今天就给我们广大朋友来聊聊坦克400,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题1：能卖爆吗？全新坦克400即将上市，打造新能源硬派越野

最佳答案文/修斯

在国内硬派越野SUV市场中，长城旗下的坦克品牌一经发布就有着极高的热度，其中的坦克300更是将硬派越野的门槛降低至20万，被不少越野玩家追捧与喜爱，收获了良好的口碑，也凭借着出色的销量表现占领着一席之地。近日，全新坦克400亮相，与坦克500一样，新车定位为中大型SUV，但整体风格与500的豪华越野不同，整车有着更加霸气的视觉冲击，更有越野的味道。新车将推出燃油版与Hi4-T两种动力版本，预计会在2023年下半年正式上市。

坦克加速进阶新能源赛道

在全球新能源汽车发展不断加速的当下，实力强悍的坦克品牌从推出“越野+新能源”技术路线，到发布越野超级混动架构，再到紧密布局越野新能源家族矩阵，足以看出坦克不断推进新能源转型的战略决心。此后，坦克品牌以长城汽车高新技术储备和创新研发能力为依托，基于在越野和新能源技术方面积聚的丰富经验，以越野为核心考量，怀揣对越野的敬畏之心，开创“越野+新能源”技术路线，给出了自己的最优方案“越野超级混动架构Hi4-T”。并以Hi4-T为基础，打造了品牌首款新能源产品坦克500 Hi4-T。之后，在刚刚过去的2023粤港澳大湾区车展上，新硬派机能风格的坦克 400 Hi4-T也完成了在华南地区的首次亮相。

机甲风外观设计，更具越野范儿

从实车图可以看出，坦克400在延续了硬派越野车的设计风格基础上，加入了一些机甲元素，前脸采用了六边形进气格栅，内部有两条粗壮的镀铬装饰，与前灯组融合，搭配硕大的品牌LOGO，整体来看非常硬派立体，辨识度很高。侧面来看，坦克400拥有大量平直的线条，外扩轮眉加入了铆钉装饰，展现出经典越野车的韵味。

来到尾部，外挂式备胎设计，加装一块保护装置，彰显一份顶级越野狂野范儿与力量感，前脸中网内部镶嵌的坦克品牌大尺寸logo，以及狂野风格的外扩轮拱及铆钉，为车型带来极高辨识度。

尺寸方面，坦克400定位于中大型SUV，长宽高分别为4985/1960mm/1905mm，轴距2850mm，与坦克500相比，其轴距与高度一致，但长度略短，宽度更宽。

内饰部分，坦克 400 Hi4-T的车内与外观风格一致，采用了简洁的设计风格，12.3 寸液晶仪表 +16.2 寸中央显示屏+ HUD 抬显的三屏互联配置主打一个科技前卫。三幅式方向盘采用真皮包裹，整体营造的科技感和豪华氛围突出。中央扶手处线条强硬的按键以及车门把手的造型细节，无一不契合该车的机甲风格。配置方面，支持语音识别和OTA升级等功能，为用户带来更智能、便捷的用车体验。

越野超级混动架构Hi4-T

动力方面，坦克400将提供燃油版以及插混版两种动力，满足用户对于动力性能的需求。其中燃油版车型将搭载长城汽车自研的2.0T汽油发动机，最大功率为185kW，传动系统匹配8AT变速箱；插混版Hi4-T车型预计由2.0T发动机+电机组成，系统综合功率300kW，综合扭矩750N·m，匹配纵置9HAT混合动力专用变速箱，破百成绩会在7秒以内。此外新车还将配备四驱系统，采用非承载式车身，在越野路况下的表现也将更出色。在越野性能方面更具备12种驾驶模式+3把锁，野外场景全覆盖，强大的通过性、全地形自动识别模式，带来极致的越野体验，动力拉满。

Hi4-T采用纵置式的并联混合动力构型，并联混合动力让发动机和电动机在驱动车辆上，保持相对独立的状态，二者共同驱动变速箱。平时路段用车舒适低耗，在面对脱困、攀爬等场景时，电机辅助发动机，能全面提升车辆动力的爆发性，搭载非解耦的机械四驱，搭配三把锁，能够实现动力在各车轮间自由调配，完美脱困。同时，在电机的加持下，还能让驾驶体验静谧平顺，更好兼顾城市和户外的用车需求。

写在最后：

综合来说，坦克400凭借极致的外观设计，能够吸引更多越野用户，并且30万以下的价格，提升了其性价比。在越野车加速“电动化”进程中，坦克越野新能源家族也正在日臻完善。坦克400混动版的推出，加速了坦克品牌在新能源领域的转型进阶，进一步抢滩越野新能源市场。

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问题2：都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T已来

最佳答案8月8日，坦克品牌在北京举办了一场坦克400 Hi4-T产品沟通会。作为坦克品牌旗下第二款搭载Hi4-T越野超级混动架构的越野新能源车型，坦克400 Hi4-T自今年上海车展首秀以来，便凭借硬派机甲造型赢得一众年轻消费群体青睐。

此次通过坦克400 Hi4-T产品沟通会，有关坦克400 Hi4-T的详细参数信息首次披露，使得外界对于坦克400 Hi4-T有了更加充分详实的了解。坦克400 Hi4-T定位中大型都市机能越野SUV，在满足城市通勤的情况下也能兼顾极端条件下的硬派越野需求。

今年6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，开创了越野新能源赛道。数据显示，坦克500 Hi4-T上市订单两个月便已突破8000辆。这表明市场和消费者对于坦克系列搭载的Hi4-T技术有着充分的认可。根据相关消息显示，坦克400 Hi4-T将在即将到来的成都车展正式发布。基于坦克500 Hi4-T尺寸、配置、动力系统方面的高度一致性，预计坦克400 Hi4-T的售价将在30万-33万元之间。坦克400 Hi4-T凭借机甲科技风，更加符合年轻用户的个性越野诉求。

