今天就给我们广大朋友来聊聊长城坦途克300价,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
- 1、新增48V轻混 2024款坦克300正式上市
- 2、长城坦途克300多少钱,坦克300轴距多长
- 3、长城坦途克300口碑怎么样
- 4、同样是2.0T+三把锁,坦克300只需奔驰大G十分之一的价钱!
- 5、WEY 坦克300正式上市 售17.58万元起 谁说越野车不能潮?
- 6、如果坦克300插混的起售价是23万,长城汽车则为血脉觉醒
- 7、坦途克300价越野价格
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疑问一:新增48V轻混 2024款坦克300正式上市
优质回答【EV视界报道】8月10日,坦克品牌旗下紧凑型SUV——2024款坦克300正式上市,新车共推出3款配置,售价区间为19.98-22.68万元。作为年度改款车型,新车除了针对外观细节进行调整之外,同时取消城市版及越野版划分,新增了穿越者车型,其搭载2.0T+9AT+48V轻混系统。
价格权益
车型回顾
新车整体沿用了老款车型的设计风格,并针对细节进行调整。具体来看,该车前脸采用了趋于圆角矩形的前格栅,内部则辅以圆形大灯组,搭配黑色磨砂质感的前保险杠以及前后轮眉,让新车看上去十分粗犷。同时,其前脸近乎于垂直,搭配发动机盖上方隆起的线条,进一步增加该车力量感。
车身侧面变化不大,依然是方正的造型,配备有固定的车侧脚踏板和车顶行李架,同时提供17英寸以及18英寸两种规格的铝合金轮毂。车身尺寸方面,新款坦克300的长宽高分别为4760(4785)/1930/1903mm,轴距为2750mm,基本与现款保持一致。
尾部依旧配备有外挂式备胎,以及侧开式的尾门,显得十分硬派。另外,尾标由“Tank”调整为“长城坦克越野”。
内饰方面,同样延续了老款车型既硬派又具有浓厚现代化气息的设计风格,车内大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角,呈现很强的硬派视觉效果。同时,新车还配有12.3英寸双联屏、带换挡拨片的三辐式多功能方向盘及造型独特的换挡机构,增强了新车的科技感。
配置方面,新车全系标配L2级辅助驾驶系统、540度全景影像带透明底盘、主副电动座椅调节、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩、多色氛围灯、后排空调出风口、手机APP远程控制、CarPlay手机互联、电动天窗、矩阵式大灯、远程启动、高德地图导航等配置。
高配车型还配备有循迹倒车、自动泊车人位、前排多层隔音玻璃、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、9扬声器燕飞利仕音响及车载空气净化器等配置。
动力方面,2024款坦克300穿越者轻混版搭载2.0T的发动机,并配备48V轻混系统,最大净功率180kW,最大净扭矩380N·m,传动匹配9AT变速箱,WLTC工况综合油耗为9.81L/100km,同时配备适时四驱。挑战者和征服者车型继续搭载2.0T四缸发动机,最大功率167kW,峰值扭矩387N·m,传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱,WLTC工况综合油耗为9.90L/100km,配备越野性能更强都分时四驱。
新车采用非承载式车身结构,采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的设定。另外,征服者车型配备有三把差速锁。在越野性能方面,新款坦克300的接近角为33°、离去角34°,纵向通过角达到了23.1°,最小离地间隙为224mm,同时配备有低速四驱、蠕行模式以及坦克掉头等功能。另外,新款坦克300还具备2000公斤拖挂资质,并提供尾部拖车钩预留口和尾部取电口。
写在最后
坦克300是公认的最具性价比越野车之一,销量也是非常的好。截止到今年7月,坦克300已经累计销量已超24万台。如今,2024款坦克300上市,更是让整车产品力上进一步强化,相信它的推出,也将成为坦克品牌在今年下半年重要的发力点。
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疑问二:长城坦途克300多少钱,坦克300轴距多长
