今天就给我们广大朋友来聊聊吉利回应降薪,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问1：不降薪/不裁员 加大投入 吉利汽车发布2019年财报

优质回答3月30日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）发布了2019年财报。2019年吉利汽车全年总收益达974亿人民币，净利润82.6亿人民币，股东应占溢利81.9亿人民币。市场占有率从2018年的6.2%提升至6.5%（终端，含国际）。此外，穆迪投资者服务公司已将吉利汽车的信用评级提升至“Baa3/稳定”级别。

值得一的是，在英国品牌评估机构Brand Finance发布的“2020全球品牌组合价值最高的十大汽车集团”排行榜中，吉利控股集团成为唯一上榜的中国汽车品牌。

众所周知，2019年对于汽车市场来说是颇为艰难的一年，不少车企的销量均出现了下滑，但2020年的到来并没有让这种情况出现好转，这点从众多车企预测2020年可能成为集团历年来最艰难的一年便可见一斑。

销量稳定 出口增长

从财报公告得知，2019年吉利汽车全年累计总销量为136.2万辆，与去年基本持平，其中，领克品牌的表现颇为亮眼，该品牌终端销量同比增长高达29%。过去五年，吉利汽车复合增长率为30%，成为中国品牌第一，进入汽车行业第一阵营。2020年，吉利汽车1-2月累计销量排名第三，市占率为7.3%，达到历史最高水平。

2019年，新能源及电汽化车总销量11.3万辆，同比增长69%。新能源及电汽化车占比由2018年4.5%上升至8.3%。同时，与宁德时代及LG化学成立合资企业，以保证未来新能源车电池供应。

2019年出口量累计5.8万辆，同比增长109%，在中国乘用车品牌出口排名中位列第二位。吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升，白俄合资工厂销量同比增长30%。

不降薪/不裁员 一切照旧

面对突如其来的疫情，海内外车企不约而同的选择了降薪、裁员、延期发放薪资等措来降低成本，但也有不少车企选择了不降薪不裁员“一切照旧”的方案，吉利汽车可以说是这些车企中的典型。在业绩发布会上吉利控股集团总裁安聪慧表示，“吉利在疫情期间，做到目前不裁员，不减薪，不延期支付员工的薪酬。我们要通过内部的组织变革，员工效能的提升，以及全新项目的布局合理地使用员工。”

据了解，为达成不裁员、不减薪、不延期支付员工的薪酬、2020年销141万辆的目标。吉利汽车目前已增加了的现金储备。截至2019年末，吉利总现金（银行结余及现金+已抵押银行存款）同比增长23%至193亿元，净现金达到118亿元，应收票据净额达到150亿元。

面对目前的困境，养精蓄锐成为了众多车企的处世之道，原定上市和换代的新车型，纷纷选择了延期便是最好的证明。但吉利汽车却在这种情况下选择了“一切照旧”的方案，不由得让人感叹：“强者的自信总是那么的与众不同。”

吉利控股集团总裁安聪慧表示，吉利汽车今年将推出6款新车型：吉利ICON、豪越、Preface，几何C，领克05、06，以及多款改款车型，组成强大产品阵容，进军全新细分市场。从吉利CMA架构的极致力作领克05的销售情况来看，这些车型将很可能帮助于吉利汽车实现再次提升市场占有率的目标。

加大投入 布局全球

根据财报内容，2019年吉利的研发投入非常之高，研发投入超过了200亿元人民币，约占销售额的6%，在全行业处于领先地位。吉利“十年千亿”的研发投入已见成效，新量产车型L2级自动驾驶配置率和市占率均已达到中国品牌第一；GKUI吉客智能生态系统装机量达到175万。

面对疫情，吉利投入了3.7亿元人民币，用以“全方位健康车”的研发工作，该项目的首款车规级“CN95空滤”量产新车吉利ICON已于2月24日上市。值得一的是，该项目成果还通过了广东省微生物研究所（广东省微生物分析检测中心）（以下简称“广微所”）权威检测，抗菌率达到99.9%。此外，双方还携手打造业内首个微生物实验室并开展“车内菌种库”研究。

