今天就给我们广大朋友来聊聊雷克萨斯新gs,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问1：能传代的越野神车！14年了，雷克萨斯GX迎来“三代目”

先跟大家“汇报”一下背景：2002年，雷克萨斯品牌基于当年的普拉多推出第一代GX470（V8引擎），作为“霸道”精装版，这台车凭借硬派气质+精品工艺狠刷了波存在感。

2009年，同样源自普拉多的第二代GX460发布（V8引擎），随后针对中国推出更入门GX400（V6引擎）；而截止停售之前，国内主销的则都是2013年推出的换装了纺锤体前格栅的中期改款版本。

时隔14年，雷克萨斯终于推出了第三代GX车型，内外设计的升级已经是基本操作，更关键的是整车架构方面有了更加贴合当下汽车工业。据悉，新一代GX会在2024年日本田原主机厂投产，随后也会通过整车进口渠道进入中国市场。作为参考，曾经的二代GX400国内指导价92.3万元。

跟丰田陆巡、雷克萨斯LX一样，第三代雷克萨斯GX也基于丰田TNGA架构下的GA-F平台，硬派越野车必备的“非承载式车身”、“多连杆整体桥悬架”、“前纵置架构机械四驱”、“拓森式机械中央差速器”等等在这台车上均有体现。而作为丰田旗下最新的电气化越野车，混动，也将成为第三代GX的核心“关键词”。

首先简单跟大家聊聊设计层面，不同于源自GA-K平台的RX、TX（前横置架构、承载式车身、都市SUV），雷克萨斯GX是正儿八经的硬派越野车，因为多了独立的底盘纵梁，所以离地间隙被明显拉高，外加更硬朗的车身线条以及专用AT轮胎，整车看起来更魁梧霸气。

当然，雷克萨斯GX在保留硬派越野的机械感同时，也融入了不少年轻人喜闻乐见的潮流元素，例如双色车身（黑顶）、贯穿式尾灯、隐藏式排气等等。值得一提的是，该车并没有采用普拉多的侧开门设计，而是传统的电动上掀门，且尾窗可以独立开启。

关于尺寸方面，“三代目”雷克萨斯GX的长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm，跟同行对比的话，比奔驰G级要长一些、扁一些，但总体要比坦克500小一点。越野数据方面，标准版的接近角，通过角以及离去角分别为26°/23°/23°，使用33英寸全地形轮胎的Overtrail版本为26°/24°/22°。

至于内饰部分，因为新一代普拉多还没上，GX没有“抄袭”的模板，所以只能从陆巡（兰德酷路泽）上寻找灵感，我们从整车的座舱布局上确实能找到陆巡的感觉，都是典型的T形布局方式，方向盘样式、一键启动位置等细节也有相似之处。

当然毕竟是挂的雷克萨斯的车标，新车在细节上还有一些精装处理，例如更大尺寸的悬浮式中控屏（14英寸），方向盘换挡拨片，同时提供HUD抬头显示、数字钥匙、堵车驾驶辅助、车载冰箱等选装项目。

座椅部分，新车提供6座或7座布局，并支持选装后排座椅加热功能；同时标配10扬声器环绕声，可提供马克莱文森环绕声音响系统（21个扬声器）。另外，该车还增加了一个120V交流逆变器（美规标准），可实现对外放电，如果引入国内的话会变成220V/50Hz交流电源。

底盘悬架部分，雷克萨斯GX跟此前亮相的LX600一样源自GA-F平台，采用非承载式车身架构，前悬为双叉臂独立悬架，后悬则是标志性的多连杆整体桥结构。

另外，该车也可以选择自适应可变悬架，也就是可调软硬以及高度的E-KDSS电子动力学动态悬架系统，其在左右纵梁上都配有独立的液压油罐，有点类似于之前比亚迪发布的云辇-P智能悬架控制系统。