搭载400 Hi4-T 坦克400可城又可野

一台名副其实的越野车，首要在于动力强劲。坦克400 Hi4-T采用2.0T+9HAT黄金动力，2.0T发动机采用高效电控涡轮增压器、米勒循环技术、350bar燃油缸内直喷系统、缸盖集成排气歧管、两段式进气VVL、可变排量机油泵等技术，大幅提升燃油经济性；国内首款自主研发纵置9HAT变速器，最高传动效率达97%，速比跨度达8.843，兼顾动力与经济性。

坦克400 Hi4-T依托坦克越野超级混动架构打造，综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m。其中坦克400 Hi4-T的Hi4-T是长城集团 智能四驱 电混技术 Hi4 的越野超级混动版，全称为越野超级混动架构。Hi4-T，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，T（Tank）代表坦克专属，是长城汽车面向越野新能源，基于坦克平台，专属研发的纵置并联混动架构 ，具有可持续的强动力输出、精准的智慧能量管理、可靠的四驱系统等特征，让越野“要劲儿有劲儿 要电有电 要省能省”，做到“全工况从容驾驭，全场景极致体验”。

坦克400 Hi4-T还配备了精准的智慧能量管理，可基于全场景工况，自动调整油电使用比例，同时可以根据个人习惯，自适应调整电量消耗速率，并将冗余动力实时进行回收，把每一份能量发挥到极致。这意味着坦克400 Hi4-T能耗更经济。坦克400 Hi4-T的WLTC百公里综合油耗低至2.61L，WLTC纯电续航为105公里，市区纯电，按照每天上/下班通勤里程20公里，一周上班5天计算，纯电续航可满足城市一周上下班通勤，无需额外充电加油（城市场景）；综合续航800公里，充满电，一箱油（70L），无里程焦虑。

坦克400 Hi4-T定位中大型都市机能越野SUV，满足可城可野是基本需求。但坦克400 Hi4-T却搭载了许多黑科技技术，将坦克400 Hi4-T越野性能进一步放大。

坦克400 Hi4-T搭载了全新一代智能四驱(TOD+Mlock），能根据实际路况智能分配前后桥扭矩，前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接，可实现0-100%扭矩无缝切换，实现脱困所需动力的最优匹配；Mlock采用机械刚性锁止来提升越野场景下的脱困能力，可以实现前后桥动力分配50:50，将智能四驱完美集成分时四驱的优点；增加车辆的通过性、可靠性，让用户在越野时出行无忧；最高可配三把“差速锁”，采用机械四驱，非解耦结构，极限路况下动力的持续性更好，结构更可靠。

而且坦克400 Hi4-T还配备了全地形控制系统，该系统由全地形按钮/动态稳定控制系统/变速器控制系统/发动机管理系统/电控差速锁系统/仪表显示系统构成，配备标准/运动/经济/雪地/泥地/沙地/4H/AUTO/4L/岩石/专家/涉水12种驾驶模式，充分满足各种极端路况驾驶。

特别是坦克400 Hi4-T还拥有CCO蠕行模式，在砂石、岩石或视野不好等恶劣路况环境中，开启CCO越野巡航功能，车辆动力输出及制动系统可自动控制并保持低速前行，规避车轮打滑或抱死驾驶者轻松、安全脱离困境。

加之坦克400 Hi4-T接近角33°，离去角30°同级领先，最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm，超高的越野通过性可以轻松应对各类复杂路况。尤其是坦克400 Hi4-T具备拖挂资质，最大2.5吨拖挂资质，同时配备拖车装置及取电口，放心自在拖着房车或摩托艇去有风的地方。

都市机能设计美学 满足用户越野个性需求

作为坦克品牌旗下的第三款产品，相较于已经上是的坦克300和坦克500，坦克400拥有更强烈的个性风格。坦克400主设计师杨淼表示：汽车产品已呈高度趋同化态势。因此，面向更加追求个性和自我主张的年轻人，坦克400设计团队从城市中的几何建筑中汲取灵感，创造了极具形式感和视觉冲击力的几何形态，用都市机能设计语言表达和用户一起走出钢筋水泥的桎梏，去感受更多丰富多彩事物的生活哲学。

坦克400 Hi4-T采用都市机能设计语言，棱角分明的设计看起来更加野性。粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠和科技感十足的“时空之眼”前大灯，呈现出未来感与冒险精神。“凌厉风刃”车身线条主次分明、有序分布，搭配铆钉外露的外凸轮拱，营造极致的肌肉感与力量感。车尾部分延续了狂野气息，采用半露式外挂备胎设计和层峦式立体尾灯，彰显机械狂野与都市绅士感。

车身尺寸方面，坦克400 Hi4-T长4985mm*宽1960mm*高1900mm，轴距：2850mm，车身尺寸绝对领先同级城市型SUV，空间更大更舒适，大尺寸带来了超大体量感。这充分保障了空间承载性。坦克400 Hi4-T行李箱尺寸（长*宽*高）为985*1100*908mm，容积为566L（可放置28英寸行李箱2个，24英寸行李箱3个，20英寸行李箱1个）；二排座椅可放平，放平后1803L（1700*1100*908mm），秒变大床房或超大置物空间。而且高配配备全景天窗，后排放平配合全景天窗秒变星空大床房：采光面积1215mm*727mm，可实现一键开启/关闭、语音控制开启/关闭、雨量命令自动关闭、智能钥匙遥控关闭、手机APP遥控关闭。周末郊游或假期穿越，各种大件装备轻松收纳无压力（后排座椅也可4/6分割放平，构建单人床+置物模式）。

