今天就给我们广大朋友来聊聊雨燕改装,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问1：还记得铃木雨燕吗？最新款改装案例比飞度帅多了

最佳答案铃木最出名的是什么？是小型车，而铃木车型中最具运动性而又离国人最近的是什么车？就是雨燕（Suzuki Swift）。由于当年与长安牵手，铃木雨燕很早就进入到我们国内，并且伴随我们走过了多年（没有换代），小巧车身有着不俗的可玩性，改装案例在全国范围内可谓是遍地开花，是飞度以外另一个热门的改装车型。

后来下一代车型速翼特（ZC32S）以高达17.88-18.88万的价钱进口到国内，国内不用看都知道，有多少真爱粉会拿出大十几万的价钱买一台铃木？站在车迷的角度，铃木为华带来这么一台雨燕运动版（Swift Sport）也算是铃木对中国消费市场的一种重视，但大家有没想过，其实这是铃木给中国消费者的最后一次机会？因为铃木已经退出中国市场，无论你喜不喜欢，再也没有官方售卖的铃木车了。

好了，吐槽的话就不说了，还是回到车这方面，今天要说的Swift Sport并不是早期国产的第四代，也不是后来进口的第五代，而是日本本土的第五代Swift Sport。

最新一代的铃木Swift搭载1.4T（K14C）发动机，输出138匹马力及22.4公斤.米。虽然动力数据并不亮眼，但得益于轻量化工作到位，整备质量仅有在975公斤，在8.1秒内能完成从0加速到100公里/小时，最高时速为209里小时。

不少玩家在研究每一台车的时候，都会首先参考一下日本那边的案例，看这台车有什么主流的玩法。在日本，铃木Swift走的是精品小车路线，是一台非常有改装潜力的车，改装套路可以说是千变万化，实力丝毫不比本田飞度弱。

这辆雨燕使用的是Kulh Racing改装套件，当中包含了前后包围，侧裙，中网，前唇，后扰流，灯眉。除了外观件改装之外，还包含了一套经典款式的轮圈和运动化的避震系统，进一步降低车身。

经过灯眉和前铲等装饰，原本略带呆萌的前脸一下子变得凶狠了，战斗气息立现。

前唇再加上前铲，达到了双层的视觉效果，使得整体造型更加立体。

车身尾部方面，延续了前方的设计，加入了车身同色的下扰流装饰，配合双边单出的排气造型，整体性能范满满的。

从整体的改装来看，这绝对是一台相当传统且经典的JDM性能向改装案例。这样的改装手法就像是西医一般，总是把改装的费用使用到点子上，而且所花费的资金也并不算太多。而起到确实较为实际的作用。还是那句吧，不是所有改装都非要爆改，爆改虽强但很多时却完全改变了车辆的性格，轻改虽然不能提升太多，但却能够体会车辆的真正性格，能与车有互动才能真正感受到驾驶的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提问2：雨燕这种内饰改色效果如何？（补充5色）

最佳答案既然是贴膜，给你个建议，TB上好象有那种皮质的膜，用那种贴出来可能效果比较好，别人一看还以为你这中控是真皮的！

提问3：全新铃木雨燕提升到200匹，小改外观比飞度GK5还帅

最佳答案GT-R，Supra，NSX，Evo，WRX，这些都是很多车迷钟情的日系跑车的高端产品。当然，功能强大，快的汽车不可避免地会吸引到人的注意力，但同样重要的是要记住，在汽车中获得乐趣并不仅仅是纯粹的力量或者身材。

实际上，除了那些高性能的运动车，在入门级车型中，也有绝大部分人能负担得起的踏入驾驶乐趣阵营的绝佳车型，典型的GK5就是如今热门当家车型。而除了GK5之外，我们也不要忘记曾经成为飞度的威胁者——铃木雨燕。虽然目前最新换代的ZC33S雨燕还没有引入国内市场，不过在日本，全新雨燕仍然是一款备受年轻人欢迎的乐趣座驾。

尽管这些汽车的动力通常比你期望的要少，但它们需要你努力提高驾驶技术以提高，这才是真正的汽车满足感所在。这就是您必须投入的工作，精准走线，快速换档，以免浪费甚至四分之一的马力，这才是驾驶的本质所在。

