今天就给我们广大朋友来聊聊君威gs,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一：如何看待通用旗下的两名“新贵” 别克君威GS对比凯迪拉克CT4

优质回答日前，别克全新君威GS正式上市，新车售价区间为21.88-24.98万元，在中型车的领域，笔者一直认为君威GS是一个独特的存在，主打性价比的它无论是在动力还是在配置方面都有着非常出色的表现，而在全新车型上市之后，其在外观上也变得更加年轻运动。而在这一价格区间，上汽通用旗下还有另一名刚出的大将—凯迪拉克CT4。那在同价位区间究竟在这两者之间该做一个怎么样的取舍，今天真会玩车就带大家来看下。

外观方面：

全新君威GS在外观方面进行了小幅度的调整，可以这么说，相比老款车型而言它变得更加的年轻，也变得更加的硬朗。别克家族飞翼式的设计语言在经过重新设计之后变得更加趋于平直，取代了老款车型上那种展翼式的风格，横贯格栅的造型拉宽了整个前脸的视觉效果。格栅内部采用的则是插片式单元格，镀铬件的装饰显得非常精致。值得一体的是，全新君威GS将LED日间行车灯挪到了大灯组的底部，折角样式的设计配合平直的飞翼镀铬饰条，形成全新的展翼风格。前包围的两侧獠牙式格栅尺寸有所收窄，看上去更为犀利。

尾部的造型全新君威GS在细节上同样有所调整。尾部继续采用“小鸭尾”的设计，上翘的幅度更为夸张，营造了浓浓的运动风。两侧尾灯组采用与车头相呼应的折角样式，内部用熏黑的涂装装饰，夜间点亮后辨识度极高。底部双边共两出的排气布局进一步提升了整车的运动感。

凯迪拉克CT4在外观设计上沿用了凯迪拉克CT5的风格，整个造型相对来说还是偏向于年轻时尚的设计。前脸部分多用熏黑的材质涂装，包括盾形的中网格栅以及下方三段式的进气口，不仅如此，内部还采用了菱形的设计，整体感非常突出。两侧大灯组采用凯迪拉克家族最新的设计风格，“泪目”LED日间行车灯的运用极大的丰富了整个前脸的辨识度，配合造型夸张的侧进气口造型，营造出十分凶悍的造型风格。

不知是不是通用对于运动化的定义便是这样子，凯迪拉克CT4同样在尾部搭载了“小鸭尾”的尾翼造型，配合溜背样式的车身造型不仅延展了整个尾部的线条感，同时在运动感上也提升了不少。7字型的尾灯组竖置的设计非常有家族特色，点亮后的效果也相当出色。底部双边共两出的排气还采用了镀铬材质的包裹，质感相当出色。

内饰部分：

全新别克君威GS的内饰既保留了普通版车型宽大的车内空间，同时还加入了许多红色元素在其中，提升了车内的运动感。全新君威GS的方向盘较为粗壮，还采用了平底的设计风格，整个握感非常的厚实。中控部分搭载的是8英寸的触控式液晶屏，内置最新的一代的CUE系统以及安吉星服务等，并支持苹果CarPlay以及百度CarLife，使用起来非常便利。不过这一次全新君威GS换挡机构变为了按键式，关于这一点见仁见智，个人觉得一辆运动车型还是采用传统的挡把来的更为战斗一些。

凯迪拉克CT4的内饰部分和全新君威GS有着异曲同工之妙，毕竟都是通用化的产物嘛，不过凯迪拉克CT4并未采用平底样式的方向盘，仪表虽然同样都是双圆环式设计，但在凯迪拉克CT4上液晶屏幕仅为4.2英寸，而君威GS上达到了8英寸。中控部分凯迪拉克CT4同样保留了大量实体按键，方便驾驶员盲操作的同时提升了行车安全性。车机搭载的同样是CUE系统，不过凯迪拉克CT4悬浮式中控屏的设计在观感上会让人更加舒适。挡把也保留了传统的设计，相比君威GS来说不能说更为运动，但是精致是一定的。

动力部分：

全新君威GS搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了174千瓦（237马力），最大扭矩350牛·米，传动部分匹配的9速手自一体变速箱。

凯迪拉克CT4在动力部分同样搭载一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率为174千瓦（237马力），最大扭矩为350牛·米，不过其传动部分匹配的是8速手自一体变速箱。

结语：

同为上汽通用旗下的两款车型，在动力总成上几乎保持一致的它们却因变速箱的不同而被调教出两种不同的风格，君威GS的油门的响应上变得更积极，而凯迪拉克CT4则一如以前ATS-L一般会慢那么半拍；而在整体性价比上，拿两车顶配的车型来说，君威GS的售价要更低，在车身尺寸以及配置上，像主被动安全配置以及HUD抬显，座椅通风/按摩/加热等都是凯迪拉克CT4所没有的，唯一不同的可能就是凯迪拉克CT4是一辆后驱车会给你更多的操作空间。

在我较为刻板的印象里，凯迪拉克CT4更像是一辆小资会开的一辆车型，徜徉在城市的道路中，给你更多高级的体验；而全新君威GS更像是为了运动而诞生的，在强调运动的同时也给了你更多舒适的体验。那作为消费者的你，在两者之间，你会Pick谁呢？

图片来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二：二手别克君威gs多少钱

优质回答二手别克君威gs多少钱？别克君威GS二手车价位从2万到14万的都有，具体需要看您说的别克君威二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱：

