今天就给我们广大朋友来聊聊奇瑞瑞虎汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问一：两种动力，价格顶破20万元，奇瑞TIGGO瑞虎9值得买？

优质回答作为自主品牌不可或缺的品牌，奇瑞汽车的产品一直都十分亲民。眼见中国汽车工业的腾飞，奇瑞也顺势推出旗舰SUV-TIGGO瑞虎9。作为一款中型SUV，奇瑞TIGGO瑞虎9起售价为15.29万元，最顶配车型则为20.39万元。

说实话，奇瑞TIGGO瑞虎9这款车起点很高。此前奇瑞发布了火星架构-超级混动平台，这款车就是该平台的首款量产车型。因此，它应用了奇瑞最新的技术亮点，包括底盘技术、智能驾驶辅助技术等等。那接下来，我们看看这款车是否值得买？

1、目标是争抢合资市场份额

刚说过，奇瑞汽车以往的产品都是十分亲民。为什么？因为大家都明白，合资及进口占据着更高的用户圈层，毕竟产品力与品牌力摆在那。时过境迁，自主品牌向上发展已是大势所趋。

TIGGO瑞虎9的目标就是打造20万级别SUV舒适天花板，动摇合资品牌在中国用户心中的地位。这意味着新车直接对标合资品牌中型SUV，例如本田UR-V、丰田汉兰达等等。我们可以看出，奇瑞汽车希望把合资价格打下来，让大家有底气对高价低配产品说“不”。

当然，它能做到吗？

2、如何打造20万级SUV舒适天花板？

关于TIGGO瑞虎9，这款车最大的亮点开篇的时候就已经说到，车辆底盘技术特别厉害。优势在于堆料十分狠，我们能够看到它搭载了CDC“磁悬浮”悬架。

这个价位的车型中确实比较少见，它是通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器对车身姿态进行实时调整。为了就是在不同的路况下，都保证车辆支撑性和舒适性表现。

为了更好的行驶姿态，入门款的车型都已经配备了19寸车轮，车辆价格也仅为15.29万元。另外，次低配车型也已经使用20寸车轮。由此可以看到，它的起点确实很高。

至于动力总成方面，车辆统一使用鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N.m，百公里加速8秒级。此外，车辆根据匹配变速箱不同拥有两驱和四驱配置，四驱车型匹配使用爱信8AT，并且加入了全场景智控四驱系统，两驱车型采用麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器。

车辆油耗方面，两驱车型WLTC油耗为7.5L/100km，四驱车型为8.5L/100km，大家觉得是否还是挺不错的？

3、配置一直是强项，如今更强调品质

自主品牌优势在于配置足够高，随着品质的提升确实能给大家一种越级的享受，而不是单纯推料。除了车辆足够大外，轴距达到了2820mm。舒适性配置方面，TIGGO瑞虎9也是足够顶。车辆内饰采用了多种高级材质的饰板，而且加入了麂皮车顶，NAPPA纹理皮质座椅等等。

座椅舒适性配置方面，车辆除了有通风加热外，还配备了八点按摩功能。为了仪式感，还加入了迎宾、腿托、0重力超感副驾等功能。重点是，能电动调节的绝不手动。再如空调方面，大家或许没想过这款车拥有27个出风口，它们为其起了个名字叫540°立体超感空调系统，为的就是让人感受到“有凉感无风感”这种独特。与此同时，车辆还配备了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、智能香氛系统。

智能化方面，车辆采用了高通骁龙8155智能座舱方案，采用24.6吋极智丝滑真曲面屏，配备了50吋AR-HUD虚拟现实抬头显示，音响采用了SONY定制豪华音响，再配合256色光瀑式音律氛围灯。大家看到车子，脑子就会不自觉地想到一个词“真豪华”。

至于中控屏系统方面，车辆搭载了讯飞引擎XTTS 3.0，能实现全场景语音智能交互。针对不同的用车场景，还开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式，几乎都把能做的都给你实现了。

4、自动驾驶辅助达到了L2.9级

此外，智能驾驶辅助方面这款车更是值得一说。作为一款燃油车，它的驾驶辅助系统已经达到了L2.9级。它除了传统的ACC等功能外，它还配了更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能。