优质回答长安坦途克是款十分经典大气的越野车型,2021款坦克300有3款车型,分别是城市版2.0T我看型、城市版2.0T很有型、城市版2.0T必须型等。坦克3002021款城市版2.0T很有型的车体总长度为4760毫米,总宽为1930毫米,相对高度为1903毫米,汽车轴距为2750毫米,此外该车一共有5个车门,最大的油箱容积为80L。作为款紧凑型车来说,这款车型的车体尺寸中规中矩。
长城坦途克300多少钱
2021最新款长城坦途克300共有三款在售车型,其指导报价为20-23万元。按照所说的长城坦途克300得报价内容,我们可以测算出这款车型相对应的落地报价。以裸车报价为20万元计算,花费购置税17700元,上牌费用500元,车船使用税480元,交强险950元,以及商业保险费用9138元,最终得出长城坦途克300落地价为22.88万元。
坦克300轴距多长
坦克300是款紧凑型的suv,这款汽车的轴距是2750毫米。坦克300采用了一款2.0升涡轮增压器四缸发动机。这是一款五门五座suv车型。坦克300的2.0升涡轮增压器汽车发动机至大功率为167万千瓦,至大功率转速一分钟为五千五百转,最大扭矩为387牛米,最大扭矩转动一分钟为1800到3600转。这款汽车发动机配备了缸内直喷技术应用,而且采用了铝合金型材缸盖和铸铁缸体。采用铸铁缸体可以提升汽车发动机的可靠性耐用度,是因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款汽车发动机相符合的是8at变速箱。采用8at变速箱可以提升汽车的换挡平稳性和燃油经济性。而且8at变速箱的可靠性耐用度也是非常好的。
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疑问三:长城坦途克300口碑怎么样
优质回答很好。
1、根据长城坦途克300的使用用户评价显示,较差的评论数量是1000多的数量。只占总评论的百分之6。
2、长城坦途克300的价格在19.98万元起,最高可达23.98万元,价格合适,适合消费,因此口碑很好。
疑问四:同样是2.0T+三把锁,坦克300只需奔驰大G十分之一的价钱!
优质回答 坦克300公布预售价当天,除了女星袁姗姗和拳王张伟丽去到现场为其撑场之外,不少见多识广的媒体老师也在微博晒出了自己的新车订单。
17.58-21.38万元,坦克300作为WEY品牌当下“呕心沥血”的作品,能把价格压得比哈弗H9还低,况且新车上市后的指导价还有可能再降一点,这是大家意料之外的。毕竟坦克300采用了非承载式车身,配备了前中后三把差速锁和各种越野驾驶模式,硬件可是“比肩”奔驰大G。
基于这个价格和硬件质素,令到一贯“挑剔”的键盘车神,除了外观长得像JEEP牧马人之外,也难以找到切入点吐槽坦克300。
车型配置简单粗暴
坦克300此次开启预售的车型均为“越野版”系列,共推出探索版、挑战版和征服版三款配置版本,价格分别为17.58万元、19.58万元和21.38万元。其中车型配置的差别非常直接明了,从低至高配的越野性能越来越强,依次搭载了1把、2把和3把锁。
具体配置层面,最低配的探索版配备了中央差速锁、9种全地形模式、坦克转弯、蠕行模式、底盘装甲、双10.25英寸显示屏、胎压检测和上坡辅助等功能。而中配的挑战版虽然比探索版贵2万元,但配置上却得到了大升级。
在低配车型的基础上,中配车型增加了后桥差速锁、行李架,双屏尺寸增大至12.3英寸,并配备7色氛围灯、带有加热按摩功能的电动座椅、360°环视和透明底盘,智能辅助驾驶层面的自适应巡航、车道偏离预警、保持辅助和居中保持功能。
至于顶配的征服版,顾名思义,这个版本是全系车型中越野性能最强的,前中后三把差速锁全部配备,底盘护甲增加至3块,行李箱还提供220V电源接口,户外越野时还可以煮一壶开水,用来泡咖啡、茶和方便面等等。
同时,征服版也是最“壕”的,从座椅包裹材质从皮革升级至NAPPA真皮,音响设备升级为lnfinity品牌,并且配备了64色氛围灯和方向盘、前雨刮加热功能。
值得一提的是,坦克300全系车型可自由选装前、后桥差速锁,固铂AT越野轮胎和T-MAX前绞盘,而且首任车主享受发动机、变速箱终身免费保修政策。换言之,最低配车型只要增加16000元也能拥有三把锁。所以说,对于只关注越野性能的消费者而言,他们甚至只需选择最低配版本即可,毕竟没有配备的越野硬件还通过选装的方式进行升级。
总的来说,坦克300的最低配“不丢人”,高配很划算,在满足大家对越野车的所有幻想之余,豪华舒适配置也足够“先进”,而且性价比还能维持在较高的水平,自称为坦克也算是“名副其实”。因此,我说它是自主品牌中顶尖级别的选手,应该没有太多争议吧?
