今天就给我们广大朋友来聊聊奔驰e级amg,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题1：2021新款梅赛德斯-奔驰e级开卖！预计9月上市

答Mercedes Benz奔驰在2020年第一季发表了改款E-Class，首波公布了E Class轿车以及Estate旅行车型。欧美市场7月开始销售，英国首批车辆于秋季抵达，入门级E 200 Sport Saloon的价格为39,130英镑，E 200 Sport Estate的价格为41，460英镑。预计9月发表上市，尚未正式公布预售价格，预估动力规格将有E200 Avantgarde、E200 Luxury、E300运动版、E300 Exclusive共四种规格；五门旅行车有E200 Estate Avantgarde和E300 Estate运动版两种车型。

提供四种外观套件

W213世代的奔驰E-Class，车体外观造型上以符合当代家族风格语汇的概念去进行调整，引擎盖隆起弧度为车头带来运动感的气势磅礡。双栅式雾银水箱护罩的轮廓，两旁的头灯组可见全车系标配标准型LED头灯。至于车尾，尾灯向内延伸，显得更加细长，是2020小改款E-Class的重要辨识特征。车尾造型也佐以双排气镀铬尾管。最重要的是提供了四种套件：Sport、AMG Line、AMG Line Premium、AMG Line Night Edition Premium Plus。

套件项目

Sport车型的标配包括MBUX信息娱乐系统，带有两个12.3寸的仪表板和屏幕。前后停车传感器、倒车摄像机盲区辅助、无线智慧手机充电、皮革内饰和加热的前排座椅，还有17寸合金轮圈。

AMG Line则有增加AMG车身造型套件、隐私玻璃、18寸AMG合金轮毂、多光束LED智能大灯，和Thermotronic三区自动气候控制系统。

AMG Line Premium增加MBUX实景导航、Keyless功能、360°摄像头、19寸AMG合金轮毂。

最顶级AMG Line Night Edition Premium Plus，增加了20寸AMG铝合金轮毂、夜间套件、全景天窗、Burmester环绕声系统，车室有可电动调节的前排座椅Energizing Comfort套件。

令人更舒适的标准配备

内装方面，2020年的E-Class标配列入可支持放开双手行驶的智慧驾驶辅助套件，换上新款三辐式多功能方向盘，标准型双区恒温空调、双前座电动椅、MBUX多媒体系统、手机无线充电。新增URBAN GUARD智慧型联网防盗系统。内置MBUX多媒体系统的双10.25寸屏幕，可选配升级双12.3寸屏幕。座椅具备按摩功能，提供ENERGIZING舒活套件等舒适配备。

汽柴油引擎标配EQ Boost

动力提供7款插电式油电混合车型，并提供汽、柴油引擎及后驱、4驱等选择，其中搭载全新2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，融合EQ Boost轻油电系统，提供288hp最大马力，对于动力与节能表现上都会更进一步的帮助，变速箱则维持九速自排系统。AMG E 53 4MATIC+不用V6双涡轮引擎，改以3.0升六缸引擎配上48V电力系统，原本马力输出435匹可额外再增22匹。

AMG导入E 53 4MATIC和E 63 S 4MATIC +

预计会有奔驰AMG E53 4MATIC +和E63 4MATIC+两种规格，两者分别搭载3.0升直六与4.0升V8引擎，可输出435+22hp以及571hp最大动力输出。

根据英国市场价格，AMG E 53 4MATIC Saloon的售价为64,750英镑，Estate旅行车车型为66,750英镑。AMG E 63 4MATIC + Saloon将花费98,370英镑，Estate车型则是100,370英镑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题2：奔驰e级coupe双门轿跑：豪华与运动的完美结合

答近年来，越来越多的汽车品牌开始瞄准轿跑车型市场，因为这类车型能够兼顾豪华与运动的特点，深受年轻一代车迷的喜爱。而今天我们要介绍的就是奔驰e级coupe双门轿跑。

外观设计

奔驰e级coupe双门轿跑的外观设计十分迷人。首先，车头采用了熏黑式大嘴式进气格栅，搭配锋利的LED大灯，充满力量感。车身侧面线条流畅，玻璃上方有一条分割线，使得整车视觉效果显得更加动感。后部造型别致，尤其是LED全尺寸联动尾灯，光线下非常惹眼。