当然，我们也没有对这款车做过实际的测试，表现如何，还得有机会试驾才能与大家分享。例如车辆面对复杂路况，系统反馈如何，又如面对加塞又能不能很好的应对等等。这款车用上了L2.9级自动驾驶辅助的头衔，相信也不会差。

当然，至于高达85%高强度钢的使用、360°环抱式10气囊安全防护等等这些都不在话下。甚至，这款车在主副驾之间也有安全气囊，他们称为“远端安全气囊”，这可是同级独有。

5、值得买？

如果大家对奇瑞汽车有了解，就会发现奇瑞汽车一直是中国乘用车品牌出口冠军。它在海外无疑是一张响当当的“中国名片”。

这次推出TIGGO瑞虎9，也作为该品牌向上捅破20万元定价的第一次。它的期望不只是为了价格顶破20万元，更远的是为了进一步打破合资品牌在人们心中的固有印象，希望为中国汽车品牌献出自己一份力量。

TIGGO瑞虎9值不值得买？从用料、设计等方方面面都有很强的竞争力，甚至现在下定还有抵扣金额，显然它是超预期的。

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提问二：旗舰之上再进阶，奇瑞瑞虎9全球上市，15.29万元起售

优质回答5月30日，“新一代全球旗舰SUV”瑞虎9正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为15.29-20.39万元。作为火星架构-超级混动平台的第一款量产车型，新车的实力究竟如何，能否一炮而红呢？

作为中国汽车行业的领军企业之一，奇瑞汽车凭借多年的积累和不断的创新突破，满足了消费者对高品质出行的追求，在国内和国际市场均受到广泛认可，销量不断攀升。

对于奇瑞汽车来说，瑞虎系列SUV是其销量主力军，2005年上市以来已经达成“全球用户300W+”的辉煌成就。旗舰之上再进阶，定位中型SUV的瑞虎9，承担了瑞虎系列向上突破的新使命。

作为旗舰SUV，瑞虎9无论是外观造型还是内饰座舱，都充满着豪车的“味道”。其前脸采用多边形大尺寸前格栅，内部则辅以直瀑式镀铬饰条，搭配造型犀利动感的前大灯，非常大气。

进入车内，瑞虎9采用双联屏设计，没有设置太多的物理按键，方向盘、挡把等区域采用了虚拟按键，即便对于Z世代年轻人来说，也是科技范儿十足。

旗舰SUV，理应搭配旗舰配置！瑞虎9配备C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、0重力超感副驾、14扬声器的SONY音响、540°立体环绕空调系统以及同级最多的27个出风口，在视觉、听觉、触觉等方面带来越级体验。

瑞虎9长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距2820mm，比瑞虎8长了120mm、宽了70mm、轴距多110mm，整体上大一圈。如果你希望出行更宽裕，可以选择5座车型；如果是大家庭车型，建议选择7座车型，但三排不太适合长途出行。

动力方面，新车搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW，峰值扭矩为400N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8秒级。这样的动力组合，虽说不是奇瑞的王牌，但胜在稳定可靠，未来还有更多惊喜。

对于旗舰SUV来说，舒适远比加速更受欢迎。瑞虎9搭载CDC悬架，通过悬架软硬度无级调节、000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，带来领先的驾乘体验。

综合来看，瑞虎9不仅拥有时尚大气的外观造型、出彩宽敞的座舱空间、智能过人的科技配置，还有实力强劲的动力组合，把中型SUV市场推向全新高度，势必成为用户的梦想新座驾。

如果选择合资中型SUV，往往需要18-20万价格区间。如今，瑞虎9高配车型的售价普遍不到合资中型SUV的入门价，足见其质价比非常高。那么，问题来了，你觉得瑞虎9怎么样呢？

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提问三：内饰高级，空间超大，全系标配261马力，带你看奇瑞瑞虎9

优质回答现在网上有很多网友对上市不久的奇瑞瑞虎9褒贬不一，甚至有网友调侃奇瑞瑞虎9是工业垃圾，那么奇瑞瑞虎9的产品力又将如何呢？是否如网友说的那样是所谓的工业垃圾呢？接下来我们就对其奇瑞瑞虎9做一次全方位的解析，看看它的产品力又将如何。

首先我们要聊的就是售价了，价格一直以来都是我们普通工薪阶层最关心的部分，而奇瑞瑞虎9的厂商指导价为15.29万-20.99万元，共推出了9款车型以及5座/7座可供选择。值得一提的就是奇瑞瑞虎9全系车型均搭载了261匹马力的2.0T鲲鹏动力，所以我们消费者不用为动力的高低作太大的纠结。