找女星代言闹哪出?
在新车预售发布会上,WEY打破大家对硬派越野车的思维惯性,不单止请来了女星为坦克300代言,还设立了一个女性专场。
在大家的固有认知里,一款硬派越野车的目标客户99.99%都是爱玩泥巴的大男人,而WEY作出这种反其道而行之的举动,实在是令人摸不着头脑。
如果要解答这个疑问,要从坦克300的定位切入。
打开WEY官网,我们可以看到几个关于坦克300车型定位的大字——“豪华智能越野 SUV”,也就是说坦克300既要豪华也要智能,还要越野和SUV属性,相比之下,只针对越野性能做文章的传统越野车就是一个“小孩子”, 成年人坦克300不做选择题,全部都要。
所以,我们还可以将坦克300理解为“没有定位”。而这,或者就是坦克300“无路,闯出路”这样一种敢为的态度,越野车也可以闯出层层丛林,拥抱当下城市的繁荣。
而这种没有明晰定位的逻辑,造就了坦克300的目标受众是“开放性”的,男女老少皆宜,越野车的用户不局限在大男人之中。又或者说,在汽车行业里向来都没有哪家车企为女性量身订造一台越野车,毕竟“傻子”都知道这个细分市场的需求微不足道,而这样的车造出来也是没办法赚大钱的。
但实际上,需求与市场是相辅相成的,如果女性消费者没有体验到这种越野车带来的快乐,需求量又怎能形成一个大市场呢。而且,新时代的女性明显是比以前更加知性独立和精致潮流,对自由的渴望也是愈发强烈,越野车也可以是女人们的大玩具。
倘若坦克300此举能够成功,那么它将扩大硬派SUV市场的格局。而从目前的反馈来看,消费者对它的认可度是奇高的。就我们车主指南的【车友问答】栏目而言,如果遇到20万元上下选硬派越野车的问题,评论区推荐指数最高的就是坦克300。
而对于WEY品牌来说,坦克300肩负着把终端销量和口碑转化为品牌溢价力的责任,为品牌下阶段推出的新产品奠定基础。
坦克300只是小试牛刀?
今年7月,魏建军发表了长城造车三十年的感悟,也暗示了长城汽车将会迎来大变革。在魏建军的感悟演讲稿中,其中一句道出了行业的前景,“我看到未来的理念在变,从关心造好车,到更关注人和用户的出行体验”。
这句话说起来可能有些玄乎,但实际上不难理解。在笔者看来,眼下的新车已经达到一个比较高的水准,不管消费者选择合资还是自主,有种大差不差的感觉,如果汽车行业的发展趋势继续是“埋头造车”,和趋同进化,那么消费者在未来选车时也会变得“麻木”。
这就是以用户为中心的新势力,能够在云云车海中脱颖而出的原因之一。长城作为一家传统车企,能够意识到用户思维的重要性,和靠产品打动消费者的时代已经过去,或者是受到了新势力造车的启发。
不久前,长城WEY品牌首席营销官李瑞峰先生,在接受国内媒体采访时表示,“WEY品牌的未来是共创”。也就是说,WEY将与消费者共同完成一款产品,比方说坦克300的我要红、黑凤梨、心想事橙和灰太浪等车漆颜色名称,就是用户参与进来选定的。这样的做法,绝对不是旧企业思维的逻辑。
而当下好评如潮的坦克300,就是WEY品牌的转折点。据了解,WEY品牌在明年至少会推出3款新车,其中囊括全新一代VV7和两款全新车型,新产品会更加考虑目标用户群体。
此外,根据官方此前披露的产品计划来看,WEY品牌还会打造C-D+级的皮卡、B-C级的MPV和B-D级的SUV。纵观自主品牌全线车型,也就红旗有“资格”推出C级的车型,不难看出,长城WEY的野心是何其之大,况且这几款车均是基于坦克这个越野平台打造。
在未来,如果规划的产品能够成功落地,那将是对标和挑战福特F-150、三菱得利卡、丰田兰德酷路泽等经典车型的节奏。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
疑问五:WEY 坦克300正式上市 售17.58万元起 谁说越野车不能潮?