与此同时，支持高速两驱、低速四驱、高速四驱的电控分动箱对于这台车已经是基本操作，该车采用带机械限滑功能的拓森式中央差速器，可以根据左右后轮的负载自动分配牵引力，另外还可选装后桥差速锁，进一步强化非铺装路面的脱困能力。

动力系统方面，换代后的雷克萨斯GX也开始向“带T”进化。其中，燃油版将搭载LX600同款的V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛米，与之匹配的是爱信提供的纵置10AT变速器，在通过电控分动箱放大扭矩后，其牵引力最高可达8000磅。

驾驶辅助方面，该车也融入雷克萨斯新一代安全系统+ 3.0，包括带行人检测的碰撞前系统(PCS)、全速动态雷达巡航控制(DRCC)、车道追踪辅助(LTA)、带转向辅助(LDA /SA)的车道偏离警报、道路标志辅助(RSA)和主动驾驶辅助(PDA)。

另外值得一提的是，跟下一代普拉多一样，未来雷克萨斯GX很可能会推出以2.4T L4涡轮增压发动机为基础的油电混动版本，因为要保留机械四驱，所以大概率是P2布局的混动技术方案，这个版本如果能进入国内无疑能更好避开高额的排量税，会更有市场潜力。

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疑问2：新款雷克萨斯GX曝光，在细节方面有哪些亮眼的设计呢？

做为一款中大型奢华SUV这一款凌志雷克萨斯GX车型再次使用了非承载车身的设计方案，而且在外形关键点层面还会越来越更为的精美，此车不但会应用规格更高的进气口，与此同时还会应用全新升级样式的竖直顶棚设计方案及其全新样式的不锈钢装饰设计车窗玻璃，并且此车还可能配备全新样式的健身运动，化铝轮毂及其全新样式的车体包围着，车体看上去特别的精美，并且这一款车型一样还会给予5座版和7座版多种不同的车座合理布局。

对比车子的外表而言，最新款的凌志雷克萨斯GX车型在动力层面继续使用了传统的8缸，4.6升汽车发动机做为动力，与此同时这一款发动机的最大输出功率被提高到300大马力之上，而且还有着450牛米的较大输出扭矩，而且此车也可能继续使用大家了解的6速手自一体变速器和四驱系统，而且最新款车型在原来的基本上面，还增强了全新的电子控制动力调整悬挂系统及其全新的响应式可变悬架系统软件。

新汽车整体造型跟旧款车型差别并不大，仅仅是在关键点上有一定的更新，进气格栅前雾灯地区增强了格珊式的造型设计装饰设计，视觉冲击上得到了提升，与此同时车顶架也更为的粗大，相互配合变坏设计方案的轮毂设计方案，总体看起来更具有运动感。内饰设计更新比较大，改装了10.3英尺中控大屏，并内嵌了Apple CarPlay、Android Auto等基本功能，且保存了很多的物理按键，满足了开车时盲实际操作的便捷性。

在动力层面，这台凌志雷克萨斯GS车型配备了与丰田普拉多同样的6缸汽车发动机及其6速自动挡变速箱，而且配备了强劲的四驱系统，并且在顶配车型上还会继续有着空气悬架系统软件，此外此车还带来了与丰田普拉多同样的2.8T和4.5T涡轮柴油机做为动力，能够说在动力的选用上要比丰田普拉多更为丰富多彩一些.

疑问3：雷克萨斯GX发布，配备三排座椅，搭载2.4升混动系统

​雷克萨斯GX自 2002 年面世以来进行了最大的改造，并进入了第三代。该系列首次包括雷克萨斯GX混合动力车，专为希望延长续航里程和在偏远地区长途旅行而不必担心找不到下一个加油站的客户而开发。

在设计方面，雷克萨斯 GX 与其大哥雷克萨斯 LX 一样，始终在雷克萨斯 SUV 中脱颖而出。当然，经过最新的重新设计，变得更加高档和精致。仍然具有粗壮的特征，具有传统的形状和大量的肌肉感。事实上，第三代雷克萨斯 GX 看起来更方正。

