今天就给我们广大朋友来聊聊美国调查特斯拉,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一：特斯拉对刹车问题作出回应，或面临上亿美元罚款，纯视觉辅助驾驶是否靠谱？

优质回答6月3日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一份管控文档。该文件表明，2022年2月至今，对特斯拉车辆"幽灵制动"的举报已经从354起升高到了758起，提升了一倍多。

"幽灵制动"指的是高端驾驶辅助系统(ADAS)或无人驾驶技术在没充足原因的情形下全自动刹车。该系统软件也许会异常地检测路面上的物件，或是预测分析不容易产生的撞击，并采用可选择性的制动对策。

"幽灵制动"会产生重要的安全风险，假如后才的汽车靠的得太近，很可能会导致高速追尾。据了解，NHTSA规定特斯拉提供所有相关不正确制动的实地汇报，而且了解了特斯拉的无人驾驶技术在这种安全事故中是不是处在激活。而特斯拉务必在2022年6月20日以前澄清事实，不然很有可能遭遇达到1.15亿美金的处罚。

NHTSA调研的要点是2021-2022款的Model3和ModelY。但是，旧款Model3和ModelY的买车人也汇报了很多的"幽灵制动"事情，尤其是2021年5月软件更新到只适用视觉效果的辅助驾驶系统软件以后。

美国科技网站TheVerge表明，"幽灵刹车"的问题很有可能要上溯到上年特斯拉决策在最新款Model3和ModelY车上清除雷达探测传感器。在作出这一决策以前，马斯克曾公布表明，期待特斯拉的辅助驾驶可以彻底借助监控摄像头来进行。

据了解，雷达探测传感器被用于协助检测迅速靠近的物件，在很多现代车中很普遍。他们即使在可见度很低的情形下也可以正常的工作中，是为全自动应急刹车等安全防护作用给出的数据适用的传感器之一。尽管现代车也会从别的传感器(包含监控摄像头)获取信息，但汽车企业趋向于应用多种不同的传感器，由于假如一种类别的传感器常见故障或无法在特殊情形下运作，总会有取代计划方案。

2022年2月，NHTSA对特斯拉的"幽灵刹车"状况进行了调研，涉及到特斯拉Model3和ModelY2款车系中约41.6万台车辆。但现在都还没由于刹车问题而产生车祸事故或导致伤亡事故的报导。

美国汽车安全中心代理商监事会主席兼总裁律师顾问迈克尔·布鲁克斯(MichaelBrooks)说:"在短期内接到这么多举报，这说明NHTSA应当增加调研幅度。大家每个月都是有百余名买车人汇报它们的应急刹车系统软件被不正确激话，很有可能再有大量的人有相似的问题但没有向NHTSA汇报。"

关于特斯拉"幽灵刹车"的报导最开始产生在2021年10月，那时候特斯拉迫不得已撤销其自动式安全驾驶(FSD)公测版10.3，缘故是系统更新后发生了伪造的撞击警示和出现意外刹车等问题。

据统计，NHTSA已经对全部汽车企业的无人驾驶安全事故开展开展调查。自2016年至今，该组织已派遣精英团队调研了34起与之有关的安全事故，在其中28起涉及到特斯拉车辆。

二：突发！美国出手，启动对特斯拉正式调查，股价应声重挫近5%！

优质回答据美联社报道，美国政府已经对特斯拉的自动驾驶系统（Autopilot）展开调查，表示该系统在识别停放在路边的紧急车辆时存在问题。

美国国家公路交通安全管理局表示，表示该机构自2018年起已经获悉11起开着Autopilot或交通感知巡航控制系统（TACC）的特斯拉，撞上带有闪烁灯光、闪光、发光的箭头板或反光三角锥形板的车辆。

NHTSA表示，这项调查覆盖2014年至今所有的Models Y、X、S和3车型。

16日晚间，美股开盘之后，特斯拉直线跳水，截至发稿，跌幅达4.68%。

特斯拉“自动驾驶”在全球引发多起车祸

自特斯拉开始，“自动驾驶”一词就如同是通往天界的“神梯”一般，似乎每一家入局新能源汽车行业的车企，都以可以加入“自动驾驶”行列为荣。

但是即便是多年前就号称能够自动驾驶的特斯拉，也无法为用户提供安全、可靠的系统。

2016年1月20日，是中国首例“自动驾驶”致死车祸发生的时间，也是全球首例。

当时在京港澳高速河北邯郸段上，一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉司机高雅宁当场身亡。

就在高雅宁发生交通事故的四个月之后，2016年5月7日在佛罗里达州，一辆特斯拉Model S在使用自动驾驶系统行驶在一条州际公路上，撞上一辆突然左转的大型牵挂型卡车。

