今天就给我们广大朋友来聊聊嘉陵幼兽,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问1：幼兽什么颜色销量第一

优质回答纯白。根据查询本田官网得知，本田幼兽110最新配色主要以纯白与纯黑为主打的两款配色，其中纯白颜色受大众青睐，达成的订单最多。SUPERCUB中文译名一般翻译为超级幼兽，是本田公司的开山之作。

提问2：本田super-cub在国内卖吗？

优质回答本田super-cub在国内卖。以下是关于本田super-cub的介绍：1、特点：本田CUB“幼兽”这款小弯梁的旺盛生命力全球超过1亿的销量皮实耐用、稳定可靠、简便灵活、经济实惠。随着年代的增长又多了一个属性那就是情怀格调。2、外观方面：2020款SuperCubC125的“珍珠星云红”配色使用了和诞生之初一样的红白配色年代感十足。外观也是传承了迷人的鸥翼车把和S形车身曲线以及宽阔的腿部挡风等经典元素。在车头和车座下方的装饰板上都具有非常有质感的铭牌展示其独特的身份。此外在排气管、车灯、后视镜等多处运用了镀铬处理铝合金轮毂也使用了多辐条款式加上封闭链条盒满满的复古风味。3、动力方面：当然作为一款2020年的新车LED灯源、液晶仪表、无匙启动、前轮碟刹和125cc排量的动力初代不具备证明看上去有了几分现代的气息。运用与MSX125、Monkey125同款的单缸卧式风冷发动机匹配四档半自动离合变速箱和PGM-FI电喷系统与50cc110cc版本相比它的动力来到了6.9kw约9.2匹马力。

提问3：本田幼兽“恩仇录”，模仿我的都别走！

优质回答近期非常火爆的本田Cross Cub冲击了各大平台的热搜榜，65岁的本田幼兽走到今天确实不易，诞生之后没多久就被雅马哈和铃木模仿了。并且他们模仿的还特用心，以至于都发展出了后续车型。今天咱们就说说这二位的高仿幼兽，凭什么能把本田气的牙根直痒痒。

 本田Super Cub 

 雅马哈mate 50 

当年本田Cub大获成功之时，雅马哈和铃木也加入到竞争之中，推出了自己的幼兽车型，就比如雅马哈的mate 50和铃木的FR80。

 铃木FR80 

没错，进口大牌也是会模仿别人的，但不知道大家注意到没有，本田、雅马哈、铃木这三家的幼兽车型一直在做，并且还有后续车型传承。

 雅马哈凌骏 

本田威武110用的就是幼兽发动机，雅马哈发展出了凌骏系列，铃木有天润系列。

来自重庆雅马哈的国产CY80也是创造中国摩托车销售奇迹的车型。

 铃木天润 

无论是雅马哈还是铃木的弯梁产品，在东南亚等市场占据大部分销量。这些车通过过硬的质量树立口碑，虽然初期不乏模仿行为，但通过自己的努力，还是赢得了市场份额。

现在这个大牌竞相模仿的本田幼兽，已经在国内发布售价1.3万。和Super Cub相比Cross Cub取消了腿部挡板，加装了头灯架以及多功能轮胎，让它看起来有了一股野味。搭载的单缸风冷110cc发动机，可输出5.9kW最大功率，设计时速达到了85km/h，车重也仅有107kg。

我最喜欢的配置是Cross Cub的脚启动，在如今电启动已经成为标配的时代，脚启动带来的原始机械感，让我觉得更好玩。

制动方面采用前单盘配单向双活塞卡钳，后鼓式制动的配置，前轮带有ABS功能。制动效果咋样，等我们拿到实车再和大家分享。

因为新大洲本田太仓工厂国产化了大部分零件，所以本田Cross Cub国内售价，比日本当地售价还要便宜。但仍然有很多车友觉得有些小贵，不过丰俭由人自己喜欢最重要。

不过，如今的市场售价还是很关键的因素，如果同级车型有着更高的性能配置以及更为低廉的价格，势必会对本田Cross Cub有所冲击。

宗申野米目前还没有公布售价，但它120cc的单缸动力有着6.5kW最大功率，整备质量也只有102kg都强过Cross Cub。并且宗申的质量也得到广大车友的认可，如果价格合适野米的竞争力还是很强的。本田幼兽虽好，但它并没有什么尖端技术，以目前国产技术实力完全可以制造出品质过硬的同类车型。

