平时充充电就可以满足日常通勤使用，不管怎么开都是要比燃油车经济多了作为我的第一辆车，宝骏E100的操控也让我感受到了得心应手，电子助力的方向盘指向精准，力道轻盈。

10、为了起售价低于3万元的价格，宏光MINI EV必须有所舍弃同样，想要在同等价格下获得更高续航，减掉一些“不必要”的配置，也是宝骏E100需要付出的代价不过，因为续航而牺牲掉的安全，有些用户并不买单例如一位来自广西。

11、宝骏E100的车身采用超高强度钢及高强度钢比例达429%，并且框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全在中国汽车技术研究中心发布的2018年EVTEST电动汽车测评中，宝骏E100还荣获五星评价，在同批次获奖车型中安全。

12、这辆宝骏E100买回来已经有两个月了，这两个月下来的日日接触，发现宝骏E100身上很多闪光点实在忍不住想要跟大家进行分享买这台车的初衷就是日常上下班代步用途，因为只有我一个人用，所以对它的需求就是好开易上手用。

13、而且，那么低的用车成本，买宝骏E100回去，媳妇也应该不会嫌弃同时，工作人员还说宝骏E100配备的是前麦弗逊后单臂式独立悬架，最起码是坐起来舒服一些我先前还看过这个价位的车型，很多都是非独立悬架，舒适性相对较差。

14、宝骏新能源E100车作为宝骏开发的电动汽车，质量还是非常靠谱的背靠大树好乘凉，宝骏有着成熟的设计开发团队，完善的制造工艺流程，还有全国完善的销售服务网络宝骏E100作为家庭出行的第二辆车非常不错，质量也是值得信赖的。

15、虽然汽车已经成了家家户户的必需品，但是现在油价一直在涨，越来越多的人会选择新能源的汽车特别是现在小型电动车市场也越来越火热，小型电动车无论是日常出行还是接娃买菜都是极其便利宝骏E100从上市到现在，获得了不少。

16、稳定系统 搭载了博世91版本ESC亚太电机的EPB 电子手刹 以及联合电子的电控系统等由于宝骏E100的最高车速为100kmh，因此还是建议大家开车 安全第一 ，不要为了追求而 高速驾驶 此外，宝骏E200最高车速也可达。

17、外观方面，宝骏E100相比于早期以Samrt为代表的微型车而言，尺寸要小的多，可称其为微型车里的MINI，所以完全无法用一般轿车的审美角度去衡量它车身整体给人一种古灵精怪的感觉，且细节处又不乏精致可爱气息，如果仅适用于。

疑问3：宝骏e300新能源：性价比高的环保出行选择

优质回答近年来，环保意识不断提升，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。作为新能源汽车领域的后来者，宝骏e300新能源无论是在续航里程、性价比还是外观设计上都有着较为优异的表现。

外观设计：简洁实用的外形风格

宝骏e300新能源的外形设计延续了宝骏品牌一贯的特点——简洁、实用、大气。整车线条流畅，前脸采用了现代感十足的封闭式设计，与车身完美融合，视觉效果十分出色。车尾的字母“e”则是其新能源车型的标志，既简单实用又富有时代感。

动力系统：高效环保的驱动方案

宝骏e300新能源搭载的是一套由94马力电机和一个45kWh的电池组组成的动力系统。其最大续航里程可达501公里，适应城市出行需求。只需要6个小时，即可充满电，或者15分钟充电可重新续航100公里，大大提升了用户的使用便利性。

配置：标配齐全 实用性更佳

宝骏e300新能源在配置方面也不遗余力，标配万向拐角灯、电子手刹、电动后视镜、空调等实用功能。同时，车型还具有倒车雷达以及倒车影像等科技配置，实用性与科技性得到兼顾。

价格：性价比超高的购车理由

作为一款优质新能源车型，宝骏e300新能源的售价非常亲民。其售价在各个级别新能源车型中处于较为优异的水平，价值性与实用性均得到了良好的发挥。此外，补贴优惠与经销商优惠政策的实施，更是让宝骏e300新能源具备了超高的性价比优势。

总结

现在是提倡环保的时代，而新能源车作为最直接、实际、效果明显的环保产业之一必然更受人们的青睐。宝骏e300新能源车型作为环保出行的选择之一，凭借其良好的设计-续航-性价比等各方面表现，更是成为自主品牌中的佼佼者。