当然，把这些“小马力”车型做一番改动，提升动力折腾的过程也是乐趣以及成就感的来源。因此这些入门的乐趣车型往往也会有一大波改装品牌推出改装套件，例如以下所介绍的HKS打造的全新雨燕改装案例，相信你也会“中毒”。

这是HKS为2020东京改装车展所打造的车型，这台雨燕在外观方面多处采用了碳纤维材质，有效提升雨燕的运动气质。为了在视觉上支撑大型的空气附件，HKS精心制作了一款“碳纤维”前扰流板，实际上其是采用木头打造，目的是防止在磕磕碰碰之后出现像干碳纤维材质那样严重受损的情况。当然，成本因素也是其中之一，倘若不差钱的话，你大可买几套真碳纤维前唇，烂了就换。

至于车身侧面并没有太多的改动，碳纤维侧裙很好的提升视觉效果。同时在前门的整套贴纸也很“JDM”，唇上马力也能提升不少。

正所谓“一低遮百丑”，提升视觉效果的还有避震系统，HKSHipermax Max IV SP绞牙避震器让这台雨燕将车身高度降低到几乎贴近的高度，最重要的是，这套绞牙避震有效兼顾了快速道路使用和在弯路甚至是赛道中的操控乐趣。

轮毂方面，其采用前后白色的18寸Advan Racing TC-4五幅造型轮毂，前后轮的数据均为18x7J，与之匹配的是规格为215/40Z R18的优科豪马Advan Neova轮胎，保障激烈驾驶时的抓地力。

同时在白色轮毂后是一套蓝色Endless四活塞刹车卡钳很搭配两片式刹车碟片组成的刹车系统，对于不超过1吨车重的雨燕来说，这样的刹车性能放在赛道上也早已足够，日常街道或者山道就更不用说了。

来到车尾，这无疑是最抢眼的改动。其采用了WRC样式的双层式碳纤维尾翼，看上去很有WRC赛车的风范，加上碳纤维材质精致的纹路，看起来十分有质感。而在尾部下方，这辆雨燕同样还采用看碳纤维下扰流，造型并不算夸张，搭配蓝色双出大口径排气尾嘴，看起来性能感相当强。

内饰方面并没有太多改动，两张红色的运动桶椅就已经足够撑起运动座驾的名号。其中主驾驶位上用的是Bride LowMax固定式碳纤维桶椅，而副驾上则是可调靠背的LowMax运动座椅，一定程度上还照顾了乘客的乘坐舒适性。

动力部分则是这台雨燕的最大亮点以及实力所在，其升级了HKSGTIII Sports Turbine涡轮套件，通过HKS Mastery ECU的调校，在1Bar的增压下，雨燕身上这副K14C 1.4L涡轮增压引擎便可输出超过200匹的马力，比原厂足足增加超过60匹之多。HKS方面表示，就算这台雨燕只提高10匹马力，其引擎也能快速响应并充满活力。毫无疑问，它拥有一辆乐趣座驾很好的基础。

而与200匹的发动机相匹配的是6速手动变速箱，它具有紧密匹配的齿轮，因此可以发挥发动机最大的性能。对于像雨燕这种小型车而言，手动变速箱无疑能有效提升驾驶乐趣。

当然，升级动力后，其配套的部件也必不可少，因为当你提高增压压力时，进气温度会升高。因此这辆雨燕还升级了HKS的前置中冷器套件以及HKS油冷却器套件，并且裸露在前脸后，让人一看就知道它是升级了内功。除此之外，其排气系统也升级了HKS不锈钢前段、运动型三元催化以及HKS双出口排气中尾段。

结语：强大的GT-R和Supra当然很有趣，但是像雨燕或者GK5这样的小型车提供的乐趣甚至更高，因为更轻的车身，经过一番改动后更灵活的底盘，驾驶感也更纯粹。因此倘若你看到一位车主同时拥有兰博基尼与飞度或者雨燕，请不要感到奇怪。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提问4：雨燕车身改色：哑光蓝搭配哑光黑，一般不一般

最佳答案改色的话就要去车管所登记变更了，一周左右就能好，才能通过正规方式通过年检，像你这种情况，直接去找黄牛好了，也就500或者600块钱，别纠结了，黄牛去吧，全车贴膜没什么大不了的。

