今天就给我们广大朋友来聊聊东风勇士,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题1：东风猛士民用版20万

1、东风汗马空间最大东风汗马是中国军队研制并生产的中国军队第三代高机动性越野车“东风猛士”，其为民用型名为东风汗马将开始在民用车市场开始销售，其中军用版售价在50万元左右，而民用版价格因为配置的不同售价在80万元。

2、据介绍，这款由东风汽车公司研制的“东风猛士”历时五年，通过全体研制人员近15万小时的设计，20万小时总成台架试验，65台试验样车的试制，累计120万公里道路强化试验，全面满足了部队研制总要求规定的各项指标，在承载能力动。

3、都有民用版本，东风猛士65民用版报价88万上下北汽勇士民用版就便宜多了，20万左右。

4、这是一款真男人的车猛士实际就是中国生产的悍马，几乎完全一致，但我们的比美国的悍马离地间隙更高，因而通过性更好，民用版只有自动挡的军用版是手动挡的，价格大约在80万左右勇士价格大约在二十万左右。

5、“东风猛士”民用版是需要在生产厂家直接购买，目前厂家的年产能在3000辆左右，可以实行订单式生产东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产，已经推出民用版车型，它的外形式样与美国的悍马汽车相似，但是。

6、红旗L5凭借其超过500万的售价，顶着quot自主劳斯莱斯quot的名头一直备受关注，该车已经作为中国外交礼宾用车，出现在许多重大外交场合第二名东风猛士民用版东风汉马 售价80万元 “汗马”为东风猛士民用版本的名称，它还有。

7、东风猛士民用版价格在88万左右民用版的东风猛士搭载了65T V8柴油发动机民用版的东风猛士的发动机最大输出功率197匹搭配上四档液力自动变速箱，0～80kmh加速时间12秒，零百加速17秒，最高车速150kmh民用版的。

8、东风猛士民用版价格最低根据查询相关公开信息得知，东风猛士前段时间上市了逆行者500，是先行试水的民用版本，定价达到6788万后续还会有新的布局，新版本东风猛士民用车型已经完成申报。

9、可以，民用版的，20几万，跟一般的民用车一样。

10、它的第二代车型在2015年正式亮相并应用到部队或许是因为新车型替代的原因，在2014年的时候，东风就推出了民用版的猛士，虽然是民用版，但它几乎是100%还原了军用版本的性能，下面我们具体了解一下这款车东风猛士民用版的。

11、有，现在售价88万，发动机有两个选择，一个国产的，一个美国产的，发动机很好，美产的也不错，油耗估计不少吧，排量40，你可以自己想想，具体我也不知道，20多个吧，民用版比军用版少很多东西，好像地盘也降低了。

12、2007款的猛士售价88万人民币，现已停售“东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹其车型有长头。

13、生产厂家买经查询太平洋车网得知东风猛士民用版一般需要在生产的厂家直接购买，目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产东风猛士东风猛士是一个系列化多用途全新三代高技术的基型战术平台东风15吨级高机动。

14、东风猛士推出过民用版本，但是没想到销量惨淡，八十万的定价吓退了很多消费者，而且当时车子内部配置太过简陋，舒适度堪忧，虽然外观设计气场强大，但是同等价位下，消费者有更多的选择，不愿意仅为它硬朗的外观买单，这让东风。

15、东风猛士属于军事用途的越野型载货汽车，不对外售卖其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶高硬顶8种主要车型其中单排软顶车型的篷布侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻重机枪，软硬顶车内中央。

问题2：能否对抗仰望U8？东风猛士917即将上市，最高160万

文/修斯

近年来，随着中国汽车行业迅速发展，越来越多的国产车向高端豪华市场迈进，以百万级的仰望U8为首，试图打造出中国自己的高端品牌。而东风集团也推出旗下的豪华电动越野品牌猛士，进军高端市场，打造出价格70万—160万元的猛士917，对抗仰望U8，将于今年 8 月 25 日开幕的成都车展正式上市。

面向电动越野市场

不难发现，近年来越来越多的车企都面向越野市场，以坦克为首的品牌，都打造出本土的越野车。而随着电动汽车市场的快速发展，越来越多的消费者开始关注电动越野车这一细分领域。许多传统越野车也都推出了电动版本。电动越野车不仅能满足城市出行的需求，还能提供更加刺激和多样的越野体验。

为进军高端市场，比亚迪推出百万级豪华越野车仰望U8，凭借多项黑科技加持，在国内外引起广泛关注。与此同时，东风集团也推出旗下的高端电动越野车猛士917来面向高端市场。新车定位为中大型硬派越野SUV，提供纯电与增程两种动力，除了拥有硬派的外观设计外，还将有强大的越野能力。