内饰设计

进入车内，我们可以看到奔驰e级coupe双门轿跑的内饰设计同样让人瞠目结舌。11.3英寸中控屏幕、10.25英寸全液晶仪表盘、布满了黑色碳纤维饰板和皮革材质座椅、高档音响系统等，都充分展现了豪华车型的水准。此外，奔驰e级coupe双门轿跑配备有领先业界的MBUX多媒体系统，支持语音助手和手势控制等功能，极大提升了人机交互的便捷程度。

动力系统

奔驰e级coupe双门轿跑提供了多款不同动力系统的选择。其中，高性能版AMG E 53 Coupe搭载一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为320千瓦，最大扭矩为520牛·米，百公里加速时间为5秒。而更高端的AMG E 63 S Coupe则配备了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最强功率可达450千瓦，最大扭矩为850牛·米，百公里加速时间仅需3.4秒。

驾控性能

除了外观内饰和动力系统的出色表现之外，奔驰e级coupe双门轿跑的驾控性能也十分突出。采用了后驱系统以及更加坚固的悬挂系统，使得车辆在弯道中表现非常优秀，并且相比于竞品车型，在路面反馈方面更加敏锐。

总结

综上所述，奔驰e级coupe双门轿跑是一款集豪华与运动为一体的优秀车型。不论是外观设计、内饰装潢、动力系统还是驾驶体验，都具有相当的水准，足以吸引很多车迷的眼球。如果你也是一个汽车爱好者，那么奔驰e级coupe双门轿跑绝对是你不可错过的一个选择。

问题3：澳洲地区纯进口奔驰E级全系报价曝光：切勿对比

答9月25日，中期改款 奔驰E级国内正式上市，售价区间为43.08万元-64.28万元。近日，角师傅收到澳洲地区纯进口新款奔驰E级上市报价：

Mercedes-Benz E 200 轿车 – 96,900澳元 (上涨 1365澳元)

Mercedes-Benz E 200 轿跑 – 101,900澳元

Mercedes-Benz E 300 轿车 – 117,900澳元 (上涨 3965澳元)

Mercedes-Benz E 300 轿跑 – 117,400澳元

Mercedes-Benz E 300 敞篷 – 130,900澳元

Mercedes-Benz E 300e 轿车插电式混动 – 121,400澳元 (上涨 2410澳元)

Mercedes-AMG E 53 4Matic+ 轿车轻混 – 159,900澳元 (下调 13,535澳元)

Mercedes-AMG E 53 4Matic+ 轿跑轻混 – 162,400澳元

Mercedes-AMG E 53 4Matic+ 敞篷轻混– 170,990澳元

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ 轿车 – 250,400澳元 (上涨 2165澳元)

汇率换算：1澳元≈4.8629人民币

可以看到，新款奔驰E级澳洲地区起价为9.69万澳元，约合人民币47.12万元，相比较老款起价上调1365澳元。

澳洲地区新款奔驰E级均可选装AMG-Line视觉套件，E 200与E 300e可选一套19英寸AMG轮毂，E 300可选20英寸AMG轮毂。

内装方面，全系E级包含12.3英寸全液晶仪表，搭载MBUX车机系统，支持语音交互。新款车机系统支持手势感应，当驾乘人员伸手触摸屏幕时，内部助手可以将娱乐信息图标高亮显示。新E级方向盘提供了更大的触控区域，便于行驶中进行操控。

此外，新车配备了增强型HUD抬头显的选配，这个配置在E 63 S中为标配，该配置支持AR实景导航，通过车头摄像头记录道路关键信息。

奔驰的驾驶辅助套件是全系标配，包含ACC自适应巡航系统、车道偏离主动制动辅助、变道辅助、盲区警示、转向规避辅助等。

动力方面，澳洲地区新款奔驰E级E 200入门版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配9AT变速箱，后轮驱动。配置层面包含360度全景影像、前排手机无线充电、64色氛围灯、前排座椅记忆+电加热，座椅为Artico合成皮革，在E 200轿跑中为真皮座椅。

E 300车型搭载高功率2.0T，最大功率190千瓦，最大扭矩370牛·米，配有真皮内饰、空气悬架以及几何多光束LED大灯灯组。

E 300e插电式混合动力版本搭载2.0T+单电机动力组合，综合功率235千瓦，综合扭矩700牛·米，百公里油耗低至2.2L，纯电行驶里程约50公里。

AMG产品序列中AMG E 53 4Matic+提供3.0T+48V轻混动力，综合功率320千瓦，综合扭矩520牛·米，匹配9AT，四轮驱动。配置层面包含升级型刹车系统，随速转向系统、Nappa真皮、AMG座椅与方向盘、13扬声器柏林之声音响系统、全景天窗等。

