今天就给我们广大朋友来聊聊东风悦达起亚千里马,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
疑问一：东风悦达起亚千里马的英文名字是什么？
答千里马是起亚Ao级平台的代表车型，千里马的上一代车型就是与江苏悦达合资生产的“悦达起亚·普莱特”，下一代车型就是换代的“起亚·Rio锐欧”。
因此其英文名，原来叫Pride（普莱特）；后来就是Rio（锐欧）。只是江苏悦达起亚没有刻意给国产的千里马这一代车型强调英文名
疑问二：起亚千里马1.3与1.6有什么区别
答新千里马1.6GLSAT天窗版 发动机型式 L4 DOHC 16V 油耗（L/100km） 6.2（90公里/小时等速） 对该车的评价是: 车身外观 局部改动更添动感 和04款相比，新千里马更具动感，其前脸部分的造型改动最为明显。由于原来的车型没有明显的水箱格栅，前冲的车头配上纤细的前脸，容易给人一种车身单薄的印象。新千里马则刻意加强了水箱格栅的造型，大型直瀑式镀铬格栅，配合机器盖前端和前杠上部的镀铬饰条，使车头显得更为厚实，也更加贴近国际潮流。保险杠下部的进气口开度进一步延伸到杠体两端，既显得大气，又能突出两盏重新设计的雾灯。不过，话又说回来，随波逐流难免会失去个性，从视觉效果上来讲，我并不觉得新千里马的前脸比老款漂亮，或许是因为看惯了老款“笑脸”的样子，一下子不太适应。 在车身造型上，新千里马与老款相比没有太多的改动，圆滑的车侧曲线和收敛的尾部造型都没有变化。侧身看去还是那么圆润，形态可爱。新车的尾灯使用了一体式组合水晶灯设计，较老款不仅提高了档次，更增加了安全性。同时，镀铬的后备厢开关装饰件、车门把手、透明转向灯罩和自动天线在细微处提升了档次。新千里马的整车装配工艺已经十分成熟，车身钣金件之间的缝隙很小。 总的看来，由于千里马的外形追求的不是张扬和出位，和本田FIT的时尚；中击感不同，新千里马更容易被那些不爱张扬实实在在过日子的消费者所接受。 内饰设计 浅色风格更显温馨 在内饰方面，新千里马和04款相比，更具亲切感。坐进车内，舒适齐全的内饰流露出似曾相识但又处处新鲜的视觉感受。车内整体内饰色泽、包括一向很有人缘的金属内饰全部都改变为当前最为流行的浅色调，透着明快的气息。 新千里马在1.6的车型上采用了真皮设计，提升了档次，但真皮的方向盘手感欠佳。仪表台的造型基本沿用老款的设计，但仪表盘由白底色变为黑底色，视觉效果更加酷感，读取数据也更加清晰。虽然过于竖直的设计使得下方的空调按钮操作起来较为吃力，但是增大了驾驶座的腿部空间。此外，新千里马为了照顾不同身材的驾驶者，方向盘可以在一定范围内进行调整。 动力操控 与老款并无大区别 在动力方面，05款和04款没有什么区别，05款的千里马依然采用1.6L双顶置凸轮轴发动机，最大马力为104匹。从数据理论上来说，如此马力的发动机用在千里马轻巧的车身上，的确是有些“大马拉小车”的味道。 新千里马的自动变速箱设置与老款相同，除了常规的P、R、N、D挡位之外，还有2挡和L挡，分别用于爬坡和下长坡。自动挡的接合十分轻柔。正常起步时比较轻盈，或许是因为自动挡的关系，并没有察觉到期待中的爆发。但当刻意用力踏下油门，情况发生了变化。发动机响应及时，转速瞬间就已经接近了3000转，车子是向前蹿着出去的，此时自动变速箱会保持到了3000转以后才上升一个挡位，换挡的接合比较平稳，时速在80公里内的中途急加速非常敏捷。虽稍有顿挫的感觉，但并不明显。比较遗憾的是新千里马的噪音比较大，尤其是时速超过100公里后，发动机噪音尤其增大。 在厂家给出的性能介绍中，新千里马沿用了前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用了适用于中型车级别的双连杆悬挂系统，非常适合地形多变的复杂路况。开车上路，新千里马的悬挂系统非常舒适，防震性能出众，晃动感很小。动力转向的表现也比较轻松，高速变线时转向会有一点点的滞后，但是回正十分迅速。 制动方面，新千里马采用了双管路真空助力刹车系统，使用前盘后鼓的制动方式，配备EBD+ABS系统，制动非常灵敏。据介绍，在安全性方面，新千里马能达到欧洲NCAP四星级的安全标准，这也是千里马能在美国和欧洲各国畅行无阻的必备条件。 