今天就给我们广大朋友来聊聊汽车喷漆,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一：汽车喷漆需要多长时间

优质回答钣喷修车一般需要一天时间，如果划痕并不严重可以使用快速喷涂方法需要3-4小时，一个上午或者一个下午就能取车。如果是在修理厂进行喷漆由于没有正规的手续能节省一大部分时间需要2-3小时就能完事，但是在电脑配色和材料上肯定没有4S店装备那么齐全，并且色差也会大一些。

喷漆也有几个步骤，简单来讲是，防锈漆，原子灰、头道底漆，中涂底漆，面漆。要做好这几点就需要2-4小时，这中间还有最重要的一步就是调色，因此整个过程下来还是挺麻烦的。

扩展资料：

汽车喷漆一般流程：

1、从接车，问诊，开单到派工需要耗费一个小时左右。如果汽车需要喷漆，首先把车交给专业的汽车钣喷中心，服务顾问接待车主并沟通喷漆部位价格，及车辆的全部检查确认后进行开单，和把施工单交到车间派工处理。

2、接单，上钟，拆装、修复需要两到三个小时。钣金师傅会根据划痕或凹陷大小进行修复，如果凹陷尖锐面积大，修复难度高，所花时间也会稍长一些。

3、钣金修复完毕，转交喷漆进行喷漆前的处理需要两到五个小时。喷漆前还需要清洗干净修复面，评估一下如何作业，并遮蔽非修复喷漆部分，等处理就有12道工序，如果底漆破的还要做防锈处理。

二：什么叫汽车喷漆？

优质回答汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。

（1）车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。

（2）打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。

（3）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。

（4）贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。

（5）涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。

（6）填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。

（7）打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。

（8）特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。

（9）打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。

（10）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。

（11）贴护：贴上遮蔽纸。

（12）喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。

（13）打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。

（14）检查：检查打磨效果，可做微填。

（15）除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。

（16）贴护：对车身做贴护遮蔽。

（17）除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。

（18）面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。

（19）喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。

（20）清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。

（21）烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。干燥固化需判断，若用手指轻触感到发粘，则为表面干燥，若轻触不留有指痕，则为半硬干燥，若强压不留指痕，则完全干燥。

（22）打蜡抛光。

（23）遮盖汽车。遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方，常规的基本遮盖材料是遮盖纸和遮盖带。汽车遮盖纸的宽度从7cm～91cm不等，是耐热的，一般可在烘房内安全使用，其湿强度好，可防止溶剂渗透（注意：不能用报纸遮盖，报纸耐热性不强，且含有印刷油墨，油墨会溶于油漆溶剂中，渗入下面的面漆，造成污染）。

三：汽车喷漆的技巧有哪些

优质回答大家了解过汽车喷漆吗？汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。下面我就给大家介绍一下汽车喷漆技术。

调枪

喷涂施工前，喷枪和相关设备应清洁，并处于正常的工作状态，检查喷枪是否产生理想的喷雾形状。理想的喷雾形状应对称，雾化粒度分布均匀，边缘清晰，喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在，低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状，减少反弹和过喷。

持枪

正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。喷涂时根据被涂面角度，喷枪与喷涂表面的距离一般为15~30cm。要获得更湿、色深和较厚的涂层，距离可近些;要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。

走枪

走枪包括喷枪对被涂物面的角度和喷枪的运行。应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行。喷枪移动一般在30~60cm/s之间调整，并要求恒定。如果喷枪倾斜并呈圆弧状运行或运动多变，就得不到厚度均匀的漆膜，并易产生条纹和斑痕;喷枪的运行过慢(30cm/s以下)，则易产生流挂。相邻喷涂行程应有个搭接量，即重合率，重合率应达到50%—60%。过快或者搭接不多时，就不易得到平滑的漆膜。当对漆层厚度的均匀性要求高时应采用交叉喷涂法，然后再做水平方向的喷涂。

一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。

严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，可以用砂轮机打磨除锈，再喷涂环氧底漆(防锈)，再在上面刮涂腻子。

补漆

补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。

段谈首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”!如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200℃的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200℃的温度呢难道再把车拆光，只剩车壳就算制造厂碰碰擦擦也是用修补漆。

补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，60-80℃。

其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几档乎年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的`程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部握蠢碰重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好像还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。

现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别烧包，去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样，你就是花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。

四：汽车喷漆操作步骤？

优质回答1、清理:先将汽车表面进行全面清理，去除尘土杂物，并确定好维修的工艺。

2、涂油:将所要喷漆的区域进行涂油处理。

3、打磨:选择合适的砂纸打磨需要喷漆的部位，一定要把油漆全部磨平。

4、刮腻子:当把油漆全部打磨掉后，可以用腻子进行涂刮。

5、清洁并遮蔽_腻子刮完后，要用风枪将表面的粉尘杂质吹掉，防止油漆溅上去。

6、喷漆:这时将提前调试好的油漆进行喷涂，喷漆时可以分3-5次来完成。

7、修整:喷漆完毕等油漆干后，将不平整的地方进行打磨修整，使其自然。

我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，相信大家的知识有所增进，明白了汽车喷漆。