坦克400 Hi4-T配备了舒享人体工程学包覆式真皮座椅，其中高配设有主驾电动6向座椅调节+8点按摩+记忆+电动4向腰部支撑，前排配备座椅通风、加热，为驾乘人员提供丰富的舒适驾乘体验。让每一越野出行皆成享受之旅。

坦克400 Hi4-T有大块头更有大聪明

一辆合格的越野车，仅有大块头，大动力是远远不够，还需要大聪明。这一点坦克400 Hi4-T已经实现。

坦克400 Hi4-T提供包括流媒体后视镜、HUD抬头显示、液晶仪表屏和中控液晶屏在内的科技四屏，并可实现三屏联动全面展示导航等车辆信息。

其中流媒体后视镜具备超广角后视镜视野更大，水平方向73°，垂直角度21°；夜间行驶视感更清晰，且具备自动防眩目功能；相比传统后视镜视野更广，不被后排行李和乘坐人等阻挡，夜间视觉效果更加清晰，同时显示内容更加丰富，科技感更强。

智能三屏联动在指引模式下，导航信息可实现HUD、12.3英寸液晶仪表、16.2英寸中控屏的三屏联动呈现，科技感十足；HUD抬头显示：无需低头，关键行车信息（导航信息，车速信息及部分智能驾驶信息）尽收眼底。

坦克400 Hi4-T前排采用国际Qi标准EPP（无线充电国际标准），无线充电手机支持率达95%，最大功率50W感应式无线快充（部分手机因机型版本不支持50W快充），支持双手机充电；配备电扇散热系统，手机时刻享清凉。

为了提升客户上下便利性，坦克400 Hi4-T拥有电动侧踏功能，开门自动打开，关门自动关闭，且固定开合可进行自定义，满足越野、户外露营等多场景使用需求。

此外，坦克400 Hi4-T还配备了540°全景影像(360°全景影像+透明底盘)，在攀岩、巨石路等特定工况下，开启征服者视角后，随着车辆的行驶，通过前置摄像头可以近距离察看机舱下方影像，规避复杂路况下机舱磕碰受损；前雷达低速自动开启：功能开启后，若前行车速低于10km/h且探测到障碍物时，前雷达及影像系统自动开启，确保驾乘安全。而且坦克400 Hi4-T可实现L2高阶驾驶辅助能力，配备自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能，能够让用户在长时间驾驶途中短暂的解放双手，缓解驾驶疲劳的同时提供足够的安全保障，确保行车安全。这让坦克400 Hi4-T成为同级最聪明的越野SUV。

目前，坦克品牌已经成为越野代名词。在中国越野车领域中，坦克品牌市占率已经达到60%。随着坦克产品矩阵不断扩容，这对于用户购车的个性化选择也是极大的丰富，同时坦克品牌的越野形象也将得到进一步巩固。

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问题3：【汽车人】坦克400 Hi4-T：拓宽越野场景

最佳答案在外观上彰显个性，在功能上适应全工况、多场景。

文 /《汽车人》张敏

定位为硬派越野“引领者”的坦克品牌，在长城汽车越野超级混动架构 Hi4-T加持下，实现了新能力的突破。

继6月底坦克500 Hi4-T上市之后，坦克品牌将迎来旗下第二款搭载Hi4-T架构的越野新能源车型。

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日前，坦克品牌在北京举办了坦克400 Hi4-T产品沟通会。与此前燃油产品定位不同，即将推向市场的坦克400 Hi4-T兼具机械狂野与都市绅士感，实现城市、越野全场景体验。

7月底，哈弗代号为B26的新车正式定名为哈弗猛龙，新车同样定位于新能源硬派越野车型，再加上此前曝光的坦克700与坦克400造型接近，这也引发外界对于长城不同SUV品牌间产品区隔，以及坦克内部产品定位，是否会造成内部竞争的疑问。

事实上，伴随着汽车新能源化进入下半场，同态竞争日益激烈，品牌和产品竞争，也愈发同质化。新竞争者的不断涌入，令细分市场变得更为拥挤，边界也变得更模糊。各品牌中间（即便是同一企业内部），有一些价格和细分市场区间，不可避免存在重叠部分。这符合新能源品类变得更细化、更具针对性的趋势。

关键在于，在国内的超高压竞争态势下，各自产品带给消费者的细分路径以及技术底蕴厚度能否支撑。只有技术储备都达到了一个崭新的高度，才能做到游刃有余。

据此，我们来审视坦克400 Hi4-T的使命与竞争力。

拓展细分市场

2020年12月，坦克300上市，在国内掀起了一股“新越野”的风潮。坦克品牌主打硬朗霸气的造型设计，又拥有智能和舒适的座舱，成为新国货潮品的代表，圈粉不少。

坦克品牌的出现，更是改变了国内越野车市场长期由国外品牌霸占的格局，累计销量近30万辆，市场占有率达到了60%。这个数据对于长城来说，可谓喜忧参半，好消息是高市占率，坏消息是市场销量的绝对量并不大。

2022年坦克品牌的销量为12万辆，而定位都市中型SUV市场的哈弗H6，2022年销量达到了25万辆。因此，对于坦克品牌来说，当务之急，在于拓展其越野车细分市场的销量。

好消息是，已有成熟汽车市场的验证，越野车市场的空间仍能有较大的提升空间。以美国市场为例，其越野车市场规模保持在百万辆的规模，市场渗透率达到了7%。

回头看国内市场，汽车的需求在多元化，消费者对于越野车的使用场景也在多元化，从最初的单纯越野属性，拓展为都市+户外的多元属性。对于户外场景来说，仍有翻山越岭的需求，但同时也希望匹配都市场景的使用。直白讲，越野车从最初的工具属性开始迈向多元化的情感属性，开始延伸到“有钱、有闲”的人群。