还有嘉陵CoCo Cross125X，排量123.6cc，最大功率6.2kW整备质量106kg，相比Cross Cub它动力更强、车重更轻、售价更便宜，而且外形设计也很在线。

近期刚发布的海兰德穿越者125，从外形设计上就能看出本田幼兽的影子。不过它采用高位排气和辐条轮毂的配置，账面数据上除了120kg整备质量有些吃亏，其他参数还是可以的，至于骑起来咋样有机会去试试。

个人觉得本田幼兽也应该感恩众多模仿它的车型，原因很简单，如果幼兽不成功不赚钱，谁又会去模仿它呢？作为众多模仿秀中的正品，知名度自然水涨船高，当然这和本田自己的努力也是分不开的，要知道当年这些日本厂家之间的竞争非常激烈，稍有松懈就有可能被拍在沙滩上。

回到模仿秀的话题，说好听点叫高仿，难听的就是抄作业。但有一个问题不知大家发现没有，同样是抄作业为什么雅马哈、铃木成功了，还造出了后续车型，有的却是以失败告终。一个爆款车型亮相，后续必定会有模仿者的出现，但能不能得到市场认可，就要靠自身品质了。本田幼兽和那两位的高仿幼兽能走到今天，其实已经很说明问题了，质量才是硬道理。真希望国产也能造出畅销半个世纪的好车，让国人也能拥有自己的情怀。

在这些国产幼兽中，您觉得谁能取胜呢？

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提问4：最小的“探险”摩托车 全系销量刷新世界记录 至今不敢引进

优质回答本田CT125（Hunter Cub），“超级幼兽”的越野版，也被称之为“猎人幼兽”，这台小车的经典程度毋庸置疑，虽然排量很小但是全球有很多本田车迷，对这款车念念不忘。本田去年推出了CT125的越野版本，让“超级幼兽”不仅仅能够代步买菜，而且还能出去越野探险跑摩旅。

稍作改装之后的CT125就能呈现出它的“野性”，超级轻便的车身让它无惧各种复杂路况，这款CT125 Hunter Cub Touring Style版本（上图、下图），全幅武装之后，完全能够胜任单人骑乘摩旅探险的需求。

包括露营（露营装备），衣服（穿戴物品）和随身携带（与摩托车装备有关）的物品，都已经安放好了位置，后座的超大货架更是能够捆绑大件行李物品，比如帐篷之类的。

这款小车车的改装潜力十足，在日本市场上各种改装周边配件层出不穷，可以任意选择搭配组装，虽然排量很小但是丝毫不会觉得LOW，甚至形成了独特的文化。

看似小巧的身躯，座椅高度达到800mm，而车辆重量仅有120 kg，搭载一台风冷四冲程单缸SOHC发动机，最大马力8.8ps/7000rpm，最大扭矩1.1kg-m/4500rpm，匹配4速变速箱，油箱容量4.3L。这台发动机最大的看点并不是性能，而是耐用性可靠性，以及出色的燃油经济性。

可惜的是这款车几乎没有引进的可能性，本田超级幼兽系列全球累计销量早已突破一亿台，即便如此面对如此庞大的中国市场，本田依然没有引进的打算，不知道是不是国内高超的模仿技巧让本田望而生畏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提问5：本田super-cub在国内卖吗？

