今天就给我们广大朋友来聊聊探界者和柯迪亚克哪个好,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：20万元的“超大杯”的性价比之选，雪佛兰探界者对比柯迪亚克GT

优质回答在合资中型SUV中，斯柯达和雪佛兰这两个品牌的知名度相对于大众乃至日系品牌来说，显得过于低调。而往往它们品牌旗下的车系，虽然算不上豪华，算不上舒适，但是要谈到性价比，它们两个可是一对“难兄难弟”。

就拿旗下的柯迪亚克和 探界者来说，两款车型定位都是中型SUV，但是相比较大众探岳，日产奇骏等车型来说，足够亲民的售价对于部分预算有限的消费者来说，确实更值得选择。

外观上的南北差异

首先在外观部分，新款探界者进行了彻底的黑化，变得更为运动。作为中期改款车型，整车并没有太大的变化，依旧是经典的家族化设计风格。新款前脸分体式大灯的设计看上去更为运动，而中网内部镶嵌的RS也展示出对于运动的追求。

来到侧面，依旧是经典的“小书包”的设计。此外轮毂部分采用了熏黑的处理，外加熏黑后视镜，整车显得硬朗不少。值得注意的是全新探界者采用了双边四出的排气布局，进一步提升了运动性。

反观柯迪亚克，外观上区别于探界者，前脸部分采用了家族化的设计。镀铬装饰条装饰的进气格栅搭配两侧LED大灯，显得高级感十足。

在侧面部分最抢眼的便是它采用了溜背的设计风格，看上去非常动感但丝毫不张扬。19英寸类似花瓣造型的大尺寸轮毂进一步提升了视觉感受，而双边共两出的粗壮排气也看起来十分的运动，2791毫米的轴距确实比探界者2725毫米的轴距更长，内部空间也会更出色。

以实用为主的内饰设计

内饰设计上，新款探界者与老款基本保持一致。延续了之前飞翼式的中控设计，在用料上采用大面积的软质材料包裹，黑色的面料搭配红色的手工锋线，营造出动感活力的内饰氛围。

即使如今双联屏的设计很讨人喜欢，但是在新款探界者上面，依旧保持了传统仪表以及尺寸不大的悬浮式中控液晶屏，并保留了大量的按键。虽然缺乏科技感，但是这样的设计更符合逻辑，尤其在行车的时候操作更便利。

作为一款中型SUV，它的空间表现完全不需要担心。即使是四驱车型，后排地板依旧没有任何凸起，而且宽大的座椅乘坐舒适性相当不错。唯一的遗憾便是后排座椅中央并没有提供头枕，这一点确实不太能理解。

柯迪亚克内饰部分的设计显得务实了很多，但是在细节方面依旧是符合其GT的身份。首先仿碳纤维面板以及三幅式平底方向盘，就能够让整个内饰氛围充满了运动气息。其次类似战斗机推杆一样的挡杆握起来质感十足。

在座椅方面，柯迪亚克GT还采用了运动风格更强烈的运动式一体座椅，无论是包裹性还是对于身体的承托性，都完美的兼容在一起。而后排空间依旧是这台车的一个卖点，虽然没有像探界者全平的地板，但是隆起的高度完全可以接受，最重要的是，后排提供了三个独立的头枕，这点比探界者要更贴心。

柯迪亚克质感更好，探界者动力更强

新款探界者提供两套动力总成，分别为1.5升涡轮增压发动机+6AT和2.0升涡轮增压发动机+9AT。重点在于这套2.0升发动机，它具备智能Tripower三段式变缸技术、35MPa汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等新技术。同时为了满足国六b排放标准，它的动力参数进行了微调，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，但是百公里加速依旧可以达到7.9秒，同时油耗为6.9升。

当然驾驶感受也是全新探界者的一个优势，不管行驶在怎样的道路环境下，它的动力非常积极，可以给驾驶员足够的信心去完成一系列动作。而精准的指向，以及扎实的底盘也都说明了这台车的一个取向，那就是走运动风。