优质回答北京时间12月17日晚间,长城汽车WEY 坦克300正式上市。新车推出3款车型,售价区间17.58-21.38万元。新车脱胎于长城汽车坦克平台,同时也是WEY品牌旗下首款越野车型。
外观方面,坦克300在整体轮廓上沿用了传统越野车方正的造型,但车身细节设计上进行了大刀阔斧的与时俱进,与时下消费者喜好的设计进行结合。
车头部分,新车采用黑色进气格栅,内部则使用横幅式饰条,使前脸看上去更具立体感。新车大灯组采用圆形灯罩,内部则使用LED矩阵式大灯,中间部分则是一条日间行车灯。
新车前保险杠造型颇为粗壮,并有明显的前凸,可以起到保护车身的作用,同时也为后期可能存在的改装提供了空间。
车身尺寸方面,坦克300长宽高分别为4760/1930/1903(1927)mm,轴距为2750mm。造型方面,新车看上去四四方方,颇为复古,线条也简单朴实。
值得一提的是,新车并未提供时下SUV车型简单追求的大轮圈,而是标配了17英寸铝合金轮圈,轮胎尺寸为265/65 R17。不仅如此,此次坦克300还标配了全尺寸备胎。
车尾部分,新车在设计上显得紧凑,并采用了侧开门时,更方便户外真实使用场景,并配备了外挂式备胎。和车头一样,新车后保险杠也采用外凸式设计,对车身起到一定保护作用。
内饰方面,坦克300采用对称式中控台布局,并使用了时下流行的一体式双大屏的设计,既保证了车内越野车属性又提供了不俗的科技感,也与传统内饰简单的越野车形象形成了很大反差。
新车使用大尺寸方向盘,并搭配了银色镀铬装饰,提供了不俗的高级感。方向盘上的多功能按键则使用黑色饰板包裹,并搭配了亮银色镀铬点缀,形成差异。
新车在挡把造型上使用了时下流行的电子挡把,并在周围设计有诸多车内功能按键,方便驾驶员操作,保证了车辆的驾驶便利性。
配置方面,新车提供全LED大灯、胎压监测、电子驻车、ESP车身稳定系统、上坡辅助、定速巡航、倒车影像、10.25英寸双大屏(高配提供双12.3英寸大屏)、车联网系统、远程控制系统、车辆FOTA升级、车内氛围灯等,颇为丰富,与传统越野车配置简单形成巨大反差。
动力方面,坦克300搭载一台型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机,最大功率167kW,最大扭矩387Nm。悬架方面,新车提供前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。另外,新车将标配坦克平台最新一代全地形控制系统、电控分时四驱、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、底盘装甲等,满足越野需求。
编辑点评:
坦克300是长城汽车WEY品牌的一款全新转型力作,也是中国品牌继续进军越野车市场的一次了不起的尝试。另外,坦克300的售价控制在20万以内,也有助于消费者选购。越野向来不是一件轻松的事儿,价格上更是如此。而坦克300的出现则令大多数普通消费者都能够近距离接触,也有助于中国越野车文化的推广。(文 车视界 李亮)
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疑问六:如果坦克300插混的起售价是23万,长城汽车则为血脉觉醒
优质回答问:
网传坦克300插混版的起售价是23万元,纯电续航105公里,您认为会是真的吗?
