今天就给我们广大朋友来聊聊有车一族,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
问题一：有车一族和无车一族有什么区别？
优质回答有车一族：出行方便，锻炼减少容易省疾病~
开车不但污染环境还有可能造成交通事故，还有为了每年车检和维修及保养车辆等开支。
无车一族：1.出行不方便但是对于锻炼方面有帮助，可是起到减少生病和抵抗病菌的能力，还不用支付车辆的维修及保养，也不用当心会撞到人~就是走路也要听声辨位，防止被车辆撞伤常住院。
我已经都在想只将来该不该开车···
古人有一句话：是福就是祸，是祸难免躲不过。
意思是：有车是福，开车撞到人是祸，问题不在车主，是厂家在开发时估计忘了车身太多或是太长都会出现车祸！
问题二：有车一族兼职有哪些？
优质回答有车一族可以做下述兼职：,1、做滴滴司机对于有车一族来说最适合，有空闲时间出去跑跑，也不用很累。,2、如果已经获得驾照多年，并且符合其他相关规定，可以从事代驾方面的兼职工作。尤其是在晚上，由于大多数人晚上免不了各种聚会或应酬，在喝酒之后不能开车，因此需要代驾服务。,3、可以租出去作为婚车使用。中国传统观念中，结婚是人生头等大事，大部分人都还是希望有一个气派、美好的婚礼。而婚车已经在结婚中不可或缺，是婚礼中充当门面的东西之一。,4、车主在符合规定的前提下，在车身上贴上广告公司指定的广告就可以赚钱。
问题三：有车族和无车族的区别有哪些？你是有车族还是无车族？
优质回答我是有车一族，我认为有车族和无车族最大的区别，就是有车族在生活中踏足的地方会更多，心也会更自由，当然也更费钱。
随着我们生活水平的不断提高，汽车已经成为了很多朋友必备的代步品，很多人认为买车不仅要买保险，而且还要给车子加油，是一种非常费钱的消费，因此会选择坐地铁坐公交，殊不知有车一族的幸福是没车一族的幸福想象不到的，有了车之后，可以想去哪就去哪说走就走的旅行也不再是妄想。当然有车之后也会有很多的烦恼，无论是停车位还是车子的保险费，油费都是自己必须要考虑到的问题。
有车之后在生活中踏足的地方会更多
很多人在生活中必须要通过公交地铁来通勤，这也就导致了线路的稳定，如果想要外出旅游的话，还必须要查阅相关攻略，如果有车的话可以选择在周六周天的时候带上自己的家人朋友，开车前往目的地，在阳春三月，踏春旅游是非常不错的选择。
有车之后心也会更自由
对于一个男人来说，在生活中面临着巨大的生存压力，回到家中还要面临家中琐事，有车之后，我也会选择在车中小憩10分钟，这样可以放空自己的心灵，让我们得到很好的慰藉，所有的压力在这里都可以暂时不考虑，所有的不愉快都会在车里被释怀，特别是在遇到委屈和心烦的时候，车子就是自己的保护伞。
有车之后花钱更多
在驾驶车辆的过程中如果有违章现象，必须要依法缴纳罚款如果，没有停车位的话也会在回到家中之后来上一盘抢车位的游戏，因此有车之后花钱也会更多，每个人的经济条件是不同的，也需要根据自己的实际情况来选择做一名有车族还是无车族？
问题四：大学生「有车族」越来越多
优质回答 养生导读： 现在生活越来越富裕，越来越多，甚至学生开车上学的也不在少数，“校园”究竟有多少？石油大学、语言文化大学、对外经贸大学、邮电大学、物资学院等校学生管理部门负责人说，这些高校很少发现在校、研究生驾私车上学，学校也没有给发放过车辆泊位证及出入证。看来，“有车族”还只是极少数，他们来自“先富起来的家庭”，所用的是家里闲置不用的车辆，有的则是向亲戚朋友借来的“过过手瘾”的。
学生毕竟还是消费者，即使少数人通过给校外公司编程、攒书、炒股等方式获取了一定收益，但离自行购车的距离还不小。除少数教师外，高校拥有小车的主流人群还是那些参加短期或长期培训的老板学员。不过可以预见，随着经济的发展和中国加入WTO，以及高校后勤社会化的深入，开车上学者将日渐增多。