柯迪亚克GT全系共有三种动力总成，除开最低配的1.4升涡轮增压发动机之外，其余车型搭载了2.0升发动机，并提供高/低功率版本。其中高功率版本的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，同时匹配7速双离合变速箱。

整体驾驶感受偏向于家用性，底盘也更舒服，对于噪音的处理也比探界者更到位，当然家用这样的动力以及驾乘感受完全能够满足。

说到最后：从可以看得出来，同样以性价比著称的雪佛兰探界者以及斯柯达柯迪亚克GT，完全走着不同的风格。虽然柯迪亚克GT拥有轿跑的外观，但是内在表现出来的确实更居家实用的“暖男”形象；而彻底黑化的雪佛兰探界者，则是将运动本质诠释到底。要选择它们很简单，如果你是一位充满着热血的少年，那么探界者一定是你不悔的选择。

真会玩车撰写：赵鹏辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疑问二：便宜量足！柯迪亚克、探界者领衔，三款高性价比合资中型SUV点评

优质回答由于疫情导致的全球范围内的经济下滑，广大群众们都开始更谨慎的使用手中的预算。有购车需求的消费者也更加看重车辆的性价比。以下，我们就推荐三款20万元级的高性价比SUV供大家参考。

斯柯达柯迪亚克

指导价：17.79-24.79万元

在导入国产之前，柯迪亚克无疑是国内消费者最为期待的斯柯达新车之一。然而，因为定价、配置、品牌等多方面的综合因素。柯迪亚克显然没有达到应有的销量预期。

不过，随着的斯柯达品牌全系官降，柯迪亚克的指导价也从：18.69-26.84万元跌到17.79-24.79万元，再加上终端市场的优惠力度，作为上汽大众途观L兄弟车的柯迪亚克的性价比瞬间飙升，变得非常具有吸引力。

外形方面，虽然柯迪亚克推出已有几年时间，但斯柯达的这套前脸设计在当时就比较前卫，所以柯迪亚克现在看上去也不过时。

车内空间表现上，作为一款同时拥有五座和七座版本的中型SUV，柯迪亚克2791mm的轴距还是带来了足够内部空间的。当然，相比七座版，柯迪亚克五座版车型更值得推荐。它可以让乘员最大化的享受的后排乘坐空间。至于说七座版车型，第三排座椅在乘坐舒适性方面的纯属鸡肋般的存在，对于成人来说基本没有乘坐舒适性可言，所以不推荐选择七座车型。

动力部分，柯迪亚克全系配备大众2.0T发动机，高功率版最大功率输出220马力，低功率版最大功率输出186马力，皆匹配7速DSG双离合变速器。这套动力总成在标定上已经非常的成熟，不论高、低功率版动力都很充沛，驾驶运动性不错。

综合点评：因为多年以来斯柯达在中国市场始终无法在品牌方面有所突破，所以旗下车型都有比大众品牌低得多的终端价格。柯迪亚克和途观L同样基于大众集团MQB平台打造，两款车的机械素质是统一水准的。同时，柯迪亚克在中保研的碰撞测试中表现也还算不错。在价格大幅优惠的情况下，非常值得考虑。

现代全新胜达

指导价：20.28-27.28万元

和柯迪亚克一样，现代全新胜达的实力和销量表现其实是不匹配的。这也因为韩系品牌在中国市场非常弱势的原因。全新胜达的综合产品力其实非常突出，目前终端部分地区至少有1万元左右的优惠，性价比还是不错的。

外形方面，全新胜达的设计非常的运动与时尚，当然好不好看要根据自身喜好。内饰部分，胜达配备有7英寸液晶屏和10.25英寸中控屏，具备百度Carlife手机互联映射功能，配置还是很齐全。

作为一款中型SUV，胜达的轴距达到了2865mm的水准，量非常的足。当然，这也跟胜达是一款6座布局的SUV有关。其第二排座椅的乘坐空间和舒适性都达标。第三排座椅的乘坐空间虽然足够，但也有座椅坐垫太薄，坐姿太高的问题，长距离乘坐舒适性无法保证。