目前，该项目已经进入2阶段，并发布了研发2号令：以一键杀毒、车内生化防御、生命体遗留辅助提醒与保护等30余项健康安全科技，打造“3+2”生化防御健康科技，并将于年内实现行业首个“防毒、杀毒、无毒”车内健康防护。

在全球化方面，吉利汽车曾在2月10日发布消息称，正计划与沃尔沃合并，并且与沃尔沃汽车合并后的业务将于香港及斯德哥尔摩上市。在2019年业绩说明会上，吉利汽车CEO桂生悦表示：“目前吉利与沃尔沃已经完成了合并事宜顾问的聘请工作，正在研究合并的具体计划。此次合并将有助于双方成为真正的科技公司和国际化公司，降低成本提升研发能力，并快速建立产业生态链，规避未来双方可能出现的同业竞争和关联交易等风险。”

写在最后

虽然吉利汽车2019年的终端销量与去年基本持平，但要知道其已经连续三年保持了中国品牌第一。与广东省微生物研究所携手研究的“车内菌种库”项目，则让消费者认识到了什么是名族品牌的当担。因此，有理由相信吉利品牌与沃尔沃正式合并之时，便是吉利汽车迈入全球前十车企的重要时刻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疑问2：不裁员、不降薪、不下调目标，是确有底气还是痴人说梦？

优质回答日前，吉利汽车控股有限公司发布了2019年年度财报。

报表数据都是冰冷的，在开始解读之前不如先来听听，吉利控股集团总裁安聪慧在财报发布会上的一段发言，暖暖心？

“哪怕受到疫情影响，吉利也不裁员、不降薪、不延期支付员工的薪酬，同时不会下调年初制定的141万辆销量目标，公司会想方设法通过内部组织变革，提高效率，完成目标。”

在汽车市场雪上加霜的大环境下，安总能说出这段振奋人心的表态，究竟是确有底气，还是痴人说梦？我们一起来分析一下这份财报吧。

四面楚歌

从基本面看，在过去的2019年，吉利销售汽车136.16万辆，同比下跌9%；营收974.01亿元，同比下降9%；净利润为82.61亿元，同比下跌35%；毛利率为17.4%，同比下跌2.88%。

首先从销量上看，吉利终结了连续四年的高增长，在2019年一头扎进了负增长区间，9%的负增长率，甚至连“大盘”都跑不赢。

造成这种局面最主要的因素还是对手逐渐强大起来了，吉利自身的优势不再凸显，甚至失去了优势。

在汽车界，我们有一种说法叫“产品大年”，也就是优秀的新车密集发布，周期内有助拔高销量（例如近一两年的丰田TNGA车型），而2014-2018年正值吉利的产品大年周期，期间推出的博越、帝豪、远景系列都是当时的当红炸子鸡，销量很自然就上去了。

但是来到2019年，这些老车型在面对，长安、长城、比亚迪等新产品时就显得有点力不从心了，销量几乎都是负增长。因此，2020年吉利必须制定有吸引力的新车计划来挽回颓势。

其实销量下降9%不是最可怕的，最可怕的是净利润足足跌了35%之多，这又是怎么回事？PS：净利润=利润总额-所得税费用

吉利汽车指出，2019年净利润之所以下滑明显，除了与车辆销售额降低有关外，还与研发费用的大幅上涨密不可分。在吉利汽车2019年的销售成本中，销售费用占营业额的百分比为4.4%，与往年相比变化不大。

但行政费用占营业额的百分比却由2018年的3.5%上升到了2019年的5.3%，达51.22亿元。而行政费用的增加，则主要是由研发费用增加和用工成本提升所致。PS：行政费用包含研发费用和用工成本

尤其是研发费用方面，2019年度，吉利汽车集团研发支出30.67亿元，相比2018年的19.26亿元，暴增59%。李东辉指出，2019年，吉利汽车的研发投入占营业收入的百分比为5.6%，2020年吉利的研发费用投入将在45亿元人民币左右。

