今天就给我们广大朋友来聊聊帕萨特b7,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题一:缅怀经典见证时代发展,帕萨特B7车模鉴赏

之家的各位车友们大家好,我是一名情怀车模收藏者,这辆帕萨特B7车模是当年家里购车的时候,正好赶上帕萨特领驭换代然后销售作为纪念送给父亲的,父亲知道我酷爱小汽车,因此这辆帕萨特B7车模便成了我收藏车模旅途的开始,算算直到今天这辆车模已经保存了有7年之久,这要换做是一瓶茅台酒的话,估计放在今天的话价值早已翻翻了,今天分享它的话主要是因为情怀。 首先简单跟大家分享一下帕萨特B7的背景由来,帕萨特B7的前生车型叫B6也是我们所说的帕萨特领驭,帕萨特领驭是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第6代车型,新一代大众帕萨特B7延续了原有的车身线条曲线,但在细节上的设计更加精致。宽大的前组合大灯,简洁的车身侧腰线,整齐的车身尾部布局都给人留下了深刻的印象。新一代帕萨特在内饰方面的设计则更加新颖,明显与原有的设计风格不同。一体式的驾驶台,层次分明的中控面板,简单明了的设计风格打破了传统纷繁复杂的设计理念。同时,车内金属装饰件的使用也恰到好处,增添了一丝色彩。 帕萨特B7虽然比B6更长更宽,但是新车采用了更多的轻量化材质,从而确保整车质量的降低,提高了车辆的燃油经济性和操控性。作为帕萨特的旗舰车型R36将不再使用3.6升排量发动机,而搭载了3.0L V6发动机(最高输出功率300马力)。该款发动机使用了缸内直接喷射技术,保持动力、降低油耗。除此之外,大众还将带来全新研发的混合动力系统,以及4-Motion四驱驱动系统。 其次车身尺寸和配置方面也跟大家分享一下: 领驭车身尺寸:4870mm×1834mm×1472mm, 轴距则达到了2803mm,这个尺寸放在今天来看,虽然已不是当年的霸主,但在当年这台车可谓是傲视群雄。 然后分享一波经典环绕多角度摆拍。

动力方面: 帕萨特B7在动力方面的变化并不小,直喷的发动机已经成为标配,112马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.0V6发动机都是可以选择的版本。6升的V6发动机以外的车型,都对应了大众的DSG双离合变速箱。

精致

精致

整车内饰设计: 内饰部分的设计来看,同样引入了此前 高尔夫六的那种简约风格,木纹装饰已经没有了,塑料的装饰替代了显得太老气的木纹装饰。仪表盘的变化不大,但是气氛灯改成了蓝色,给人一种静谧的感觉。

虽说是车模,迎宾踏板passat专属字样。

经典。

满是桃木的实际放在那个年代还是显得非常奢华大气。

后排腿部空间非常富裕。

正常情况下后备厢490L的储物空间已经完全能够满足日常的使用了,还可以通过两侧的小拉手来放倒后排座椅以获得更大的置物空间。

最后感谢大家观赏,一起了解曾经的王者。

问题二:回顾大众帕萨特的车型历史(终): 颜值“瓦罐”来顶,轴距还有MQB

实际上说B7一代并非什么全新平台车型,而是延续着PQ46平台而来的进化车型。在欧洲市场大众依旧使用B7代号,在车型原有尺寸的基础之上重新设计了大灯和进气格栅,让整体风格更加家族化,因为同期的高尔夫、捷达(速腾)等系列车型都使用了同样的设计语言,而且在车身的线条上做了一定的修饰,所以从外形上看很像是一款全新的车型。虽然外形上重新设计过,但内饰的变化并不大,只是在方向盘和仪表上做了一定更新,其他方面与B6车型几乎都是一样的。

不过最大的变化还是来自车型的硬件配置上,也就是之前的VR系列发动机在这一代车型上被取消了,经典的R36车型并没有再延续下去。反而替代的是更倾向于欧洲市场的 Alltrack版本车型,有着跨界风格,更像SUV的旅行版车型。不过这一代车型在欧洲市场的表现也很一般。毕竟与B6车型的差距并不大,所以很难引起大家购买欲望,而且搭载的柴油发动机随后让大众陷入了前所未有的困境当中。

也就是说“大众排放门”事件,大众带有DPF的柴油发动机在美国被曝出有排放作弊嫌疑,一下让大众整个车系的销售陷入了困境,而且将面临上百亿美元的处罚。同期的帕萨特B7也受到了波及,所以在美国市场我们仅能看到那个经典的5缸2.5L发动机的帕萨特车型,也有少量通过平行进口方式进入到国内市场。虽然在安全性和质量上表现不错,但油耗和做工是这辆车比较大的缺点。

虽然大众在美国市场遭遇了“排放门”事件,但并没有影响到中国市场车型的推动。2010年开始,一汽大众就开始引进B7车型计划,不同的是这一代在国内进行了加长,被称作B7L,在轴距上被加长了120mm,名字上继续使用迈腾。2011年开始,上汽大众也同步引入了B7L车型,替换掉一直在延续生产的B5.5一代车型,只是在上汽方面的代号为NMS,名字则为新帕萨特。

因此很多人都在争论到底国产的迈腾和帕萨特哪个才是真正的欧洲帕萨特B7车型。实际上来说,外形上是上汽帕萨特外形上更接近欧洲原版车型,而一汽迈腾只是在外形上进行了修改,根源上这俩其实就是一个车,仔细观察就会发现与欧版车型最大的区别就是加长的后门之后多了一个小的侧窗,这个与美版车型是一致的。不过在人机模型上的使用可能一汽和上汽存在一定的差异,也就是很多人在说国产帕萨特车型的方向盘并没有在座椅重心点上,但只要你不知道的情况下,你压根也发现不了这个问题。