雷克萨斯 GX 的前脸不再显得怪异。恰恰相反，投射出自信和侵略性。新的三光束前照灯采用水平日间行车灯 (DRL) 配置，其正下方有一个垂直格栅，让人联想到丰田最新的美国皮卡，即 Tundra 和 Tacoma。更矮的身高和更直的姿势与身体的形状很相配，身体变得更四四方方了。LED 雾灯和转向灯位于下保险杠中。

雷克萨斯设计师将 A 柱向后拉以提高能见度，并将其拉直。结果，挡风玻璃更加直立。出于同样的原因，引擎盖也更直，中间部分位置较低。确保驾驶员能够清楚地看到弯道，并能够自信地进行复杂的越野操作。

甚至鼻子部分也更直立。超大主轴格栅已经一去不复返了。新格栅位于较高的位置，如前大灯，用于在崎岖不平的道路上行驶时保护免受障碍物的影响，具有十字交叉的网格。位于格栅下方的散热器冷却管道赋予全新 GX 原始而经典的外观。再往下，有一个防滑板来保护车身底部。悬垂更短，角度更大，可以爬上更陡的斜坡。

侧面，2024款雷克萨斯GX的肩线高而直，肩部宽阔，后视镜垂直，方形车窗和四分之一玻璃，以及突出的轮拱。雷克萨斯设计师充分利用了教科书 SUV 公式，这在这个角度上最为明显。较低的腰线使驾驶员可以更好地观察周围环境，并帮助更好地了解车辆在地形上的位置。

车尾引人注目的 LED 灯组横跨 SUV 的宽度，这是雷克萨斯设计的独特标志。在两端以标志性的 L 形结束。品牌标志以极简主义的方式优雅地刻在灯条中心的正上方，进一步突出了车辆的后部外观。举升式车门几乎处于完全直立的位置，上半部分略微向前倾斜。后玻璃不仅是矩形的，而且又宽又高，确保驾驶员通过内后视镜观看后方的视野一览无余。

第三代雷克萨斯 GX 拥有更现代的内饰，标志着对即将推出的车型进行了相当大的升级。仪表板采用更锐利的设计并设置得更低，为驾驶员提供了更好的前方视野。

驾驶舱更加以驾驶员为中心，起停按钮位于较高位置，更易于发现，中央显示屏位于较低位置以提高前方能见度，以及信息量更大（12.3 英寸）的全数字仪表盘用于代替传统仪表。还有一个彩色平视显示器，可以在挡风玻璃上投射重要的驾驶信息。

中央控制台的物理控件较少，因为许多功能已集成到信息娱乐系统中，该系统具有更大的 14 英寸显示屏。新的信息娱乐系统具有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容性。

全新 GX 提供更多舒适性和便利性。前排座椅臀部点到脚后跟的高度提高了 1.18 英寸。中控台有更多储物空间。货物区域下方的两个额外存储空间允许放置较小的物品。

雷克萨斯在全新 GX 中安装了多达 6 个全部发光的充电端口。还有一个无线充电器，还新增了一个 120 伏交流逆变器，以满足额外的电力需求。根据配置，全新 GX 可能有五个、六个或七个座位。重新设计的车型拥有更多的行李空间，第三排折叠后最多可容纳五个行李箱。

后挡风玻璃可以打开进入货物空间。将宠物停放在某个景点时，坐在货物区的宠物将能够更好地看到外面的景色并享受新鲜空气。不建议在驾驶时将其打开，因为废气可能会进入车辆。

在安全方面，全新的雷克萨斯 GX 对即将推出的车型进行了巨大的升级。后者配备了雷克萨斯安全系统+（LSS+），先后被三个更新的系统所取代：雷克萨斯安全系统2.0+（LSS 2.0+）、雷克萨斯安全系统2.5+（LSS 2.5+）和雷克萨斯安全系统3.0（LSS 3.0）。仅包括带行人检测的预碰撞、车道偏离警报、智能远光灯和动态雷达巡航控制。