随着国内中产阶级的崛起，越来越多的人开始追求高品质的生活，这就为中高端越野汽车市场的拓展提供了人群基础。

坦克400 Hi4-T推出，承载了这一使命，用以满足不断增长的越野消费需求，不断拓展细分市场的规模。

个性化与宽场景

作为坦克品牌旗下第三款产品，坦克400 Hi4-T外观方面采用了机甲设计风格，更具个性化特征。硬核机能前脸，粗犷的双横辐中网，悬浮式刚劲线条前杠和 “时空之眼”前大灯，搭配铆钉外露的外凸轮拱，营造出肌肉感与力量感。

坦克400 Hi4-T的车身尺寸为4985×1960×1900mm，轴距为2850mm，外形比坦克500略小。车尾部分延续了狂野气息，采用半露式外挂备胎设计和层峦式立体尾灯，彰显机械狂野与都市绅士感。内饰则采用了高品质的材料和精细的做工，为驾乘者提供了舒适的驾乘体验。

在智能科技方面，坦克400 Hi4-T率先引入包括HUD抬头显示、流媒体内后视镜、液晶仪表屏和中控液晶屏在内的科技四屏，并可实现三屏联动全面展示导航等车辆信息。新车还可实现L2级智能驾驶辅助，提供跟车辅助和盲区检测。

作为“越野+新能源”新物种，坦克400Hi-4T着重体现了越野性能。在燃油车时代，坦克的动力优势就为人们所熟知。在新能源时代，坦克重视底盘机械素质和驾乘体验的风格。

在动力上，坦克400 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%，动力更足更澎湃，响应更快更灵敏。

坦克Hi4-T纵置并联混动架构是拓宽使用场景的技术支撑。基于坦克平台专属研发的纵置并联混动架构，具有可持续的强动力输出、精准的智慧能量管理、可靠的四驱系统等特征，让越野做到全工况适应、全场景体验。

据介绍，坦克400 Hi4-T可以提供纯电、混动、智能驾驶三种模式。其中，城市短途驾驶场景下，可选纯电模式驾驶。智能模式下，还提供了极度舒适、户外野营、自定义三种子模式 ，满足不同驾驶者的专项场景需求。

在坦克400 Hi4-T智慧能量管理系统下，37.1度电池具备105 km的纯电续航。这意味着，市区纯电场景下，按照每天上/下班通勤里程20公里、一周上班5天计算，纯电续航可满足城市一周上下班通勤。坦克400 Hi4-T的综合油耗仅2.61L/100km，馈电油耗仅9.52L/100km，可实现800公里超长续航里程，解决了里程焦虑问题。

在外观上彰显个性，在使用上适应全工况、多场景，在智能新能源技术赋能下，坦克新能源势能不断释放。自6月上市以来，坦克500 Hi4-T已成功斩获8000+订单。坦克400 Hi4-T能否在愈发密集的细分市场竞争中，实现更大突破，还要用销量说话。

坚持“越野+新能源”技术路线，坦克需要在新能源业务上的亮眼表现，让外界对长城战略转型节奏更添信心。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。

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问题4：27.98万起售，坦克400 Hi4-T正式上市开启交付

最佳答案越野正当时，坦克正当燃。9月25日，中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T在北京正式上市，机能版售价27.98万元，超能版售价28.98万元。与此同时，坦克品牌也迎来又一高光时刻，仅用 33个月达成销售30万辆的成绩，创中国越野品牌最快销售纪录，稳居中国市场越野SUV销量排行榜榜首。随着坦克400 Hi4-T的正式上市，坦克品牌将启程全新征途。

引领都市越野新风尚，硬核机能的纯正越野SUV整装待发

坦克400 Hi4-T共有机能版和超能版两种配置，提供幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰四种车身外观配色以及黑色、黑红两种内饰配色，还可选配包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包，满足用户全场景的越野需求。

上市期间下订用户可享包含全系车型5年/15万公里整车质保，首任车主5年至高5次免费保养，终身基础服务、智控服务，首任车主2年充电桩免费安装，5年免费道路救援、至高7000元置换补贴和长城品牌3000元补贴等七大无忧礼。

坦克400 Hi4-T外观设计具有高度的原创性，粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，创新硬核机能前脸，彰显都市野生力量。“凌厉风刃”车身线条，搭配铆钉野性轮拱，营造极致肌肉力量。半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格，机械狂野与都市绅士合二为一，重新定义都市机能美学，成就城野穿梭的全域战车。

采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有科技四屏空间，12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜，全面延续机能感官体验。座椅采用Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置，“外刚内柔”，让旅行更惬意。

越野超级混动架构Hi4-T赋能，让“都市机能”全面觉醒。2.0T+9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s。37.1kW·h高能动力大禹电池，WLTC工况下纯电续航突破105km，充电从30%到80%也仅需24分钟，真正实现日常通勤“0油耗”，充能“0焦虑”。还支持对外放电功能，随时化身户外移动能量中心。

延续Hi4-T家族纯正越野“可靠”基因，采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，从容实现动力分配，让每一分动力都发挥最大效用。以电赋能，将越野推向全新高度。

全系非承载式结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。强大越野底蕴值得信赖，随时随地守护用户安全。

凭借都市机能美学设计、城野穿梭性能表现、智能舒享休旅空间、全地形安全守护四大优势，坦克400 Hi4-T以全新的风格和理念引领都市越野新风尚，在纯正越野能力之上再加持新能源技术，将刷新用户对越野新能源SUV的认知，给予用户生活出行新选择。

