今天就给我们广大朋友来聊聊8月汽车销量,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题1：8月新能源汽车销量排行榜大公开

优质回答9月伊始，各大汽车厂商纷纷发布8月份销量数据。8月份属于传统的汽车销售淡季，但中国汽车市场淡季不淡的现象也比较明显，因此8月份主流汽车厂商的表现还是不错的，尤其是新能源厂商。

01

比亚迪

2023年8月比亚迪新能源汽车销量27万4386辆，其中新能源乘用车销量同比增长57.5%至27万4086辆。2023年1-8月比亚迪新能源汽车累计销量179.22万辆。

02

埃安

9月1日，广汽埃安公布销量数据，受目前工厂生产能力限制，今年8月销售4.5万辆，终端交付5.2万辆，环比增长15.62%。埃安方面表示，今年销售目标为55万辆，还在规划扩产。

03

理想

2023年8月，理想汽车共计交付新车34914辆，同比增长663.8%，理想L系列三款车型月交付均突破万辆。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到208165辆。

04

长城

长城新能源8月销量26266辆。其中哈弗7406辆，欧拉10206辆，魏牌5616辆，坦克3036辆。

05

五菱缤果

8月份，五菱缤果单月销量为20188台，目前该车累计销量达到了101524台。上市6个月累计销量突破10万台。

06

蔚来

2023年8月蔚来共交付新车19329台，同比增长81.0%。2023年1-8月，蔚来共交付新车94352台。蔚来新车已累计交付383908台。

07

深蓝

深蓝汽车8月销量为14736台，其中，深蓝S7单月销量达到了10039台，另一款车型深蓝SL03的月销量为4697台。

08

零跑

零跑汽车8月份共交付14190台，较7月14335台环比下降1%。8月交付量C系列占比超85%，C11车系单月交付超10000台。

09

小鹏

2023年8月，小鹏汽车共交付新车13690台，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万台，目前已连续7个月保持增长态势。

10

极氪

8月极氪实现交付12303辆，成为历史销量最高的月份。从步入2023年开始，极氪的销量呈现出逐月环比增长的态势，整体表现比较强势。目前极氪旗下主要有001、极氪X和009三款产品，其中001仍然是销量主力。

11

哪吒

8月份，哪吒汽车单月销量为12103台，实现了21%的环比增长。截至2023年8月底哪吒汽车累计交付332609台。

12

腾势

腾势汽车8月销量为11515辆。其中，腾势D9销售10035辆；腾势N7在上市后首月销量1480辆；腾势N8将在9月份开启全国规模交付。

13

赛力斯&问界

赛力斯集团8月汽车销量为14632辆，同比下降28.17%；2023年1-8月累计销量为118834辆，同比下降29.4%。其中，赛力斯8月新能源汽车销售6243辆（包括但不限于 AITO 问界），同比下降57.37%；前8月新能源汽车销售57977辆，同比下降21.18%。

8月销量数据，问界系列交付新车5018辆。2023年，问界系列车型销量下滑严重。

14

岚图

2023年8月，岚图交付新车4009辆，同比增长65%，环比增长17%，2023年1-8月累计销量同期翻了一倍。

15

创维

8月创维共交付3693台车，海外出口987台，同比增长132.41%，4-8月销量实现了五连涨。

16

smart

2023年8月，smart在华交付为3201辆新车，今年累计交付为31033辆新车。

<p class="ql-align-center" style="text-align:cent

【本文来自易车号作者电车观察，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

问题2：中国新能源车企8月销量，比亚迪、埃安、吉利均创历史新高

优质回答近日，中国车企先后公布了各自的新能源车8月份销量成绩，8月份新能源车销量总体有较大幅度增长，其中比亚迪、埃安、吉利等品牌均刷新了月度销量的新高，造车新势力品牌的表现则稍显逊色，蔚来、小鹏、零跑等品牌与传统车企的销量差距越来越大。