优质回答本田super-cub在国内卖。以下是关于本田super-cub的介绍：1、特点：本田CUB“幼兽”这款小弯梁的旺盛生命力全球超过1亿的销量皮实耐用、稳定可靠、简便灵活、经济实惠。随着年代的增长又多了一个属性那就是情怀格调。2、外观方面：2020款SuperCubC125的“珍珠星云红”配色使用了和诞生之初一样的红白配色年代感十足。外观也是传承了迷人的鸥翼车把和S形车身曲线以及宽阔的腿部挡风等经典元素。在车头和车座下方的装饰板上都具有非常有质感的铭牌展示其独特的身份。此外在排气管、车灯、后视镜等多处运用了镀铬处理铝合金轮毂也使用了多辐条款式加上封闭链条盒满满的复古风味。3、动力方面：当然作为一款2020年的新车LED灯源、液晶仪表、无匙启动、前轮碟刹和125cc排量的动力初代不具备证明看上去有了几分现代的气息。运用与MSX125、Monkey125同款的单缸卧式风冷发动机匹配四档半自动离合变速箱和PGM-FI电喷系统与50cc110cc版本相比它的动力来到了6.9kw约9.2匹马力。

提问6：本田Super Cub幼兽被传将要国产

优质回答本田Super Cub幼兽被传将要国产

本田Super Cub幼兽被传将要国产，本田幼兽是一款风靡全球的车型。超级幼兽可以说是个大家族，有着各种车型和排量，本田Super Cub幼兽被传将要国产。

本田Super Cub幼兽被传将要国产1

全球累计销量过亿台的本田Super Cub系列，近日网上流传的一张图片表示将要引进国内，并且由两家合资本田生产，也就是五羊本田和新大洲本田，还称售价会控制在万元内，在8980~9980元这个样子。

先不说这个消息靠不靠谱，首先图片上的车款是Super Cub C125，这是近几年本田才推出的125版本幼兽，配备碟刹以及ABS、无钥匙启动等配置，在日本原产地售价约合人民币都要2.5万元，国产化怎么都不可能在1万元内的。

若消息属实，最大可能便是Super Cub 110以及Cross Cub 110了，据悉幼兽有不少是由新大洲本田代工生产的，并且曾经新大洲本田的弯梁车威武WAVE 110，采用的也是幼兽110系列的发动机。

再回想到今年的重庆摩博会，本田展台现场带来了旗下所有国内在售车型展示。而在展台一角，还展示了Super Cub 110和Cross Cub 110，似乎也预示着本田将要把这两款小车带到国内市场。

那么即便国产化，售价真的能够在万元内吗？要知道两款幼兽在日本的售价，约合人民币都达到了1.57万元和1.9万元，以本田的风格来看，国产化后售价在1万元以下的可能性都不是很大。

当然这个消息的真实性还有待考证，但不管怎么样，我们也还是希望是真的，也希望售价会在1万元内。如果真的在万元内，那些“祖国版”的幼兽该何去何从？

本田Super Cub幼兽被传将要国产2

本田幼兽是一款风靡全球的车型。这款车如此受欢迎，并不是因为它的性能有多出色，而是来自于对复古流行趋势的精确把握和可靠的性能。

超级幼兽可以说是个大家族，有着各种车型和排量，其中，超级幼兽C125可以说是超级幼兽家族中的扛把子，在2017年的东京车展首次露面，2018年开始，在日本本土东南亚和欧洲等地上市，C125以1958年的第一代超级优秀C100为原型，进行了现代风的重现，走的是高级路线，其相同动力平台的还有本田百变猴子msx 125，和本田猴子monkey 125，2020年6月，在C125的基础上，又派生了本田越野幼兽CT 125。

最新的2022款也已经发布了，超级幼兽的经典造型一直以来并没有太大的变化，不过也一直在顺应时代在进化着，红色的坐垫和铭牌依然是它的经典款式，全车加入了LED光源科技感十足，复古的LED尾灯提升了高级感，让它看上去更像一辆豪华的弯梁车，多功能仪表盘以圆形方式呈现，既有机械指针的复古，又有当下的流行元素，高把手设计与前斜板镀铬相称，增添了质感。轴距1247，坐高780毫米3.7升的油箱，车重109公斤，油耗百公里1.5个，后视镜，前挡风轮毂和排气等进行了黑化处理，整车看起来更加和谐统一。