今天拿来解析的则是瑞虎9 2023款 400T 两驱豪华版 5座，官方指导价为16.29万元。

其次就是销量方面了，奇瑞瑞虎9在6月份卖出了3003辆、而在7月份更是获得了4010辆，在中大型SUV市场中排行18名，持续增长的销量数据足以说明由奇瑞瑞虎9赢得了广大消费者的认可。

在外观设计方面，通过实车图片就可以看出瑞虎9的前脸设计有些突兀之感，不少那么给人惊艳的感觉，但是你多看几眼之后你会发现也还好挺耐看的，这就相当于我们找媳妇一样，网红脸虽然好看但是它不耐看。而车身侧面的设计我个人还是非常喜欢的，特别是C柱和D柱的设计营造出了悬浮车顶的既视感，再加上车身的一些线条，看上去有一些运动感，但不会那么的轻佻，非常有路虎星脉的感觉。

而尾部的造型以稳重为主，牌照架和保险杠的位置，利用镀铬饰条来提升质感，整体给人感觉一种比较宽大，有力量的视觉效果，贯穿式的尾灯是车尾辨识度的关键，采用了熏黑处理，并且融合了“CHERY”LOGO标识，两侧点阵式的灯组立体效果也不错。

其次就是底盘悬架方面了，使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架，底盘刚性足够，由此保留了很高的底盘行驶品质，大小沟坎通过非常淡定，甚至能感受到一定高级感。而隔音降噪很优秀，发动机噪音、风噪、胎噪都有很好的隔绝，在同级位车型中属于非常不错的表现。另外高配车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构可以提升车辆的通过性。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距达到了2820mm，我个人身高为178cm（体重150斤）坐入驾驶席将座椅调至合适的坐姿，且座椅调到最低位置，头部空间还有一拳三指。来到后排，保持前排座椅不变，可以获得两拳的腿部空间，以及接近四指的头部空间，并且座椅支持前后移动，靠背也提供了比较大角度的调节以及座椅加热功能。

座椅方面，瑞虎9的座椅采用了仿皮材质包裹并且使用了大量的缝线装饰，体现出了不错的豪华感，座椅的支撑性和包裹性都相当不错，而且对表面进行了打孔处理，质感提升的同时也有助于提升乘坐时的透气性。

接着来看后备厢空间方面，通过实车图片就可以看出瑞虎9的后备厢非常充裕，常规容积就达到了717L，而且第二排座椅支持4/6比例放倒功能，而放倒之后可以和地台形成纯平也将后备厢容积拓展至2021L，完全可以满足全家出行时装载需求，同时也配备了电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆功能。

内饰的档次感很强，相比之前瑞虎任何一款车型都要更上档次，氛围感营造非常出色，而方向盘的皮质握感细腻，软硬也比较适中，两侧的多功能按键采用了一体式面板，不过依然是普通的物理按键，方向盘后面可以看到换挡拨片，而中控区域采用了双12.3英寸的连屏设计，仪表和多媒体屏的色彩清晰度、UI界面的设计以及响应的功能动画效果，整体的使用体验都不错的。

至于配置方面，提供了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面亮点也不少，采用了鲲鹏2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为400N·m，而传动方面匹配了7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为7.5L/100km，并且首任车主还提供了不限年限/不限里程的质保政策，高配车型还提供了国内消费者喜欢的8AT变速箱。

师哥总结，就是我们对奇瑞瑞虎9的全面解析，相信大家对其应该有所了解。整体来看，瑞虎9这款车的产品力和性价比还是非常高的，参照同价位一些竞品，多数都是紧凑型SUV，其车身尺寸和气场都难以和它比肩，而车内空间表现以及各方面配置确实也非常全面，另外它的动力方面在同级车型中也不多见，完全可以满足日常通勤时对动力的需求，关键15.29万-20.99万元的售价区间在同级车型中也是诚意满满，所以我们觉得奇瑞瑞虎9还是值得购买的。