比亚迪汽车8月份销量为274386辆，同比增长57.5%，销量创历史新高，其中海洋网和王朝网车型销量为262571辆，同比增长50.9%，腾势品牌8月份的销量为11515辆。累计到今年8月，比亚迪汽车的新能源车销量超过了510万辆，比亚迪秦、宋、元、海鸥、海豚的月销量均超过了3万辆，成为了各自细分市场的爆款车型，比亚迪一款车型的月销量超过了大多数品牌的全品类销量，已经成为中国车市的一大奇观。

埃安汽车8月份的终端交付量为52057辆，同比增长143.8%，环比增长15.5%，再次创造了月度销量新高。比较有意思的是，埃安汽车8月份的产量为45029辆，创造了行业“交付倒挂”的奇迹。

根据吉利汽车最新发布的信息，吉利汽车8月份新能源车销量为47299辆，环比增长超15%，同比增长约25%，新能源车销量创历史新高，其中，吉利银河L7在8月份的销量为11117辆，环比增长超10%，极氪品牌8月份的交付量为12303辆，再创历史新高。目前，吉利汽车新能源含吉利、领克、极氪、睿蓝等品牌车型，在8月的销量中新能源比重约为31%。

长城汽车8月份新能源车销量为26266辆，同比增长119.5%，其中哈弗新能源销量为7406辆，欧拉新能源的销量为10206辆，魏牌新能源销量为5618辆，坦克新能源的销量为3036辆。

长安汽车暂时未公布整个集团的8月份新能源车销量成绩，但根据已公布的信息看形势依然向好，其中深蓝汽车在8月份的销量为14736辆，环比增长11.8%。上市不久的深蓝S7的8月份交付量达到了10039辆，阿维塔鸿蒙版上市7天大定订单突破5000辆，根据周销量数据，长安Lumin在8月份的销量超过1万辆应该是没有问题，因此，长安汽车8月份的新能源车销量预计应该是在3万辆左右。

造车新势力方面，各品牌也迎来了销量普涨的局面。其中理想汽车的表现依然稳定增长，理想L7、理想L8、理想L9的8月销量均超过了1万辆，理想汽车总体销量在8月份达到了34914辆，连续3个月实现了月销量超过3万辆，同比增长664%，但环比仅实现微增长，从走势看，理想汽车要实现在4季度月销量突破4万辆的目标还需要进一步提高产能和市场运作。

蔚来汽车在8月份的交付量达到了19329辆，同比增长81%，但环比降低了5.5%，根据蔚来官方公布的信息，基于第二代技术平台研发的ES6、ET5、ES8等车型持续热销，即将上市的EC6也将带来一定的销量增长。

小鹏汽车在8月份的交付量为13690辆，同比增长43%，环比增长24%，其中小鹏G6在8月份的交付量达到了7068辆，环比增长80%，成为推动小鹏汽车销量增长的最重要的车型。8月份，零跑汽车的销量为14190辆，同比增长13.2%，但环比下降了约1%，其中零跑C11车系的单月交付量超过了10000辆，对于零跑而言，月销量能超过小鹏汽车是一种成绩，但深蓝S7的异军突起又是一种隐忧。此外，哪吒汽车8月份的销量为12103辆，同比下降24%，环比增长21%。

从8月份的中国新能源车企的销量来看，传统车企的新能源车销量在不断的创造新高，而造车新势力则表现得亦步亦趋。传统车企的产品矩阵在不断的扩大完善并爆发出强大的市场影响力，而很多造车新势力品牌则出现了一款车型独立支撑的局面，不出意外，造车新势力品牌在销量上将会被越来越多的传统车企超越。