霸气犀利的外观设计

外观方面，整体设计以机甲风为主，气场十足。前脸线条非常犀利，且自带越野风格前保险杠。配备类似燃油车的超大尺寸六边形进气格栅，内部通过波浪样式的镀铬饰条和熏黑处理增加了视觉冲击力。设计上还融入了大量古代兵器元素，如独特的LED日间行车灯设计灵感就来自于古代兵器-戈。

来到侧面，采用了跨界风格，短前后保险杠造型，并搭配隐藏式车门把手，较高的悬架行程和31度接近角/离去角使其越野性能得到了显著提升。前车门还设计了金属结构合页，前后轮自带宽体套件，搭配上扬的腰线与20英寸铝合金轮圈搭配HT胎，动感十足。

车身尾部，则以简洁大气为主，贯穿式LED尾灯成为点睛之笔。保留了标志性的十字尾灯，尺寸宽敞的后车窗与“小书包”式外挂备胎相得益彰，侧开式尾门则增添了实用性。

车身尺寸方面，长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距达2950mm，出色的数据保证了宽敞的内部空间。

内饰部分，新车的中控台采用了直线条设计风格，与外观风格相呼应，展现出浓厚的硬派氛围。全液晶仪表、大尺寸中控台液晶屏、副驾屏均有搭载，并配合HUD抬头显示组成四平联动，科技感方面定下了出色的基调。多幅式方向盘握感非常出色，挡把区还采用了游艇式设计。整体融入多种细节，如中控屏周围装甲式装饰，空调出风口处仿铠甲纹路设计，充满硬派氛围。同时，木纹元素的巧妙融入，为内饰增添一抹豪华氛围。

强大的越野能力

动力配置方面，猛士917基于M TEC猛士智能越野架构打造而来。新车将提供纯电和增程两种动力，前者采用四电机，最大输出功率达到800kW,峰值扭矩1400N·m，百公里加速仅需4.2秒，后者则采用三电机布局，纯电续航可达到156公里，综合续航可达到825公里。

越野能力方面，新车拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，可根据不同越野路况，智能选择最理想的越野模式。新车还具备蟹行模式，可让车辆实现横向行驶，且配备空气悬架、后轮线控转向技术等。新车还搭载了东方鹰眼无人机系统，可以勘测路面地形、坡度、角度等环境信息，并支持同步智能路径规划，还具备3公斤的挂载能力，让野奢露营、长途穿越妙趣横生，带来强大的越野能力，在同级别处于领先水平。

写在最后：

猛士917作为一款豪华电动越野车型，其出色的外观以及强大的越野能力，相信会受到不少越野玩家的青睐。虽然在黑科技方面与仰望U8还有一定的差距，但70万元的起售价还是有着不错的性价比，那么，你会选择仰望U8还是它？

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问题3：言出必行，东风承诺送的6台猛士917，到货了！

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前阵子，刘强东表示将拿出自己最喜欢的一辆猛士越野车作为湖南卫视跨年晚会的互动奖品之一登上了热搜。而得知消息的东风高管当即表示要再加送6台猛士917为晚会加码，将事件的热度推向了高潮。

本以为是高管之间的玩笑，没想到东风居然来真的。而且还在湖北武汉猛士科技智慧园为跨年晚会上抽中6台猛士917的用户进行了隆重的交车仪式。

新车用精美的礼盒进行包装，从猛士工厂发出，并在武汉街头各个网红打卡点进行巡游打卡。猛士917霸气的造型设计配合上精美礼盒的包装也成功吸引了不少围观群众的目光，成为武汉街头一道亮丽的风景线。

60多万的车说送就送，不得不说猛士品牌这次是真的“猛”，而回过头来看，相比于牧马人、Jeep、路虎等越野品牌，猛士品牌的影响力其实并不算高，但在众多越野品牌中，刘强东为何偏爱猛士？

如果你仔细了解过刘强东以及猛士背后的故事，就不难发现二者之间有着很多的共同点。鲁迅先生说过，“真的猛士，敢于直面惨淡的人生”，这其实就是刘强东以及猛士品牌的真实写照。

从出身平凡的草莽英雄到举世瞩目的商业领袖，刘强东的背后是一部普通人的奋斗史；而刘强东钟爱的猛士M50正是国内首款军转民用特种车，其身上蕴含了猛士品牌乃至于整个中国汽车品牌拼搏奋进的精神风貌。

可以说，猛士品牌正是中国汽车工业向新向好发展的代表。同时，猛士科技“无畏征服”的品牌理念、”越山海、阅不凡、悦人生“的用户理念也正好与刘强东的人生经历不谋而合。

所以现在我们就不难理解，为什么刘强东会强调，“猛士越野车不仅是一辆车，深藏其中的越野精神内涵更是一种象征，它象征着对生活与生命的热爱，对艰难险阻的无畏挑战，以及对团队协作与组织纪律的坚定信念。”

