今天就给我们广大朋友来聊聊路虎揽胜运动版,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问一：路虎新款揽胜涨价8万！96.8万起售，动力更强，配置升级

答11月17日，2024款路虎揽胜、2024款路虎揽胜运动版在广州车展亮相并正式上市，揽胜官方售价区间为142.8-335.8万元，相比2023款上调2-8万元不等；揽胜运动版官方售价区间为96.8-137.8万元，相比2023款上调1-2万元不等。2024款路虎揽胜家族对配置进行升级，内饰取消实体按键，同时动力也有提升。

2024款路虎揽胜

2024款揽胜盛世版、盛世七座加长版增加前排飞翼式头枕、智能泊车辅助，后者取消尾门户外活动套件带真皮座垫、英国之宝高级音响系统改为英国之宝音响系统；盛世加长版增加前排飞翼式头枕、高清流媒体内后视镜，取消行李箱遮物帘自动折叠功能、前后排通风座椅。

创世加长版增加行李箱遮物帘自动折叠、可调动态模式和全地形模式，升级22英寸轮毂、前排24向座椅调节+前后排空调座椅+前排按摩座椅+后排行政座椅。

典范加长版/PHEV版、4.4 V8 SV尊荣创世版增加SV定制真皮/高米泽木制相拼方向盘、越野路况自适应定速巡航、尾门户外活动套件带真皮座垫、第一排中央扶手集成冰箱，升级前排24向座椅调节+前后排空调座椅+前后排热石按摩座椅+后排行政座椅。

2024款揽胜搭载3.0T发动机，最大功率分别为265kW、294kW，峰值扭矩分别为495N·m、550N·m；4.4T SV车型和3.0T PHEV车型动力提升。新车全系匹配8AT变速箱，配备全时四驱系统。

2024款路虎揽胜运动版

2024款揽胜运动版全系增加InControl OS2.0服务，S车型取消流媒体内后视镜；DYNAMIC SE车型增加高级车内氛围灯；DYNAMIC HSE车型增加四温区独立自动空调、高级车内氛围灯。

首发版改为典范版，增加四温区独立自动空调、后侧窗遮阳帘、可调动态模式和全地形模式、第一排中央扶手集成冰箱，取消后备箱地板隔断；P510e 首发版PHEV改为P550e 典范版PHEV，配置变化与典范版一致。

2024款揽胜运动版搭载3.0T发动机，最大功率分别为265kW、294kW，峰值扭矩分别为500N·m、550N·m；P550e 典范版搭载的3.0T插电混动系统，综合功率和扭矩提升明显。新车全系匹配8AT变速箱，配备全时四驱系统。

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疑问二：揽胜运动版SVEDITIONONE发布

答路虎发布了揽胜运动版（询底价|查参配）SV EDITION ONE官图。相比普通版，新车堆砌更多科技配置和性能看点，并搭载4.4L双涡轮V8发动机搭配轻混系统。该车将采用官方邀请购买制来限量发售，预计在2024年开始交车。

首先在外观上，揽胜运动版SV  EDITION ONE比普通版更具侵略性的气息，主要针对于车头和空力套件进行升级，换上尺码更大的进气孔和前下扰流板设计，同时在进气口、格栅、发动机盖(减少76 公斤)、车侧进气口等处都采用碳纤维材质包覆。

车身侧面部分，新车最大的亮点是采用23英寸的五辐式碳纤维轮毂，可减少36公斤的车重，并搭配专属的碳陶瓷Brembo Octyma 8活塞前刹车卡钳，不仅同样可减少34公斤的重量，也是揽胜车系有史以来采用过最大尺寸的刹车卡钳。该卡钳采用独特的交错式活塞排列设计，进而提高刹车效能。同时原厂可依据车主需求订制卡钳颜色，包含了黄色、红色、碳铜色和黑色等。配胎方面则标准搭载Pilot Sport All Season 4 轮胎，前轮尺寸为285/40 R23，后轮尺寸为305/35 R23。

由于车辆可以降低15mm，因此这次原厂工程师也特别重新调校油门反应、转向以及8AT变速箱的反应。车尾部分同样针对后保险杠有所改动，换上更具运动风格的空气分流器造型，并搭配双边四出碳纤维尾管。