【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

问题3：8月轿车销量：比亚迪再造爆款销冠，思域实现咸鱼翻身

优质回答9月11日，乘联会（cpcaauto.com）公布了8月汽车（乘用车）销量（零售）数据。

日产轩逸并未如愿实现四连冠，取而代之的则是继比亚迪秦PLUS DM-i、海豚之后的又一台爆款销冠轿车。

今年上半年月销量一度跌到6000多台的本田思域，实现了“咸鱼翻身”，8月销量超过2.6万台，是除日产轩逸、大众朗逸外销量最高的燃油轿车。

*完整的“8月轿车销量前十排行榜”放在了文章最后，只想看结果的朋友请直接滑到底部。

10

上汽-大众 帕萨特

厂商指导价：18.19-25.29万元

8月销量：17,077台

上汽-大众帕萨特8月卖了1.7万台，是轿车销量前十榜单的守门员。

目前帕萨特的终端优惠也还不错，330TSI精英版的落地价在18.5-19万左右；280TSI商务版更是不到16万。

9

广汽丰田 凯美瑞

厂商指导价：17.98-26.98万元

8月销量：19,737台

广汽丰田凯美瑞8月卖了1.97万台，排在榜单的第九位，和大众帕萨特组成了新的排行榜守门员组合。

过去本田雅阁、丰田凯美瑞长期占据轿车月销量排行榜第十、第九的位置。

不过雅阁在5月上上市换代车型后，销量就开始一蹶不振，6-8月销量分别为9,008台、7,110台、6,915台，一月不如一月，连当前十守门员的资格都没有。

8

比亚迪 海豚

厂商指导价：11.68-13.68万元

8月销量：22,096台

比亚迪海豚8月卖了2.2万台，排在了榜单的第七位。

今年4月，海豚只差40台销量就能突破3万台，但也是从4月开始，海豚的销量逐步走低。排名也从4月的第二跌到了现在的第七。

原因也很简单，10万出头价位纯电轿车的竞争越来越激烈，像大众ID.3这种合资品牌电车的落地价，都已经低到了12万左右。

7

埃安 AION S

厂商指导价：13.98-16.58万元

8月销量：22,648台

埃安AION S 在8月卖了2.26万台，排在榜单的第七位。埃安整个品牌总销量也达到了5.20万台（交付量）。

6

一汽-大众 速腾

厂商指导价：12.79-17.29万元

8月销量：25,566台

一汽-大众速腾8月销量达到了2.55万台，比7月多了1,832台，但排名却下降了一位，只因为下一台车的增长更猛！

5

东风本田 思域

厂商指导价：12.99-15.99万元

8月销量：26,294台

东风本田思域在8月卖出了2.62万台，比7月多了7,243台，排在榜单的第五位。

要知道，今年思域今年3-4月的销量分别只有5,603台、6,425台，可谓是实现了“咸鱼翻身”。

这也是2021年9月十一代思域上市以来，第二次月销量超过2万台，上一次还要追溯到2021年11月。

当然，也有一种说法是“咸鱼翻身也还是咸鱼”，思域这波销量暴涨，原因无他，就是优惠够大。

一直以来，东风本田思域的终端价格都要高于姊妹车型广汽本田型格。现在情况反了过来，思域的落地价要比型格便宜了近1万块。

思域销量上涨的7、8月，型格的销量恰好就从6月的1.92万台，下降到了不到1万台。思域一降价，受影响的首先是姊妹型格。

如果广汽本田型格跟进优惠，月销两万台的会不会又变成了型格了呢？

4

比亚迪 秦PLUS DM-i

厂商指导价：9.98-16.58万元

8月销量：28,154台

比亚迪秦PLUS DM-i 8月卖了2.81万台，排在榜单的第四位。虽然说从今年4月以后，就没拿过轿车销冠，但销量始终维持在2.6-2.8万台左右。

3

东风日产 轩逸

厂商指导价：10.86-17.49万元

8月销量：32,894台

在5-8月实现三连冠的东风日产轩逸，并未如愿实现四连冠，甚至连亚军的位置都没守住。

轩逸8月销量为3.28万台，虽然比7月多了3,224台，但下面两台车的增长幅度更大。

2

上汽-大众 朗逸

厂商指导价：9.39-15.19万台

8月销量：33,891台

上汽-大众朗逸在8月实现了三连亚，销量为3.38万台，比7月多了4,993台。

【本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

问题4：七大国产品牌8月销量榜：比亚迪再创新高，奇瑞销量破百万！

优质回答据乘联会数据显示，8月乘用车市场零售达到192.0万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%。今年累计零售1322.0万辆，同比增长2.0%，今年8月车市零售达到历史同期最高的水平。8月促消费政策声势大，加上成都车展前后有大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放。

