今天就给我们广大朋友来聊聊l4级自动驾驶,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一：l4自动驾驶标准是什么？

答L4级自动驾驶，属于“高度自动驾驶”。除了某些特殊情况，一般无需人类干预。依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶，只要是有地图的地方，这类汽车都能实现完全自动驾驶，而无需人类干预，但并非在任何地方都能自动驾驶。SAE的五个级别分别是：1、L0：驾驶员完全掌控车辆，无任何自动化能力。2、L1：自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务。3、L2：自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境，完成剩余部分，同时保证出现问题，随时进行接管。4、L3：自动系统既能完成某些驾驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境，但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。5、L4：自动系统在某些环境和特定条件下，能够完成驾驶任务并监控驾驶环境，这个阶段下，在自动驾驶可以运行的范围内，驾驶相关的所有任务和驾乘人已经没关系。5、L5：自动系统在所有条件下都能完成的所有驾驶任务。

二：sae自动驾驶分级标准中l4级是什么级别？

答sae自动驾驶分级标准是国际性汽车工程师研究会制订的一套自动驾驶分级标准，sae把自动驾驶分成六个级别，各自为L0至L5，标值越高，意味着自动驾驶的质量指标就越高。

在其中，L0级为无自动化；L1级为驾驶援助；L2级为一部分自动化；L3级为有标准自动化；L四级为高宽比自动化；L5级为彻底自动化。留意，L1至L3级检测交通状况并作出反映的日常任务都由驾驶员和系统软件互相配合，并必须驾驶员对接动态性驾驶每日任务。L4和L5级能够让驾驶员彻底转化为客人的人物角色。

许多盆友也许想掌握现阶段正在销售的汽车中，他们都到达了哪一级其他自动驾驶。事实上，现阶段可以做到彻底自动驾驶的车子是_有的，l5和l四级别也没有在售车系做到这种标准，而最受大家喜爱的特斯拉汽车，它的Autopilot全自动_助驾驶功尽管说以后能够达到彻底自动化驾驶，可是现在仍处在l2等级。

因为sae自动驾驶分级标准是海外研究会制订的，中国以前一直_有有关标准。但是，近日，国家工信部公布了《车辆驾驶自动化分级》强制性我国标准审批稿，并有可能在2022年执行，到时候中国总算拥有清晰的车辆自动驾驶技术性分级标准。

和sae自动驾驶分级标准基本相同，《车辆驾驶自动化分级》也是依据自动驾驶汽车系统与驾驶员在不一样因素下所分派的人物角色分派及其有没有设计方案运作标准限定，将自动驾驶技术性分成0至5级。

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三：l4级自动驾驶是什么意思

答是机动车辆的一个配置，属于高度的自动驾驶，这种驾驶是不需要人为干预的，只要驾驶员设定车辆的导航路线，机动车辆就可以按照导航所规划的线路自动行驶，充分缓解驾驶员的疲劳感。

车辆的配置可以加装吗

机动车辆的配置是可以加装的，但并不是所有的配置都可以加装，是要根据车辆来进行确定，机动车辆可以进行选择加装的配置，才能够进行加装，否则是不能够加装的，加装车辆的配置哎是需要等待一段的时间，大约在一个月左右。

车辆的配置可以不使用吗

车辆的相关配置是可以不使用的，并不是说机动车辆匹配的配置就需要使用，是根据具体情况来进行确定，根据车辆实际使用用途来进行决定，在部分特殊的情况下，有一些机动车辆的配置不使用是比较不错的，特别是在测试的时候。

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四：自动驾驶l5和l4的区别是什么

答【太平洋汽车网】L4就已经是全自动驾驶，工况具有局限性，设置好目的地和路线以后，正常路段无需干预，只是在高速或者市区需要适时干预，目前市面上无车型搭载；而L5则指的是车辆的智能化，已经达到了人类驾驶的水平，可以处理所有的工况，人类完全成为乘客，车上甚至连方向盘都不需要。

自动驾驶技术的终极形态一定是无人驾驶，车辆只代表一个移动出行空间。根据国际汽车工程师协会（SAEInternational）将自动驾驶技术分为Level0-Level5共5个等级，L0指的是人工驾驶，L1指辅助驾驶（已普遍使用）、L2为半自动化、L3为高度自动化、L4为超高自动化驾驶（工况具有局限性）、L5为全自动化驾驶（达到人类驾驶水平）。目前而言大部分研究机构处于Lv.2等级左右，想要达到L4或L5那样美好的出行场景，可能需要三四十年甚至更长时间。

研发一辆具备全自动驾驶技术的汽车可不容易，由于需要上万个零件协同工作，自动驾驶除了硬件制造以外，还需要依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统等复杂的软件共同支撑。目前已经有很多车企和互联网科技公司参与研究，以Waymo为代表的是直接从无人驾驶领域开始的，而以特斯拉为代表的则是自下而上发展的。

虽然两者从不同的方向出发，但依然都存在着技术和产业链的难题，目前多数企业认为自动驾驶技术要由浅入深一步步走向高级，而创新工场董事长李开复认为，人机共同驾驶有着诸多不确定性的技术、法律、道德问题，因此实施起来挑战更多，所以自动驾驶应该将方向盘完全交给AI，不能迭代升级必须一步到位。

无独有偶，认同这一观点的还有Waymo公司，Waymo可以说是目前研发自动驾驶技术最先进的公司，他们曾允许员工在可靠条件下驾驶自动驾驶汽车出行，但规定驾驶员需要时刻掌控驾驶权监控行驶，可在实际行驶中很多员工擅自离开驾驶位，进行其它活动。谷歌正是因为意识到“人”才是最大的不确定性因素，所以下定决心越过L3等级，直接做L4/5级自动驾驶。

就L4/L5等级而言，目前看好的企业非常多，从OEM、Tier1，到传感器、控制、决策、执行方案供应商，整条产业链呈现出欣欣向荣的景象。但笔者认为就算到了L4/L5级别也不一定“叫好又叫座”。

1.首先技术还不够成熟。目前的无人驾驶汽车都是依靠摄像头、激光雷达以及其他的传感器来收集数据。但是，目前的技术还不是很完备，即使是摄像头，激光雷达能够探测到车前的物体，也不能保证百分百的有效识别。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

对于l4级自动驾驶，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看的其他内容。