而猛士品牌送出猛士917，除了希望能将上面提到的猛士精神传递给用户外，其实也在告诉用户，真正的猛士，还要敢于勇往直前。

面对电动化的浪潮，猛士品牌并没有畏缩不前，强势推出了首款豪华电动越野车型，也就是猛士917。

不过，越野拼的不是噱头，而是可靠性，电池的脆弱性以及续航焦虑等劣势让“电动越野”一直备受争议。猛士917真正让人佩服的地方在于，它并没有玩情怀，营销军车背景，而是以技术立身，利用超硬核的产品实力，无惧任何复杂路况的超硬核表现来打动消费者。

作为豪华电动越野文化领先者，猛士917首先在外观上就很硬派和霸气。

其中标识的设计灵感源于古代战士“甲胄”，并将战士的威武形象与机甲风格进行融合；造型设计整体从“东方醒狮”中汲取灵感，棱角分明的造型带来极强的视觉冲击感，给人一种威严感。这种充满原创性的中国美学造型也让其荣膺2023国际CMF设计至尊金奖。

在关键的越野性能上，猛士917也做得很到位。比如越野脱困姿态下接近角36.8°、通过角27.9°、离去角37.5°，最大爬坡坡度45°，侧坡坡度40°。而除了这些数据上的优势外，猛士917还有几个值得关注的地方。

首先是动力上，“扭矩”这个参数对于越野车有着极大的意义，因为扭矩越大爬坡能力往往更强，而电机在这方面有着极为明显的优势，能够迅速爆发出最大扭矩。

猛士917在动力上分为纯电和增程两种形式，即便是增程版的系统综合扭矩都达到了1050N·m，纯电版车型的扭矩更是达到了惊人的1400N·m。借助强大的动力加持，猛士917能够始终保持强大的爆发力。

在面对一些较为复杂难走的路况时，你也不用期待奇迹降临，因为猛士917会告诉你什么叫“力大飞砖”。

另外，它还搭载了首个集成差速锁的两档变速箱，在具备高效率传动特点、提升越野能力的同时，也让猛士917有了更多的发挥空间。比如越野时1挡大扭矩输出可以保证动力输出，而在城市通勤时切换经济2挡能够降低能耗。

当然，影响越野性能的不只是动力。基于猛士智能越野架构（M TECH），猛士917除了拥有超级动力，还具备超级平台和超级越野两大硬核技术。

前者赋予其更强的安全性以及操控上的舒适体验，保证越野过程的顺利进行；后者则借助猛士全地形系统M ATS让越野更轻松，从而提升越野乐趣。

既然是越野就少不了跋山涉水、磕磕碰碰，而在大家最担心的电池安全问题上，猛士917也给出了答案。

比如最基础的防水上，猛士917的电池包密封等级达到了IP68级别，能够做到1米的涉水深度下保持98小时不进水；在低温环境下，可以做到5分钟将电池包温度从零下20°提升到0度。

整体结构上，猛士917将电池包放置于车架纵梁内侧形成“三明治”结构，让车架对电池包形成框架式防护，并采用双层固定支撑结构增强稳定性，框架式承载箱体在受到纵向碰撞时能够吸收瞬时冲击能量，起到缓冲作用。

也就是说，即便是遭遇了托底、剐蹭等情况，电池包也不会直接受到损伤，而且内保还有多达19层结构来保障纯电越野的安全性。

当然，搞理论吹牛皮谁都会，最终还得实干见真章，而在测试上，猛士917真没怂过。

前段时间在中国汽研新能源整车电池安全魔鬼训练营测试挑战中，面对各种托底、飞跃、涉水试验丝毫不虚。而且还通过跨海拔、跨地域，跨气候、全工况的整车可靠耐久验证，等效用户实际行驶里程 600 万公里，通过4轮次100万公里国家军用越野车可靠耐久标准验证（GJB）。

正是这些严苛的测试才造就了猛士917中国豪华电动越野先锋的实力，也赋予了用户同猛士917一同翻越山海的底气。

借着这次的交车仪式，除了向广大用户传递猛士品牌的精神内核外，我们其实也希望猛士品牌能把自己的名气打出去，让更多人看到猛士917的超硬核产品力，看到中国汽车品牌的强势崛起！

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问题4：东风猛士917正式上市，自主高端纯电越野车卷王诞生？

成都车展《车评社

8月25日，东风旗下猛士品牌首款车型猛士917正式上市，新车将提供纯电与增程两种动力形式，起售价为63.77万元。作为一台硬派越野车，猛士917是M TECH猛士智能越野架构首发车型，也是目前市面上少有的性能强悍的新能源硬派越野车。