旗舰车型为AMG E 63 S 4Matic+，提供4.0T双涡轮增压V8引擎，最大功率450千瓦，最大扭矩850牛·米，匹配9速双离合，搭载后桥限滑差速器，四轮驱动。配置层面，包含前排座椅加热与通风，带前排座椅按摩功能、前排加热扶手、后排座椅加热、三区气候控制、“舒适性控制”功能、座舱空气过滤、AMG赛道数据记录和主动式闭合等功能。

写在最后：

是奔驰E级澳洲地区售价，千万不要与国内43.08万元1.5T+48V轻混动力配置进行比较，不然你会被气死，对此大家有什么看法，欢迎在评论区中留言点赞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题4：奔驰重磅新车展望 CLE/全新E级/EQG等产品将亮相

答易车原创 在接下来的两年中，奔驰旗下的产品阵容将迎来多款换代、改款以及首次出现的新车，涵盖燃油、插混、纯电动力的轿车、跑车、SUV车型。今天我们将为易车用户带来关于EQE SUV、CLE轿跑车、全新E级、EQG等多款新车的最新消息。

●奔驰EQE SUV

奔驰EQE SUV国内路试谍照此前已经曝光，作为奔驰EQ家族的新成员，也是“GLE SUV”的纯电版，该车预计会在年内亮相，造型上将采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也将沿袭奔驰EQS SUV的风格，主打纯电中大型SUV市场，未来或将国产。

假想图

外观设计方面，奔驰EQE SUV将会采用“EQ”系列纯电动车的家族式脸谱，车身也会在细节处针对空气动力学设计进行升级，该车的尺寸预计与奔驰GLE相当，不过得益于电气化架构的使用，也许会拥有更加出色的内部空间表现。

国内路试谍照

动力系统方面，新车基于EVA2平台打造，能容纳100千瓦时电池组，续航里程约700公里，不过应该是旗舰车型专属，中低配车型可能搭载72千瓦时或90千瓦时电池组，续航里程500-650公里之间，将提供两驱及四驱版，以及AMG版车型。

●奔驰CLE级

这是一个全新的车系，将取代现款C级和E级双门轿跑车，它是奔驰最新产品精简计划中的新成员，将会同时推出硬顶及软顶敞篷车型，该车或将于年内全球首发，随后会在2023年上市销售。

硬顶版谍照

外观设计方面，奔驰CLE是一款双门轿跑车，它将会基于全新奔驰C级的第二代MRA平台打造，车身长度应该会介于4686-4826毫米之间，也是C级和E级之间的尺寸，敞篷版车型将会拥有与E级敞篷版相似的无B柱和C柱设计。

软顶敞篷版谍照

内饰设计方面，奔驰CLE预计将会采用与全新C级相似的设计理念，拥有彩色仪表盘和11.9英寸的中央触控屏，不过内饰设计会更加的精致，会与全新E级共享出风口等局部设计。

奔驰C级内饰

动力系统方面，奔驰CLE采用纵置发动机布局，2.0T发动机将会成为主力，预计会标配48伏轻混动力，大概率还会推出插混版车型，全部匹配9挡自动变速箱，预计会提供后驱和四驱车型。

此外，可能还会推出功率超过500马力的AMG CLE 63 e 4MATIC+车型，可能会搭载2.0T插混动力系统，主打高性能定位。

●全新奔驰E级

 全新奔驰E级可能会在2023年末到2024年初之间全球首发，新车将会采用与全新S级相同的设计理念打造，拥有更加新潮的外观和内饰，预计会继续主打2.0T发动机，48伏轻混系统可能会成为标配。

外观设计方面，全新奔驰E级预计会拥有类似S级的前脸设计，并且车门将会采用隐藏式门把手设计。内饰设计方面，预计也会采用与S级相似的多显示屏系统，提升了科技感和豪华感。

关于全新奔驰E级目前还没有太多的消息公布，预计未来会同步推出内燃机和插电式混合动力版车型，48伏轻混系统预计会成为标配出现，未来该车无疑也会同步国产，并且会提供长轴距车型给中国市场，2.0T发动机预计会继续成为主力。

●全新奔驰GLC轿跑SUV

全新奔驰GLC轿跑SUV有望于2022年底到2023年之间亮相，与全新奔驰GLC一样，新车也采用了奔驰最新的设计理念打造，具有极强的时尚感和功能性，2.0T发动机加48伏轻混系统车型可能会成为主力。