其中，自主品牌零售100万辆，同比增长17%，环比增长6%，国内零售份额为52.1%。作为国内头部传统车企的“七巨头”，具体的表现怎么样呢？下面一起来看一下。

1.比亚迪

8月销量：27.43万辆

比亚迪8月累计销量为274386辆，其中乘用车销量为274086辆，同比增长了57.5%。

具体到品牌，王朝网五款车型销量均破万辆，都有不俗的销量表现；海洋网中宋PLUS系列、海豚、海鸥是销量担当，销量都突破3万辆。腾势8月共销售11515辆新车，环比增长3.31%。腾势D9继续突破万辆，势头依然很猛，N7依然在爬坡阶段，上个月贡献1480辆，还有待市场继续考验。

出口方面，比亚迪8月总的出口量为25023辆，环比增长了37.7%，创下了比亚迪今年单月出口量的最高纪录。

3.奇瑞集团

8月份销量：17.12万辆

奇瑞控股集团8月销售汽车171,262辆，同比增长20.8%，再次刷新单月销量纪录。1-8月累计销售汽车1,063,157辆，同比增长42%，突破年内百万销量。

分品牌来看，奇瑞品牌8月份销量123,610辆，同比增长15.5%；1-8月份销量773,333辆，同比增长36.4%。星途品牌8月份销量12,081辆，同比增长118%；1-8月份销量65,783辆，同比增长130.2%。捷途品牌8月份销量28,007辆，同比增长47.6%；1-8月份销量161,900辆，同比增长67.4%。

具体到车型，瑞虎8、瑞虎7、捷途X70、艾瑞泽8四款过万车型，分别在8月份贡献了21,369、19,116、14,552和10,325辆销量，成为拉动奇瑞集团销量增长的主担当。据悉，奇瑞探索06、奇瑞eQ7、捷途旅行者、星途瑶光C-DM、星纪元 STERRA ES、iCAR 03等重磅车型于下半年将陆续上市。

3.长安汽车

8月销量：16.94万辆（自主品牌）

8月长安汽车共计销售20.94万辆，同比增长51.01%；1-8月长安汽车销量163.28万辆，同比增加11.43%。具体来看，1-8月长安汽车自主品牌销量136.06万辆，同比增加17.56%；自主乘用车销量103.5万辆，同比增加25.32%；自主品牌海外销量15.45万辆，同比增加19.48%。

其中，长安系中国品牌汽车8月销量达16.94万辆。长安自主品牌新能源8月销量超4万辆，同比增加123.55%。其中，深蓝汽车交付量接近1.5万台，其中S7销量突破一万台，Lumin以及其它EV、PHEV车型销量表现依旧稳定。

燃油产品方面，CS系列单月销量超过4.2万台，轿车系列累计销量接近2.3万台，单独运营的UNI系列单月销量破两万，欧尚品牌销量接近两万台。而阿维塔受导入初期和行业价格战影响，销量未达预期。

目前，长安汽车已经形成了“长安汽车、深蓝汽车、阿维塔”三大品牌相互支撑的新能源布局，全新电动化品牌启源品牌也开始运营。

4.吉利汽车

8月销量：15.26万辆

吉利汽车公布销量数据，8月销量152626辆，同比增长约25%。其中，新能源销量47299辆，同比增长超26%，新能源占比约31%。

从品牌来看，8月吉利品牌销量118204辆，同比增长超23%；几何纯电系列销量17836辆，同比增长约2%；领克品牌销量18696辆，同比增长约24%；极氪品牌交付12303辆；睿蓝汽车销量3423辆。

在海外出口方面，吉利集团依然保持快速增长态势。数据显示，吉利集团8月共出口24713辆汽车，实现同比增长26%。1-8月，吉利集团累计出口汽车166380辆，同比增幅达到约38%。

5.长城汽车

8月销量：11.4万辆

今年8月，长城汽车销售新车114,096辆，同比增长29.32%；新能源车型销售26,301辆，同比增长119.83%；海外销售30,741辆，同比增长99.95%，单月销量创历史新高，占总销量比重近27%。

