今天就给我们广大朋友来聊聊无级变速车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题一：无级变速什么意思

优质回答cvt无级变速是指一种汽车变速器，也叫无级变速器CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性动力性和驾驶平顺性；CVTContinuosusly Variable Transmission技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配常见的无级变速器有液力机械式无级；汽车无级变速是指改汽车搭载了无级变速箱的汽车无级变速不同于自动挡无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱 二汽车无级变速特点及原理 无级变速系统CVTcontinuously variable transmission它的内部并没有；无级变速又称为CVT变速箱无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡自动档的传动链是齿轮组的变速方式，在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式空冲散，CVT采用钢制传动链，能在变速时；无级变速箱的意思是没有明确固定的档位，可以连续不断地可变传动，对于汽车来说的变化可以更快，性能也更加平衡，实际驾驶会更加顺畅CVT无级变速箱其最大的优点是，平顺性好，也相对比较省油，因为其钢带传动的原理不；CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本CVT已经有了一百多年的历史；无级变速是自动挡车型变速箱中的一种，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器VDTCVT以及可变。

无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链或者是橡胶皮带，使其变形从而改变了变速箱的传动比的这样的结构让无级变速箱获得了在一定范围内无数个连续的档位，这是AT变速箱无法企及的目前，AT变速箱最多就是9；cvt无级变速是变速箱的一种，CVT变速可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配CVT系统主要包括主动轮组从动轮组金属带和液压泵等基本部件金属带由两束金属环和几；cvt无级变速是什么意思 cvt无级变速顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅cvt无级变速的结构 cvt无级变速由主动轮组；CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously VariableTransmission，简称CVT发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的；您好 无级变速是自动箱里面的一种，也叫cvt变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感，油耗也比普通的自动箱低，缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动箱梢短无级变速器cvt的概念是莱昂纳多·达·芬奇；无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位可以说电动机是无级变速的无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单；太平洋汽车网无级变速是机动车辆变速器的一种，无极变速箱在工作的时候，可以连续获得指定范围内的任何传动比，来实现机动车辆的运行，更加好的匹配发动机工况，无级变速器分为液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器。

无级变速器CVTContinuouslyVariableTransmission与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3455一直变化到085CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮；CVTContinuously Variable Transmission，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此。

无级变速是自动变速箱的一种，也叫CVT变速箱CVTContinuously Variable Transmission，直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程。

问题二：汽车的无级变速是什么意思？和手自一体有相似之处么？

优质回答汽车的无级变速是省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动，汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。

在可调节的齿轮轮毂上且位于同步齿轮的外围圆周上通过连接轴安装有扇形齿轮，扇形齿轮上的齿轮与同步齿轮外圆上的齿轮相啮合，扇形齿轮的外侧与齿杆的一端相固定。

这样就组成了可调节的齿轮，当可调齿轮绕齿杆弯曲方向转动来驱动内齿圈时，通过伺服机构调节齿轮转轴与内齿圈转轴之间的距离，从而改变两个相邻齿杆之间所作用内齿圈的齿数，改变传动比，进而可以实现无级变速。

新型CVT结构紧凑，占用空间小，成本低廉，传动效率高，可以实现高负载下的有效传动，使用很方便，便于大规模推广使用。

可变斜面式无级变速器性能更加优越，多项技术指标超出人们对无级变速器的要求。

扩展资料

此技术最关键的是平衡端的稳定性和齿轮的效率。稳定性越好控制其力量越小效率越高。稳定性方面系统必须采用斜齿的方式。还有一些其他方式也能提高稳定性。

齿轮传动中假设每经过一级齿轮消耗百分之一的力，那么此结构变速器经过五级齿轮传动在车辆起步时效率接近94%。当车辆达到四十公里每小时效率接近97%。

当到达八十公里每小时的时效率接近100%。此时输入端与输出端相同，变速器就好似一根传动轴只有轴承略有阻力消耗。

此技术不仅能应用在各种车辆上，还能在其他各种需要不同变速比的机械上使用。如果输入端与输出端反用还能成为无级增速器用于大型风力发电机组，使其变速更简单。应用范围甚广。

参考资料来源：百度百科-无级变速

问题三：什么叫汽车无级变速？

优质回答一、汽车无级变速含义解释

汽车无级变速是指改汽车搭载了无级变速箱的汽车。无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱

二、汽车无级变速特点及原理

无级变速系统(CVT--continuously variable transmission)。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最大直径，而被动带轮变为最小，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

而锥形带轮之间的传动带。在过去的一段时间，由于材质的原因，所受的拉力有限，所能承受的扭矩有限，只能用在摩托车式小排量车上。近些年来，随着材料技术、加工工艺的不断提高，生产出特殊材料制造的刚制传动带和锥型带轮。彻底实现了大功率、大扭矩轿车的要求。

CVT最大的特点是无级控制输出的速比，在行驶中达到行云流水的感觉，从而没有了换档的感觉。乘员感觉不到换档冲击，动力衔接连贯。这样CVT在行驶时增加了舒适性，加速也会比自动变速器快 。

汽车使用无级变速比普通的自动变速箱换档更平顺，没有冲击感，油耗也比普通的自动箱低，缺点是养护费用高，使用寿命比普通自动箱梢短。

问题四：汽车无级变速是什么意思?

优质回答汽车无级变速：

1、无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带），使其变形从而改变了变速箱的传动比的；

2、无级变速箱就是内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速；

3、无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。

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问题五：无级变速什么意思

优质回答变速系统可以连续获得变速范围内的所有传动比。

1、无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里边的1种，也叫cvt变速箱，比一般的自动变速器换档更平顺，没有冲击感，油耗也比一般的自动箱低；

2、缺点是保养费用高，使用期限比一般自动箱短些。

由于失去了普通自动挡变速器的驱动齿轮，由此产生的变速器挫折感也随之消失，所以cvt变速器的功率输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。cvt的传动系统理论上可以无限大汽车档位，汽车档位设定更为随意，传统的传动系统在齿轮比、速比、性能、燃油、废气排放等方面都比较容易达到。cvt传动机械效率高，节油性能明显优于普通自动档变速器，仅次于手动变速器，燃油经济性比好得多。cvt变速器与传统自动档变速器相比，使用cvt变速器所用时间较短，而国内cvt变速器的维修和维修费用较高，且操作不当，发生故障的几率比较大。

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