外观设计方面，全新奔驰GLC轿跑SUV的前脸设计与此前曝光的全新奔驰GLC非常相似，毕竟是衍生车型，因此前脸设计不会有本质却别，最大的不同是B柱后方类似轿跑车的线条。

动力系统方面预计2.0T发动机预计将会继续充当主力，匹配9挡自动变速箱。据了解，新车的动力总成仅包括四缸发动机，即使是AMG车型也不再提供V8车型，或许将被2.0T插混动力取代，功率可能达到650马力。

●梅赛德斯-迈巴赫SL

梅赛德斯-迈巴赫SL将会成为迈巴赫系列的最新跑车产品，至此包括豪华轿车和SUV产品外，还拥有了跑车产品，进一步丰富了产品线，新车将会基于AMG SL级打造，在保持强劲动力的前提下，还将着重提升奢华感。

梅赛德斯-迈巴赫SL假想图

预告图

众所周知，目前迈巴赫的产品线包括迈巴赫S级、迈巴赫GLS、<a class="baikekeyl" href="https:

问题5：奔驰E63什么时候上市 奔驰E63报价是多少

答本届洛杉矶车展上，梅赛德斯-AMG正式发布了新一代AMG E 63车型。新车相比普通版车型外观更加动感，动力方面，该车则配备了4.0T V8双涡轮增压发动机。

外观方面，新车相比普通E级轮距有所加宽，并且轮眉也相应的进行了一定的外扩。同时，为了应对动力系统的更高散热需求，其前保险杠两侧的进气口尺寸进一步加大。从侧面来看，该车装配的黑色多辐铝合金轮圈、直径更大的刹车盘以及黄色的刹车卡钳彰显着其突出的性能，而黑色的车窗边框和外后镜也低调了很多。尾部方面，新车装配了小型的碳纤维扰流板，黑色的保险杠下部气流扩散器以及双边共四出的排气系统，在保证性能提高的同时，兼顾了更加动感的视觉效果。

内饰部分，新车内部整体功能布局并未作出大的调整，大面积使用的碳纤维饰板则提升了车内的运动氛围，而这其中还包括平底式的方向盘以及运动型座椅。

动力方面，新车将搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，其中E 63车型最大功率580马力，峰值扭矩750牛·米，配备4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间3.5秒。E 63 S的最大功率为621马力，峰值扭矩850牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，极速为250km/h。

问题6：新款宝马M5的最大竞争对手 海外实拍梅赛德斯-AMG E 63 S

答对于性能的追求，梅赛德斯旗下的AMG品牌从未停止过，作为有着地表最强行政轿车称号的AMG E 63 S在中期改款之后，凶狠中透露出一股呆萌的风格，不过这种天生略带杀气的车型，是普通奔驰无法达到的。

外观方面，新款AMG E 63 S有着AMG家族的直瀑式格栅，辨识度非常高；全车黑化的风格和略带宽体的造型，与普通奔驰E级有很大差异；前包围造型非常运动感，两侧有着大尺寸的通风口，增添了新车的战斗气息。

车身侧面，大尺寸的双五幅运动轮毂提升了新车的视觉效果，作为一台性能车，要配一双“好鞋”才能够衬托出自身的强大。即便有着强大的性能，新车的车身侧面依旧有着优雅大气的设计，这让它有着较为实用的一面。车尾部分，新车换装了全新样式的尾灯，类似于奔驰CLS的风格，内部采用了点阵式，点亮之后科技感十足，同时提升了新车的辨识度；此外，后备厢上方加入了“小鸭”扰流尾翼，同时双边共四出的排气布局能够看出这不是一个善茬。

内饰方面，新车展现出运动性能车的豪华科技，加入了更多年轻运动化元素，全新样式的运动方向盘，有着钢琴烤漆和银色装饰，提升了车内的质感。动力部分，新车搭载了优化后的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率高达612马力，传动匹配9速手自一体变速箱，并搭载四驱系统，是新款宝马M5最大的竞争对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题7：顶配146.88万元，奔驰E级AMG哪一款车更值得入手？

答最近一年多时间里，汽车行业深受芯片短缺问题的困扰，就连奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌也被波及。芯片短缺问题的长期化，已经开始影响到车企们的产品设计。近日奔驰汽车就对2022款AMG E 53 4MATIC+的配置进行调整，将感应式电动尾门变成了选装，这便是芯片短缺带来的直接影响。

