今天就给我们广大朋友来聊聊雪佛兰开拓者2.4,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问1：雪佛兰开拓者2.4电池无法充电

最佳答案1 发电机损坏没发电了，或是发电电压太低。2 电池坏了，存不了电了。3发电机到电池的线坏了或是接触不良。4车子漏电或有用大功率用电器，发电机和电池电力供应不上。5发电机的皮带坏了。6 没了。

疑问2：你好我现有一台02年的雪佛兰开拓者车2.4排量的车待数着火正常急加油车突突呀该怎么办呀

最佳答案1、检查一下汽油滤清器有无堵塞。如果堵塞会造成高速化油器的汽油不够使用。2、检查化油器副腔有无卡死。如果卡死会造成高速时打不开副腔，混合气不够使用。3、检查一下点火时间或正时是否正确。

4、排气管是否堵塞，堵塞会造成排气不畅，车也就没有力了。

疑问3：雪佛兰开拓者2.4l汽油车早晨冷机启动困难,气油格，油嘴，火花塞，分缸线都换了节气门也洗过了，油

最佳答案首先怀疑电瓶没电了。其次可能有几个原因：

1 积碳严重，这个好解决，去拉下高速，冲冲积碳。

2 启动时，把空滤取出然后点火，点着后装上空滤，这样就容易启动，因为在启动时混合气较浓，取下空滤，进气量增加，容易燃烧，取下空滤时，时间，点着后马上装上。如果容易启动，就是空滤脏了，吹吹空滤或者换新空滤。

3 换0W40的合成机油试试，机油粘稠度大，冬天会启动困难的。冬季气温寒冷，机油的黏度会随之变大，从而使发动机阻力增大，发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍，这就造成了汽车在冬季的冷启动困难。因此，车子在冬季应该选择黏度指数高的机油，因为黏度指数越高，黏度随温度变化越小，能够为车辆提供最佳保护。”

4 水温传感器问题

5检查换高压包

一条条排除吧。

疑问4：04年2.4雪佛兰开拓者正时怎么对？

最佳答案(1)打开发动机舱盖。 (2)拆下空气滤清器壳体。 (3)拆下正时带前上盖。 (4)完全举升车辆。.

疑问5：雪佛兰开拓者手动档2.4为什么很费油百公里22油是什么原因，感觉打暖风很费油不打暖风还好些

最佳答案冬季开暖风不需要打开A/C 开关的，一点都不耗油的。

1、汽车启动后不宜马上开暖风，等待大约3-5分钟，等到水温升至正常温度，也就是水温升至中间时，开启暖风。

2、不需要开空调(别开AC开关)，因为暖风是利用汽车自身的热循环产生的，这样才不会费油。

3、将空调的循环方式设置为内循环模式，有助于车内快速升温，随后按需切换外循环有助于车内空气流通。

4、随后，调暖风模式，暖风温度22摄氏度为宜，调整出风口风向。

你的车百公里22个油耗，肯定有问题。

可以从以下7个方面去寻找原因，并找出补救措施。

1.如果您在行驶中发现爱车的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。

提示：适时为轮胎充足气。

2.检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，从而增加耗油量。

提示：必要时可更换新的轮胎。

3.如果您在行驶中或启动时发现车轮有异响，应及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。

提示：检修轴承及刹车系统。

4.离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。

提示：需要更换离合器片、离合器压盘和驱轮。

5.当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。

提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。

6.当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。

提示：如果化油器太脏，可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。

7.如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

提示：应该换火花塞了。

疑问6：从钢铁直男到超级奶爸 试驾上汽通用雪佛兰开拓者

最佳答案中国消费者对于SUV的热情相信是有目共睹的，无论是高大威猛的外观、巨大的车内空间，还是优秀的通过性等，都特别符合中国消费者对于汽车的需求。而在竞争最激烈的中型SUV市场，雪佛兰仅有探界者冲锋陷阵，未免有些力不从心。那么引入尺寸更大的开拓者就显得相当有必要了。

老一辈的车迷或许对雪佛兰开拓者这个名字还记忆犹新，早在2000年，金杯通用雪佛兰就引入了开拓者，并于2002年正式上市。最初开拓者分别搭载了2.4L直列四缸以及4.3L V6两款发动机，后来又引进了3.0L V6发动机。它不仅使用了非承载式车身结构、电控分时四驱系统，甚至部分车型还配有后桥差速锁！绝对是妥妥的“钢铁直男”。不过由于种种原因，金杯通用雪佛兰开拓者最终于在2004年2月正式停产，这样一辆极具美式风格的硬派SUV便逐渐淡出人们的视线。

二十年后的今天，全新一代雪佛兰开拓者终于归来，但这一次绝不是“重温旧梦”，而是要扛起雪佛兰中型SUV销量的大旗。眼前的这辆乃是全系最顶配的开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版，它处于“黑化”状态，除了前、后两个红色RS标识之外，整个车身几乎都为黑色。

前脸采用了家族式的设计风格，但相比起雪佛兰的其他车型看上去更“凶猛”。一条枪灰色的装饰条将前中网一分为二，并且与细长的LED日间行车灯融为一体，拉伸了车头的视觉宽度，前格栅上的红色“RS”标识分外醒目，仿佛预示着这是辆高性能SUV。两盏分体式全LED前大灯则分布于前包围两侧。