动力部分，胜达全系配备2.0T发动机+8速手自一体变速器的组合，最大功率输出352马力，动力表现非常的充沛。

综合点评：现代全新胜达的综合产品力非常不错，空间大、动力足，其最大的弱点就是品牌吸引力不够。但这也给了捡漏的机会，终端优惠的情况下，性价比凸显。

雪佛兰探界者

17.49-24.59万元

由于雪佛兰品牌在中国市场的存在感比较低，所以其旗下的产品普遍在上市后不久就会有不错的终端优惠。作为雪佛兰旗下的中型SUV，探界者一直有着不错的性价比。

不过，由于今年下半年改款探界者就要上市。所以，现款探界者有着非常高的库存压力。如此，在终端市场上探界者目前至少都是四万元的优惠起步，有的地区甚至更多。14万左右就能入手一台合资中型SUV，还有更香的选择吗？

外形方面，探界者走的是年轻、运动化的路线。不过，跟采用雪佛兰品牌家族最新设计语言的开拓者相比，探界者的造型就显得有些过时了。同样，在内饰部分，探界者也存在设计过时的问题。中控屏的尺寸太小，还是嵌入式设计。

车内空间表现方面，探界者轴距2725mm，能充分的保证后排乘客的乘坐空间，座椅舒适度也不错。缺点是，悬挂设定表现一般，会影响整体的驾乘体验。

动力部分，雪佛兰探界者分别配备有1.5T四缸和2.0T四缸两款发动机，最大功率输出分别为169马力，260马力，分别匹配6AT和9AT变速器。除了变速器的表现拖后腿外，探界者1.5T和2.0T的动力输出都足够。

综合评价：作为别克昂科威的换壳车型，探界者有着更低的终端价格，但在空间和机械素质都和昂科威处于同一水平。品牌力更多带来了更高的性价比，对于预算有限的消费者来说，现在入手探界者是不错的时机。改款探界者的低配车型就会改用1.3T三缸发动机了。

（文：Louis9、何威）

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疑问三：20万级开起来最爽的合资SUV，推荐探界者、柯迪亚克GT、锐际

优质回答最近收到网友留言，说预算在20万元，想购买一台合资SUV。跟大多数消费者注重空间及配置不同，这位车友的需求很明确：动力和操控。

要在SUV范畴里提到动力和操控，笔者认为必须满足3点：其一、2.0T高功率发动机。其二、运动化底盘调校。其三、拥有智能四驱系统。而在20万价位，能同时拥有这几项配置的合资SUV，其实并不多。今天我们不聊外型空间内饰，就说动力和操控，笔者推荐这三款车型：

雪佛兰探界者：中型SUV里少有的运动员

探界者刚刚推出了中期改款车型，外观在RS套件的装饰下，原车就具备了较强的运动风格，可以说跟途观、荣放、CR-V这类主流家用SUV完全不同。说到动力，探界者敢称中型SUV的运动员。新款探界者2.0T发动机更换为通用第八代Ecotec智能变缸涡轮发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。

这台发动机技术更为先进，具备有Tripower三段式智能变缸技术，并且最大马力对应转速由之前的5500rpm提前至5000rpm，最大扭矩转速区间由2000-5300rpm调整至1500-4000rpm。这使得全新的发动机针对中低转速区间的扭矩爆发进行了强化，具体表现为动力输出更加迅捷，低扭更强劲。

变速箱匹配通用自家9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，拥有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布。雪佛兰将这套动力组合称为2T9，在它们的加持下，新探界者百公里加速时间为7.9秒。

驾驶方面，值得一提的是这台变速箱换挡十分平顺。实际驾驶中，它在时速95码左右即可升到9挡。也为燃油经济性带来帮助，作为一台中型SUV，它的百公里综合油耗仅为6.9L。

除了动力，笔者对探界者颇有好感的地方是其底盘表现。其前悬采用增强型麦弗逊悬挂、后悬采用多连杆结构。探界者在实际驾驶中，底盘显得非常扎实且很有韧性，并不像传统美系车那样软得像船，也不像德系硬得带颠。此外，新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向，使转向更精准、更迅速。