综合评价：价格略显偏高 从目前中国家用轿车消费群体的变化来看，随着轿车价格日渐合理，购买轿车的人群年龄结构逐步下降，越来越多的年轻人成为购车生力军。05款千里马这次的改头换面，添加了当前比较流行的轿车设计元素，配置上也更为丰富，无疑将大大迎合眼光挑剔的年轻爱车族的口味。但其偏高的价格还是超出不少消费者的期待，难免影响了一部分消费者的选择。 文/Leo 新千里马1.3GLAT 发动机型式 直列4缸 SOHC 12V 油耗（L/100km） 6.2（90公里/小时等速） 评价:新千里马1.3GL 从它的外形上来看，的确与以前的千里马有了些比较明显的改变。比如说它的前脸，就将原来的鲨鱼嘴造型改为现代家族纵列镀铬大格栅，极大地增强了前脸的感官效果，让人在视觉上感到有股很强的冲击力。 作为汽车媒体记者，我们很容易地就通过厂家联系到了一辆专供试乘试驾用的千里马，这是一辆蔷薇红的排量在1.3L的手动档的车。从它的外形上来看，的确与以前的千里马有了些比较明显的改变。比如说它的前脸，就将原来的鲨鱼嘴造型改为现代家族纵列镀铬大格栅，极大地增强了前脸的感官效果，让人在视觉上感到有股很强的冲击力。另外，它的椭圆前雾灯也升级为浑圆的小圆雾灯，并与下部格栅融为一体，增强了前脸造型的整体性；车身侧面的腰线走势并未进行调整，倒是侧装饰条的宽度及厚度略有增加，在提升档次的同时也增强了车身的防擦能力；车尾则依然保持了凹凸有致的肌肉感，原来曾颇受争议的卵形尾灯轮廓在进行比较细微修改后，材质更加晶莹剔透，后雾灯也被整合在内。不过总的来说，国产千里马依旧是简洁流畅、动感十足的作风。其车身流线绝对是其一大优点，很符合充满青春动力的年轻一族。车身没有太多锐利的线条，曲面占据了车身的很大部分，很平实中不乏张扬的元素。 内饰 因为笔者身材在1.75米，所以感觉内部空间还是够了。换了个座位在副驾驶的位置，腿部几乎可以完全伸直。将前排座椅后调后，驾车者的膝部空间比较宽裕，肘部也能和副驾驶保持礼貌的距离，但留给头部的空间不够，身材较高的人头顶距车辆顶棚仅有5厘米甚至更短的距离，有一种被压迫的感觉，后排空间也只能勉强算是够用。在1.80米的人，买这车就显然稍微小了点；1.85米的人，就不用提了。所以说4115x1620 x1410的尺寸是否足够还看买车的人是否注意到自己的身高是否匹配。 我们也注意到它的内饰似乎做过一番改进，材质与做工均有所提升，特别是在色泽方面下了工夫，整体色泽更为淡雅，仪表盘由白色变成深色。中控台设计也一如既往很精巧，音响控制区与空调控制区泾渭分明。中控台装饰面板色调升级为银光可鉴的金属光泽，看上去十分舒服，触感也同样出色。它与浅内饰搭配更显和谐，同时改变了座椅和门侧板绒布材料，手感更为细腻，档次有了提升。1.3排量的小车配置当然选择追求实用，新增的CD是一大亮点，这满足了驾驶者对听觉的追求，为驾车人带来更多的乐趣。 另外，1.3LGLMT车型的配置单中已包括中控锁、遥控钥匙、前后电动门窗、电子防盗系统、隔热玻璃、单碟CD机、前排杯托、遥控开启油箱盖、遥控开启后备箱等装备，这些在我们试驾的车上都能看到，所以配置也是比较实用，也比较齐全了。 操控 拿到车后，我们在比较空旷的地带如校园操场边的跑道上，以及在喧闹的市区里测试。我的整体感觉还是不错的。尽管它的方向盘偏轻，没有那种高档车的厚重感，但是对身材不够强壮的我来说，还是挺合适的。操控方向盘不需费多大的力气，一只手就可以轻易地掌握。轻轻一踩油门，这车立刻得到感应，没有多余的犹豫，立时飙了出去。当然我说用一只手可以掌握，并不是提倡这种做法，请注意我只是在对车做着测试。 五档手动开起来就是比自动档开起来有感觉，这款车的档位非常清晰，开动起来虽然说没有过强的冲劲，但也算是手到车到。在市区的路况下，我们不能开快车，但是可以在时不时的拐弯、刹车、提速上做点功夫，游刃有余是我们在市区中行驶的评价。 东风悦达起亚将千里马推入市场的时候，是以“雷霆动力，纵情千里”形容他的特点。所以动力性应该是其最显著的优点。这只有在比较空旷的路上，才能感受到。于是我们在郊外放手而为，不出意料，明显感觉到这车没有一般小排量轿车加速拖。 当达到100公里／小时的时候，车身仍保持在稳定的状态。