疑问4：宝骏云朵灵犀版怎么样？卖12万多，搭载高阶智能驾驶

优质回答以前我们提到高阶智能驾驶，可能会觉得“可望而不可及”，因为大多数搭载高阶智能驾驶的车型定价可都不亲民，怎么也得30万，普通家庭想要入手还是有难度的。但是宝骏云朵灵犀版的到来，或许会改变当下的汽车市场格局，这款车型顶配不足14万，却同样搭载高阶智能驾驶。那么，宝骏云朵灵犀版的高阶智能驾驶，到底是真有实力，还是噱头呢？大家不妨来看看小编的试驾体验吧。

说起来，小编其实是第一次见到宝骏云朵的实车，此前只在网上见过这款车的照片。客观来说，宝骏云朵的整体造型还是比较特别的，用“好看”来形容并不夸张，车头采用大面积的封闭处理，贯穿式的灯带位置加入内凹，让车头形成上下分层的效果，造型还是挺特别的。从侧面看，则会发现宝骏云朵基本没有棱角，呈现出天空中云朵的顺滑感。

进入座舱内，宝骏云朵和绝大多数的新能源车一样，通过极简设计风格来提升座舱内的科技感。中控台配备8.8英寸悬浮式液晶仪表盘+15.6英寸中控液晶屏，座舱内还能看到大量的木纹装饰板，让座舱内也有一定的高级感。

而大家对于宝骏云朵灵犀版为何10多万的价格就能带来高阶智驾功能肯定是最好奇的，包括我。因为像“蔚小理”的车型，配备了高阶智驾的基本都在30万左右。关于这一点，我质询了门店的工作人员。工作人员和我说，宝骏云朵灵犀版搭载的灵犀智驾2.0系统，这套系统的核心硬件为800万像素惯导双目摄像头+4枚环视摄像头+1枚后单目摄像头，并没有搭载激光雷达，这也是宝骏云朵灵犀版能有效降低整车定价的原因。

弄好试驾的各种手续后，我也是迫不及待上车准备试驾。最先体验的功能是高速智能领航辅助功能，这也是高阶智能驾驶的重要组成部分。在开上高架后，系统便会主动弹出是否要开启智能领航辅助，一旁的工作人员还和我说了，也可以通过右边的拨杆来开启，开启方式还是很人性化的。

在实际高速驾驶过程中，车辆能够清晰地识别到道路上的标线，对前方车辆和障碍物也有准确的判断和控制，能轻松实现自动跟车、自动避障等操作，能实现0-130km/h的自适应巡航。在实际跟车过程中，宝骏云朵灵犀版会给人一种“老司机”的感觉，跟车时加速、减速的动作都很平顺，不会有急刹车或急加速的情况。

在高速、高架桥、城市快速路行驶时，设定好导航目的地后，车辆就能沿着导航路线智能行驶。当行驶到匝道需要变换车道时，宝骏云朵灵犀版也可以自动完成进出匝道的操作，整个操作过程行云流水，不需要我过多得进行操作。测试中我还遇到前方有行驶时速较慢的车辆，这时宝骏云朵灵犀版会结合实际通行效率，主动判断是否要完成超车变道的操作，仿佛真人在驾驶，使用起来还是挺舒心的。

接着我又将宝骏云朵灵犀版开进了停车场里，来体验车辆的智能泊车辅助功能，这也是很多新手司机比较关注的方面。首先就是自动泊车了，这个目前很多车型都有配备，不过这次我选择的是一个斜列的车位，并且车位线上还有杂草。不过系统也能清晰地识别出车位，并且顺利停了进去，停车的位置十分标准，正好在车位中心。我连续测试多次，发现宝骏云朵灵犀版的平均泊车时间在30秒左右看来这还难不倒宝骏云朵灵犀版。接着我来体验下智能泊车里的重头戏，那就是跨层记忆泊车。由于门店已经提前设置好了记忆的路线，所以这次直接进入停车环节。

开启跨层记忆泊车功能后，中控屏便会显示出记忆路线。一开始还是挺顺利的，车辆沿着线路慢慢行驶，期间也没出现过突然刹车、突然打方向盘之类的操作，如果有行人经过的话，系统还会微调方向盘来避让。碰到有车辆停着的话，系统也会自适应来调整路径规划。不是那种碰到一点障碍就不知所措的，车辆很快就行驶到了负二的车位。整个过程体验下来，宝骏云朵灵犀版给我的感觉就是“聪明”，对于一些“突发”事件的反应很快，应对的也很好。

在试驾体验过宝骏云朵灵犀版之后，我发现宝骏云朵灵犀版是一款真有实力的车型，并非宝骏在玩高阶智能驾驶的噱头。这款车搭载的智驾功能，在日常出行中能带来很多便利性，长途旅行时能有效降低驾驶疲劳，自动泊车系统的加持，也让新手小白能轻松驾驭宝骏云朵灵犀版，可谓“好看又好开”。

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