销量突破30万台，坦克无愧中国越野第一品牌

发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊表示：坦克品牌从0到30万辆，不仅是数字的增长，更是从品类创新到文化引领，从燃油领军者到越野新能源领衔，从国内领跑到全球畅销的转变。而为什么只有长城坦克能做到，刘总给出的答案是“热爱”，因为热爱，所以专业，因为专业，所以敬畏。

三年间，坦克品牌以颠覆性品类竞争，全场景产品矩阵布局，满足全人群用车需求。坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等完整产品矩阵，包括2.0T到3.0T不同规格的动力系统，从燃油到新能源的多种动力形式，以及潮玩越野、都市机能、豪华奢享等多种风格全覆盖，打造了越野全新品类，颠覆传统越野车的不豪华、不舒适、不智能、不精致、不时尚、高油耗的传统认知。

坦克品牌以持续性科技研发投入，长期主义价值追求换来高质量增长。中国第一、全球领先的智能专业越野平台——坦克平台，可支撑B级到D+级不同级别的车型开发，并满足全球化各个市场车型的开发，具备极高的“延展性”，重新定义全球越野车标准；越野新能源的最优解越野超级混动架构Hi4-T为用户构建全场景、高效能、高性能的越野新能源生活，引领行业向上升级。

坦克品牌始终以用户为中心，深入用户“生活圈”，以“生态”破圈深层次链接用户。截至目前，坦克品牌已拥有全国30万用户、超200万粉丝，并在全国建立起超67个坦克官方俱乐部，全年活动1000+场，在生活方式、改装圈层、公益救援等方面，坦克已基于用户品牌TANK LIFE坦克·燃生活建设起完善的体系化服务。尤其在改装方面，坦克品牌携手用户、改装厂、配件商等生态联盟伙伴，构建可持续发展的改装生态，开创了业界首个主机厂与改装厂共创改装模式的先河。

坦克品牌以不懈的勇气和硬核实力，坚定扛起中国越野的大旗，在全球硬派越野市场，打破了一直以来被少数几家传统豪强统治的越野市场垄断局面，在向全球市场发出中国声音的同时，也使国外品牌和消费者开始重新认识和定义中国越野。目前，坦克品牌的全球化战略正稳步推进，依托于长城汽车的海外全产业链生态和覆盖全球的销售网络，2022年正式开启全球化征程以来，坦克SUV目前已成功登陆中东、中亚、澳洲、东盟等市场，让铁汉柔情的品牌主张响彻全球。

以技术筑基，用生态织网。30万辆达成意味着坦克品牌的独立发展经受住了市场和30万用户的考验，更意味着坦克生态圈层的不断完善与发展；30万辆达成意味着豪华越野新品类成功撬动市场需求，点燃消费热情，实现以硬派越野产品跻身全球品牌高端的可能；越野正当时！随着坦克400 Hi4-T的正式上市发售，坦克将加速推动全系产品的新能源转型，笑傲当下，引领未来！

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问题5：坦克品牌的又一张王牌！试驾全新坦克400 Hi4-T

最佳答案《我有车》原创试驾报道：坦克 400 Hi4-T和坦克 500 Hi4-T一样，都是属于那种未上市先火的车款，究其原因是因为它们均是通过一套全新的插混系统将越野车带入了新的时代。那么这两台车的出现到底对未来越野车市场有哪些影响，混动化的越野车会是未来的“版本最佳”答案吗？

▲ 如何评价坦克 400 Hi4-T？

为了给用户提供更加多元的购车选择项，坦克 400 Hi4-T与坦克500 Hi4-T基于相同坦克专属平台衍生而来，其中前者全系均搭载“2.0T+P2电机+9HAT”的插电式混合动力系统，系统综合最大功率408马力（300kW），系统综合最大扭矩750牛·米。

坦克400 Hi4-T最精妙之处就是采用了P2结构，主要目的就是将电机安装在变速箱前，这样操作下来不仅保留了硬派越野车最为灵魂的纯机械四驱，同时即便是电机重现了故障，也具备单独驱动车辆四个车轮的能力。

另外这套Hi4-T更可以让发动机和电机共同发力，其中Hi4-T的9HAT变速箱虽然依旧保留了传统的液力变矩器，但电机可是被安装在了发动机飞轮后方、液力变矩器前端的位置，这不仅能起到原地发电作用，更能在越野时带来更强的脱困性能。

当然在机械四驱的带动下，也让坦克400 Hi4-T全系标配中锁Mlock和后桥差速锁，只不过这次车辆提供了“户外越野包”选装包，其中就包含全地形轮胎、前桥电控式差速锁、后拖车勾取电口+拖车装置+牵引资质，如果未来上市后这选装包能定个好价格那简直是超值，让车辆真正具备单一车轮获得全部动力的能力，同时更能解锁全新露营生活。

由于是中大型都市机能越野SUV定位，坦克400 Hi4-T的设定明显更加硬核。新车同样配备了TOD分动箱，所以官方叫它新一代智能四驱其实也没毛病，可实现两驱（2H）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）模式的切换，配合上33°接近角、30°离去角、224mm最小离地间隙、800mm最大涉水深度以及多达12种全地形控制系统，基本上能带你纵横天地了。

在满电模式下驾驶坦克400 Hi4-T，你很难察觉的到这是一套2.7吨多的新能源硬派SUV车型，6秒8的百公里加速能力让它开起来真是很轻松，城市去驾驶也很惬意。

这种轻松感来自高压P2电机模块的带动作用，让新车不论是起步还是高速有再加速请求时都变得更为丝滑和平顺了，同时因为电机的扭矩特性，加速性能亦更为强劲，算是为数不多能在中大型硬派SUV上体验到轻盈感驾驶氛围的车型。

