今天就给我们广大朋友来聊聊朗逸lavida,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：上汽大众朗逸新锐开启限时优惠 至高优惠2万元/售7.99万元起

答易车讯 我们网络上获悉，上汽大众朗逸新锐开启限时优惠。7月29日-8月31日朗逸新锐至高优惠2万元，售7.99万元起。新车作为朗逸车系推出的全新车型，车辆的定位要低于新朗逸，标配1.5L自然吸气发动机。

外观方面，新车整体造型十分时尚，黑色贯穿式中网将大灯组相连在一起，配合点阵式镀铬装饰前包围，进一步提升了前脸辨识度。

车身侧面，一条腰线贯穿了朗逸新锐的整个车身，力量感十足。车身尺寸方面，朗逸新锐长宽高分别为4561mm*1740mm*1494mm，轴距为2651mm。新车共有5款配色，分别为珊瑚红、曜石黑、猫眼蓝、松石青和皎玉白。其中，松石青的配色打破了这个定位车身颜色中规中矩的传统。

尾部我们可以看到朗逸XR的标识，同时尾灯还启用了透明灯罩，进一步彰显了车型身份。下方是亮黑色烤漆装饰，隐藏排气设计，同时还带有一个镀铬装饰条，十分精致。“LAVIDA”让这台车与朗逸系列建立了联系，而“XR”就是新锐拼音首字母缩写。

来到车内，新车中控屏由悬浮式调整为内嵌式中控屏，同时配备有双拼色内饰，也让车内看上去更显时尚动感。此外，全液晶仪表在朗逸新锐新车上依然得到保留。朗逸启航的方向盘看上去更加年轻时髦，而大众的品牌Logo也采用了扁平化的设计。方向盘两侧为多功能按键，按键为传统的机械式。

配置上，新车支持无钥匙进入、一键启动、倒车影像、四门车窗一键升降、CarPlay等功能。车辆的前排座椅为一体式的靠背造型设计，整体采用了大面积的皮质包裹，并且根据内饰的不同，进行了不同颜色的搭配。座椅的侧面拥有混纺材质的包裹，据称可以增加一些支撑时的摩擦力。

前排座椅调节均为手动，后排座椅拥有3个独立头枕，但没有配备下翻式的中央扶手。后排座椅为整体式放倒，放倒后与后备厢有一定的高度差。

动力部分，新车搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，峰值扭矩141N·m。传动部分，新车匹配6速自动变速箱和5挡手动变速箱的车型可选。

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疑问二：朗逸XR，竟然是POLO三厢版

答上汽大众提交了一款全新车型——朗逸新锐的申报图，其车尾的LAVIDA XR车标也注册了，XR就是“新锐”的拼音首字母缩写。我们先从造型、尺寸来分析一下这辆车的相关特点，再结合现款Polo、朗逸、桑塔纳等车型分析一下这辆朗逸XR车型的定位。

其实从它的侧面线条和图片上隐约露出的中控大屏区域造型能看出很多Polo的元素，机盖、前翼子板与机盖等都是Polo的。

大众Virtus

而事实上大众之前在国外市场推出过Virtus车型，也就是当时Polo车型的三厢版。

朗逸XR（左）、大众Virtus（右）

大众Virtus（上）、朗逸XR（下）

而大众朗逸XR使用的就是Virtus 2022运动版本的造型。因此，从成份上来看，朗逸XR确实是大众MQB平台之下的Polo的三厢版车型，不再是桑塔纳、朗逸启航的老旧PQ系列平台了。事实已定但使命不同，借用朗逸的三厢家轿的口碑也是一种市场策略。

朗逸XR

朗逸XR的长度为4561mm，比10.09万元起售的现款朗逸入门车型——朗逸启航还要短了52mm，但轴距却更长。它的造型并不廉价，迷迷糊糊中会让人觉得它既像朗逸也像速腾，甚至还有着几分凌渡的味道。它舒展修长、主棱线锋利、做工精致，高级感比朗逸启航要高出不少，也有可能是朗逸启航的继任车型。