分品牌来看，哈弗品牌销售66,523辆，H6、大狗等车型月销过万；魏牌新能源8月销售5,618辆，蓝山DHT-PHEV累销2.23万辆；欧拉连续4个月销量破万，累销破40万台；坦克销售新车1.47万辆，同比增长46.62%；长城炮累计36个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。

6.上汽乘用车

8月‬销量：9.53万辆

上汽集团9月8日公告，8月整车合计销量42.33万辆，同比下降17.33%；新能源汽车销量9.23万辆，同比下降11.98%。其中，上汽自主部分表现并不理想，其中上汽乘用车销量75602辆，上汽大通8月销售汽车1.79万辆，智己8月销量正增长为1803辆。

值得一提的是，荣威D7、智己LS6等全新车型均在刚刚落幕的成都车展期间亮相，其中智己LS6的订单已突破1.3万份，计划于10月上市交付。业内预计，上汽集团汽车销量将在第四季度实现复苏。

7.广汽集团

8月销量：8.25万辆

广汽传祺8月销量为3.75万辆，而广汽埃安8月份销量为45,029辆，1-8月共销售新车299,390辆。MPV家族成为了传祺的销售主力，旗下MPV家族8月的销量则突破了1.7万台，连续7个月销量破万。主打年轻市场的“影”系列共卖出1.442万台，同比增长225.5%；而高端SUV车型8月的销量则超过了1.5万台。

埃安方面，埃安AION Y Plus的8月终端销量突破26713台，成为绝对主力。此外，埃安旗下高端豪华品牌昊铂推出了昊铂GT，有望进一步进军C端市场。

写在最后

2023年，是国内汽车市场的“洗牌之年”。不过从目前的局势来看，整体的排名没有太大的变化。不过，国内汽车市场的竞争会越来越激烈，目前新能源依然是增长点，不少国产品牌也都在谋求转型和重组兼并。2023年或是一个分水岭。今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在评论区分享你的看法。

【本文来自易车号作者车域无疆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

问题5：8月新势力卖“疯”了，月销破万已成为第一梯队“及格线”

优质回答近日，各家造车新势力造车纷纷如期公布了自家8月份的销量数据。从各家车企公布的数据来看，8月份一众新势力车企的销量都取得了不小的突破，竟然有8家车企在8月份取得了销量破万的好成绩。

在过去很多新势力车企的月销量目标就是突破一万台大关，但曾经遥不可及的破万目标如今已成为新势力车企的“及格线”，部分第一梯队的新势力车企已经将目标瞄准月销两万甚至三万台的新高度。

理想霸榜，销量再破三万

根据理想给出的数据，8月份理想汽车新车销量再次突破3万辆大关，达到了新高的34914台，整体呈现平稳上涨的趋势。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到208,165辆。

作为一家平均车价超过30万元的车企，理想旗下L7、L8和L9车型的月均销量全部超过一万台，这也从侧面说明理想旗下车型全部呈现热销状态。自2022年8月理想L9首台下线后，理想L9已经累计交付超过10万台，同时理想L7和理想L8两款车型分别稳居中大型SUV销量第一、第二位，这也进一步说明了理想汽车的车型实力。

在刚刚过去的成都车展上理想汽车官宣了家庭科技旗舰纯电车型理想MEGA。相信等到理想MEGA的正式推出后，理想汽车的销量会进一步取得突破，实现2024年中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标或许并非难事。

蔚来未破两万，轻微下滑

在经历了今年头5个月的销量低迷之后，蔚来在今年6月份重归销量破万的新势力第一梯队，在7月份蔚来还迎来了首次月销破两万的高光时刻。来到8月份，蔚来新车销售量虽然没有迎来新纪录，但是也保持在了接近2万台的水平，19329辆的月销量虽然环比下滑了5.5%，但是与去年同期对比却大涨了81%。

9月份，全新一代蔚来EC6将正式上市并交付使用，届时蔚来将会完成NT2.0技术平台的全部产品切换，相信届时蔚来还会迎来新一波的销量涨幅，预计再次突破2万台是很有希望达成的。