到现在为止，仍然有很多消息闭塞的摩友，不相信本田幼兽会国产。目前最新消息，有的经销商已经可以盲订幼兽了。款式就是之前说的普通版本。外形上的设计，会和图片中一模一样。在车标上会有所改动。新大洲生产的这款本田幼兽会有两个版本。低配版本在仪表显示上会采用全物理指针的仪表。高配版带有中间圆形的液晶显示。高配版本的后座可以灵活的拆卸。而低配的版本就没有这样的配置。货架有预留孔位，可以自行安装一个后尾箱。

在刹车方面，高配是前碟盘abs刹车。后轮鼓式刹车。实际排量为124的风冷发动机，最大功率7.2，最大扭距10。四挡变速设计，pgm-fi电喷系统。大家最为关注的越野版本的幼兽也会陆续推向市场。强度更扎实的车架，通过性也有明显的提升。裸露的车把更适合加装一些必要的配件。条幅式的轮毂，长行程的减震，就连挡泥板也做了加固处理。后双边减震支撑能力更强，在装载能力上也有不俗的表现。前后都是防抱死的abs碟盘刹车，制动效果对于这款小车来说足够了。有人说猎装版的本田幼兽才是这款车的终极形态。

这款车预计将于3~5月份发布。很多人按照日本原版的幼兽价格估算价格不会低于3万，引进也买不起。但实际上，国产版的幼兽在发动机以及其他配置上跟原版有较大差别。本田引进这款车是用来打通勤市场的。并不是用来追求情怀和收藏的`。因此，普通版的幼兽价格不会超过15000。尽管不是原汁原味。但以本田幼兽的大名。加上国内的复古风潮。引进后仍然极具爆款的潜质。

本田Super Cub幼兽被传将要国产3

不知道你还记不记得，在2021年的重庆摩博会上，本田展出了Super Cub 110的弯梁车型，自那个时候开始，就不停有传言称本田即将引进Super Cub。

最近，更是有一张真假难辨的订车合同截图在网上流传，其中的内容可以看到“新大洲本田幼兽”的字眼，没有具体日期也没有价格相关，说白了就是盲定至于什么时候会有，没有标准答案。为什么说真假难辨呢？因为你也可以自行排版打印出一张类似的合同，就像当初ADV150曝光国内价格一样，至今了无音讯！

当然，本田在国内车展展出Super Cub的目的可能是真的意有所指，同时也随着本田中排计划的加速，新一轮的车型引进迫在眉睫，不排除Super Cub会涵盖其中，毕竟目前国产品牌的仿品不少，而且市场反响也不错，而本田不可能看不到这些，这也可能是促使本田引进Super Cub的一大原因。

本田Super Cub系列是当之无愧的神车，全球累计销量破亿，缔造了一个无法超越的记录，从1958年诞生以来一直未间断生产，诞生了许多泛生车型和后代车型，至今仍然在15个国家的16家本田工厂当中生产，名副其实的世界第一情怀摩托车型。这台车早已不仅是一种交通工具而已，更是一种文化。

曾经的嘉陵幼兽，在当时也是红极一时的存在，也在很多人心中留下不可磨灭的记忆，后来因为种种原因淡出国内市场。喜欢它的人爱不释手，不了解它的人无法理解，这么一款“老土”的车型是怎么活到现在的，为什么还卖那么贵？

本田Super Cub以耐用性、经济性、易骑乘等优势，在全球俘获大批车迷，油耗低至1.3升，如果保养得当寿命可以轻而易举达到几十年，“骑不坏的本田”这句话在Super Cub身上体现到了极致。

不过Super Cub就算真的引进，最终售价也不容乐观，以Super Cub 110为例，日本市场的价格为280,500日元，折合人民币约为15,530元，而其他国产品牌的仿品价格均在1万以下，如果Super Cub价格达到两万，还会有多少人愿意为情怀买单？

随着本田对国内小排量市场的重视，以及中排量计划的推进，Super Cub的引进的可能性空前，外加上国产品牌大肆进行仿制，让这台极具年代感的“超级幼兽”再度走进人们的视线，我们也希望此举能够成为现实，毕竟这才是真正的神车！

从上文内容中，大家可以学到很多关于嘉陵幼兽的信息。了解完这些知识和信息，希望你能更进一步了解它。