外观超脱硬派，民用装甲车既视感

猛士917的整个外观不能说很有辨识度了，而是开在路上你几乎不可能认错。这个外观已经跳脱出硬派越野车的概念，更像是民用装甲车的既视感。整个前脸放眼望去几乎全是梯形和楔形的设计，倒梯形的车灯被几组硬派的线条勾勒的炯炯有神。隆起的引擎盖上的开孔看上去更加的硬核。更加竞技的保险杠让猛士917拥有霸气战斗的外观之外，也提高了整车的接近角，从而带来更为强悍的越野能力。

猛士917整车车长为4987mm，车宽超过了两米，轴距更是达到了2950mm。整个侧面的特征和线条都采用了更加硬朗的设计，大量没有曲线的型面设计和装甲车的外观如出一辙，看上去就非常的有安全感，这也是目前同级硬派越野车中比较难得的设计。巨大的轮拱为越野时的悬架行程留下了巨大的想象空间。

相比之下，猛士917的车尾采用了比较简单的设计，平直的线条依旧能够看出其硬派越野车的身份，但却没有前脸和侧面那么硬核和吸睛，总得来说，这套外观设计语言不仅足够的独特，造型深入人心，同时也和同质化严重的硬派越野车区分开来。

内饰主打科技，豪华感十足

相比外观，内饰就显得没有那么夸张，总体依旧是硬派越野车的风格设计，整个中控因为垂直的高度而采用了立体直上直下的设计，线条也运用了大量的平直线条，没有明显的弧度和曲面，让人一眼就能认出这是一台硬派越野车。

猛士917的内饰并没有延续硬派越野车粗糙简陋的风格，而是充满了豪华感和科技感。整个内饰的用料采用了皮质和金属的风格，并且在配色上也突出了豪华的气息。同时，全液晶仪表盘和中控屏、副驾屏以及后排屏幕构成了车内强大的交互能力。加上高通8155高算力芯片，俨然一副科技范满满的样子。

除了这些常规配置之外，猛士917更是配备了远红外夜视系统，在夜晚尤其是在越野路段上，能够让猛士917具备全天候的越野能力，提高越野的适应能力，同时在日常代步的情况下，能够有效避免行人电瓶车穿行等风险。除此之外，像涉水感应系统也能在日常行驶和越野的过程中，将车辆的状态及时的反馈给驾驶员。

另外，像Nappa真皮包裹的座椅、标配主驾座椅16向电动调节、副驾14向电动调节、前后排座椅头枕4向调节，以及前后座椅都配备了加热、通风甚至按摩的功能。加上更好的NVH隔音性能和丹拿信心系列16扬声器的音响系统，把整个体验和氛围拉满了。

四电机越野神器，硬核中的硬核

作为一台硬派越野车，猛士917配备了纯电和增程式两种动力总成，其中纯电版本搭载了前后四电机的配置，如果从发布上来看，这个结构比比亚迪的仰望还要早。这套四电机的动力总成有着1088匹的最大马力输出，峰值扭矩1400N·m，零百加速仅需4.2秒。CLTC综合续航达到505公里。

而且，纯电版的猛士917轮边的扭矩超过了16200N·m，无论面对什么样的路况，这样的动力总成堪称变态，足够大的动力能够满足任何脱困的需求，而且四电机的配置也将越野脱困能力达到了顶峰，只要有任何一个轮子有附着力，这台车就能实现脱困。

增程版本则搭载了一台1.5T增程器和三电机的动力组合，最大马力达到了惊人的816匹，搭配65.8度电池，能够实现CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航超过1000公里，更能够适应越野的环境。

除此之外，猛士917还搭载了VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等技术，对于硬派越野车灵活的需求，猛士917的最小转弯半径仅为5.1米，并且拥有“蟹行”横向行驶的能力，进一步提高在野外复杂条件下的越野能力。

写在最后

除了常规的版本之外，东风猛士还推出了定制版的猛士917创始版，增程车型售价67.8万元，纯电车型售价73.9万元。车身搭载“猛士之心”系列专属套件，配备含爬梯及辅助灯光的车顶拓展平台、Brembo六活塞卡钳、20寸锻造轮毂等专享配置，还拥有月影灰DINAMICA环保麂皮顶棚及珍稀实木饰板。

猛士917的上市也意味着，高端纯电硬派越野市场的争夺战已经打响，而坦克车系的大卖以及比亚迪仰望的热度已经说明了，在解决完刚需之后，硬派越野车市场是一个新的增长爆发点，所以，猛士917如此勇猛的外观设计和硬核的越野实力，能够成为市场上的搅局者吗？

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我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，相信大家的知识有所增进，明白了东风勇士。