不过当提升至110公里／小时，这时方向盘就有些过敏，手部轻微的动作都会导致行车方向的偏移。毕竟它还是一辆车身重量1000千克左右的小车，在高速行驶下欠缺足够的稳定性值得谅解。 另外，我们还对高速行驶中急踩刹车做了个测试，在高于60公里／小时的情况下全力踏下刹车踏板，ABS等系统发挥作用时脉；中式振动非常清晰减速阶段方向也是控制自如。而且新千里马的悬挂属于偏硬的运动化风格，经过坎坷路段时方向盘和车身会将路面颠簸清晰地反馈给我们，高速转弯时底盘表现也比较扎实，并没有明显的甩尾感觉；转向助力也调校得较为适中。 安全 千里马的购买者在追求舒适实用的同时更多是要保证安全。安全装备的齐全则显示了千里马设计人性化的一面，在我们所不太注意的部分，比如新千里马为了更进一步提升安全系数，对车身钢板进行了加厚处理，从而使得新千里马在耐用性和安全性上都有所提高。 转向助力、ABS+EBD、驾驶席安全气囊都被作为标配。新千里马还在原型车的基础上，对车身钢板进行了加厚处理，在车的侧面、顶部各新加装了二至三根防撞钢条，使车身强度得到大幅提升，驾驶时也就在心理上多了许多安全感。
疑问三：千里马汽车是哪里产的
答这是东风悦达起亚的汽车，在中国生产。千里马是起亚的一款小型汽车，轴距2400mm，长度、宽度和高度分别为4115mm、1620mm和1410mm。千里马共使用两种发动机，一种是1.3升自然吸气发动机，另一种是1.6升自然吸气发动机。
1.3升自然吸气发动机具有83马力和114牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟3000转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
5速手动变速配的是5速手动变速箱或4at变速箱。
1.6升自然吸气发动机最大扭矩为104马力和143牛米。该发动机最大功率转速为每分钟5800转，最大扭矩转速为每分钟4500转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
5速手动变速配的是5速手动变速箱或4at变速箱。
麦弗逊独立悬架用于千里马，后悬架采用双连杆独立悬架。
双连杆悬架结构简单，成本低。
双连杆悬架可以提高汽车的舒适性和操控性。
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疑问四：起亚rio千里马
答1、1rio的意思实际上就是和英文单词“real”表达意思相同，rio在网络语言内的意思就是“real”，中文是“真的”意思有说法是其实起源最早是微博，因为杨洋代言RIO后，杨洋粉丝就开始用，我记得当时是love RIOrio love。
2、起亚千里马的车标就是起亚的标志 千里马null是起亚的国产车厂东风悦达起亚于2003年推出的一款小型三厢轿车，最新年款为2006，当时的官方指导价6581048万元 起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商2000年与现代。
3、因为千里马计划跟不上时代的潮流新一代千里马就是锐欧，老一代的千里马空间小，配置差，已经跟不上时代的潮流，所以便推出了新一代的千里马RIO锐欧经过多年的市场磨合，如今的千里马已越来越符合中国消费者的审美喜好。
4、起亚RIO于1999年12月在韩国首度发表经过多次的升级换代，其厚实圆润的欧式造型风格舒适人性的宽敞内饰设计顺畅有力的操控驾驶感受等特征已被消费者牢牢铭记因此，当历经37个月研发而成的新款RIO在2005年1月的底特律车展。
5、起亚千里马RIO14的排量，09年的车是属于起亚锐欧系列，也就是起亚K2前一代车型，该车子尾气排放是国三排放标准的。
6、据了解，起亚新Rio其实就是东风悦达起亚千里马的换代车型，也是由现代Accent国产车型为雅绅特同一平台开发而来据了解，起亚新RIO将于12月上市，预计价格在8万10万元之间，东风悦达起亚方面表示目前还没有考虑在RIO上市之后。
7、锐欧是老款千里马的改款，与现代雅绅特是同一平台，刚上市时由于老款千里马还在销售，为了便于区分所以就有了锐欧千里马这个名称了。
