今天就给我们广大朋友来聊聊全新凯美瑞,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一：2023款凯美瑞与老款相比做了什么改变？

最近上市的2023款凯美瑞是作为年度改款车型打造而来，主要是针对智能配置与外形装饰等方面进行了升级调整。售价区间为17.成报98-26.98万元。在外观方面依旧提供豪华版、运动版以及骑士版多种外观供消费者选择。其中，2023款凯美瑞豪华版（2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5HG豪华版）前后保险杠和侧裙新增环绕式车身高级镀铬饰条套件，看起来更加时尚精致了。新车的内部变化倒是不大，但进行了一些智能化升级。比如智能互联系统“丰云悦享·智能手机交互”的远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”功能，这一点对于经常忘记锁车的人来说还是带来不少便利的。另外还升级了带智能手机互联功能的8英寸触摸屏娱乐系统，全面实现了苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三大主流手机的互联。值得一提的是车上充电变得更加便利了，车辆后排提供了双Type-C充电接口，同时拥有多类型接口一同使用，能适配车主更多的电子设备的充电需求。总体来说，此次改款算得上是有着不小的配置提升的，因此也称得上是“加量不加价”了。

二：凯美瑞再创辉煌：2023款全新车型亮相

凯美瑞再创辉煌：2023款全新车型亮相

广汽丰田旗舰车型——2023款凯美瑞已正式亮相。全新系列共推出14款车型，包括2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力选择，价格区间在17.98万元至26.98万元之间。作为年度升级车型，2023款凯美瑞在动力和配置上均有所提升。此外，车辆在外观、内饰和智能配置等方面也有所升级和优化，竞争力十足。

在外观上，2023款凯美瑞采用了家族式设计，呈现出双外观风格，整体更显运动感。豪华版系列增加了环绕式车身高级镀铬饰条套件，使整车更具精致感。车辆外观可选豪华版、运动版和骑士版，用户可根据喜好挑选。

内饰方面，2023款凯美瑞设计保持一致，但配置有所升级。新车后排配备双Type-C充电接口，8英寸触控屏娱乐系统加入智能手机互联功能，支持Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar。同时，新增"丰云悦享·智能手机交互"智能互联系统，实现远程控制寻车、车门锁定/解锁等功能。此外，新款车型还提供USB音频接口供车主选择。

在动力方面，2023款凯美瑞支持国六B标准。2.0L车型最大功率为130kW，峰值扭矩为207牛·米；2.5L车型最大功率为152kW，峰值扭矩为244牛·米。2.5L混动版车型系统最大功率维持在160kW。虽然动力改动不大，但实际感受需待实车体验后才能得知。

凯美瑞始终坚持价值至上，引领中高级轿车市场的价值潮流。广汽丰田工厂连续三年实现全生产线“零缺陷率”，在品质、耐用性和可靠性方面保持高水平。凯美瑞三年保值率位居中型车首位，成为中高级轿车市场中受百万车主认可的佳作。

为进一步提升价值，2023款凯美瑞针对用户关注的智能配置、外观装饰和排放适配等方面进行升级。在智能化方面，新增了"丰云悦享·智能手机交互"智能互联系统，为用户提供更加智能化的用车体验。在外观装饰方面，豪华版系列新增环绕式车身高级镀铬饰条套件，进一步提升了车辆的外观质感。在排放方面，全系车型均已满足“国6B”排放标准，体现了车辆的环保性能。

除此之外，凯美瑞还专注于用户价值、产品价值、品牌价值等全维领域的高价值发力。在用户价值引领方面，凯美瑞精准把握用户需求，2023款车型在智能升级、外观推新、排放升级等方面作出改进。在产品价值引领方面，凯美瑞不断升级，在产品配置、动力系统、智能化等方面保持创新。在品牌价值引领方面，凯美瑞已连续两年在中美同级细分市场同时“登顶”，是中高级轿车市场上备受百万名车主肯定的车型。

展望未来，凯美瑞将继续全面实践广汽丰田的科技化、电动化、高端化三大战略，助力广汽丰田开启“后百万时代”高质量发展新篇章。2023款凯美瑞的上市，不仅代表着广汽丰田在产品技术研发和市场布局上的重大突破，还为广汽丰田未来的发展奠定了更为坚实的基础。

总之，2023款凯美瑞是一款性能卓越、外观精美、内饰豪华、智能配置全面的中高级轿车。在动力、环保、智能化等多个方面都有所提升。同时，凯美瑞在用户、产品、品牌等多个价值领域也得到了升级和提升，是一款值得消费者期待和信赖的车型。

三：凯美瑞2022新款油电混合价格，凯美瑞混动2.5豪华版落地价

凯美瑞2022新款油电混合根据目前市场上销售的车型，价格为20.98万元，丰田凯美瑞2022款双擎只推出了“HE精英PLUS版”一种配置，而2021年老款凯美瑞双引擎仍生产和销售状态，车型具体价格可参考以下表格：

      丰田凯美瑞(双引擎版)新车指导价   车型       售价(万元)   2022款 双擎 2.5HE精英PLUS版       20.98   2021款 双擎 2.5HGVP 领先版       21.98   2021款 双擎 2.5HG 豪华版       23.98   2021款 双擎 2.5HS 锋尚版       23.98   2021款 双擎 2.5HG 旗舰版       26.98         