提问5：雨燕车圈如何变成黑色

最佳答案雨燕车变成黑色

那是轮毂改色，找4S店或者漆工好的汽车美容地方做。

提问6：2020，铃木已走，雨燕还在，红红火火的好运颜色

最佳答案时间过得很快，自己的雨燕已经陪着自己走到了第四个年头。 其实早在去年2月就存了换车的打算，已经全车还原，所有的改装件都拆了下来，甚至连密齿波箱都拆给了一个外地车友，可以说已经是铁了心换车。但人算不如天算，手波雨燕二手价已经跌到谷底，多数潜在买家都是那种越便宜越好的心理，再者，对于雨燕这种车型，新不新不重要，隔个三五年，只要是正常保养没什么事故的车，车况都不会差太多。所以，既然不值钱了，那还是留下吧。

开习惯了改好后的车，再开原厂就会觉得到处都是缺点。决定了继续开，当然也意味着继续改，重走一遍改装路，有经验之后，自然就可以更明确自己想要的东西，不会再走什么弯路。

最先恢复的是避震，依然是以前一直用着的BC BR，至今为止都是我最推荐的入门级绞牙避震。很多人说这款避震硬，其实最主要还是看调校，事先做好预压之后这款避震可以有不错的舒适性，我现在的设定状态和黄筒套装（雨燕）几乎相同的舒适性，但支撑明显优于黄筒。使用至今2年，没漏油，避震状态依旧出色。

轮毂从15寸升级到了16寸，跃岭YA1007旋压轻量化，大厂出品，物美价廉，16x7 ET38 6.5KG，在视觉效果和性能间取了个折中。刹车升级为雅阁大单活塞，日本DIXCEL ES刹车片，HEL钢喉。

大灯换上了台湾俊阳的总成，改好了四透镜，现在是四近四远。搭配上LED双光透镜雾灯，晚上的照明效果已经相当足够。

尾灯也从LED光导换成了现在国内已经不常见的台湾产日规款，我个人心心念念了很久的款式，很喜欢，很漂亮。

再就是去年年底顺利收到了一套拆车的10年冠军版包围，又圆了一个念想，这款包围还是很衬雨燕的气质。

排气只改了回压尾段，有一点点声浪，不扰民，不怕被查，挺好。

变速箱也再次动刀，因为之前换了4.388尾牙的后期波箱，这次就尝试用前期款，尾牙4.235，加速力道对比4.388有所不及，不过相比原厂齿比依旧优势明显。

再就是全车改色保时捷胭脂红了，原厂的炫橘红看久了早就厌倦，思虑良久之后还是选择换成保时捷胭脂红。保时捷原厂色号，鹦鹉漆，花销不菲，但效果非常满意。

不同的光线之下能呈现不同的色泽，相当艳丽。

进入改装这个行业这么久，开始有点返璞归真的意思，虽然不排斥除了乱七八糟瞎搞之外的各种风格，但自己对“素净”风格的认识却愈发深刻，毕竟要满足日常使用，各方各面做好妥协和均衡，再把样子收拾干净，就可以显得很精神，很整气。

现在这部车走在街上，可以说不像是一台改装车，在路人眼里，这部车只是一台看上去很精致的小车，原厂范儿。有次进一个小区，被保安大哥打量了几圈，然后问我这车是不是进口的，很漂亮。自己的座驾能得到他人的夸赞自然是开心的。

这几年里，前前后后折腾进去的花费已经不低了，算上车价已经足够买一台更高级别的车型，然后折腾出来的车子依旧跑不赢飞度，也不够其他车子配置高，也不够很多新车漂亮。我觉得与其给自己标榜成情怀，倒不如说是一种态度，改装，本来就是相当自我的事情，我喜欢，就够了。

提问7：雨燕改色适合亮色还是暗色

最佳答案雨燕改色适合亮色。雨燕是一种具有变色功能的特种涂料，它的颜色会随着温度的变化而发生改变。通常，亮色调的涂料比暗色调的涂料更容易受到阳光照射产生温度变化，因此更适合使用雨燕涂料。此外，亮色调的涂料本身也更加显眼和醒目，配合雨燕的变色效果，起到更好的视觉效果和装饰效果。因此，雨燕改色适合亮色。

对于雨燕改装，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看的其他内容。