8、\x0d\x0aRIO是起亚千里马的新一代车型一体式晶钻头灯，镀铬的车门把手，与车身同色系的电动后视镜，尾部大型的保险杠以及菱形尾灯，整体设计简单而紧凑车内装备适合年轻人的时尚装备，但是整体材料多数采用塑料材质，品质。
9、2找到车门侧面的黑色胶帽，使用螺丝刀将胶帽撬下来3胶帽撬下来之后，就可以看见里面固定车门把手的螺丝4使用螺丝将车门把手的固定螺丝拧下来全新RIO千里马的推出使得东风悦达起亚的品牌产品线更为丰富，同时也将。
10、09年的车，可能是国三也可能是国四的，你可以看看你的年检标上，上面应该会有注明你的车子是国几排放的车。
11、RIO源自西班牙语，代表着“激情与力量”。
12、朝鲜汉字转简体起亚自动车，英文Kia Motors Corporation，是一家韩国。
13、例如RIO千里马展示了一种时尚的动感东风悦达起亚给Rio千里马设定了一个“i世代之车”的角色，专为时下那些追求自我个性的“i世代”年轻人打造Rio的整体设计沿袭了起亚品牌运动乐趣激情的内涵，可以说十分符合中国“i世代”一族对车。
14、新千里马的外观设计可以概括成为时尚现代的强劲动力的以及便利舒适感的整体感觉，正因为具备这样的优秀特点，将会融入中国消费者群体中年轻一代中前脸部需要突出新千里马丰满坚韧圆润以及流线美感的整体形象大家从。
15、伯乐对曰“良马可形容筋骨相也天下之马者，若减若没，若亡若失，若此者绝尘弭辙九方皋相马伯乐回答说“一般的好马可以根据形貌筋骨来识别，千里马的体态特征恍惚迷离，很不容易识别，象这样的马，奔跑得非常。
16、但以讹传讹的时间太多了，我们抛开现象看本质，看看起亚k2真的不安全吗起亚k2死亡率高可信吗根据最新一期美国死亡率最高车型排名，首位的是起亚锐欧，也就是国内的起亚K2车型虽然曾经国产的东风起亚RIO千里马车型已经停产。
17、您好，根据开新历史成交记录，05年千里马的成交均价为28万二手车素有一车一况一日一价的特点卖车有疑问可咨询开新。
疑问五：起亚千里马与锐欧谁耐用
答起亚千里马耐用。
1、千里马搭载的发动机性能稳定，动力输出强劲，且具有低的油耗和噪音。锐欧发动机动力输出弱，胎噪大。
2、千里马的车内空间宽敞，乘坐舒适，储物空间充足，方便家庭出行和长途旅行。锐欧的空间很小，座位狭小，所以起亚千里马耐用。
疑问六：千里马汽车是什么标志？
答起亚千里马的车标就是起亚的标志
千里马(null)是起亚的国产车厂东风悦达起亚于2003年推出的一款小型三厢轿车，最新年款为2006，当时的官方指导价：6.58-10.48万元
起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团是世界产量比较靠前的汽车生产商。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线。
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。
企业第三工厂预计于2014年初在江苏盐城投产。其设计产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。
主产品K3、K2/K2两厢、K5Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造的，竞争力极强。
扩展资料
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。
主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。
进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。
全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
参考资料
东风悦达起亚的百度百科
通过上文，我们已经深刻的认识了东风悦达起亚千里马，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看的其他内容。