另外需要注意的是，由于输出端电机的带动下，车辆开起来肯定会比坦克500纯燃油版更加敏捷和顺滑。虽然坦克500的变速箱后期经历了OTA升级，其总体改观确实还不错，但不论是坦克400 Hi4-T还是坦克500 Hi4-T开起来的驾驶质感其实都要明显好于坦克500燃油版本，如果你不是燃油车的拥趸，显然Hi4-T的到来将这种硬派越野车带入了新的战场。

现在如果不是硬核玩家去选越野车，像坦克400 Hi4-T这样具有硬核硬派机械素质的车型对于大部分普通购车群体来说基本都是过剩的。所以新车在提供足够硬核越野能力的基础上，又提供了不俗的燃油经济性目的，让你在城市当中用的省心、郊外用的开心！

以往越野车油耗普遍偏高的问题，坦克400 Hi4-T取得了很好的平衡，能更好地满足用户日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营等用车要求，对于全场景用车体验很宽泛。

坦克400 Hi4-T满电情况下WLTC百公里综合油耗2.61升，WLTC最低荷电状态百公里油耗为9.52升，这组数据看似没那么出色，但你要知道这可是一台整备质量达2.77吨的大家伙，而且本身的定位也是具有一定“玩乐属性”的车型用户找乐子解锁更多属于自己的旅途才更重要，所以把百公里亏电油耗控制在10升以里其实能被更多潜客所接受。

况且，坦克400 Hi4-T的WLTC工况下纯电续航里程达到了105公里，假若家里有补能条件的话，能让上下班代步很省，2~3天一充基本没什么问题，长途郊游亦没有里程焦虑，新车综合续航800公里。另外新车此次还给到了灵活的保电策略，支持30%~80%间调整的自定义保电，另外在户外野营模式下，其保电率高达80%，这模式主要为的就是当抵达露营目的地，用以支持3.3kW外放电体验，并支持咖啡机、电磁炉等家用电器连接，能够解锁更多露营场景以及生活方式。

▲ 坦克400 Hi4-T还有哪些看点？

在2023成都车展上，坦克400 Hi4-T正式开启预售，此次预售车型总计有两款，其中机能版预售价28.5万阿，超能版预售价29.5万元，另外在预售阶段下定的用户可获赠首任非营运车主终身免费基础保养、专属户外机能套装等权益。

如此有诚意的预售价格，确实不会让人感到意外，毕竟今年6月26日上市的新坦克500 Hi4-T 33.5万元的车价已经给足了性价比。在新能源市场愈发内卷的今天，坦克400 Hi4-T假若未来上市后真能有个不到30万元的车价确实堪称诚意十足了。

另外除了越野机械素质硬核以外，坦克400 Hi4-T的外观也是足够硬派。新车使用了科技与硬派元素，并融入了整车设计当中，这种机甲风格的设计很好地满足了年轻人对于个性化的追求，原创度上也是没有毛病。

新车三围4985x1960x1900mm，轴距2850mm，轴距上和坦克500车系相同，宽度上增加26mm，身材上介于坦克500和坦克300之间，倒是很贴合坦克400的这一命名规则。

而且从坦克400 Hi4-T的配备来看，其很大程度上源于坦克500 Hi4-T开发而来，可以将前者理解为是后者的越野进阶版本似乎也没什么问题，像接近角、离去角这些设定明显比坦克500 Hi4-T设定更加硬核。

当然如果你对硬派越野车融入新能源并不感冒，认为这类车型就应该是“纯血”的，那你大可以去选择坦克300、坦克500燃油版本，同时也可以继续等等坦克400的纯燃油版本，相信未来这版本在定价上一定会更具优势。

坦克400 Hi4-T的车里，充斥着高端大气的感觉，由于车身尺寸上比较宽大，所以前排驾驶舱包括空间和视野等方面都挺好的。另外新车还配备了HUD、12.3英寸液晶仪表、16.2英寸中控屏，能够实现三屏联动并显示车辆的各种信息，配合多色氛围灯等，车里科技氛围上确实没得挑，更适合年轻人一些。

《我有车》总结：强悍的越野实力、刚硬的外观、全新智能科技等，都让坦克400 Hi4-T拥有了不俗的爆款潜质，但这车的到来其实更具有深远含义，新车凭借Hi4-T越野新能超级混动架构，真正意义让越野带“电”了，解决了越野车天生就费油的弊端，并且还有玩乐属性兼备的越野能力。相信有了这样独特的定位，以及不俗的产品力，预计新车未来会吸引不少细分人群关注。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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问题6：预售价28.5万元起，坦克400 Hi4-T开创新玩法

最佳答案相信关注车市的朋友都会注意到，在昔日相对“小众”的硬派越野车型领域，不仅许多传统能源硬派越野车型集中翻新上市，更有不少新能源越野产品扎堆亮相，俨然成为这个细分领域罕见的产品大月，而作为西部最大汽车盛会之一的第二十六届成都国际车展（以下简称“2023成都车展”）自然成为大秀“肌肉”的最佳场合。而在这当中，首次以全Hi4-T新能源阵容“全军出击”的坦克品牌无疑是最有底气的选手。

曾几何时，许多业界人士就“越野车能不能新能源化”进行过反复争论，如今，Hi4-T架构首款落地车型——坦克500 Hi4-T上市至今斩获超10000+订单的成绩，让这个热点议题有了阶段性的答案。在本届2023成都车展上，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T再接再厉地正式预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元，同时还有预售期下订可获赠首任非营运车主终身免费基础保养、专属户外机能套装等权益。这个定价让许多友商闻之虎躯一震：“也太卷了！”

