今天就给我们广大朋友来聊聊电动助力转向系统,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
疑问1：本田锋范转向机电动的还是油的
答本田锋范转向机电动的。电子助力和机械助力泵的区别在于电子助力转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，正性能好。可靠性强，不依赖电子系统，即便液压坏了也还是能正常打方向，只是没助力而已。路感非常清晰，任何震动都反映到方向盘上。
电动助力工作原理：
1、eps的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ecu ， ecu根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向；
2、电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作；
3、系统主要由三大部分构成，信号传感装置（包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器），转向助力机构（电机、离合器、减速传动机构）及电子控制装置；
4、电动机仅在需要助力时工作，驾驶 员在操纵转向盘时，扭矩转角传感器 根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元根据电压和车速的信号，给出指令控制电动机运转，从而产生所需要的转向助力。
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疑问2：电动助力转向系统的工作原理
答电动助力转向系统框图：扭矩传感器检测作用在输入轴上的扭矩，ECU根据车速传感器和扭矩传感器的信号控制电机的旋转方向和助力电流的大小。电机的扭矩通过减速机构作用在小齿轮上，实现助力转向。根据助力电机布置位置的不同，电动助力转向可分为转向轴助力式、齿轮助力式和齿条助力式。转向柱辅助型：辅助位置在转向柱上。该方案的助力扭矩由转向器放大，因此要求电机减速机构的传动比小；电机布置在驾驶室内，工作环境好，对电机的密封要求低。但由于电机安装位置靠近驱动器，所以电机的噪音必须小；由于电机靠近方向盘，电机的扭矩波动很容易直接传递到方向盘上，导致方向盘震动，驾驶员感觉不好；由于动力扭矩通过转向柱传递，因此要求转向柱具有更大的刚度和强度。这种助力方式更适合前桥负荷小的微型车。齿轮助力型：辅助位置在转向机的小齿轮上。该方案的助力扭矩也被转向器放大，因此要求电机减速机构的传动比相对较小；电机安装在发动机舱内，工作环境差，对电机的密封要求高；因为电机的安装位置离驱动器有一定距离，所以对电机的噪音要求不会太高；同时，电机的扭矩波动不容易传递到方向盘上，驾驶员感觉适中；辅助扭矩不通过转向柱传递，所以要求转向柱的刚度和强度较低。这种助力方式更适合前轴负荷适中的轻型车。齿条助力型：辅助位置在支架上。在这种方案中，助力扭矩作用在齿条上，助力扭矩没有被转向器放大，所以要求电机的减速机构具有较大的传动比，减速机构的相对比值较大；电机布置在发动机舱内，工作环境差，对密封要求也高。由于电机的安装位置远离驱动器，所以对电机的噪音要求不高；同时电机的扭矩波动不容易传递到方向盘上，驾驶员手感好；辅助扭矩不通过转向柱传递，所以要求转向柱的刚度和强度较低。这种助力方式更适合前桥载重较大的高级轿车和卡车。
疑问3：简述电动助力转向系统的工作原理？
答电动转向系统的工作原理是首先转制传感器，测出驾驶人施加在转向盘上的操纵力矩，车速传感器测出车辆当前的行驶，然后将这两个信号传递给ecu，根据的控制策略计算出理想的目标，助力转转化为指令电动机，然后电动机产生助力力车减速机构放大后作用，在机械式转向系统上，和驾驶操纵力矩一起克服转向阻力，实现车辆转向。
疑问4：26、汽车电动助力转向系统工作原理是什么？
答电动助力转向系统是由电子控制器控制助力驱动装置来实现助力的转向系统， 助力驱动装置是电动机。
电动助力转向最基本的工作原理： 驾驶员的转向力矩通过转向齿轮和转向拉杆传到汽车的转向轮上。与此同时， 驾驶员的转向力矩和车速通过传感器被送到助力转向系统的电控单元， 电控单元再根据目前的工况和一定的设计要求计算出所需要的转向助力。所需的转向助力是通过控制输入到电动机的电流来实现的。转向轮上最终得到的转向力矩是驾驶员转向力矩和转向助力的总和。
对于电动助力转向系统，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看的其他内容。