虽然别克昂科威也有相同动力系统，但它不像探界者穿了一身运动服，略显家用，差点意思。相比较而言，探界者的运动属性更加浓厚鲜明。

斯柯达柯迪亚克GT：性价比出色的德系轿跑SUV

最近大众接连出了探岳X、途观X两台轿跑SUV，但售价都在25万往上。在20万左右，拥有相同三大件的柯迪亚克GT是不错的选择。作为大众旗下车型，它不出意外的搭载了大众EA888 的2.0T发动机加7速双离合，最大马力220匹。不过，作为一台轿跑SUV，柯迪亚克GT在动力调校上，明显比普通版柯迪亚克和途观L更运动。

拿前文的雪佛兰探界者对比，柯迪亚克GT的整体驾驶感更轻快。尤其是油门响应非常积极灵敏，在运动模式下，轻踩就冲，这需要驾驶者对它有一定适应。但熟悉之后，驾驶感非常畅快。官方零百加速不到7秒，实际表现也确实带感。

即使放眼整个大众车系，柯迪亚克GT也属于运动感最好的一款SUV。值得一提的是，在2020中国量产车性能大赛（CCPC）年度收官之战天津站，柯迪亚克GT斩获三个单项冠军和中型SUV（25万级）组综合冠军和中型SUV（25万级）组年度最佳车型。所以，能在20万价位拿下一台动力与操控兼备的德系轿跑SUV，柯迪亚克GT没有理由不推荐。

福特锐际：SUV里的福克斯

福特品牌在轿车、跑车领域一直有着非常明显的运动基因，而这一基因也延续到SUV家族。在紧凑型SUV领域，锐际就是非常具有运动性和操控性的一台SUV。在锐际国内上市之前，海外媒体试驾评测锐际时，就曾将锐际形容为“福特有史以来操控性最好的一款SUV”、“开起来像福克斯一样灵敏”。

国产上市之后，国产锐际果然没有在性能和操控上打折扣。如果说探界者还推出了1.5T版本向市场有所妥协，那同为美系车的锐际，在运动性能方面则是绝不向市场低头。全系搭载福特2.0T发动机，最大马力248Ps，峰值扭矩393N·m，且匹配8AT变速箱。就动力来说，目前锐际在同价位里难寻对手。

对于喜欢驾驶的朋友而言，锐际上车第一时间就有好感。它的方向盘比较粗壮，握感出色，比探界者和柯迪亚克GT更好。而开起来之后，它的转向属于很韧、路感清晰但又不显得沉重的那种，熟悉福克斯的朋友不会陌生。

由于低扭强大，即便是标准模式下，锐际起步也比较轻快。8AT变速箱大部分情况下表现都比较平顺加速时的降挡也足够迅速。我们此前曾在阿拉善的无人区驾驶过这款车，在空旷的公路上，随随便便一脚油下去，踩着油门，动力来的非常非常澎湃而且直接，而且在中间动力输出不会中断，转速指针一路向上，升挡时掉转速的动作也非常细微，加上澎湃的引擎声，给人的感觉非常刺激。即使高速时遇到路面的坑洼，车身也非常稳，丝毫没有发飘的感觉。就连风噪、胎噪和发动机噪音也不会吵的让人无法忍受。可以说在20万级别，如果敞开了跑，锐际能带给你其它车型给不了的激情。

此外，锐际的底盘是它在动态部分的最大亮点之一，它采用了全铝合金悬架，操控性能进一步提升。可以说，在20万以内，在三大件方面，锐际可谓最下本钱的那一个。其带来的运动操控表现，也完全对得起它的这些硬核装备。如果对比上面两台，锐际唯一的缺点只是空间略小。

『 写在最后 』

三款车目前都有一定终端优惠，探界者和柯迪亚克GT都达到了3万元左右，像柯迪亚克GT的四驱舒适版指导价21.59万元，优惠后不到19万元，性价比极高。探界者四驱版最低22.99万元，优惠后19.99万元。锐际的价格相对坚挺，终端只有几千的优惠，但它的四驱版本身价格不高，四驱版指导价最低只需18.98万元，却也是三款车里四驱版本最便宜的。