相信观看了本次发布会直播的车友会好奇，坦克品牌这次提到的“都市机能越野”全新品类是个什么概念呢？

众所周知，伴随汽车行业全面进入新能源化，汽车品牌正经历从高增长到高质量增长的新变迁。面对新一轮的汽车产业格局重塑，坦克品牌作为越野先行者和引领者，不只关注技术，更深入行业及应用场景。

而坚持“越野+新能源”技术路线的坦克品牌，通过采用Hi4-T纵置并联混动架构，以油为主，以电为辅，能够实现“越野更猛，穿越更自由，城市更省”，这就使其能够满足从越野王者到城市生活的全场景用车需求，亦即我们近来常说的“轻越野”细分市场。

正如坦克品牌CEO刘艳钊在发布会上所言，经过高度原创外观设计的坦克400 Hi4-T，不再囿于传统硬派越野车的风格，而是从都市几何建筑中汲取灵感，通过大量的线条元素，映射出年轻的锐气，展现出与众不同的魅力，尤其是粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，“凌厉风刃”车身线条，搭配铆钉野性轮拱，营造强劲肌肉力量；半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯延续野性风格，让都市机能美学的理念尽显无遗。

坐进车内，坦克400 Hi4-T依然给人带来妥妥的安心感（长*宽*高达到4985*1960*1900mm，轴距2850mm，后备箱容积566L可轻松装下全家出行装备，二排座椅可放平，放平后容积达到1803L，秒变大床房）：新车采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜组成的科技四屏，加上540°全景影像，带有透明底盘和征服者视角，无论任何复杂的环境都可以轻松观察，避免剐蹭。；而座椅采用欧洲Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置，一如既往地做到了“外刚内柔”，无论是通勤还是出游都可以更加惬意。

在智能化上，坦克400 Hi4-T搭载的Coffee Pilot L2级智能驾驶辅助系统，配备自适应巡航、智能巡航、车道保持等多项驾驶辅助功能确保行车安全保障；不仅如此，新车可以通过APP远程控制，可远程启动空调座椅加热等功能，使车内提前到达舒适温度，也可通过APP适时观察车辆。支持FOTA升级，客户无须进店即可完成车辆软件及ECU升级。车机系统支持多种常用应用并可持续升级，电动侧踏，电吸尾门，全景天窗，前排双50W快充等便利性配置，充分考虑用户的用车需求。

当然了，样子再好，性能才是越野车的核心关键：2.0T+9HAT黄金动力组合+配合120kW高功率P2电机+油电双驱，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零-百加速仅需6.8秒；接近角33°、离去角30°、最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm。无惧任何路况，轻松通过，全新一代智能四驱系统，最高可选真三把锁，让用户在越野时无忧通行，全地形控制系统配有12种驾驶模式，更有坦克掉头，蠕行模式等黑科技保驾护航。

而37.1kW·h高能动力大禹电池，让坦克400 Hi4-T的WLTC工况下纯电续航突破105公里，电量从30%到80%也仅需24分钟，充能更便捷；市区纯电续航可满足城市一周上下班通勤，WLTC百公里综合油耗低至2.61L。延续Hi4-T家族的可靠基因，采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，从容实现动力分配。

此外，新车还支持对外放电功能，户外露营再也不用担心煮不了美食了。

而在安全方面，坦克400 Hi4-T全系非承载式结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。强大越野底蕴值得信赖，随时随地守护用户安全。为确保电池安全，坦克400 Hi4-T大禹电池固定在横纵梁的内侧及车身地板的上部，离地间隙高，真正做到防磕、防碰、防涉水，保证电池及整车安全；在50km/h后碰撞测试中，电池包无泄漏、无起火、安然无恙。经过严苛的高温、涉水、防火等安全测试，确保电池安全无忧。

除了开启预售的坦克400 Hi4-T，“全工况从容驾驭，全场景极致体验”的坦克500 Hi4-T依然是成都消费者最关注的车型之一在环塔赛事中，坦克500 Hi4-T作为保障车，创造了连续9天不充电，持续行驶5000公里，依然保有70%电量的成绩，展现优越的能量管理策略和续航能力。在千岛湖试驾中，坦克500 Hi4-T纵擎800多公里，轻松穿越波浪路、交叉轴、炮弹坑、烂泥路、陡坡、涉水等极限越野工况，以强大动力、强大可靠、强大场景，带来远超同级的驾乘体验。在极境穿越之旅中，坦克500 Hi4-T车队从黄河之都兰州启程，向着格尔木、唐古拉山、那曲、拉萨、林芝、鲁朗一路进发，越沙漠闯戈壁，驰行千里，让大家感受到了790公里强大综合续航实力和硬核越野实力。

本届2023成都车展的公众日上，还将有坦克300家族作为“彩蛋”与蓉城观众见面:坦克300家族携手2024款载誉而来，穿越者搭载2.0T+9AT+48V轻混动力，50W手机无线快充、车辆远程控制、全系标配ETC等多项升级，产品力再进阶。车展现场，坦克品牌还透露将发布坦克300三周年限定版，仅售300台，经典红黑内饰与三周年专属标识。

自诞生三年来，坦克品牌激活并引领着中国越野车市场，累计销量已超28万辆，连续31个月蝉联中国越野SUV市场销量第一，在国内越野车市占率超过60%。尽管如今发起挑战的友商云集，在Hi4-T技术的强势赋能下，坦克偏僻产品矩阵仍在不断扩容，技术“护城河”仍在加深，相信在可预期的较长时间里，“越野看坦克，越野新能源还得看坦克”还将是难以动摇的行业格局

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问题7：坦克越野新能源再进阶，坦克400 Hi4-T有何亮点？