愿意花20多万买凯美瑞的家庭往往对车辆的质量有一定的追求，所以很多人会选择配置相对完整的双引擎豪华版本，配置车型的价格不太贵，所以豪华版本应该是丰田凯美瑞双引擎系列最值得买的车型，所以想买这辆车需要多少钱？

    凯美瑞混合动力2.5豪华版地价   厂商指导价       23.98万   裸车价       22.98万   交强险       950元   商业险       6000元   购置税       20336元   上牌费       500元   车船使用税       720元   总价       258306元         

据刚取车的朋友说，他在购买丰田凯美瑞双引擎豪华版时有1万元的现金折扣。他需要分别支付裸车价格229800元、交通强制保险950元、商业保险6000元、购置税2036元、牌照费500元、车船使用税720元、凯美瑞混合动力2.5豪华版地价258306元。

但需要注意的是，不同地区的4S商店提供的优惠政策不同，不同地区的车辆和船舶使用税规定也不同，因此新车的具体着陆价格仍需以实际情况为准。如果您选择分期付款购买汽车，您还需要支付更多的金融服务费和分期付款利息费，分期付款购买汽车的总价可能比全额购买汽车的总价高出1-2万元。

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四：凯美瑞2.5g豪华版油耗

这辆车100公里的油耗是8.3升。凯美瑞是丰田旗下的一款中型汽车共有两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。凯美瑞的轴距为2825mm，长度、宽度和高度分别为4885mm、1840mm和1455mm。

凯美瑞的2.0升自然吸气发动机有131kw该发动机的最大功率和最大扭矩为每分钟6600转，最大扭矩为每分钟4400至5200转。该发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖缸体。

与发动机相匹配的是cvt变速箱。

2.55升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟6600转，最大扭矩转速为每分钟5000转。发动机配备了vvt-ie铝合金缸盖缸体采用技术和混合喷射技术。

与发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换档平稳性和燃油经济性。

麦弗逊独立悬架用于凯美瑞的前悬架，e型多连杆独立悬架用于后悬架。

e多连杆独立悬架可提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

e多连杆悬架的结构比较复杂。

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五：18.8万入手凯美瑞混动，配10气囊，最大惊喜来自动力

这台凯美瑞是家里的第二辆车，买它的原因是目前在用的这台小型SUV空间有些挤，而且油耗也不低，所以当时选车直奔混动车型而去。看了当下比较火的插电式混合动力车型，也看了本田雅阁，最终还是听从家里人的意见买了这台2023款凯美瑞双擎2.5HGVP领先版，官方指导价格21.98万元，优惠过后裸车价为18.8万，加上购置税和保险，落地价格在21万多。

车子买回来开了也有2个月的时间，身边依然还会有人说为何当初不买插电式混合动力？接下来我便用我的实际感受来说说选它的原因。

首先是空间方面，凯美瑞的车身长度在4米9左右，轴距达到了2825mm。我身高1米78，坐在前排时，头部空间还有四指，来到后排，此时腿部还有2拳的空间，由于我们一家人都是中等身材，所以空间方面对我们来说完全够用。它的前排座椅带有电动调节功能，副驾驶靠背还有可供后排乘客调节的按钮，使用起来方便了不少。后排座椅可以比例放倒，偶尔也能应急装载一点大件物品。

安全方面也是选择凯美瑞的一大原因，这台车标配了后排侧气囊以及膝部气囊，横向对比来看，这两项配置在同级别车型中并不常见，此外，像车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航以及车道居中保持等功能也都有配备。跑高速时用过2次，不敢说完全解放了双手，但是确实是让开车变得更轻松了。

都说国产车配置高，这台凯美瑞也配备了前排多层隔音玻璃、倒车影像、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、LED大灯、自适应远近光、前雾灯、全车车窗一键升降、真皮方向盘、皮质座椅和自动空调等功能，对于家用来说足够了。

接下来是动力部分，众所周知，丰田是全球量产混动技术车型最早、累计销量最高的汽车品牌，它的混动技术在质量稳定性方面积累下了不错的口碑，这也是家里人一致推荐凯美瑞双擎版本的原因之一。

车子买回来开了有接近4000公里的里程，跑了两趟短途高速，其余均是在市区内用车，平均油耗在5.3L/100km，比官方的4.52L略高一些。官方的0-100km/h加速时间在7秒内，实际开起来动力不比同级别搭载2.0T涡轮增压发动机的车型差，时速110km/h的情况下，深踩油门依然还能有明显的提速感，这是我买车之前没有想到的，算是一个小小的惊喜。

和同价位的插电式混合动力车型相比，丰田的双擎混动不能充电是一大劣势，不过对于我这样没有充电条件的家庭来说倒也省去了不少麻烦，而且它的油耗在市区以及高速都比较稳定，几乎不受外界气温的影响。反观新能源汽车在冬季纯电续航缩水严重，并且高速行车时油耗反而还要更高，所以总的来看凯美瑞在经济性方面未必会比新能源汽车差，况且它在技术的成熟度方面也要更有优势。

写在最后：新能源汽车的发展势头迅猛，它的智能化、纯电工况也都让我印象深刻，但是本着省心、耐用以及省油的原则，我最终还是选择了凯美瑞，实际用下来也算是符合我的预期。还是那句话：买车还得根据自身的需求来，适合自己的才是最好的。换做你，你会怎么选呢？

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对于全新凯美瑞，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看的其他内容。