朗逸XR的高低配车型将会以全黑或镀铬点阵的大嘴进行区分，造型上无本质区别，只是高亮款更显质感而已，15寸的轮毂也将出现在低配车型上，高配车型的16寸轮毂的造型就更加精致、漂亮了。

朗逸XR（左）、朗逸2023款（右）

作为低端入门车型，朗逸XR的高级感和体量感在真正的朗逸2023款面前还是要低一些的。

在动力方面，朗逸XR将配备1.5升自吸发动机并匹配5MT和6AT变速箱，桑塔纳、Polo、朗逸启航都有使用这一套经济耐用的动力总成，这也是目前上汽大众车型的最入门搭配了。

朗逸启航

桑塔纳

目前的朗逸启航车型处境尴尬，它其实是上一代朗逸车型的在售版本，与目前售价为12.09-15.09万元的2023款朗逸是完全不同级别的两个产品。老旧落伍的朗逸启航一款全新设计的替代车型，因此朗逸XR极有可能是它的继任者。朗逸XR也有可能以更低的价格顺便取代桑塔纳，毕竟8.79-11.28万元的桑塔纳在造型、内饰、空间和配置方面太缺乏竞争力了。

大众Virtus内饰

朗逸XR

替代谁并不重要，与一个经典车型的没落相比，另一个新概念的崛起更值得我们关注，希望朗逸XR能以全新的造型、空间与配置，帮上汽大众兜住“入门”的底，与各种高科技智能配置相比，“好看、够坐、省心”才是入门级家轿用户的真正诉求。

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疑问三：上市当日开展极限测试 朗逸新锐欲与新势力一决高下

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撰文 | 家悦

编辑 | Sherry

出品 | 柿柿车工作室（S2Cstudio）

柿同学曾在以往的内容中提到过一个盲选不会错的购车秘籍，即：购买那些有传承的车型，传承就代表了产品的品质过硬，代表了消费者的价值认同，代表了市场保有量很大，代表保养维修成本不会高不可攀。比如我们最近试驾的上汽大众Lavida XR。

Lavida XR，中文定名：朗逸新锐，是上汽大众朗逸家族的新晋成员和有力补充。提起朗逸，相信大家都不陌生，这款自08年诞生至今，历经三代升级，累计销量破500万辆的车型，堪称上汽大众桑塔纳之后的又一经典，在整体设计更加与时俱进的同时，继续保持着扎实耐用的德系品质，圆了很多家庭的第一个有车梦。

伴随着消费升级以及市场的细分化，上汽大众正式推出了Lavida XR朗逸新锐，并在平台、设计等多个方面实现了全面的升级进化。

平台变化：

首先说平台，Lavida XR朗逸新锐诞生于新一代MQB平台，通过轴距与智能配置的升级，尽可能的提升了车辆的舒适性，这也是新一代MQB平台赋予新车的重要改变之一。Lavida XR朗逸新锐车身长宽高分别为456117401494mm，轴距2651mm，相比现款朗逸车身短了117mm，轴距短了37mm。

设计风格：

设计方面，Lavida XR朗逸新锐则吸收了众多设计亮点，其前脸采用与2023款帕萨特及新朗逸相同的星空元素，在点阵布局之中，为车辆增添了时尚的气质，和现款朗逸相比，给人更加年轻化的感觉。全系标配全新反射式LED大灯和“Y”形熏黑尾灯，行驶在路上更加醒目，夜间视野更清晰。

除了设计细节以外，在车身配色方面，上汽大众也为Lavida XR朗逸新锐增加了全新色彩，包括珊瑚红、松石青、猫眼蓝、皎玉白及曜石黑在内的五款颜色，除黑白外，其余三种颜色，均为时下流行的低饱和度亮丽颜色，特别是主打色松石青相当具有辨识度。