如果您预算15万-20万想购买内饰高级、空间超大、动力强劲的家用中型SUV，那么可以看看这款非常实惠的瑞虎9。

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提问四：15.29万元起，奇瑞瑞虎9东北区上市

优质回答6月17日，奇瑞瑞虎9在东北区正式上市，作为奇瑞家族旗舰车型，集成了瑞虎家族最先进的产品技术与配置，整体比之前的产品提升了一个新的高度。共推出5款不同配置车型，瑞虎9有5座和7座两种座椅配置， 售价区间15.29-20.39万元。同时伴有多重好礼相送。

TIGGO瑞虎9以“9大越级舒适+3大旗舰品质”，为全球用户带来不同使用场景下的出行体验，以颠覆之势对20万级SUV市场“降维打击”，以领先同级不止一代的舒适，全面满足中国用户对于舒适的极致追求。

新车前脸采用大尺寸多边形进气格栅，格栅内部采用直瀑式竖状镀铬装饰条填充，格栅四周搭载有镀铬装饰条进行包围。格栅两侧配备有造型狭长的LED前大灯组，灯腔内部采用矩阵式LED光源。格栅上方LED灯带则与进气格栅相连接，拉长了前脸的视觉宽度。

新车的长宽高分别为4820x1930x1699/1710mm，轴距为2820mm，车身侧面线条流畅、姿态挺拔，熏黑式的A/B/C/D柱，营造了悬浮式车顶视觉效果。此外，车身侧面还配备有隐藏式门把手及20英寸双五幅样式的铝合金轮毂，运动氛围浓郁。车身尾部造型简洁敦实，贯穿式尾灯搭配后包围位置的黑色饰板，增添了车身的时尚感。尾部顶端配备有小尺寸的扰流尾翼，后保险杠两侧采用隐藏式排气布局。

新车采用贯穿式式弧面连体大屏，同时车内还运用了木质饰板以及大量的软性材质，其中木质饰板纹理细腻，提升了车内的视觉质感，大量的软性材质则增加了车内的乘坐舒适度。车机系统方面新车采用高通骁龙8155芯片，操作界面更加清晰流畅，内置丰富多样的app，以及 540度环绕影像以及AR-HUD实景导航。乘车舒适度方面，新车搭载CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态。

瑞虎9的内饰设计相比之前的车型也有明显进步，双12.3英寸的连体屏四周进行了倒角设计，虽然增大了黑边的面积，但是和中控台结合得更好，看上去整体感更强，矩形的出风口也进行了镀铬处理，座椅调节按钮被设置在了门板上，加上氛围灯的帮助，内饰似乎有一种“奔驰”车的味道，从视觉效果上来说，这样的设计是成功的。

2.0T+7DCT和2.0T+8AT，配置划分与吉利星越L类似，两驱车型配备湿式双离合变速箱，四驱车型配备8AT变速箱，不同的是，瑞虎9并未对发动机的功率进行区分，全系都是261马力，扭矩为400牛·米。这样看来，搭载7速湿式双离合的两驱版车型性价比尤为出色。

作为奇瑞汽车倾力打造的全新旗舰产品，TIGGO瑞虎9势必凭借“9大越级舒适+3大旗舰品质”，实实在在拉高20万级SUV舒适天花板，重塑自主品牌对旗舰产品的价值定义，将成为当下中型SUV市场的价值首选。

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提问五：瑞虎9售15.29万-20.39万，五种配置买哪款更值？

优质回答2023年5月30日晚，奇瑞汽车在北京宣布，旗下的全新SUV——瑞虎9正式上市，其售价区间为15.29万至20.39万元，全系车型共推出五种配置车型。瑞虎9是基于火星架构-超级混动平台打造，定位为中型SUV。作为家族的旗舰型SUV，瑞虎9从气势来看很符合现在国内消费者的需求。

五种配置买哪种更划算？

对于瑞虎9来说，它一共推出了五种配置车型，其中除了入门级的领先版车型外，其他四种配置车型（豪华版、尊贵版、至臻版和旗舰版）均可选择5座版与7座版。

作为全系的入门级车型，售价为15.29万元的领先版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、隐藏式电动门把手、远程启动、真皮方向盘、多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、前排座椅电动调节、前排座椅加热、第二排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.3英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、USB/Type-C接口、行李厢12V电源接口、SONY音响、8喇叭、手机APP远程功能、矩阵式LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、245/55 R19轮胎。作为一款售价在15万元区间的车型来说，这样的配置表现还是完全可以满足大部分消费者的使用需求的。

