今天就给我们广大朋友来聊聊美国军车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一：美国M1114增强型悍马军车的优点是什么？

优质回答美国装甲控股公司为进驻伊拉克的美国陆军部队生产了增强型“悍马”车。该车在原型车上增加了推进设备和配备火力控制系统。

最重要的一点是，M1114装甲增强型“悍马”车在车体两侧和底部都加强了装甲，防止地雷和轻武器的伤害，这也是美军在摩加迪沙的惨痛教训。

该车的车顶有一个环形的360度滑动支架，可以装一挺M607.62毫米机枪或者M2HB12.7毫米大口径机枪甚至Mk1940毫米榴弹发射器。

M1114装甲增强型“悍马”车主要用来执行战场侦察和安全巡逻的任务，现在配属到装甲部队、步兵、机械化步兵部队的侦察排，大大提高了侦察效率。

改装后的M1114在装甲防护能力方面较以前有大幅度提高。由于在伊拉克和阿富汗境内执行作战任务的美军士兵面临着地雷和火箭弹的严重危险，因此这种改进对他们来说是非常必要的。

二：悍马是哪个国家的品牌汽车

优质回答悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌

悍马是美国通用公司生产的汽车品牌，主要生产军用车和越野车。

越野车：GM公司的创始人乌特本是一位自行车制造商，他在1903年成立了越野汽车部。1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯-越野（Willys-Overland）汽车公司，生产威利-骑士汽车。2009年，腾中重工从通用手中收购悍马以失败告终。

军用车：二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车。

当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途和有轮（非履带式）等要求，用以取代多款吉普车和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，以提高机动能力。

美国陆军造出了19辆XR311试验车。XR311在沙漠和草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放发动机无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。

悍马有哪几种车型？

有3款车型，分别为H1，H2，H3。

H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软顶两厢体车，四门及两门皮卡。

H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。

H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。GM还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。

三：你知道SUV的祖先吗？这要从福特说起

优质回答眼睛一闭一睁就有一款SUV诞生的时代，或许你已经挑花了眼。但是，要追溯SUV的鼻祖，那就不得不提美国汽车品牌。最早的SUV就诞生于那里。

二战时期，美军招标生产一款能够在战场上驰骋的全地形汽车，一方面动力要够野，要有四驱系统，另一方面要皮实耐用，绝不可以在战场上掉链子。这样的军车被美军士兵当时叫做吉普——当然不是现在人们熟知的JEEP品牌，而只是彼时很时髦的汽车物种名字。吉普车由威利斯和福特汽车两家企业共同生产，福特制造的这款车名字叫做福特GPW，它是现在所有SUV车型的鼻祖。

二战结束后，威利斯继续向美军提供MB和其后续改进型MC、MD型作为军车。而福特则在1951年受到军方委托，重新设计了MC和MD，开发出了Jeep M151型军用车，由AMC负责量产。最后一台Jeep M151演化为了后来的悍马。

战后婴儿潮的来临以及经济重建，美国人开始追求个性化的SUV车型。1964年，福特利用自家成熟的皮卡底盘推出了Bronco，以满足需要一台可日常使用的越野车型的需求。这也标志着基于军车的专业越野车型开始向运动多功能车型转变——也就是英文SUV的由来。Bronco是首台在宣传时使用“Sport Utility”称谓的车型，注意这里只有SU，还没有V。它是市面上最早的SUV车型之一，宣告了福特SUV的领导地位。它外观设计简单直接，一切都为功能服务，极其硬派。源自皮卡的非承载式车身底盘也为它带来了强悍的越野能力。

从1966至1996年的30年间，Bronco销量超过120万辆。现在的一台品相不错的第一代Bronco老爷车，依然可以轻松卖到5万美金，而稍微特别一些的版本则能超过10万美金，受欢迎度由此可见一斑。

上世纪80年代开始，随着美国经济的腾飞，汽车由最初的生产工具变成了一种生活方式，也渐渐开始回归公路。既能日常代步，也能周末偶尔远足、离家越野，可以适应多种路况的第一代福特探险者应运而生。舒适的真皮座椅、堪比皮卡的载物空间，JBL音响等，让当时以生产工具和纯玩具为代表的硬派越野SUV“甘拜下风”。并且它也保留了福特皮卡和Bronco的基因——多样的动力和强悍的通过性。很快，第一代探险者就获得了市场的大量好评，上市第一年就凭近25万辆的销量成绩，摘得了美国SUV销量冠军。SUV这种彼时的新生物种不再是小众的产品，而是大众欢迎的运动型多功能家用车——“SUV本V”就是它了。从探险者上市开始往后的十年间，仅凭一己之力，探险者助阵美国SUV的销量首次超越轿车。