深蓝迎头赶上，S7功不可没

8月份，深蓝创造了品牌建立后的销量新纪录，深蓝整月交付新车14736辆，还比增长11.9%。

根据深蓝给出的数据，上市不久的深蓝S7取得了相当不错的交付成绩，单月交付超万辆，达到了10039辆。此外，新款深蓝SL03也于刚刚闭幕的成都车展上正式上市，其推出了价格更低的入门款车型，起售价已经来到了14.59万元，车型性价比和竞争力有着进一步提升。

零跑略微下降，再启价格战

零跑近几个月的销量一直处于相当令人惊喜的水平，整个8月，零跑汽车共计交付14190辆，虽然环比小降了1%，但是同比增长了13.3%。值得关注的是零跑汽车的品牌向上战略已经初见成效。整个C系列已经占比超过85%，这也说明其低端车型T03的销售占比已经在15%以内，零跑的单车售价得到了进一步提升。

作为最注重性价比的新势力车企，零跑汽车在今年参与了多轮汽车价格战。近日，零跑针对旗下纯电轿车C01的部分配置开启了新一轮降价潮，降价幅度达到了1.6万元到2万元，4驱性能版车型售价来到了20.88万元。随着这波降价，零跑C01正式开卷17万级新能源市场，预计9月份零跑的销量还会有所提升。

小鹏、哪吒表现差强人意

根据小鹏汽车交付数据显示，8月小鹏汽车交付量为13690辆，环比增长24%，同比增长43%，实现了连续两个月销量破万，且连续保持8个月的增长态势。虽然小鹏的增长态势相对不错，可惜对于当年新势力头部蔚小理来说，小鹏无疑已经被理想和蔚来拉开了差距。

根据哪吒官方信息来看，哪吒汽车8月共交付新车12103辆，虽然环比增长21%，但与去年同期的16017辆相比，同比下滑了24.4%。作为造车新势力的黑马，哪吒汽车在2022年曾经一度取得了新势力销量的冠军，但随着产品竞争加剧以及新能源市场的需求发生变化，如今的哪吒汽车表现略微有些差强人意。

近日，哪吒汽车官宣，已完成总额为70亿元人民币的crossover轮融资，但其并未披露此次融资的具体投资人以及融资用途，。

极氪、腾势创新纪录

根据极氪官方数据显示，极氪汽车8月交付12303台，同比增长71.7%，再创历史新高，同时，极氪成为唯一连续7个月同、环比双增长的纯电品牌。截止8月底，极氪品牌累计销量14.49万台。

目前来看极氪的热销车型依然还是极氪001，目前极氪001拥有3万元至3.7万元的限时终端优惠，这也助力极氪品牌销量的提升。极氪CEO安聪慧透露，2023年极氪全年确保14万辆的交付目标，2024年、2025年极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

腾势汽车8月销量同比小涨3.3%，创下了11515台月销量的新纪录。目前腾势拥有腾势D9和腾势N7两款车型，其中腾势D9已经连续数月蝉联新能源MPV销量榜冠军。

目前腾势汽车旗下第二款车型、定位猎跑SUV的腾势N7已经正式上市并且于8月23日开启交付。根据腾势汽车总经理赵长江介绍，腾势N7已经取得相当多的预售订单，预计9月份开始腾势N7开始大批量交付，预计在今年晚些时候腾势有望可以将月销量提升到2万台。

其实8月份新势力车企的发力早在月初就埋下了伏笔。早在月初，汽车市场的降价潮再起，其中不乏像零跑、极氪、哪吒这样的新势力车企也加入了降价阵营。据此乘联会分析认为，短时间内各家车企的终端仍将延续之前促销力度，不排除其他主流厂商也会跟进，开展新一轮降价促销，对车市支撑力度保持稳定。

【本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

问题6：解读马自达：8月销量增长，累计销量大跌

优质回答2023年8月，长安马自达的销量数据出炉了。

详细数据为：

8月产量，3884辆，同比＋102.27%1-8月累计产量，41717辆，同比－33.91%8月销量7933辆， 同比＋49.23%1-8月累计销量，45065辆，同比－41.45%