也就是说吉利汽车的研发费用未来还将会攀升，总体用工成本也将持续攀升，毕竟搞电动车是很烧钱的。

既然钱都拿来加工资和搞研发了，净利润下降无可厚非，但毛利率的下降则说明了另外一个问题。PS：毛利率是毛利与销售收入（或营业收入）的百分比

2019年毛利率为17.4%

毛利率的下滑，正是反应了市场竞争的激烈程度，也说明了吉利产品折扣的力度在不断加大。

举个比较贴切的例子，以前一分钱不优惠的领克，现在终于有5000块钱左右的优惠了。在面对竞争激烈的市场，有时候你不得不低下头，而且这种局面很可能将会持续并恶化下去。

怪不得吉利也不得不在业绩预告中坦诚，2020年可能成为集团历年来最艰难的一年。

现金为王

尽管吉利四面楚歌，但是作为“指哪买哪的金主爸爸”，吉利却一点儿也不怂，完美诠释了什么叫“现金为王”。

2019年，吉利汽车的现金水平同比增长23%，达到了192.8亿元（主要是银行借款和发债所得），这项数据应该是自主品牌里数一数二的了。

吉利控股集团常务副总裁李东辉坦言，这是吉利最直接的资本。“首先我们有190亿元的现金储备，比2018年增加了35亿，也使得我们面对疫情的挑战有了充足的底气。”

现金流对企业的重要性不言而喻，其重要性远远大于利润率，它就像人体的血液一样。大家可以了解一下京东，人家长期不盈利也能活得很滋润，靠的就是扎实充裕的现金流。

表面风光？

2019年，吉利汽车流动负债达到了485.26亿元，其中，应付供应商的货款金额为337.58亿元，同比增加了23.29%。

应收账款对于一家制造业公司来说是命门所在，而吉利汽车对待供应商的货款问题尤为严峻

在财报中，吉利方面称采购货物的账期为两个月，但从应付货款达到了337亿元的规模来看，两个月还款基本不现实，吉利在资金周转方面似乎不太如意，或者说太苛刻？

虽说“压账”对工厂来说都是常态，很正常，但吉利这规模确实有点非同寻常了，极有可能一不小心就把上游供应商给拖死。事实上，我们也曾多次在后台留言里看到，一些作为吉利供应链的网友，有这方面的抱怨。

此外，2019年吉利股息的支出为28亿元，在2018年21.61亿元的基础上增加了6.45亿元。这可以理解为吉利汽车在收入下降的情况下，反而加大了向母公司 吉利控股的”输血“。

众所周知，吉利近几年一直都在”买买买“，包括以90亿美元的价格投资戴姆勒集团。但直截4月2日，戴姆勒的市值已经从当初入股的900多亿美元跌至300亿美元附近，这也意味着吉利所投资的90亿美元，现在仅值30亿美元左右，没了约2/3。

而且戴姆勒今年也有点自身难保的感觉（净利润跌64.5%），吉利也别想可以在戴姆勒身上分到多少股息（钱）了。所以，吉利看上去挺有钱，但背后的财务压力还是蛮大的。

曙光在哪里？

车企的命门始终都是产品，只要把产品做好，就什么都好说。那么吉利今年会有什么重磅车型推出呢？

安聪慧表示，吉利汽车今年将推出6款新车型，包括吉利ICON、豪越、Preface（B级轿车），几何C（纯电SUV），领克05、领克06，进一步开拓各细分领域，而PMA纯电平台的首款车型也终于在2020年正式发布。

这里不得不说，吉利近年虽然一直在极力推广新能源汽车，但始终没能打造出“爆款”产品，根本原因在于吉利没有专属的纯电动车平台，包括最新的几何A依然是油改电而来，指标不如竞品。因此PMA平台首款车型的推出，我们必然是很期待的，而且吉利也说了，2020年将会是发力新能源汽车的年度。

在海外的市场上，吉利卖出去了5.8万辆，同比增长109%，是财报上为数不多正增长的地方。眼看哈弗、奇瑞在海外混合风生水起，吉利肯定不能忽略这块蛋糕，据了解，领克也将在今年正式进军欧洲市场。

