今天就给我们广大朋友来聊聊奔驰glc400,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问一：反其道而行，全新奔驰GLC爆涨6万，哪来的自信？

奔驰GLC有多火？截止到2023年03月份，奔驰GLC最新月销量为8808辆，2023年累计销量为23125辆，在SUV中，月销量排名第4名，年销量排名第2名。

要知道，在新能源当道的时代，奔驰GLC还能凭借40、50万的价格取得这样的销量成绩，其火爆程度可见一斑！

而就在近日，奔驰公布了许多小伙伴翘首以盼的全新一代GLC L版。预售价在43-53万，与老款40.63-47.39万元的定价相比，新款贵出3-6万，共推出4款配置车型，提供5座和7座可选。

奔驰G LCL正如其名，最大的变化就是车身尺寸是上一代的L版，长宽高分别为4826/1890（1938）/1714mm，轴距达到2977mm，相比老款车型，长度和高度分别增加了62mm和72mm，轴距增加了4mm。

但在外观设计方面并无太大变化，更像是为了换代而升级。具体来看，新车两侧大灯组内部加入了和C级相同的拆线形LED日行灯，视觉效果更加轻盈，前包围变得更具线条感，并在两侧形成带拆线的仿进气口装饰，整个前脸与时下流行的运动感相契合。

侧面外后视镜从A柱 的位置移到了车门上，能够在一定程度上降低视觉重心。尾部换装了家族化的三角形尾灯，中间还通过一根熏黑饰条相连接，灯组内部只有两根简洁的灯带。底部后包围由大面积黑色材质组成，并辅以双边镀铬排气来点缀，真正的排气则为隐藏式。

豪华内饰一直是奔驰吸引消费者的一大亮点，因此全新GLGL采用了目前在售的S级与C级相似的设计布局，包括换装新的12.3英寸悬浮式全液晶仪表，并配备了11.9英寸竖状中控屏，可以看出奔驰G LCL在保证豪华感的同时，也在努力打造科技氛围，向流行趋势靠拢。

新车配备了全新升级的第二代MBUX人机交互系统，针对数字化和智能化有一定提升，并且可以通过自主学习能力优化自然语音交流，此外，GLCL还引入了新闻快报功能，这对于经常驾车上班的“打工人”来说是一大亮点。

按照奔驰配置拆开卖的“老传统”，毫不意外GLCL驾驶证辅助增强、前排座椅加热、后排侧气囊等配置均需要选装，但前排座椅加热在老款上却是全系标配。

动力方面，奔驰长轴距GLC将会配备两种功率调校的2.0T发动机并匹配48伏轻混系统，虽然官方暂时没有公布具体动力数据，但根据此前工信部的申报信息来看，GLC260L的最大功率为150千瓦，GLC300L的最大功率为190千瓦。传动系统均采用9速自动变速箱，并匹配新一代4MATIC四驱系统。未来，奔驰GLC长轴距车型还将推出搭载插电式混动系统的GLC400e车型。

写在最后

在车企全员大降价的风口浪尖，奔驰GLCL新款暴涨3-6万元，实在是让消费者们看不明白。其实不难看出新款GLC相较于老款在智能体验和车身尺寸都有不小提升，不过消费者们可不一定买账，毕竟这样的价格可供大家选择的车品太多，例如其竞品X3和奥迪Q5L，如果是你的话，你会怎么选？

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提问二：43万元起，全新奔驰GLC开启预售，提供7座版可选

日前，我们从梅赛德斯-奔驰官方渠道获悉，旗下全新一代长轴距GLC正式开启预售，预售价格为43万元起，共推出4款配置车型，均提供5座和7座布局可选。作为参考，老款奔驰GLC的售价区间为40.63万—47.39万元，相比之下新车的预售价有所上涨。

外观方面，全新奔驰GLC在延续家族化设计风格的基础上，进行了一定的升级。具体来看，新车前脸依旧保留了标志性的星辉点阵式进气格栅，只是针对两侧大灯组和前包围的造型进行了调整。

其中两侧大灯组内部加入了和C级相同的折线形LED日行灯，视觉效果更加新颖，前包围变得更具线条感，并在两侧形成带折线的仿进气口装饰，使得前脸的运动气息有所提升。整个前脸和老款车型相比，变化幅度并不算特别大，并不能说孰优孰劣，更像是为了换代而升级。

全新奔驰GLC侧面并没有发生太大变化，平滑的车顶线条与下车窗边框在D主形成交汇，视觉效果看起来更显流畅修长。外后视镜从A柱的位置移到了车门上，能够在一定程度上降低视觉重心。

尾部换装了家族化的三角形尾灯，中间还通过一根熏黑饰条相连接，灯组内部只有两根简洁的灯带。底部后包围由大面积黑色材质组成，并辅以双边镀铬排气来点缀，真正的排气则为隐藏式。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4826/1890(1938)/1714mm，轴距达到了2977mm，相比老款车型，长度和高度分别增加了62mm和72mm，轴距增加了4mm。

相较于外观，全新GLC内饰的升级幅度明显会更大一些，采用了和目前在售的S级以及C级相似的设计布局，包括换装新的12.3英寸悬浮式全液晶仪表，并配备了11.9英寸竖状中控屏，和老款车型相比，科技氛围有了很大的提升。

