今天就给我们广大朋友来聊聊双离合器,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
一：汽车双离合是什么意思
双离合即指的是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。
双离合即双离合变速器DCT，不同于平常的自动变速器系统，它既归属于手动变速器又归属于自动变速器，除去拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适度外，还能提供不间断的动力输出，而传统式的手动变速器应用一台离合器当换挡时司机须踏下离合器踏板，使不同挡的齿轮作出啮合动作，而动力就在换挡期内造成中断，令输出表现有一定的断续。使用双离合的情况下要经常应用手动模式，是因为双离合具备记忆程式设置，经常应用手动模式会让变速器造成记忆效应，并依据这个记忆的模式工作，这样比较有个性，而且利于降低换挡频率，减少故障发生的概率，双离合器平常都是自动挡车，比如现在的迈腾等车的档把上写着DSG，就是说双离合器的意思，原先的自动挡都是单离合器，就是说一个离合器负责与上一档位的切开与下一档位的结合。双离合变速箱起源来源于赛车运动，它最初的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪AudisportquattroS1RC赛车上，但是因为耐用性等问题并没有普及，直到2003年，大众汽车才推出了搭载双离合变速箱的高尔夫，成为首次将这一技术应用到主流消费市场的车企，中国消费者对于大众的DSG再熟悉不过了。双离合变速器的优点很显著，比如传动效率高、换挡快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等，论优点简直可以甩普通的AT变速箱几条街。但是，目前为止，全部双离合变速箱都逃不开低速顿挫、稳定性相对较差的缺点，因双离合故障或设计缺陷召回的事件不在少数，想必很多人还对大众的DSG心有余悸吧。
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二：什么是双离合变速箱
双离合变速箱也叫dct变速箱，它相当于一辆汽车拥有两个变速箱，所以现在很多人喜欢称它为双离合变速箱，离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
双离合变速箱比手动挡的变速箱换挡更灵活，比自动挡的变速箱滑档更舒适。还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。双离合变速器种类：湿式双离合变速器、干式双离合变速器。
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三：汽车的双离合变速箱，耐用程度好不好？
汽车的双离合变速箱耐用程度好不好
汽车的双离合变速箱，耐用程度好不好？提供DCT的汽车公司声称，将自动变速器的便利性和手动变速器的效率结合在一起（例如自动变速器直接换挡，而不是通过液力耦合器），并且DCT可以产生比传统自动变速器更多的动力。
燃油经济性，DCT设计为完全自动运行，或由驾驶员手动切换到换挡拨片或变速箱换挡器。有些车主甚至可能不知道他们有DCT，只是知道变速箱会自动换挡。一些制造商提供DCT，包括宝马、现代、梅赛德斯-奔驰、保时捷和大众等。
特别是在加速和传输响应是优先考虑的性能模型上。为了以一分钱的代价防止后退，一般采用延迟换挡、长时间保持两组离合器片半联动状态等方法，但维持半联动状态一段时间.时间会增加热量的产生，需要散热。
尤其是干式双离合，而对于湿式双离合，虽然有效解决了散热问题，但是长时间保持半联动状态也会导致早定。在离合器片中。双离合也有干湿两类。湿式双离合的主要特点是整个变速箱浸在油中，散热更好。
转动效率高于AT、CVT、MT，但后期维护成本更高。干式双离合直接移动到离合盘，其旋转效率高于湿式双离合，燃油经济性包括更好的操控性和升/降档。但是，由于没有浸油，散热不如湿式双离合。也就是说，干式是风冷，湿式是油冷。
双离合变速器与传统手动变速器相比，就像是将自动麻将机与手动麻将机进行比较。双离合变速器有两组齿轮机构和两个变速器，其中1、3、5档为一组，2、4、6档为二组。当汽车在第一位时。挡位，二档已经啮合动作完成后。
当ECU判断需要升档时，直接断开离合器1，接合离合器2。湿式离合器与干式离合器不同，湿式离合器使用转换器液力扭矩作为离合器。在散热方面比干式要好，所以湿式离合器基本不存在过热的问题。此外可以承受更高的扭矩。
因此被广泛用于排量更大的车辆，例如使用湿式离合器的大型卡车和公共汽车。德系和国产双离合为主。每个系列的车都有一定的消费群体，与变速器无关，普通人在这些细节上对变速器一无所知。
CVT、双离合变速箱，老是吃亏。你只知道汽车是自动挡还是手动挡的区别。有些跑车和赛车喜欢用手动挡，因为手动挡的操作性很强，现在跑车和赛车上的手动挡也逐渐被双离合取代。人家历经千辛万苦才进化到现在的样子。
所以PDK不应该成为我这种普通人讨论的话题，现在普通家用车双离合总是有风险的，既然这么好，为什么高端车D级不用双离合呢？看看大众代表，就更清楚双离合是什么来头了。
你得到你所付出的，这很容易理解。还有一点就是跑车追求的是什么。最终的是赢得比赛。这时候，你总是关心盒子会不会坏掉。这不是赛车手应该考虑的事情。但它的缺点也不容忽视，例如变速箱换挡带来的缺点在低速1/2档起步时更为明显。
你得到你所付出的，这很容易理解。还有一点就是跑车追求的是什么。最终的是赢得比赛。这时候，你总是关心盒子会不会坏掉。这不是赛车手应该考虑的事情。但它的缺点也不容忽视，例如变速箱换挡带来的缺点在低速1/2档起步时更为明显。
四：汽车双离合器是指什么意思
双离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档（1、3、5、7挡），另一个离合器负责偶数档（2、4、6挡）。将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。
双离合变速器的优势有以下几点：
1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的还要快，只有0.2秒不到；
2、省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%；
3、舒适性。因为换挡快，所以dct的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步；
4、在换挡过程中，几乎没有扭矩损失；
5、当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡极快，达到惊人的8毫秒；
6、无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒（从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡）。
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对于双离合器，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看的其他内容。