与领先版相比，豪华版车型在配置方面增加了前泊车雷达、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑、驾驶位座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、第二排座椅加热、256色车内氛围灯、后排侧隐私玻璃、后排独立空调、245/50 R20轮胎，价格方面则贵了1万元。从配置差异和差价来看，多花1万元换来这些配置也还算实惠，不能说性价比特别突出，但也不差。

与豪华版相比，尊贵版的价格则贵了1.2万元，配置则增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、方向盘加热、HUD抬头显示、面部识别、后排侧窗手动遮阳帘、车载空气净化器、负离子发生器、车内香氛装置。确实在安全配置和科技配置方面有着明显的提升，只要你的预算足够，那么花17.49万买尊贵版，没毛病。

同样，与豪华版相比，四驱至臻版在配置方面除了增加了四驱系统外，还增加了越野模式/雪地模式、悬架软硬调节，并且变速器从7速双离合变速器改为8速手自一体变速器，而这几项则就让价格一下贵了2.1万元。从性价比角度来看，不算很实惠。

作为全系的顶配车型，四驱旗舰版与两驱版顶配车型尊贵版相比在价格方面相差了2.9万元，配置方面除了四驱系统增加和变速器的改变外，还相差了后排侧气囊、膝部气囊、前排中间气囊、越野模式/雪地模式、悬架软硬调节、真皮座椅。虽然配置够丰富，但是整体来看性价比也不算高。

所以，对于瑞虎9来说，我个人更加推荐购买两驱版车型。如果预算有限的话，那么就购买入门级的领先版即可；如果有一定预算的话，那么直接上尊贵版则更香。如果选择领先版的话，那么没其他选择，只能选择5座版车型；而如果选择尊贵版的话，那么我建议也就是选择5座版车型即可，毕竟第三排座椅的选装还需要额外付费，并且对于中型SUV来说，它的第三排空间也并不算大，实用性不高。

车型介绍

在设计上，瑞虎9的整体风格主要走厚重霸气的路线，前脸和上汽奥迪Q6颇为相似，巨型的多边形进气格栅采用直瀑式装饰，同时，狭长的大灯组搭配发动机隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口，视觉效果十分大气。

另外，它还配备双色车身、隐藏式门把手、大尺寸轮圈等时下较为流行的配置，让车辆造型看上去更为精致、大气。车身侧面采用类似悬浮式车顶的设计，下压的车顶和后窗显得相当修长。

尾部方面，瑞虎9采用了时下十分流行的贯穿式尾灯，上部配有高位刹车灯以及扰流板，下部则是配备双边排气，突出运动感与时尚感。

在内饰方面，瑞虎9采用了全新的设计，氛围感营造非常出色，浅色系的双拼搭配，以及木纹的应用，让车内更具豪华感。另外车内能摸到的地方几乎都采用了软性材质，加上氛围灯的加持，整体营造出的豪华感非常不错，符合其旗舰级SUV的定位。

配置方面，它配备了由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏组成的一体式连屏，而且车内取消了大量的物理按键，大部分功能都集成在中控屏当中此外车机系统也搭载了高通8155芯片，操作体验之后，车机整体的流畅程度也十分不错。

动力方面，瑞虎9搭载的是鲲鹏动力2.0TGDI发动机，目前这款发动机搭载在瑞虎8系列上，最大功率为192千瓦，峰值扭矩为400牛米。匹配的则是7速双离合变速器和爱信8速手自一体变速器，悬架则采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，瑞虎9部分车型将配备CDC电磁悬架，在同级别车型中较为罕见。

此外，瑞虎9还将推出插电混动的C-DM版，目前动力参数还未知，但已知这套超级混动驱动技术将支持四驱控制系统，四驱车型0-100公里/时的加速成绩为4.26秒，纯电续航165公里，馈电油耗4.2升/100公里，综合续航里程超过1400公里。

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提问六：中型SUV“舒适性旗舰”！奇瑞瑞虎9上市，15.29万起

优质回答作为奇瑞汽车旗下的主力+王牌产品，瑞虎系列车型在历经近二十年发展后，终于也来到了“9”这个位面。

5月30日，奇瑞汽车重磅打造的TIGGO瑞虎9正式上市。新车此次共推出五个版本，其指导价区间为15.29-20.39万元。

与此同时，厂方还为购车用户带来了舒享金融礼、舒享定金礼、舒享置换礼、舒享质保礼、舒享流量礼和舒享省心礼之6重惊喜，让消费者拥有“买无忧、用无忧、养无忧“的全新价值体验。