裸车价不到20万，能买到高性能的四驱SUV，兼具动力和操控乐趣。如果你对操控和动力有追求，这三款车确实是目前不错的选择。

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疑问四：探界者与柯迪亚克性价比对比是什么？

优质回答我个人喜欢柯迪亚克。

座椅舒适度的话，柯迪亚克稍占上风，因为坐起来更为柔软。探界者后排靠背上部有一块蜜汁突起，坐上去会有被顶起的突兀感。不过探界者比柯迪亚克更好的地方在于，座垫有一定的倾斜，对大腿的承托力更好，坐上去更轻松。

内饰，柯迪亚克胜。因为探界者的内饰太多硬塑料了，不太符合这个价位车型应有的水准。柯迪亚克的中控上方基本都是软塑料，而且单从设计来讲抛弃了大众集团一贯无聊、规矩的风格，本来就很值得赞扬。

设计理念：

斯柯达柯迪亚克的设计灵感来自波西米亚水晶切割工艺，并大量借鉴了山川、瀑布等自然元素，以精准犀利的线条、棱角分明的折面勾勒出硬朗的车身姿态，尽显人境合一的理念。细节上，三维直瀑式进气格栅、三维力量腰线、冰晶C型LED尾灯等都令人印象深刻。

斯柯达柯迪亚克采用了最新的设计语言，基于Vision S概念车打造。其继承自全新速派车型便采用的“四叶草”设计理念：即车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草布局。今后这一设计理念还将在斯柯达品牌车型中被应用。

内容参考 百度百科—柯迪亚克

疑问五：德系“大坦克”，2.0T+7DCT，百公里6个油左右，实力远超探界者

优质回答德系“大坦克”，2.0T+7DCT，百公里6个油左右，实力远超探界者

现在国产汽车的实力越来越强大了，而且所推出的汽车也一度受到了很多国人的好评和认可，但是合资车的品牌依旧过硬。在国内市场最受欢迎的一些合资品牌,无疑是德系的BBA，大众，还有日系的日丰产这几个品牌了。在SUV越来越欢迎的时代里，斯柯达柯迪亚克，随着时代的潮流应运而生。

造型大气

作为上汽大众旗下的子品牌斯柯达所打造的SUV车型，柯迪亚克具有非常鲜明的个性和造型风格，整个外观方面显得落落大方，对比探界者来说更是气势十足。直瀑式的中网格前栅加上造型别致的前置大灯，看上去霸气无比，给人强烈的视觉冲击力。前盖顶上的线条硬朗有力，让人看上去感觉十分的大气。车尾造型用大量的横向线条勾勒出敦实的车尾，层次感和立体感比较强，加上造型独特的尾灯，让整车看起来，气势十足。被称为德系“大坦克”的身材，更是极其具有辨识度。

空间充足

柯迪亚克的长宽高为4698/1883/1676mm，轴距接近2米8。在空间方面而言，探界者的车身高度略占优势，但是，柯迪亚克在长度、宽度还有轴距方面，完全可以碾压探界者。

相比同级之间的SUV车型，它的车内空间大到让你无法想象，坐上去，保证了足够的乘车空间和腿部空间。行李箱容积为506L，但是柯迪亚克的后排座位可以放倒，这样一来，柯迪亚克的最大储物容积就可以达到2065L。

配置丰富

在内饰方面。柯迪亚克与探界者都搭载了8英寸触控液晶屏，不光造型精致，而且实用性也比较强，匹配GPS导航系统蓝牙车载电话语音识别控制系统，而且柯迪亚克还搭载了10.25英寸全液晶仪表盘，键面非常的美观，功能也比较齐全。座椅方面，两车都采用了真皮材质包裹，座椅的支撑性和包裹感以及整体的舒适感都非常不错。在配置方面，两车也大致相同，都配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、可开启全景天窗、车内PM2.5过滤装置等等，非常的豪华时尚。

动力强悍

最为重要的就是动力系统方面，柯迪亚克搭载了2.0T 4缸涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，匹配7DCT变速箱，并满足国六排放。油耗方面也表现的不错，百公里大概6个油左右，换算下来一公里还不到4毛，也是比较经济适用来了。前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式，保障了行车的安全性和稳定性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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