如今，又一个30年过去了。探险者历经六次迭代，收获了800万位车主的认可。目前，美国市场依然在使用探险者的用户仍高达360万位。第六代探险者终于要来到中国消费者身边（此前也有引入国内，主要是进口车型）。由长安福特国产的探险者更加符合国人的审美和功能需要，当然最重要的是，价格也会更加亲民。

第六代探险者搭载第四代EcoBoost 2.3升发动机，匹配10速自动变速箱，动力越级。

新车在外观方面延续了前几代车型的硬派风格，黑色的A、B、D柱，C柱与车身保持同色，悬浮式车顶采用了“游艇式”设计，营造出大气的豪华感。新车将于6月上旬正式上市，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四：能告诉我悍马军车的具体性能吗？

优质回答悍马型军用吉普车

悍马家族

一提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价，可以买悍马H2型，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元RMB，现在标价为118万RMB）。从今年夏天开始，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘。SUT是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。在美国，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。

H3T——悍马小弟

哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。

悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。

H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。

以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。

H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm

五：美军终于换新装甲车，有29款车型

优质回答美军换新装甲车

自从二战结束之后，美国的军队发展就从陆军转向了海军和空军。虽然这些年来，美国陆军装备更新换代也很快，但和海军以及空军相比，美国陆军显然还是要差一些。

比如美国使用的战地装甲车，就还是老式M113装甲车，而这款装甲车，美国用了整整60年！它的性能早已落后，已经到了不得不换的时候。

据美国Military.com网站报道，BAE系统公司宣布，美军第一款新型装甲车的生产已经完成，已向美国陆军交付多达450辆多功能装甲车。该装甲车将取代美国陆军自越战时期就使用的M113装甲车也就是说，BAE公司的新装甲车将成为M113装甲车的换代产品。

其实关于美国陆军更换新装甲车的新闻，已经不是第一次出现了，早在2019年上半年，BAE公司就已经宣布，将在2020年初交付一批新式装甲车，只是因为疫情和经费的关系，此次交付计划拖了一年才完成。这背后也能看出疫情对美国的影响。

按照美军规划，这款叫AMPV的新式装甲车，将取代M113承担起美国陆军机械化部队多样化作战任务。按照美军方规划，AMPV装甲车将有多达29个变形车型。

分别包括作战型、指挥车、战斗救援车等等，一旦服役，战场到处都能看到AMPV装甲车的身影。

从外观来看，AMPV和M113并没有太大区别，两款装甲车都是低矮车身和无炮塔设计，自卫武器方面，全靠一挺M2机枪完成。因此就现代战争的背景下来看，AMPV装甲车的自卫和防护存在一些问题。

关于这一点美军方显然也想到了，所以他们给AMPV装甲车准备配备30mm机关炮增强火力，能让它执行更多作战任务，提升生存能力。除此之外，AMPV装甲车还可以外挂了模块装甲，挂装模块装甲厚，AMPV可以抵御一些反坦克导弹和RPG火箭弹的直射攻击，基本可以在一些低烈度战场生存。

事实上，AMPV装甲车最大的特点，并非上述这些，而是它的浮动底盘设计，这种底盘不但可以阻挡爆炸物产生的冲击波，还可以通过减震模块，为驾驶员和乘坐者减震。

双保险设计才能保证车内人员的绝对安全。这才是AMPV装甲车真正强悍的地方。

而美军之所以能发明所谓的“浮动底盘”技术，还是因为他们在中东吃了太多亏。

中东地区的路边炸弹炸毁了许多美国军车装甲车，甚至还有坦克，痛定思痛美军才想出这样一种装备以应付复杂的地区局势，可以毫不夸张的说，AMPV装甲车就是为阿富汗、伊拉克这样的美军驻扎国准备的。

由于美国军方大力发展海空军，陆军的军费被一减再减。这也导致陆军出现不少60岁装甲车这样的装备，在疫情肆虐时美国经济衰退明显。

美国陆军要争取更多关注和更多军费这样才能继续发展下去。装备新式装甲车也有这个目的在。

明白了美国军车的一些关键内容，希望能够给你的生活带来一丝便捷，倘若你要认识和深入了解其他内容，可以点击的其他页面。