作为出自奇瑞汽车高端智造平台——“火星架构-超级混动平台”的首款量产车型，定位为“磁悬浮超舒适旗舰SUV”的TIGGO瑞虎9将凭借其“9大越级舒适+3大旗舰品质”之产品力傲视同级，并致力于打造20万元级SUV舒适性“天花板”。

新晋“影帝”刘烨倾情助阵，力挺新车

在当晚的活动现场，出任新车形象代言人的刘烨亲临现场，力挺TIGGO瑞虎9。

与此同时，奇瑞还正式发布了“天使共创计划 & 公益基金”，将在未来与用户一起开展100余场助学、助农、助童等社会公益活动，共创专属公益印记，以实际行动践行中国汽车品牌的责任和担当。

9大越级舒适+3大旗舰品质

凭借“9大越级舒适+3大旗舰品质”，新车将为驾乘者带来不同使用场景下的美好出行体验，并满足中国用户对舒适性的极致追求，更将对20万元级SUV细分市场进行“降维打击”。

在“3大驾乘舒适性”方面，TIGGO瑞虎9配备了CDC“磁悬浮”悬架，可通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态，由此实现“超稳舒适”。

围绕“操控舒适”，新车则提供鲲鹏动力400T+爱信8AT与鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器两种动力组合可选，其最大功率为192kW、峰值扭矩达400N·m，“零百”加速时间可达8秒级，更有全场景智控四驱系统加持。

为实现“智驾舒适”，TIGGO瑞虎9搭载了L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，带来更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶和AVP自主代客泊车功能，让用户拥有更智能、更安心、更轻松的驾驶体验。

在“6大坐享舒适性”方面，新车配备了540°立体超感空调系统，再配合全车多达27个出风口，让用户有凉感、无风感。

至于空间舒适性，TIGGO瑞虎9则凭借4820mm超长车身、2820mm超长轴距与路噪优化等措施，成功为用户营造出越级、超大的静谧驾乘感受。

与此同时，新车还拥有“0重力”超感副驾、50吋AR-HUD虚拟现实抬头显示、24.6吋极智丝滑真曲面屏、SONY定制豪华音响、256色光瀑式音律氛围灯、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱和智能香氛系统等配置，将从触觉、视觉、听觉、嗅觉等维度带来舒奢体验。

在造型、智能与安全性方面，TIGGO瑞虎9更是缔造了“3大旗舰品质”。得益于“柔光美学”设计语言，新车的光刃雕刻前脸、垂瀑式飞流格栅、星辰之眼LED矩阵大灯、破浪式光影车身等领潮元素尽显“柔光”的灵动和力量。

据介绍，TIGGO瑞虎9搭载的讯飞引擎XTTS 3.0可实现全场景语音智能交互功能；同时，厂方还结合实际用车场景开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式，为驾乘者带来更省心的操作、更智能的体验、更贴心的关怀。

此外，新车以五星安全标准设计、开发，并采用笼式吸能安全车身结构，高强度钢使用比例达85%；同时，TIGGO瑞虎9还拥有360°环抱式10气囊安全防护，在主、副驾之间更配备了同级独有的“远端安全气囊”，进一步降低了主、副驾二次碰撞的发生率。

【车动力说】作为奇瑞汽车重磅打造的“磁悬浮超舒适旗舰SUV”与品牌全新旗舰产品，TIGGO瑞虎9将凭借其越级舒适品质进军20万元级SUV细分市场，并以此赢得更多用户的青睐和选择。

通过“9大越级舒适+3大旗舰品质”赋能，这款重量级产品也有望拉高20万元级SUV的舒适性“天花板”，并成为当下中型SUV细分市场的“价值首选”。

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提问七：2023粤港澳车展：实拍瑞虎9，15.29万起配2.0T

优质回答6月16日，在2023粤港澳车展上，奇瑞品牌最新旗舰SUV一一瑞虎9正式在华南大区上市，新车搭载2.0T发动机，共推出5个配置车型，官方指导价为15.29-20.39万元。作为上市福利，官方为购车用户提供了置换礼、质保礼、流量礼等6重优惠，进一步提升性价比。那这款车的产品力如何？通过实拍我们一起来了解下。