车身侧面，Lavida XR朗逸新锐继续保持朗逸家族动静结合的线条风格，给人感觉同样是大气舒展，没有为了突出年轻化，而刻意放大运动元素，把什么“裙板”“运动卡钳”一股脑的都加上。从Lavida XR朗逸新锐配置的16寸轮圈来看，它还是我们喜闻乐见的朗逸，依旧是最适宜家用的代步出行工具。

如果说前脸和侧面的“长相”都延续了朗逸家族的血统，那么车尾部分则是Lavida XR朗逸新锐真实的“性格”了。整体造型狭长别致，熏黑中镶嵌T型透明灯组结构，再搭配松石青色车身，给人感觉非常清新活泼。

功能配置：

来到车内，充满时尚感、年轻化的设计细节扑面而来，如同外观一般的“低饱和度”糖果色被嵌入其中，形成非常巧妙的拼色内饰风格，给人感觉素雅别致。这是Lavida XR朗逸新锐继配色与车尾之后又一个彰显自我的个性化设计。

除此以外，在科技感与智能化方面，上汽大众也可能的为Lavida XR朗逸新锐“配齐，”8英寸中控屏集结了多种车辆操作功能，让车内物理按键进一步的简化，在接入CarPlay&CarLife后，可以实现更多的功能延展。

驾驶辅助方面，Lavida XR朗逸新锐遵循“实用至上”的设计方针，最为实用的EPS电子助力转向、HHC坡道起步辅助、RKA+胎压监测、6安全气囊、ESP车身稳定系统、AEB自动刹车辅助系统妥妥的安排到位。高配车型增加16英寸铝合金轮毂、电动天窗、多功能方向盘、倒车影像、无钥匙进入、Lane assist车道保持、仿皮座椅、定速巡航等功能。

试驾感受：

谈谈试驾感受，Lavida XR朗逸新锐搭载1.5L自吸发动机，与之匹配的则是6AT变速箱，最大功率110马力，峰值扭矩141牛米，整体表现中规中矩，适宜城市道路驾驶，非常符合其家用轿车的身份与定位，百公里综合油耗5.98升，表现可圈可点，对于广大热衷德系品质的朋友来说，Lavida XR朗逸新锐的推出，让他们进一步提升了好感。

关于售价：

目前，关于其售价外界大致有两个猜测版本，其一，5-7万元，其二，起售9万以内，顶配10万左右。这个价格区间之中，老牌车企与新势力均安排了重兵把守，攻克并非易事，但从Lavida XR朗逸新锐实用配置、时尚搭配以及超低能耗的表现上，我们可以感知到上汽大众的信心与期待，6月13日，Lavida XR朗逸新锐上市当日，有关其“零下30度”与“地表最高温”的严苛温度测试也将同步开展，以极限挑战，向新能源汽车正式亮剑。具体测试结果如何，让我们拭目以待。

关于Lavida XR朗逸新锐，你预测的价格是多少？无奖问答，欢迎参与。

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疑问四：或10万内起售 朗逸新锐配置曝光 预计6月上市

答上汽大众非常懂用户的心，新朗逸上市不久就又推出了新车型，该车被命名为朗逸新锐，也就是此前叫做XR的车型，定位要低于现款朗逸，起售价不超过10万元，预计将于6月中旬上市。

有消息称，朗逸新锐或推出TL手动车型、TL自动车型、CL自动车型三款配置车型，不过具体配置信息还要以官方发布为准。当然，朗逸新锐继续保持家族车型的高性价比，仍然是国民家轿的不错选择。

从设计上来看，朗逸新锐也采用了帕萨特、新朗逸一样的星空前脸设计，点阵式能量星钻下格栅面积加大，强化前脸俯冲气势，分体式进气格栅上端与犀利的大灯相连，同时还加入了镀铬装饰条，大灯内部则使用了“C型”的LED灯带进行装饰，看起来十分时尚。

另外，朗逸新锐下包围采用的是大嘴式的格栅造型，两侧的雾灯也与格栅融为一体，增强了车子的辨识度和运动感。

来到侧面，朗逸新锐车身腰线十分修长硬朗，前倾式上扬的车身特征线条，长车头短车尾的动感比例，营造出奔跑姿态。车窗线是经过了熏黑处理，搭配上五辐式的轮毂造型，显得十分运动犀利。