第三代雷克萨斯 GX 配备雷克萨斯安全系统 3.0 (LSS 3.0)，这是最新的 ADAS 套件。第三代主动安全设备包包括全速动态雷达巡航控制、车道追踪辅助、带转向辅助的车道偏离警报、道路标志辅助 (RSA) 和主动驾驶辅助等新功能。

雷克萨斯 GX 保留了其备受青睐的第三代功能：梯形车架结构。然而，同级别中唯一一款采用车身框架的豪华 SUV 采用了新平台——GA-F。这是自 2002 年推出 GX 以来，雷克萨斯首次为其配备全新平台。

GA-F 属于丰田的 TNGA 现代平台系列，自 2016 年以来涵盖了各种产品细分和类别。GA-F 于 2021 年在丰田陆地巡洋舰 300 中推出，同时也是同年晚些时候首次亮相的第四代雷克萨斯 LX 的基础，GA-F平台增加了车身刚度并改善了道路操控性。

全新 GX 具有新开发的双横臂前悬架，优化了螺旋弹簧刚度、增加的主销后倾角和减少的主销偏移。这些变化确保了直线行驶、转弯和制动过程中的高稳定性。在后部，与即将推出的 GX 一样，重新设计的车型采用四连杆刚性悬架。

首款雷克萨斯 GX Hybrid 配备 2.4 升涡轮增压燃气发动机和新开发的直接换挡8速自动变速器，前部模块集成了电动机和湿式离合器。前端模块负责通常的混合动力电动汽车功能，如启动发动机、EV 模式驾驶、再生制动等。

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疑问4：2021款雷克萨斯GX官图发布，将搭载4.6L V8发动机

近日，雷克萨斯2021款GX官图发布，新车在外观方面采用家族式最新的设计语言，整沿用了现款车型的设计。雷克萨斯标志性的大尺寸的进气格栅，与两侧犀利的大灯设计相配合，看上去有着强大的气场，霸气十足。

车身从侧面厚重的轮眉以及带折角的后窗，有着很高的辨识度。尾部纵向排列尾灯搭配小尾翼的车尾，有着出色的视觉效果，并且有着较高的辨识度。

新车在内饰方面，整体布局简洁大气。采用家族式的设计风格，整体没有太大的变化，将对配置进行升级。主动安全配置会更丰富，将标配Safety System+安全装备套件。内饰多功能方向和手感适中的档把设计，搭配液晶中控液晶屏幕，以及精致的空调出风口，看上去有着很好的视觉效果。

新车的动力方面，2021款GX460依旧搭载4.6L V8自然吸气发动机。最大马力301匹，匹配的爱信6速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疑问5：新款雷克萨斯GX海外实拍 搭载4.6L V8发动机

近日，我们从海外媒体处获取一组新款 雷克萨斯GX车型的海外实拍图。据悉，新车已经在部分海外市场上市销售。

在外观方面，新车延续了雷克萨斯最新的设计语言，熏黑的点阵式中网，搭配全新造型的大灯，使前脸看上去更加年轻运动。车辆尾部的造型设计比较简洁，在牌照架位置加入了两根镀铬装饰条来丰富车尾的层次感。

在内饰方面，新车配备三幅式多功能方向盘，并采用机械式仪表盘，在中控部分还嵌入了一块液晶屏幕，整个内饰风格营造出一种硬派越野车的风格。同时新车还配备了Safety System +安全装备套件，其中包括行人检测功能的预碰撞系统，车道偏离警报，高速动态雷达巡航控制等功能。

在动力方面，新车将搭载4.6L V8自然吸气发动机，并配备具有低档和限滑中心差速器的四轮驱动系统。

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疑问6：3.5T燃油/2.4T混动可选，全新雷克萨斯GX实拍