其实对于吉利而言，2020年最大的曙光或许是与沃尔沃即将到来的合并。两者合二为一后，将会形成协同效应，有效降低吉利和沃尔沃的研发支出，提升净利润率。安聪慧指出，这里的协同效应，不是仅仅指吉利和沃尔沃的合并，还有宝腾、路特斯的协同。现阶段，CMA架构由沃尔沃和领克共享，PMA电动车架构，将会是领克、沃尔沃和Smart共用。

最后，回到开头所说的，在层层挑战之下，吉利坚持今年141万台的销量目标，是确有底气还是痴人说梦呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疑问3：吉利大幅降薪的“蓝海计划”被质疑变相裁员！员工发帖吐槽

优质回答如今，吉利对员工公布了“蓝海计划”，因为大幅降薪，被质疑为变相裁员，有消息显示，比例大概为普通员工裁员20%、管理层优化30%。并且有员工针对此事在网上发帖吐槽。

据国内媒体报道，吉利集团4月份发布分一份通知显示，“蓝海计划”是为了提升团队战斗力，适用于组织变革中转型干部和待激活员工，针对的是一线、非一线、干部类三类人群设计差异化培训方案，培养周期预计在半年至一年。

据了解，吉利“蓝海计划”从今年5月份正式启动，绩效被评为C的员工需要在5月中旬开始进行为期近一个月的培训。

同时，培训结果有优秀、合格、不合格三项，不同结果有不同的安排方式。此外，培训期间发放基本工资、岗位工资，不发放绩效工资。

这对于参加“蓝海计划”的员工来讲，意味着工资大幅降低，同时未来职位面临较大的不确定性，这也成为让不少员工选择主动离职的原因之一。

此外，针对“蓝海计划”被质疑为变相裁员一事。有吉利内部员工也在网上发帖进行了说明。

公司从清明后开始调整为单休，两个礼拜过后，20%的员工被打绩效C，只给出了一个选择，派遣到各个基地培训，也就是去各个基地军训。培训完后还有一定的比例不能通过，不通过解除劳动合同，且没有赔偿。

吉利的“蓝海计划”到底是不是变相裁员，谁都不能妄下结论，但受到影响的员工，也会给出自己的看法与体会。

疑问4：教师降薪是真的吗

优质回答假的。

为了安稳人心，相关部门也给出了回应：任何地区的教师降薪的传闻都是假的。其实想想也能知道，虽然教师的薪资向公务员看齐，可教师和公务员毕竟不一样，不管是工作性质还是职能完全都是不相干的。因此，就算是公务员停发绩效工资，教师的薪资也不会受到影响。

毕竟教育是民生的根本，教师手下的学生都是祖国未来的花朵，大人们可以受些委屈，却不能影响正在求学的学生，因为那是祖国的未来和希望。

公务员是体制内单位中幸福指数最高的，也是竞争最激烈的，因为拥有铁饭碗的同时，薪资待遇也是最高的，还有一定的权力和社会地位，这是其他的体制内单位所无法比较的。

教师称谓：

1、老师

原是宋元时代对地方小学教师的称谓。后专指学生对教师的尊称。明清以来，一般称教师为“先生”。直至19世纪末20世纪初，辛亥革命元老、中国现代教育奠基人何子渊、丘逢甲等人将西学（美式教育）引入中国。

创办新式学校后，便开始在“学生操行规范”里面明确将“教师”称谓定义为“老师”。但绝大部分学生约定俗成将“先生”改称为“老师”，则是从国民政府时代开始，并一直沿用至今。

2、先生

老师。对知识分子和有一定身份的成年男子的尊称。称别人的丈夫或对人称自己的丈夫（特定用途：前面都带人称代词或定语；比如你先生、我先生）。旧时称说书、相面、算卦、看风水等为业的人。

如：风水先生。后来意义有所外延，但凡德高望重的人，都可以被尊称为“先生”，有表示尊敬的意思，不一定完全指男士。如宋庆龄、杨绛、冰心、丁玲等均可称为先生。对所有男性都可以称为先生，如：王先生、李先生。老婆对老公的称呼，如：你是找我家先生吗？他不在家。

内容参考：百度百科—教师

从上文，大家可以得知关于吉利回应降薪的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，希望这篇文章对大家有帮助。