全新第八代帕萨特车型于2014年正式发布,帕萨特也正式加入到了大众的MQB模块化平台当中。欧版车型实际比B7一代还要短那么一点点。不过全新的模块化平台让整体布局更加合理,车身尺寸在比上一代车型还小那么一些的基础之上,空间和驾驶感受都得到了提升。

动力进一步取消了之前的V6发动机,全面使用最新一代的大众发动机,其中汽油和柴油的整体排放更加清洁。增加了GTE的插电混动车型。同时,更多的现代科技装备被加入到车型当中,比如说驾驶辅助系统、紧急制动等辅助功能。

但最多的改变还是来自于这一代的内饰上的变化,虽然在功能区域的布局上来说与其他MQB下的车型差别并不大,但是帕萨特B8的风格已经不再像以前那种走沉稳路线主题,而是更多时尚和经典元素的混搭。而且在座椅等方面的设计上使用更多人机工程学的模型在其中,无论是安全还是舒适度上都得到了提升。

其实这一代车型更多的体验来自于迈腾,毕竟迈腾在2016年就垂直换代了全新一代B8车型,尺寸相比上一代车型变化并不大,反而还是长度上小了一些,4866*1832*1464mm,轴距2871mm比欧版车型要长80mm,相比于B7车型也要增加了59mm。因此成为B8L也不为过。

动力部分,一汽大众新一代迈腾将会搭载包含1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI在内的多款汽油发动机,其中1.8TSI和2.0TSI发动机的最大功率分别为132kW(179PS)和162kW(220PS),取消了上一代的3.0L发动机。后期则除了保留了1.4T发动机之外,仅提供了高低功率的EA888 2.0T发动机,分别为180匹马力和220匹马力。

不过此时的上汽帕萨特并没有与迈腾一同进行换代更新,而是进一步提升了配置等级延续B7车型。直到2018年才正式换代为MQB平台的B8L车型,除了外形和内饰细节处与迈腾不同之外,两者差距十分微小。帕萨特因为使用年份原因,尾部的车型字母布置在大众标志下面,也算是获得一个附加属性吧。总体来说迈腾和帕萨特这两台车无论是在驾驶还乘坐感受上实在找不出来特别大的不同,动力系统一致,空间也一致,配置也相近。

不过值得一提的是,B8一代也提供了大众CC车型,原型车国外为大众Arteon,也是正儿八经大众CC换代车型。只不过当下中国市场的B级车竞争相当激烈,尤其是细分市场的车型更是如同战场一样。而且全新大众CC的定价区间又相比较高,加上猎装版车型的硬件配置不够原汁原味,因此这次大众CC完全没有上一代那种火热。

大众延续了前几代车型的策略,依旧提供了蔚揽旅行版帕萨特车型,对于瓦罐有需求的或者体验原汁原味帕萨特的人来说,标准轴距加上旅行版是一个非常之的选择的车型。同时,蔚揽和帕萨特都提供了GTE插电混动车型,对于很多有限牌区域来说非常友好。

至此,我们已经将大众帕萨特车型的历史梳理了一遍,从那一年的桑塔纳到经典巅峰的B5,再到性能化的R36,再到最大大众的CC,不经意间就过去了9代车型。未来帕萨特和迈腾车型到底会发展成什么车型还是挺令人期待的,因此在全新车型到来之前,国产的帕萨特和迈腾两个兄弟就靠上汽和一汽两家的在开发能力了。至少目前的帕萨特系列已经给我们留下了很多的经典,只希望未来可以继续延续,也许下一代就又是一款经典呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

问题三:b7是新帕萨特还是新迈腾

将要上市的B7L是第七代帕萨特,为区别上海大众的帕萨特故称为迈腾

而上海大众的新帕萨特是为北美和中国市场量身开发的新一代中级轿车,由上海大众承担开发和生产任务。被命名为新帕萨特,新帕萨特是基于老迈腾的PQ46新平台开发的产品。

而一汽大众的新迈腾B7L也是在PQ46平台上开发升级出来的。可以说两车在技术上是大同小异的,比如发动机、变速箱、底盘悬挂是相同的,只是在细节上有所区别,毕竟上海大众的新帕萨特是专为北美和中国市场开发的,所以要考虑到这个用户群的需求

问题四:帕萨特b7是哪一款

1.帕萨特B7配备了DCC动态自适应底盘控制系统,该系统出现在国产和进口CC车型之前。

2.可以调节悬架的硬度,使车辆满足当前的驾驶需求。

3.此外,高尔夫GTI中使用的XDS电子横向差速锁也已加入,以提高新帕萨特的转向和牵引能力。

4.但这种配置很可能不会出现在国产帕萨特B7上。

5.帕萨特B7车型在安全性上更加优秀,增加了自动城市紧急制动和疲劳检测功能。

6.其中,疲劳检测系统是大众在该级别车型中的首创功能。

7.在持续激活状态下,它可以检测驾驶员注意力是否分散,并通过声音信号发出警告;仪表盘上还会显示视觉信息,建议司机停车休息。

8.帕萨特B7的另一个亮点是动态照明辅助系统。

9.该系统最初用于新款途锐,现在可选配双氙气大灯。

相信关于帕萨特b7的知识,你都汲取了不少,也知道在面临类似问题时,应该怎么做。如果还想了解其他信息,欢迎点击的其他栏目。