最佳答案坦克品牌迎来又一高光时刻，用时 33个月成功迈过30万辆大关，创中国越野品牌最快销售纪录，稳居中国市场越野SUV销量排行榜榜首。

同时，于2023上海国际车展期间便已亮相的坦克400 Hi4-T迎来了正式上市，新车共两款配置，售价区间27.98~28.98万元，相比预售价格下调了0.52万元。该车在与方程豹 豹5几乎是同一时间开启预售后率先一步抵达战场，那么气势汹汹的坦克400 Hi4-T又为我们准备了哪些惊喜呢？

打破条条框框，造型更新颖 

从造型设计来看，坦克400 Hi4-T相比坦克300和坦克500在外观方面要更为硬派，该车拥有方正的车身轮廓，周身则使用粗犷的线条勾勒，我们可以瞬间感受到它肆意张扬的狂野气息。其中该车前脸部分的视觉重心较高，中间设置扁平化多边形进气格栅，坦克品牌标识周边匹配横幅银色饰板装饰。两侧棱角分明的前大灯组与格栅相融合，灯光不出意外采用全LED，同时自动头灯，自适应远近光灯均属于标配。

令人感到惊喜的是，坦克400 Hi4-T在彰显硬派属性的同时也兼顾了一定的未来感，带有一丝赛博朋克的风格。其中该车于前脸底部设置了重心较高且造型宽大的前保险杠，侧身与之相连的轮拱带有铆钉装饰，再加上全地形轮胎以及熏黑处理的车顶行李架，外后视镜，轮圈等元素，野性气息显露无疑。

坦克400 Hi4-T车尾部分同样延续了方正硬派的造型，围栏式外挂备胎处于侧开尾门的中间位置，上方还匹配大写的Tank标识。两侧尾灯组并未采用主流的方形设计，而是运用内收式线条勾勒，一定程度上提升了车尾设计的紧致感。

而在车身数据方面，定位中型SUV的具体长宽高分别为4985×1860×1900mm，轴距则为2850mm，体型与坦克500更为接近。除此之外，该车的接近角为33度，离去角30度，最小离地间隙224mm，涉水深度则为800mm，从这几项关键数据来看，它的越野能力不容小觑。

画风急转，铁汉也柔情 

铁汉柔情一向是坦克的品牌主张，因此坦克400 Hi4-T在具备硬派外观的同时，在内饰设计方面则转向了豪华品质方向。坐进车内，视线所及之处基本都由软性皮质面料包裹，细节处辅以拉丝饰板，钢琴烤漆饰板，缝线等元素点缀，细节处理令人满意。同时该车在科技氛围营造方面也十分到位，车内中控台上方设置有12.3英寸的全液晶仪表盘和16.2英寸的悬浮式中控屏幕，高配车型还提供HUD抬头数字显示系统和流媒体后视镜，车内总共具备科技四屏，而且各项行车信息可以多屏联动。

在智能车机部分，坦克400 Hi4-T提供有原厂手机互联映射，车联网，4G网络，OTA升级等功能，而且AI语音助手支持语音免唤醒词，语音连续识别，可基于广大用户可见即可说的音控体验。此外该车还匹配有540度全景影像，并具备征服者视角，在攀岩等特殊情况下，车主可通过前置摄像头近距离观察机舱下方的影像，以规避机舱受损等情况。

除此之外，坦克400 Hi4-T也没有忽略自己的实用性表现，其中该车车内座椅采用Nappa打孔真皮面料包覆，前排座椅具备按摩，通风，加热和记忆等功能，座椅内部填充物柔软厚实，乘坐体验舒适。同时该车后备箱容积常规状态下便有566升，将后排座椅放倒之后，容积可扩充至1803升，在具备强悍装载能力的同时也拥有秒变大床的能力，再加上3.3千瓦对外放电功能以及2.5吨牵引资质，这让坦克400 Hi4-T获得了满足多场景用车需求的能力。

专属技术加持，越野够专业 

当然坦克400 Hi4-T最大的亮点还是体现在动力方面，其中该车搭载了基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构Hi4-T，且采用高端车型常用的高阶纵置并联结构。整车的动力总成由2.0T发动机+9HAT变速器以及驱动电机组成，系统综合最大输出功率高达300千瓦，峰值扭矩为750牛米，出色的性能加持之下让这个大块头具备了6.8秒的百公里加速能力。此外，采用P2电机以及37.1千瓦时电池组的坦克400 Hi4-T还具备105千米（WLTC）的纯电续航能力，百公里馈电油耗则为9.52升。

值得注意的是，坦克400 Hi4-T还搭载有全新一代智能四驱系统，自带Mlock机械锁止功能，可实现两驱，智能四驱，高速四驱，低速四驱共四种驱动模式。各驱动模式可根据不同场景进行自由切换，可满足更多的越野极限工况，任你肆意撒欢。

总结

总的来说，在外形方面另辟蹊径的坦克400 Hi4-T满足了国内消费者对于个性化设计的需求，同时该车在功能配置，用料以及性能等方面也表现出了极强的竞争力，可以说在30万级新能源硬派SUV领域，该车的综合能力能够排进前列。

​如今看来，坦克品牌“越野+新能源”的技术路线已经先人一步，随着坦克400 Hi4-T的到来，该品牌的产品矩阵进一步丰富，坦克在越野新能力市场中的地位再度巩固。在新车发布会现场，坦克品牌CEO刘艳钊表示：坦克品牌从0到30万辆，不仅是数字的增长，更是从品类创新到文化引领，从燃油领军者到越野新能源领衔，从国内领跑到全球畅销的转变。因为热爱，所以专业，因为专业，所以敬畏。相信在未来，坦克能为我们带来更多惊喜。

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通过上文，我们已经深刻的认识了坦克400，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看的其他内容。