瑞虎9定位中型SUV，但实车给人的第一印象却有点大型SUV的既视感，因为它的车身线条很有劲道，其次大尺寸的进气格栅以及大尺寸的轮毂等细节都在进一步提升它的体量感，看起来气场十足。

直瀑式的进气格栅是提升前脸辨识度最强的地方，它不但尺寸大，而且还做了外凸的处理，很有立体感和进攻性，一圈六边形的镀铬装饰作为包围，在档次感方面也有加分。在牌照区域的下方还有一个梯形的小尺寸进气格栅，中部内置了ACC雷达。两侧的C字形导风槽各搭配了一根L字形的镀铬装饰，运动感也很强。

瑞虎9的车灯采用了扁平化设计，内部的矩阵式LED灯组就如机器人的眼睛一样唬人，闪亮精致的内部结构既提升了车辆的精致感又保证了出色的照明效果。

最能体现气场的地方还是瑞虎9的侧面，首先是B、C、D柱均采用了黑色涂装，强化了低重心的视觉效果，其次，平直的上腰线从车头贯穿到车尾，配合车门下方一根黑色的线条，让整个侧面变得极其修长和沉稳。尺寸方面，瑞虎9的长宽高为4820/1930/1699(1710)mm，轴距为2820mm，略小于汉兰达。

瑞虎9最低配车型采用19寸轮毂，其余均为20寸，但轮胎宽度均为245，无论性能还是视觉效果都非常给力。另外，密辐式+涡轮造型的双色轮毂看起来既高级又运动，搭配米其林的轮胎，车轮这块很难让人挑出刺来。

车尾整体还是饱满敦实的设计风格，贯穿式尾灯采用了熏黑的灯罩，内部为红色的点状LED刹车灯珠，点亮时精致感不错。其它方面，诸如字母尾标、双边共两出的排气等细节都是求稳的设计，没有太激进也没有太惊喜。

瑞虎9的内饰采用了T型布局，纯黑的配色主打高级和豪华，大面积的麂皮材质和镀铬材质搭配，让车内的档次感对得起其旗舰SUV的身份。作为重点，新车采用了一块24.6英寸的双联屏，空调出风口也采用了独特的回字纹设计，而座椅的电动调节键依然放在车门内侧，内部的设计表现确实不赖。

平底式多功能方向盘采用了触控式的交互方式，触控键还有背光灯，使用起来足够方便。

中控屏内置奇瑞最新的雄狮智云Lion系统，由8155芯片作为支撑，支持语音交互、FOTA智能升级、手机APP远程控制、无线Hi-car+无线Carplay等各种流行的功能。智能辅助方面，新车标配540°全景影像、全速ACC自适应巡航系统、交通标志识别、前碰撞预警、主动刹车辅助等功能，配置水平足够高。

瑞虎9全系标配皮质座椅，主副座均支持电动调节，其中主驾驶座支持6向电动调节、靠背8点按摩，副驾驶座则支持4向电动调节，前排的乘坐高级感足够出色。

瑞虎9提供5座和7座可选，实拍车为5座版本，第二排除了坐垫很长、空间非常宽裕之外，它的还有座椅加热功能，冬天的环境下可以大幅提升后排乘坐的舒适性，这个配置在同级别车型中还是比较少见的。

五座版车型常规状态下后备厢容积为717升，放到后排座椅后可提升至2021升，装载空间足够出色。

动力方面，瑞虎9两驱车型搭载2.0T+7DCT的动力组合，而四驱版车型则配备8AT变速箱，部分车型配备CDC电磁悬架。瑞虎9这台2.0T发动机最大功率为192 kW，峰值扭矩达到了400N·m，两驱和四驱版WLTC百公里油耗分别为7.5L/8.5L，最高车速205km/h，比汉兰达那台2.0T（182kW、380 N·m、8.7L/100km）性能更强，油耗更低，不过瑞虎9和汉兰达2.0T车型一样，要使用95#汽油。

焦哥点评：瑞虎9的设计非常霸气，体量感十足，很符合国人喜欢大车的审美和消费需求，而它的配置和动力表现，在同级中也足以处于第一梯队的水平，基于15.29-20.39万元的售价来看，已经做到了物超所值的存在。（图文：冯）

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