而座舱的整体布局与普通版差异不大，整体配色以深色调为主，搭配碳纤维和金属饰条点缀，激发更浓郁的运动氛围。方向盘相较标准车型进行了升级，不仅在中央新增SV专属标识，抓握处亦加厚、更符合人体工程学。值得一提的是，方向盘后方的换档拨片采用半透明发光设计，可以与气氛灯同步变化，使用起来会比普通版更具玩味。

座椅采用全新开发的一体式头枕，背部采用碳纤维材质打造，脖颈处采用镂空设计搭配可发光的SV标识，同时还配有SUBPAC（触觉音响系统）和Body and Soul座椅(BASS)的创新座椅技术。除了可以将音响与震动结合，亦可透过感应模块感应驾驶人的心率变化，透过六种模式可以帮助缓解焦虑和紧张等心里状态，改善车内乘员心理与生理健康。

动力方面，全新路虎揽胜运动版SV将搭载4.4L双涡轮搭配混动系统，可输出635PS的最大马力，及750 N·m的峰值扭力，0-96km/h加速时间为3.6秒，极速可以达到289km/h。相比上一代揽胜运动版SVR的5.0升V8机械增压发动机分别提升了60PS和50N·m。

疑问三：揽胜运动版新能源车型用了什么发动机

答这款车搭载了2.0升涡轮增压发动机。

揽胜运动版新能源是一款插电混动汽车，这款车搭载了一款2.0升涡轮增压发动机和一款116马力的电动机。

2.0升涡轮增压发动机最大功率为221kw，最大扭矩为400牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为275牛米。

这款车使用了8速手自一体变速箱。

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆空气悬架。

路虎揽胜新能源车型搭载了全时四驱系统，这款车的四驱系统性能是很强大的，这样可以提升车子的脱困能力也越野性能。

插电混动汽车的续航里程要比纯电动汽车长，并且燃油消耗要比纯汽油车更低。

有不少消费者是很喜欢插电混动汽车的。

插电混动汽车属于新能源车型，这种车是可以使用绿色新能源牌照的。

有不少消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。

在有些限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的。

如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的路虎4s店试驾一下。

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疑问四：路虎揽胜混动版油耗怎么样?

答路虎揽胜混动版油耗还是蛮高的，在9个左右：

1、外观方面，路虎揽胜运动版HST与其他版本车型相比变化不大。不过在外观部件上，部分地方采用了碳纤维材质，不仅降低了车中，同时还突出了运动风格。尾部增加HST专属LOGO，凸显车型身份；

2、内饰方面，新车采用大量撞色材质和皮革进行包裹，从而烘托出运动属性，在副驾驶前方的面板上，同样增加HST专属LOGO。同时新车还将配备16向电调前排座椅、红黑双色运动内饰主题、砂光镀铬换挡拨片，同时提供自适应巡航、高速紧急制动、路虎Terrain Response 2地形管理系统等；

3、动力方面，揽胜运动版HST搭载一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。这款发动机搭载了一款由电机驱动的电子增压器，其转速可在半秒内提升至120000rpm，官方表示其几乎可以完全弥补涡轮增压器的迟滞。除进气部分外，这款全新的3.0T直列六缸发动机还配备了连续可变气门正时与升程（CVVL）技术，以及48V电压的轻混系统，后者提供动能回收、辅助驱动、自动启停等功能。官方表示，揽胜运动版HST的综合油耗为9.3L/100km，对应二氧化碳排放量为213g/km，相比3.0升机械增压V6发动机降低了12%。

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疑问五：揽胜运动版新能源是插电混动汽车吗

答揽胜运动版新能源是插电混动汽车。截至2019年10月19日，揽胜运动插电混动版共有两款车型在售，分别是：

2020款 P400e SE，官方指导价：86.48万元；2019款 P400e SE，官方指导价：86.48万元。

两款车型只有配置方面有一些差别，汽车的外观、内饰、三大件（发动机、变速箱、底盘）等都是一样的。

车型定位中大型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4879x2073x1803mm，轴距为2923mm。