1、君威GS量产车搭载了一台2.0升ECOTEC双涡轮增压发动机，最大动力输出255马力，峰值扭矩400N·m，同时配有一款6速手动变速箱，而另一款6速自动变速箱将在随后推另外还标配了四驱系统，并同时配有限滑差速器以及四轮独立悬挂;

2、别克君威的发动机分涡轮增压发动机和直喷涡轮增压发动机汽油直喷是一种技术。涡轮增压是和其一起的特别值得一提的是，君威GS带有全新的交互式驱动控制系统(Interactive

Drive Control System)，驾驶员可以调整悬挂状态与转向灵敏度，并提供有三种驾驶模式选择，分别是标准、运动以及GS模式;

3、考虑到君威GS所提供的视觉效果及优越的动力性和操控性，这个价格并不算贵。根据我们从广州车展上得到的消息，未来君威GS将极有可能国产，届时君威GS将成为性能最强的国产中型车。

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三：别克君威GS多少钱

优质回答别克君威gs落地价大概是2732万左右，各地价格有所差别，建议到当地4S店问问1君威GS的前悬挂采用Hiperstrut增强型麦弗逊悬挂，相比传统的麦弗逊悬挂有着更强的刚性和稳定性2驱动方式，君威的欧宝版兄弟车型Insignia。

四：新款别克君威GS、威朗GS上市，君威GS售价21.88万-24.98万

优质回答4月30日，新款别克君威GS和威朗GS上市，其中君威GS的售价区间为21.88-24.88万，新款威朗GS的售价为17.79万，新款威朗GS是一款三厢版的车型。

新款别克君威有两款车型可选择，分别为精英型和尊贵型，售价分别为21.88万和24.98万，新款威朗GS只提供一款车型，它的售价为17.79万。

新款别克君威GS的前脸进行了调整，看起来更年轻化，它的进气格栅采用了细长的盾形设计，上面采用了比较有立体感的镀铬条的装饰。新车的大灯造型也进行了调整，采用了很凌厉的造型，日行灯采用了一个勾状的设计。新款君威GS的前脸的底部采用了一个多边形的进气格栅，两侧换装了梯形的立体感很强的镀铬装饰的空气导流槽的设计，看上去很有运动效果。

新款别克君威GS的侧面基本上没有什么变动，它采用了黑色涂装的运动风格的车轮毂的设计，并配备了红色的布雷博的刹车卡钳，很显性能感，轮胎采用的是马牌的轮胎。新款别克君威GS的车尾部造型也进行了调整，它采用了双L造型的尾灯设计，尾灯的风格很凌厉，新车还有一个鸭尾式的造型。它的底部包围也非常的运动，采用了双边单出的排气设计，尾喉采用了四边形的设计。

新款别克君威GS的内饰没有做过多的调整，布局风格和现款车型相同，不过它换装了按键式的换挡方式，看起来更有科技感一些。在动力方面，新款别克君威搭载的是2.0T可变缸发动机，它的最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，配备9速自动变速箱。

新款威朗GS的外观相比威朗的外观做了一些细节上的调整，它的前脸底部采用了黑色涂装风格的设计，两侧采用了回旋式的风格，很有运动效果。新款威朗GS的车窗采用了黑色的装饰条的覆盖，它的车轮毂也采用了黑色的涂装，也配备了红色的刹车卡钳，很有动态效果。在动力方面，新款威朗GS搭载的是1.3T的三缸发动机，它的最大输出功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，配备CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五：探店君威GS，算置换补贴16万出头！零百7.2秒的真·运动轿车香吗？

优质回答20万出头，甚至不到20万能买到哪些运动轿车？这次我们给大家推荐的是别克君威GS。目前北京的行情是，裸车能给到4万元的优惠，并且还有1.5万元的置换补贴。

2020款君威GS总共推出了两款车型，分别是售价21.88万元的精英型和24.98万元的尊贵型。高低配车型差价达到了3.1万元，其实并不算小，但是在具体配置上还是有很多会影响购车决策的差异的。

这3.1万元的差价主要来自Brembo刹车、后通风盘式刹车、悬架软硬调节、防爆轮胎、矩阵式LED大灯和BOSE音响。其他地方还有全车玻璃一键升降、自动防眩目后视镜、自动雨刷、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全/刹车、前雷达、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车、抬头显示、更多方向的电动座椅调节记忆和通风按摩功能等。

君威GS定位为比较纯粹的运动型轿车，甚至有些性能车的感觉。其搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，官方零百加速7.2秒。虽然加速成绩并不算亮眼，但是君威GS在整体操控，车身响应方面都算是同级别出类拔萃的，更适合追求全方位运动而非纯粹动力指标（直线加速快）的人群。

在运动的基础上，君威GS作为一款中级车也在一定程度上兼顾了家用。其空间对于一般身材的人够用，但是桶型运动座椅牺牲了一些舒适性，但后排座椅舒适度和普通版君威几乎没差别。

以21.88万元的精英版为例，现金优惠后裸车可以低至17.88万元。如果算上置换补贴，16.38万元已经和一些价格坚挺的紧凑级轿车了。而且这个价格还不能算是底价，具体的需要大家自己到店详谈，另外不同地区和时间会有价格上的差别。

如果您只是日常使用和走街，而非赛道等激烈驾驶场景，21.88万元的精英版基本能够满足，剩下的钱可以对性能部分进行有针对性的升级。但如果按照高低配3.1万元的差价以及配置差异来说，原厂状态还是高配更值一些，而且有不少功能后期很难加装和通过年检。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。关于君威gs介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。