8月的产销量都在大幅增长，这对于马自达来说属实难得；可是累计产、销量的缩减幅度仍旧比较大，只有把销量增势维持下去才有可能逆风反转。

可是马自达想要维持住增长趋势会非常难，因为近期的销量增长主要依靠优惠。主力车型优惠幅度至少在一万元，昂克赛拉的优惠幅度达到3万元，旗舰车型CX-8在部分区域的终端优惠幅度已经达到5万元！但是除了昂克赛拉的销量略高一点，其他车型的销量仍旧低迷，包括上市时间很短却也开始优惠的CX-50。

马自达输在产品力，发动机和变速箱太久没有升级。

要说日系汽车里哪个品牌的车子最好看，马自达显然是当之无愧的第一，从昂克赛拉到CX SUV系列的设计感都挺不错，运动感很强但是并不显得浮夸；无非是内饰的设计过于保守，车机屏幕的尺寸太小，缺少现代汽车最需要的科技感。不过屏幕小一些还不是最关键的点，重点在于马自达汽车的发动机实在是不太理想；汽车的动力单元经过三次进化，最初是外燃机（蒸汽轮机），随后是内燃机，最终类型会是电动机，现在已经进入电动化的关键阶段。

也就是说使用内燃机的燃油动力汽车已经日暮，现在的燃油车必须使用顶级的发动机才能够吸引到用户。

内燃机有两类，初期是自然吸气发动机，后期是涡轮增压发动机。

马自达等日系汽车仍旧以自然吸气发动机为主，这就是落后。

涡轮增压发动机的基础其实就是自然吸气发动机，只是在其基础之上增加了一个“压气机”；内燃机运行的基础是燃油燃烧，燃烧的本质是燃油与氧气的化学反应，在燃油量不变的前提下，与更多的氧气反应可以转化出更多的热能，当然前提是内燃机根本做不到让燃油充分的燃烧。

压气机的作用是提高单位体积内的“空气氧浓度”，说白了就是压缩空气，让更多的氧气进入不变空间内，空气中的氧浓度自然会提高；于是压缩后的空气与燃油进行反应的过程就能转化出更多的热能，更多热能直观的改变是让发动机的扭矩变得更大，在转速不变的前提下，扭矩越大功率就会越高；在功率需求不变前提下，扭矩越大、转速越低，转速低就会更省油。

所以涡轮增压技术从开始就是一种节油技术，这就是柴油机会全部用增压技术的原因。

自然吸气发动机在涡轮增压技术普及应用之后就该淘汰了，可以说现在依旧使用自然吸气发动机的汽车品牌都是处于成本控制的考量，毕竟自然吸气发动机的制造成本低，但这也会降低产品竞争力。

马自达汽车全部都在用自然吸气发动机，有1.6L、2.0L、2.5L的选项，其中2.5L发动机的动力储备也只是138kW/250N·m左右，而2.5T是可以达到250kW/500N·m的！即便是1.6T发动机也能达到最高155kW/300N·m的水平。

由此可见马自达汽车的动力是什么水平，在大部分燃油车都用涡轮增压机，而且还有相当一部分动力更强的新能源汽车的场景中，马自达汽车在车流中的加速都难跟得上节奏。

可是标准低的不只是发动机，其车辆所使用功能的变速箱也只是6AT，包括CX-8也不例外；并且长安马自达所有轿车都是前驱，所有SUV都是基于前驱平台打造的横置四驱车，这些车的操控也比较一般。

总结：马自达汽车的竞争力已经不够强，在燃油车即将落幕的阶段里，其所使用的两大总成与驱动平台仍旧是底线标准；所以这些车只有以价换量，但是其车辆指导价普遍偏高，优惠幅度又普遍偏小，优惠后的价格依旧无法拉升产品性价比。长此以往还是无法扭转颓势，马自达或许会成为日系汽车里的又一个铃木，在产品技术水平无法和用户需求同步提升的前提下，只有去寻求低需求用户市场。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

了解了上面的内容，相信你已经知道在面对8月汽车销量时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看的其他内容。