车身尺寸方面，朗逸新锐定位紧凑型轿车，长宽高分别为4561/1740/1494（1470）mm，轴距为2651mm。对比现款朗逸，朗逸新锐的轴距更短，车长和宽的尺寸也略小了一些，内部空间也会更紧凑。

上汽大众官方表示，朗逸新锐共有松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可供选择，可以满足不同用户的审美需求。

朗逸新锐尾部造型与新朗逸比较相似，简约立体的车尾设计层次分明，尾部加入“LAVIDA”和“XR”的英文标识用来区分朗逸跟朗逸新锐的区别。同时尾灯也采用了熏黑式能量箭羽LED尾灯设计，内部加入了倒置的“T”型，带来全新运动视觉感受。

此外，新车的下包围的排气布局采用的是隐藏式的设计，进一步凸显运动氛围，而且层次感还是做得比较到位的。

进入车内，朗逸新锐的内饰表现中规中矩，整体看上去更加时尚、简洁。值得关注的是，新车全系标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，支持手机互联、语音控制等多种功能。

另外，朗逸新锐还配备了三幅式运动方向盘、倒车影像、数字式泊车雷达、无钥匙进入和一键启动等实用功能，以及无线carplay 和carlife，最大限度地满足用户的智能手机使用习惯，提供全方位的贴心驾乘体验。

为了给用户带来更好的乘坐舒适性，新车的座椅采用时尚菱纹拼接设计，搭配高级pvc皮质、金属质感织物2种材质选择，填充物采用舒适、柔软的丝绵，使得朗逸新锐的座椅舒适性表现极其优秀。

在驾驶安全方面，朗逸新锐也保持了德系的高品质，全系标配6安全气囊与AEB自动刹车系统，并配备多项主被动安全配置，如ABS防抱死系统、制动力分配系统、电子手刹、自动驻车等功能。

此外，该车型还搭载了ESP电子稳定系统、胎压监测系统等主动安全配置，进一步提升了整车的安全性能。

值得一提的是，朗逸新锐使用了高刚性安全车身，有效保护车内乘员的安全。除了高强度车身结构、朗逸新锐还装备IQ. Drive 智驾管家，用丰富的智能配置来保障用户的安全。

动力方面，朗逸新锐全系采用大众经典的EA211 1.5L发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为141N·m，传动系统匹配的是爱信6挡手自一体变速箱。另外，全系标配的Start-stop发动机启停系统让朗逸新锐更省油，更具经济性。

自从上市以来，朗逸在国内市场就非常受欢迎，凭借较高的保值率和性价比已经成为国民家轿的代表车型之一。随着朗逸新锐的到来，主打更加亲民的市场，与2023款朗逸同堂销售，拉低朗逸家族的入门价，在保持低价的同时提高性价比，给消费者带来更多选择。

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疑问五：10万元家轿新选择 试驾上汽大众朗逸新锐

答上汽大众带给用户一个10万元预算购车的新选择——朗逸新锐，TC君觉得它不仅要满足在乎面子且在乎价格的年轻用户，还要满足那些希望多拉快跑的网约车用户，因为大众汽车品牌皮实耐用的传统，是需要有新车继承下去的，而且这个新车的外观不能保守。

朗逸新锐一开始的英文叫Lavida XR，让TC君想起了自己至今仍在服役的iPhone XS Max，当时还发布了XS和XR。外观设计的相似让它们看起来只有尺寸上的差别，而XR的定位就是针对预算受限但也追求高性能体验的用户。