大学生开车上学利大，弊大？
对于开车上学，多数大学生觉得无可非议。有的人认为“很正常”，就像人家有条件开车上班，不必挤公共汽车一样。假如家庭条件和个人经济状况许可，大学生能拥有私车是件好事。况且许多人都有了车本。在我们班40人中，就有5人已拿车本或准备学车。更不用说毕业班了。
据不完全统计，在北京高校，已考取车本的学生比例在，毕业班更是高达60%左右，有些班级的男生毕业时人手一个驾照。
不过，也有学生持反对观点。“根本没必要。”学生就该有学生样，干嘛开车上学，大出风头？还有人认为开车上学是“摆谱”，招来同学非议，不值得。
限制：高校目前采取的措施
对于南京某高校女生开车上学，校方的态度是“无需干涉”，理由是：该生家在城郊，上下课路途较远，只要停车不影响校园交通，可以准许其出入学校。
据了解，目前在北京，高校的原则是“限制车辆进校园”。个别学生开车进校，高校保卫部门一般不予放行。不过，由于有车族毕竟只是极个别学生，许多高校实际操作中也“放人一马”，准许出入，但也不给予其合法身份，如不发出入证和泊位证。而有些学校如北外、北二外，则对大学生车辆进校一律限制。
“绝对禁止私车进校园太难。”北大曾有过“禁车”举措，因为“禁车”涉及到大多数人的利益，要经过多方、长时间的讨论才能得出结论。但北京高校又是城市人口密度最高的地区，若大学生都开车出入校园，现有条件也不允许。
上月底，北京林业大学出台全校禁的规定后，北大网上又有人提出“燕园能否成为无车的花园”。一名学生记者深有感触地写道：看到未名湖边的银杏已是满树金黄，与碧波塔影相映成趣，不由沉醉于秋色。正值此时，一辆轿车在那条并不宽敞的小路上与行人擦肩而过……逃离开飞扬的尘土，我们：北大何时拥有世界一流的校园环境，与现代文明的最前端同步，却不沾染尘世的浮躁与喧嚣——一如数十年前那样静谧而优雅的燕园。
在国外，大学预先做了规划，建了停车场，大学生开车进校不受限制。随着北京高校办学条件的改进，校园内也可以考虑建地下车库或停车楼，让学生有车族享受私车带来的快乐。看来，学生有车族看到的更应该是希望。
推荐四款适合大学生的经济车
1、东风雪铁龙C2
东风雪铁龙为C2这款车型丰富个性、绚丽造型，可以说就是为满足中国年轻消费人群的实际需求而推出的。它的造型风格相当个性，其饱满、张力的前脸设计充满了个性张扬的风格，而其整车的流线，尤其是尾部造型、大灯造型的夸张设计，都从头到尾体现出雪铁龙品牌的血缘特征，在创新中凝聚浪漫气质。相比同档次车型，采用双7辐条铝轮辋、14英吋和15英吋轮胎的C2更具动感，承载能力更强。超大的前风窗玻璃，给人以视野开阔且内部更加宽大明亮的感觉,让驾乘者尽享车外景致与阳光。容积245升、标准的长方体形状的后备箱，平整方正，实用性好，充分考虑到了方便车主物品取放的需求，同时它也拥有充足合理的内部空间。在1.6L款上采用了先进的管理系统使其具有同级车中无出其右的动力表现和出色燃油经济性，能够满足年轻一族对的渴望。当然，还有众多额外的性能，诸如忘拔钥匙报警，忘关车灯报警等实用功能也提升了它的性价比。
小结：C2拉风的外形，不错的动力性加上经济的燃油性，相信很多大学生朋友对它青睐有嘉。
2、长安奔奔
由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造，由世界顶级汽车设计师JUSTYNNOREK亲自操刀雕琢后，“长安奔奔”横空出世了。奔奔的外型比较时尚且符合国人的审美习惯，08新款的出现，更增强了外观的平顺程度以及做工的精细程度。08款全系列配备四通道ABS+EBD；除了最低价格的一款车型外，都配备了双安全气囊。对于注重汽车安全性的大学生朋友，这可是一个有力的砝码。长安奔奔是同级车中唯一采用六向调节座椅设计的，第二排座椅为4/6分设计，可分别折叠内藏，以提供更加灵活多变的空间。说到空间，奔奔车身较大，特别是后座，容纳三个成年人毫无问题，而对于国人而言比较重视的载物空间容积也让人十分满意。发动机在技术上源自铃木，为全铝轻质材料发动机，最大功率63KW，最大扭矩110Nm，而经济油耗仅为4.4L。这对于一般家庭的代步工具，奔奔的动力表现完全可以胜任。