雪佛兰开拓者的侧面造型比较方正，从C柱开始上扬的车窗下沿线最终与尾翼相交，营造出相当厚重的车尾，从侧面看上去有些像放大版的“沃兰多”。事实上，开拓者严格意义上来说应该算是中大型SUV，它比汉兰达和锐界都要大了不少，4999mm的车长和1953mm的车宽也更具气势。

21英寸多辐“Y字形”黑色轮毂简直不要太酷，轮胎则使用了来自米其林latitude sport 3 265/45 R21轮胎，可以说相当奢侈。

车尾的造型相对来说比较平和，并没有激进的设计，多了几分沉稳与厚重感。全LED尾灯的尺寸不算大，也没有使用目前流行的贯穿式设计，但看上去同样颇具辨识度。底部的双边双出排气同样营造出一丝运动气息。

车内的设计与自家的科迈罗有几分相近，大量软质材料的使用完全符合这一级别车型应有的水准，做工和用料也都令人满意。内饰同样采用了全黑的颜色，但在一些细节处，如空调出风口装饰环、内饰的缝线，以及坐垫等位置均为红色，让车内极具战斗气息。

开拓者并没有使用全液晶仪表盘，依旧保持了部分机械仪表。仪表盘内的8英寸显示屏乃是这辆顶配车型专属配置，无论是显示效果，还是功能都无可挑剔。

四辐式方向盘近些年来似乎很少见了，皮质材料的包裹下手感不错，但似乎与车内的氛围并不太搭，尺寸有些偏大，对于女性驾驶者来说不太友好。

中控台上的10英寸显示屏无论是显示效果还是流畅都比较出色，内置的雪佛兰MyLink+互联系统功能十分强大，该系统支持CarPlay、CarLife，并提供导航以及语音识别等功能。难能可贵的是，开拓者依然保留了大量实体按键，包括所有的空调功能和舒适配置都能通过实体按键操作。虽然少了几分所谓的科技感，但实际使用却更加便利，避免了开车时误操作的概率，提升了驾驶安全。

此外，车内提供了大量充电接口，并且都是USB+Type C两种接口，后排乘客甚至还提供了标准插口的220V电源，这就大大方便了车内用电。

需要吐槽一点的是，前排中央扶手的高度似乎有些过高，胳膊架在上面始终处于悬空的状态，并不是很舒服。如果高度能有所降低的话，那么胳膊搭在上面会更舒服。

开拓者的座椅非常宽大、厚实，并且填充物软硬适中，有着不错的舒适性。前排座椅还提供了加热、通风功能。2863mm的轴距在同级别车型中也颇具优势，车内空间自然也相当宽敞，因此第三排的两张座椅绝不是摆设，长时间乘坐也没有问题。

只是第三排座椅两侧的车窗尺寸较小，影响了通透感。值得一提的是，即便是四驱版车型，开拓者第二排的地板依旧为纯平，这让后排中间乘客的乘坐舒适度瞬间提升。

既然是一款7座中大型SUV，那么后行李厢空间也然也不用担心，在7座状态下，后行李厢容积为222L，而将第二排和第三排座椅完全放倒之后就可以拥有高达1970L的巨大后备厢空间，无论是日常使用，还是自驾游装载行李都没有任何问题，极为实用。

雪佛兰开拓者全系搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率174kW，350N·m的最大扭矩可以从1500r/min一直持续到4000r/min，几乎可以覆盖日常使用的全部转速区间，也就意味着最大扭矩在大部分时间都能够爆发。除此之外，这台发动机还加入了智能变缸技术。你不需要知道发动机的工作原理，只需知道它在中等车速与低转速等对动力需求不大的工况下，可以切换至两缸状态运行，以到达节油的目的。

值得注意的是，开拓者四驱版车型还使用了82L的超大油箱（两驱版车型为73L），这也让它的续航里程能够进一步增加。

与发动机相匹配的9挡自动变速器始终都在默默无闻的工作，前6挡绵密的齿轮比让动力输出非常平顺温和，如果不是刻意去体会，你几乎感受不到换挡时的顿挫感。并且变速器的换挡逻辑与时机都拿捏得恰到好处，一切都犹如行云流水般顺畅，日常驾驶轻松又自在。

开拓者的悬架不出意料地采用了偏软的调校风格，不过也并没有完全放弃对于车身的支撑性。无论是高速过弯还是遇到颠簸起伏，开拓者都能从容面对。高速状态下的底盘质感相当扎实，完全不输同平台的凯迪拉克XT6。

而至于那套电控适时四驱系统，尽管有足够应付烂路的能力，电子限滑及时、果断，甚至还带有陡坡缓降功能。但我并不认为你可以将开拓者当做一辆硬派越野车使用，它更多的是帮助车辆在湿滑或是低附着路面下依旧可以保持足够的稳定性。

随着7座家用车6年免上线年检的政策推出，相信有更多的消费者会将买车的目光转向7座SUV，因此上汽通用雪佛兰开拓者的回归绝对是个明智之举。尽管外表看上去颇为冷酷，但它的骨子里依旧是一辆不折不扣的家用SUV。无论是更大的车身尺寸，还是更丰富的配置，都让我们看到了雪佛兰的诚意。所有的一切都在说明，“来势汹汹”的雪佛兰开拓者将会在中大型7座SUV市场开拓出属于自己的天地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解雪佛兰开拓者2.4的其他信息，可以点击其他栏目。