动力方面，由一台2.0升直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成。匹配8挡手自一体变速箱。

发动机的最大功率为221KW，最大扭矩为400N·m。电动机的最大功率为85KW，最大扭矩275N·m。系统综合功率为297KW，综合扭矩为640N·m。

驱动方式全部为全时四驱。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。全部配有可调悬架，保证了车内乘客乘坐时的舒适性。

揽胜运动插电混动版的外观没什么大的变化，依旧是路虎家族方方正正的标志性设计。

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疑问六：路虎旗下有什么新能源车型

答路虎新能源车有两款，分别是揽胜运动插电混动版和揽胜插电混动版揽胜运动插电混动版共有两款车型在售，分别是2020款P400eSE和2019款P400eSE，动力方面由一台20升直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成，匹配8挡手自。

截至2019年10月18日，路虎旗下的新能源汽车只有两款，分别是揽胜运动插电式混动版和揽胜插电式混动版揽胜运动插电式混动版有两款车出售，分别是2020 P400SE，官方指导价8648万元2019款P400SE，官方指导价。

揽胜运动版新能源车型用的是一台20T涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱揽胜运动版新能源车型是路虎汽车旗下推出的一款插电式混动汽车，其车身长宽高分别为4879mm2073mm1803mm，轴距为2923mm揽胜运动。

有的奇瑞捷豹路虎的首款新能源车叫“路虎发现运动版P300e”，在2021年3月中旬就上市了新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的。

全新一代国产路虎揽胜极光已经在上海车展发布，搭载20T+48V电机组成的轻混动系统近日曝出该车还将会推出搭载Ingenium系列的15T三缸发动机+48V电机组成的轻混动系统，该发动机具有高功率版最大马力200匹，峰值扭矩280N·m。

路虎是印度塔塔集团旗下的品牌路虎创始于英国，2000年路虎被卖给了福特，2008年，福特又以23亿元的价格将捷豹路虎卖给了印度塔塔集团2004年，路虎以代理销售的方式进入中国，路虎中国为总经销商2012年，捷豹路虎与奇瑞集团。

作为路虎旗下车型中的一员，发现运动版新能源2021款P300e性能科技版是不少消费者想购买的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱才能落地吧发现运动版新能源2021款P300e性能科技版搭载一套插电。

作为英国豪华全地形SUV品牌路虎旗下第二款国产新能源车型全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版，在此次绿色畅享之旅中备受瞩目，带来更豪华更揽胜的绿色出行选择#160#160#160#160#160#160#。

揽胜运动版 是路虎旗下一款中大型SUV，定位在揽胜星脉和揽胜之间，最早于2009年引入国内销售，揽胜运动版的中期改款车型新增了插电混动版P400e车型，搭载20T发动机和电动机的动力组合，纯电动模式下最大续航里程为51km如。

路虎VELAR，是路虎旗下全新SUV车型，以揽胜前身命名Velar的外观很好地继承了路虎的家族设计风格，前脸中大灯和进气格栅就可以看出，这是一辆路虎车C柱和D柱与揽胜有明显区别，更大角度的倾斜，Velar看起来偏运动范，稍显。

上市后将竞争同级车型沃尔沃XC60新能源仅从外观轮廓来看，路虎发现运动P300e与燃油版车型几乎没有差别，只不过新车采用了与车身同色的前保险杠包围与侧裙，使车身看起来更加饱满，偏家用风格车尾，熏黑的尾灯设计凸显车辆的。

捷豹路虎的首款新能源车叫“路虎发现运动版P300e”，在2021年3月中旬就上市了新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术。

2010年6月17日，对于路虎揽胜系列车型而言是一个特别的日子它已经走过了40年的岁月，而借此40年之际，路虎推出了旗下揽胜系列车型的40周年纪念版本，它为揽胜40周年盛典画上了点睛的一笔5路虎发现4奢朗限量版 路虎。

路虎揽胜新能源的特点 国内在售的揽胜属于进口汽车型，在售的新能源汽车只有2019款，在2018年11月上市，符合国五排放规范2019款揽胜新能源汽车的造型的设计和燃油车大致相似，沿袭了家族式设计，前进气格栅使用梯形设计，中。

3卫士路虎卫士是路虎旗下的一款吉普车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型它在军队中的广泛应用4极光揽胜极光Evoque是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于路虎揽胜运动版的信息了解不少了，希望你有所收获。