颜值上更年轻化且更实惠的iPhone XR获得了成功，朗逸新锐也同样是这种路线，因为它的造型甚至比售价15.19万元的300TSI星空永逸版还要招人喜欢。

比如第一眼就能抓住眼球的点阵式星钻下格栅，通过扩大下格栅的面积，再配合全新一字型动感上格栅和LED前大灯组，不仅展现更低趴的姿态，更能带来超强的前脸识别度。

车身侧面的双折线腰线除了展现了朗逸新锐的动感造型，还能让侧面更为立体，有着不俗的精致感。

而且朗逸新锐采用了近乎溜背的设计，这在同价位车型中可不多见，配合熏黑式尾灯和后备箱上盖边缘的小尾翼设计，这些亮点都“长”在了年轻用户的审美上。

车内布局有着新途岳的影子，都要通过设计展现车内的空间感，比如采用了环抱式设计、双色拼色等等。

朗逸新锐座舱为了照顾驾驶员的感受，中控台偏向驾驶座倾斜，搭配三幅式运动方向盘，并全系标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏。

此外，朗逸新锐还配备了倒车影像、数字式泊车雷达、无钥匙进入&一键启动等功能，以及无线CarPlay & CarLife，最大化满足用户的智能手机使用习惯。对于这个价位来说，能有这样的科技感实属不易。

朗逸新锐配备了IQ. Drive 智驾管家，全系标配6安全气囊与AEB自动刹车系统，支持Lane Assist车道保持系统和车前测距监控系统。

和轩逸至少2700mm的轴距相比，朗逸新锐的2650mm轴距尽管要短了一些，但实际并没有什么差别，后排乘客依旧能够享受到舒适的横向和纵向空间。

后车门的储物能力值得点赞，能够放下三瓶水，这比那些只能放下一瓶水的样子货要强不少。

朗逸新锐的后备箱标准空间为498L，而且后排座椅支持整排放倒，这样将获得更大的储物空间，足够满足日常需求。

动力上，朗逸新锐全系配备了大众EA211 1.5L发动机，最大功率81kW/6200rpm，最大扭矩141Nm/4100rpm，匹配爱信6AT自动变速箱，全系支持Start-stop发动机启停，整套动力系统成熟耐用。

作为朗逸的入门车型，朗逸新锐的动力响应比较迅速，而且变速箱还配有S档运动模式，能够提升油门及换挡响应，有着更多的驾驶乐趣。

朗逸新锐的悬架结构采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，无论坐在前排还是后排，都能感觉到来自底盘和悬架系统的韧性，只是通过道路接口处、起伏或者坑洼路段时，能够明显感受到车身晃动。

无论是静态体验还是试驾体验，朗逸新锐始终展现了一台经济性家轿应有的灵活性和实用性，MQB模块化平台让朗逸新锐有了更多对抗竞品的底气，高安全性、大空间、科技感都成为了自己的谈资，现在就等着最终上市价格，看看能不能和轩逸这样的对手好好地掰一掰手腕。

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疑问六：朗逸新锐怎么样值得买吗

答朗逸新锐是一款定位为入门级紧凑型家轿的产品，主打的是经济实惠和实用的特性。值得买。

朗逸新锐，然主攻的是更加入门的紧凑型家轿市场，但在外观上，不光延续了家族经典造型，还加入了一些时尚元素。比如，上下层的星钻格栅，尽显青春和时尚。两侧大灯组也全都采用LED光源，光源配置还是紧跟潮流。侧面造型整体呈现了一种稳重气质，一条向上延伸的腰线让整个车身看起来像是一个向前俯冲的姿态。车身尺寸方面，长宽高分别为4561/1740/1494毫米，轴距为2651毫米。全新样式的轮圈在一定程度上再次增加了车辆的美观程度。此外，流线形车顶也营造出动感比例。车尾部呈现出向里收紧的视觉效果，非常显精致。“LAVIDA”标识被移到了后备厢中间位置，右侧则加入“XR”标识来彰显车型身份。值得一提的是，车辆拥有松石青、猫眼蓝、珊瑚红在内的5种外观颜色供选择。朗逸新锐的表现还算不错，也算得上是一款很不错的车型。首先相比同价格的纯电车型朗逸新锐补能效率更高，续航也更长；其次，相对于同级车型而言，底盘的素质也十分优秀。

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