继上周雷克萨斯发布了旗下全新一代GX之后，日前我们又从相关渠道得到了一组新车的实拍图片。作为换代车型，全新雷克萨斯GX基于丰田TNGA-F平台打造，提供3.5T V6双涡轮增压发动机和2.4T油电混动系统可选。根据此前得到的消息预测，新车未来有望继续以进口的方式引入国内销售。

从得到的实拍图片来看，全新雷克萨斯GX的外观延续了较为方正的造型，在硬派越野气息方面并没有减少。前脸继续采用雷克萨斯标志性的纺锤形进气格栅，但经过演变之后，样式已经发生了较大变化，格栅内部以多根黑色横向饰条进行填充，呈现出不错的力量感。

两侧大灯组依旧被设计得比较狭长，并通过带折线的日间行车灯来保证点亮以后的醒目效果，整个灯组还向下延伸出一部分，从而形成“7”字形。此外，前包围采用的是梯形，内部还开了许多通风口，底部加入有银色护板，有助于丰富前脸的层次感。

全新雷克萨斯GX侧面看起来棱角分明，外凸的腰线和轮眉配合门板上的内凹设计，带来不错的立体效果，车顶行李架、防擦饰条以及越野AT胎等装备也都没有缺席。根据车型不同，新车将提供11种外观配色可选，部分车型还可选择双色车身。

尾部配有雷克萨斯最新的贯穿式尾灯，灯带上方还加入有熏黑饰条，并用“LEXUS”英文标识取代雷克萨斯LOGO，后窗玻璃还支持单独开启，方便取放小件物品。下方同样配有向外凸起的后包围，排气则采用的是隐藏式布局，并标配电动感应式尾门。

车身尺寸方面，全新雷克萨斯GX的长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。此外，相比上一代车型接近角增加5度，前悬缩短20mm。

车内的话，全新雷克萨斯GX同样采用的是家族化设计布局，包括12.3英寸全液晶仪表和14英寸悬浮式中控屏，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，部分车型配有HUD抬头显示系统。

中央通道区域的布局依旧以实用为主，保留了机械档杆和大量的物理按键，比较符合自身硬派越野SUV的身份。新车提供六座和七座两种座椅布局可选，并针对储物空间进行了升级，整个车内拥有12个杯架，二、三排最多可容纳5个行李箱。配置方面，全新雷克萨斯标配前排座椅加热/通风，部分车型还将配备第二排座椅加热、第三排座椅电动调节、手机无线充电等功能。

据悉，全新雷克萨斯GX将搭载雷克萨斯LSS+3.0智能安全系统，可实现预判式主动驾驶辅助系统PDA、预碰撞安全系统PCS、动态雷达巡航控制系统DRCC（带全速域跟车功能）、车道偏离警示系统LDA、驾驶员状态异常响应系统EDSS等功能。

全新雷克萨斯GX提供两套动力总成可选，其中3.5T V6双涡轮增压发动机最大功率260千瓦，峰值扭矩为649牛·米；2.4T油电混动系统的参数暂时还不清楚。传动系统方面，前者匹配10速手自一体变速箱，后者匹配8速手自一体变速箱。

新车配备有全时四驱系统，并搭载Torsen限滑中心差速器，在转弯过程中加速时，Torsen差速器能根据左后轮和右后轮的负载优化分配驱动力，并且高速四驱模式和低速四驱模式之间切换的更快，以实现更好的控制性能。而Overtrail车型还将在此基础上增加电子后差速器，并配备多地形选择（MTS）、爬行控制、下坡辅助控制（DAC）和3D多地形监视器系统，进一步提升越野能力。

参考雷克萨斯LX和丰田兰德酷路泽之间的关系，雷克萨斯GX可以看作是“精装版普拉多”。在国内市场，雷克萨斯GX之前以平行进口的方式进行销售，高配车型在天津港的售价甚至超过百万。而全新雷克萨斯GX在经过外观、内饰以及动力的全方位升级之后，未来如果继续通过进口引入国内的话，大家觉得会卖多少钱呢？（文/舒心）

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