与卡车相撞后，这辆特斯拉持续行驶，离开路面，撞上一道栅栏，穿过一片田地，最后撞上一根电线杆，停在距离公路30米外的地方。

特斯拉车主当场死亡。该车主布朗曾在美国海军海豹突击队服役11年，退役后创立了一家技术公司，主攻无线互联网和摄像系统技术。在事故后发表的声明中，特斯拉没有点名布朗的身份，只说遇难者是电动汽车和特斯拉的“一名朋友”。

而NHTSA最早注意到的一起事故发生在2018年1月，洛杉矶附近的卡尔弗城发生了一起开启Autopilot的特斯拉撞击停在路边、打着警示灯的消防车，当时消防人员正在边上处理另一起事故。自那以后，特斯拉撞击近畿车辆的事件在加州、康涅狄格、麻省、得州、弗罗里达等近10个州均有发生。

在去年6月1日，台湾嘉义县中山高速公路发生一起车祸。

一辆特斯拉白色Model 3在开启自动驾驶过程中，传感器并没有发现前方有一辆侧翻的货车，导致碰撞事故的发生。

堪比没有驾照的马路杀手  车主：特斯拉自动驾驶系统

尽管有稍微的延迟，但特斯拉还是在今天凌晨发布了自动驾驶系统测试版 FSD Beta 9.2。

根据油管频道 Chuck Cook 对 FSD Beta v9.2 进行的测试，其发布了一段长达 10 分钟的夜间行车视频，最明显的改进似乎是一种新的加速行为，汽车会加速以利用机会，就像人类驾驶员一样。

马斯克称，在 FSD Beta v9.2 之后会有 9.3，可能还有 9.4，然后可能是 10。他补充说，10 中存在重大的架构变化。

今年3月，特斯拉全自动驾驶系统上线。特斯拉CEO马斯克还表示，FSD功能在美国的7000美元售价让用户占了大便宜，因为等特斯拉真正完成这个FSD套件，售价肯定会贵很多。

‘随着（FSD）软件获得监管部门的批准，接近完全的自动驾驶能力，它的价格还会继续增长。在那个时候，FSD的价格可能会超过10万美元。’马斯克表示。

可是从网友上传的13分钟测试视频中，我们可以看到FSD行驶，就像一场冒险。

视频显示，在自主模式下，从最后一刻试图穿过标线，并进行非法车道变更开始，特斯拉违反了各种交通法规。然后它试图在另一辆车旁边左转，只是在交叉路口中途放弃并失控。不得不依靠人工干预。

31岁蔚来车主“自动驾驶”车祸去世   蔚来下跌超5%

8月12日，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世，终年 31 岁。当时，林文钦驾驶的是一辆蔚来 ES8，事发时车辆启用了NOP （领航辅助驾驶系统）。

目前，事故原因仍在调查之中。

8月16日上午，林文钦家属委托代理此案的北京权佑律师事务所执行主任林丽鸿律师披露了此案的最新进展。她表示，蔚来技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作的情况，交警昨日已传唤该蔚来技术人员做笔录，若调查结果是车辆数据被篡改或毁灭，涉嫌刑事犯罪，蔚来公司需要对本起事故承担全部责任。

蔚来最新回应：未有删改数据等行为

8月16日，针对此前蔚来车主林先生驾驶ES8启动自动驾驶功能（NOP领航状态）发生交通事故并不幸去世，蔚来汽车发布声明回应称，蔚来一直配合相关部门的事故调查工作，按程序提交调查所需资料，并没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤。

声明显示，8月13日下午，经相关方要求，在林先生家属的委托人和警方的见证下蔚来技术人员进行了第一次现场数据提取。8月16日下午，蔚来总部技术团队到达莆田配合警方及司法鉴定机关进行下一步数据读取作业。

蔚来称，从事故发生至今蔚来一直积极配合相关部门的事故调查工作按程序提交调查所需资料。公司没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤。

“我们再次表示对去世用户的沉痛哀悼。为了表达对逝者的尊重，在调查结果最终确认之前我们不会再发布关于此次事故的信息。”蔚来在声明中称。

此前，在蔚来APP上，蔚来汽车董事长李斌也回应称，“很痛心这样一位优秀的年轻创业者离世，沉痛哀悼。”

造车新势力纷纷下跌

无论是特斯拉的自动驾驶，还是蔚来的自动驾驶，目前看起来都不是那么可靠，也引发了网友们对把“自动驾驶”放在重要的宣传文案中的新能源汽车的信任危机。

16日晚间，中概新能源汽车股纷纷下跌。截至发稿，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车股价纷纷下挫。

截至发稿，蔚来汽车下跌5.96%。

截至发稿，小鹏汽车下跌6.77%。

截至发稿，理想汽车下跌3.95%。

从上文，大家可以得知关于美国调查特斯拉的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，希望这篇文章对大家有帮助。