小结：长安奔奔，外看有灵动的“身躯”、时尚的“衣服”；里看有宽大的“肚量”、强壮的“肌肉”保护，想不掏钱都不行啊！
3、奇瑞A1
这几年，奇瑞品牌大放异彩，满大街的QQ让“奇瑞汽车”家喻户晓，而新车A1很有实力将这种影响扩大。A1外形极富时代感，成熟了几分，张扬了一些，国人觉得满意，老外也看着舒服（奇瑞已牵手克莱斯勒对A1稍作改动贴牌出口）。前大灯呈不规则的形状，灯尾上挑，看起来十分自信的样子。它不仅外表气质颇佳，还是个“心里美”呢！A1的内饰相当成熟，坐进驾驶座位，首先吸引你的就是三炮筒式的仪表，这可是在这类小车中不可多见的东东，表居中而坐，最高达200km/h的刻度！表中间的液晶屏幕能显示行驶里程、平均油耗等数据，通电后就会发出白色的光芒，观感非常高级。
仪表灯光绝对是费了一番脑筋得到的结果：打开灯光后A1的车厢内顿时会充满蓝、红、绿和橙的各色灯光，颇有一种快乐、浪漫的年轻气氛。最大功率61KW、最大扭矩114Nm的ACTECO发动机会让你活力四射，并且还采用了多种技术来降低油耗。脚下的踏板不管位置还是力度都调试的，很好适应。在安全方面，奇瑞A1全系配备ABS+EBD、双安全气囊及倒车雷达，并拥有制动液面过低及胎压过低报警提示功能。
小结：奇瑞倾情倾力的巨作，承载国人的厚望，合理的价格加上4年或12万公里的质量担保让众多消费者喜出望外。你还会错过吗？
4、长安铃木雨燕
雨燕对大家来说应该不是新车了，它在造型设计上具有独特的充满年轻活力的美学特征，同时，酷似宝马minicooper的外形还赢得了不少改装族的欢心。该车的设计理念融合了日系特色，可爱的大灯和尾灯与车身曲面契合为一体，车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，无一不彰显著铃木品牌家族所赋予的纯正血统，融风尚与动感于一身，是年轻一族至爱的玩乐个性小车。内饰中桶形双密度座椅、深色网眼内饰面料、中控台上空调出风口和CD音响与整个仪表台融合成统一的曲面，在雨燕的车身内部也一样的保持了整体造型风格。雨燕驾驶位的乘坐很舒适，绒座椅不会打滑，侧面支撑也很好。可上下调节的方向盘和手动调节高度的座椅可以满足不同驾驶员获得合适的驾驶姿势。方向盘握感舒适，助力适中。前后排获得不错的头部空间，但后排的腿部空间不那么乐观。行李厢空间不算宽裕，但后排座椅可灵活的4:6放倒。雨燕搭载了日本铃木公司全铝发动机。铝发动机既降低了自身重量及运转噪音，又提高了散热性。在城市驾驶，它的发动机动力输出还是完全够用的，而且保持了较高的燃油经济性。安全方面，在由国家权威机构组织的C-NCAP首批车辆碰撞测试中，雨燕取得了侧碰最高分和总体评价四颗星的成绩，成为C-NCAP中惟一获得四颗星评价的小型乘用车，达到了中高级轿车的安全标准。
雨燕1.5外观小结：雨燕征战车市江湖多载，已然有广泛的人缘，近期新发1.5L排量来再接再厉，使产品线齐全且车型、售后已改进成熟，买的放心，买的省心啊！
几款汽车配置、价位上各不相同，但它们的性价比都比较突出,非常适合面临毕业的大学生朋友们使用。
【，，有车族】
看完本文，相信你已经对有车一族有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试推荐的方法去处理。