近几天里有不少读者提出了这个问题,现在统一作答。
理论上很有可能定出这个价格,笔者也希望定出这个价格;因为在其未进入新车申报阶段之前就撰文建议以燃油版的价格来定价,现在留给长城汽车唯一的突破口就是作为“同价平替”!插电混动汽车再不比燃油车高端,同款车的插混版比燃油版价格高出数万元的话,那丰田和本田就是最佳参考。
从比亚迪汽车推出第四代DM-i混动系统开始,插混车就开始向“同级同价”靠拢;紧随其后的是长安汽车推出深蓝SL03,实现的让插电增混汽车的售价低于同级燃油车,这是一次标志性的跨越!再往后则是零跑C11增程版和哪吒S增程版的陆续推出,这两台车分别将中型后驱混动SUV的门槛拉低到15万以内,将中大型后驱轿车的门槛拉低到18万以内。至此整个结构都发生了变化,比亚迪推动了“同级同价”,这些品牌和这些车辆实现并超越了比亚迪的目标。
至此,插混汽车再不比燃油车高端,即便综合品质是更高的,但是价格却不能再更高了。
这就是现状,往后不论任何品牌再推出任何车型的新车都必须符合该标准,否则必然会被放弃。
坦克300 PHEV(插电混动)自然只有这一个选项,如果定出更高的价格那只能说保定的驴火能“致幻”到让人失去理智;现在任谁也不能否认长城汽车的局面的不理想,哈弗品牌的转折点是Hi4智电四驱但还没有开始,欧拉调价时间不长、也需要时间来过度,魏牌不讨论,现在必须依靠坦克品牌来拉升销量、营收和品牌形象定位。
所以笔者预测这台车的价格确实不会高,此时的长城汽车已经到了血脉觉醒的时刻。
燃油版指导价为19.88-30.28万,似乎23万的起售价还是高于燃油版。
不过选择坦克300燃油版的车主往往都会选择21.58万的版本,因为只有这个版本和30.28玩的限定版才有前后差速锁;而这个版本的购置税就要19097元,加上指导价共计23.48万元。
符合标准的插电混动汽车是免购置税的,所以坦克300插混版的起售价定在23万级是最合理的。
这样既不会显得车辆的价格定位低,又能让真正懂车的人看到价格的优势。
坦克300插混版竞争力强吗?
客观来说笔者仍旧不喜欢采用机械四驱架构的串联式插电混动系统,可是不论喜欢还是不喜欢,在20-30万的价格带里,预计在很长的一个周期内都没有第二台插电混动或增程越野车可选。
BJ60增程版预计会在30万,猛士917的预售价在70-160万之间,仰望U8起售价超100万!比亚迪混动皮卡倒是快要亮相了,但是以现在比亚迪系列车辆的指导价来分析,这台皮卡九成不会带来价格惊喜。所以坦克300插混版在一个较长的周期内将会是独一无二的,没有对比也就无法去看什么性价比了。
这套插电混动系统在23级上还是值得选择的,虽然的驱动电机只有129千瓦的最大功率,实在是不算高!可以说这个功率标准只适合中低速代步通勤,高速驾驶的耗电量会偏高,纯电模式的加速性能显然会偏弱。但好在越野车也不是追求直线加速能力的车型,只要扭矩足够大,起步有些推背感也就足够了,这是柴油机的动力曲线特点,符合越野车爱好者的驾驶习惯。
纵置四驱的驱动平台虽然复杂一些,但是想要降低车辆售价也只有用它。
因为想要用双电机、三电机或四电机驱动平台实现多引擎四驱,那就需要在三电系统上投入很多,要知道一台带有电控单元的驱动电机总成的成本是很高的,往往会超过中大排量的内燃式发动机。所以四电机的猛士917和仰望U8才会那么贵,反之,想要让坦克300便宜一些就只有少用电机;这台电动机配合105公里的纯电续航,能有效降低这台越野车的综合使用成本就足够了,作为插混越野车,其使用成本会比哈弗H6还要低,这还要什么自行车呢。
在无法使用多台高功率电机的前提下,想要在越野时有充足的动力,那就需要机械四驱结构的“双速分动箱”了;因其具备4L(低速四驱)的扭矩放大挡,扭矩可以放大2.5倍左右,用于越野也是游刃有余的。
所以坦克300插混版大概率会按照23万的价格起售,如果最终真的是这个价格就太香了,一台综合用车成本低低至百公里0.2元左右的越野车,长途用混动模式也能控制在0.5元左右,笔者要不是近期手头紧怕是都要来一台。
编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布
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疑问七:坦途克300价越野价格
优质回答坦途克300的价格区间为17.58-21.38万元
通过上文,我们已经深刻的认识了长城坦途克300价,并知道它的解决措施,以后遇到类似的问题,我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解,可以看看的其他内容。