不过这样的改变，并不会影响到消费者对这款车的评价。奔驰E级AMG本身就是市场上的“稀缺商品”，短期内除了奥迪和宝马之外，它在该领域内还不会出现什么像样的竞争对手，新能源汽车市场内也很难找到与之对标的车型。在品牌影响力方面，这款车显然达到了很高的水平，那么它的实力究竟如何呢？目前在售车型中，哪一款更值得入手呢？

外观

奔驰普通版车型与AMG车型，最明显的区别在于外观，它保持奔驰E级的整体轮廓不变，但是将满天星式中网换成了直瀑式中网，看上去更有气势，档次感也得到了提升，这是AMG家族的经典设计元素。

目前在售的奔驰E级AMG分为4门5座三厢车和2门4座硬顶跑车两种类型，前者轴距为2939mm，后者轴距为2873mm，在内部空间方面的表现都很不错。与前脸相比，它的车身侧面其实并没有多么高的辨识度，但整体上的颜值仍然是比较高的。

车尾也采用了消费者非常熟悉的风格，设计线条和尾灯造型都与奔驰E级如出一辙。区别之处在于它采用了运动感更强的黑色后包围以及双边共四出的排气设计，这也是AMG家族的一贯风格。

内饰

奔驰E级AMG采用了双12.3英寸连体式大屏，支持卫星导航、语音识别系统、车联网、OTA升级等各种常用功能。它在内饰整体布局上与奔驰E级基本保持一致，依然是简洁、大气的设计风格，无论是普通版车型还是运动版车型，奔驰的内饰设计都容易得到消费者的认可。

奔驰E级AMG全系标配真皮材质座椅，支持主副驾4向腰部支撑、主副驾腿托调节、前排座椅加热、360度全景影像、定速巡航等各种常用功能。与昂贵的售价相比，这样的配置并不太能拿得出手，不过这一类车型本身针对的就不是普通用户，它强悍的动力性能才是吸引粉丝们的最大卖点。

动力

奔驰E级AMG搭载了3.0T六缸发动机和4.0T八缸发动机，前者匹配48V轻混系统，最大功率为320kW，最大扭矩为520N·m；后者最大功率为450kW，最大扭矩为850N·m，动力性能远远超出普通版的奔驰E级。

除了发动机上的领先之外，奔驰E级AMG全系标配全时四驱系统，并且提供了空气悬架功能和悬架软硬调节、高低调节等功能，带来更优质的操控体验。除此之外，奔驰E级AMG在安全性能方面也达到了比较高的水平，并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位等均为全系标配。

车型概述

奔驰E级AMG有着很高的人气，但两倍于普通版本奔驰E级的昂贵售价注定了它只能是小众车型，并不太适合普通用户。目前在售车型中，2022款改款AMG E 53 4MATIC+配置较低，但性能却比较强大，因此是三款车中最值得入手的一款。

2022款改款AMG E 53 4MATIC+

推荐指数：★★★★★

推荐理由：动力较强，价格合理，性价比高

售价为96.08万元，搭载3.0T六缸发动机和48V轻混系统，拥有膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、方向盘换挡、前排手机无线充电、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、柏林之声扬声器、几何多光束大灯、自适应远近光、64色氛围灯、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等各种配置。这款车整体的配置水平并不算高，不过在价格上有明显优势，同时动力性能也达到了比较高的水平，因此是3款车中最值得入手的一款。

2022款AMG E 53 4MATIC+轿跑车

推荐指数：★★★★

推荐理由：跑车造型，不适合普通用户

售价为97.88万元，这是一款2门4座硬顶跑车，车身长度为4848mm，除此之外还采用了可开启全景天窗，配置方面则基本没有什么变化。作为一款硬顶跑车，这款车人气比较高，但并不适合普通用户。

2022款AMG E 63 S 4MATIC+

推荐指数：★★★★

推荐理由：动力性能全系最强，但价格过于昂贵

售价为146.88万元，搭载了4.0T八缸发动机，而且需要加98号汽油，动力性能大幅提升，并且增加了感应后备箱和后桥差速锁，同时还加装了全车隔音玻璃，但是取消了48V轻混系统、缺气保用轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助系统。配置水平是几款车中最高的，但接近150万元的售价还是让大部分人的潜在消费者望而却步。

小结：奔驰E级AMG在同级别车型中有着很强的吸引力，它的销量并不高，但却为奔驰以及AMG积累了大量的粉丝，成为奔驰品牌整体竞争力的重要组成部分。除非有新能源车型能够在性能上对它进行全面超越，否则这款车在未来很长一段时间内将仍然保持市场领先地位。

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虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。希望奔驰e级amg，奔驰E级AMG E 63 4WATIC+，能给你带来一些启示。