中控屏略微向主驾驶侧倾斜，通过弧形曲线与中控台相融合。空调出风口的位置也被移到了中控屏上方，并且造型更加精致，还换装了更加纤细的三辐式运动方向盘，这套内饰设计对于消费者来说无疑会颇具吸引力。

此外，新车配备了全新升级的第二代MBUX人机交互系统，针对数字化和智能化进一步提升，并且可通过自主学习能力优化自然语音交流。在此基础上还引入了新闻快报功能，只需说出“你好，奔驰”，便可获取新闻资讯。

而在智能化方面，MBUX智能家居功能可用来远程控制家里的空调、电器、灯光、百叶窗等。不过，这样的功能对于大家来说并不算陌生，许多自主品牌新能源车型上均可以实现。

根据得到的信息来看，驾驶辅助增强、前排座椅加热、后排侧气囊等配置在全新奔驰GLC上均需要选装，而前排座椅加热在老款车型上则是全系标配。 

GLC 260 L豪华型在GLC 260 L动感型的基础上增加了AMG运动外观套件、更大面积的氛围灯、迎宾踏板、前排手机无线充电、无钥匙进入、主驾驶座椅记忆、内置行车记录仪、Nappa真皮运动型多功能方向盘等配置；

GLC 300 L 动感型将发动机功率和扭矩提升，增加了带橡胶钉的铝制侧踏板、带360度摄像头的智能泊车等配置；

GLC 300 L 豪华型增加了带投影功能的智能数字大灯、第二代柏林之声品牌音响、AR实景穿越导航以及隔音隔热玻璃等配置。值得一提的是，新车此次除了5座布局之外，全系车型均可选择7座布局。

动力部分，全新奔驰GLC继续提供2.0T高低功率发动机可选，其中低功率版本对应GLC 260 L车型，最大功率由145千瓦提升至150千瓦（204马力）；高功率版本对应GLC 300 L车型，最大功率依旧为190千瓦（258马力），但目前还不清楚扭矩是否会发生变化，传动系统则继续匹配9速手自一体变速箱。

新车标配新一代4MATIC四驱系统、越野模式和陡坡缓降系统，采用新型四连杆前悬架和多连杆后独立悬架，兼顾车辆操控性和乘坐舒适性。此外，全新奔驰GLC未来还将推出搭载插电混动系统的GLC 400 e车型。

这一代的奔驰GLC自2016年发布以来，已经过去了有7个年头，但由于有奔驰三叉星徽标的加持，目前在豪华品牌中型SUV市场的销量表现依旧十分强势，其在2月份卖出了8808台，位居中型SUV销量排行榜第4名。如果按照换代时间来看的话，奔驰GLC是BBA当中率先换代的车型，相较于宝马X3和奥迪Q5L会拥有一定的优势。

不过，如果从性价比角度考虑的话，宝马X3（39.96万—48.69万元）和奥迪Q5L（39.68万—48.88万元）目前终端市场拥有不错的优惠幅度，而全新奔驰GLC在上市之初显然不会有优惠，并且还不知道新车是否需要加价，因此短时间内宝马X3和奥迪Q5L会更具性价比。如果是你的话，会怎么选呢？（文/舒心）

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提问三：功能配置优化，性价比仍低，新款奔驰GLC轿跑购车指南

在奔驰品牌的SUV家族中，GLC无疑是最受欢迎的那一个，该车的定位适中，实力均衡，自推出以后便成为了销量榜前几名的常客。与此同时，奔驰品牌也针对GLC推出了一系列衍生车型，比如说奔驰GLC轿跑SUV，作为Coupe车型，该车外观方面演绎出更强的运动感，不过从市场表现来看，它并未达到奔驰品牌的预期。

近期，2023款奔驰GLC轿跑SUV正式上市，新车共推出3款配置，售价区间47.20~56.67万元。作为年度改款，新车主要针对配置方面进行优化升级，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

奔驰GLC轿跑SUV在外观设计方面与国产GLC十分相似，猛地一看几乎无法分辨出它们的身份。其中该车前脸部分依旧采用星空中网+贯穿式单辐条的组合设计，中间部位匹配奔驰的大尺寸标识，看上去较为凶悍。两侧前大灯组造型设计趋于常规，外圈匹配折线状灯带，标配自动头灯，大灯高度可调等功能。与此同时，新车前包围采用了运动化的风格样式，并且进行熏黑处理，整体搭配起来很是精致。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4731×1898/1890×1606/1608 mm，轴距为2873mm。新款车型车身侧面拥有溜背式的造型，车顶线条经过B柱之后快速下滑，拥有了较为紧凑的尾部，不过对于后排乘客的头部空间有所影响。

奔驰GLC轿跑SUV车尾部分的设计趋近于一个平面，视觉方面没有太大起伏，其中两侧尾灯组内置环状LED灯带，造型简约时尚。后包围相对扁平，底部具备双边共双出排气以及扩散器，气势上并没有太过嚣张。

内饰设计

奔驰GLC轿跑SUV内饰部分并未进行调整，整体依旧为奔驰品牌经典的家族式造型，其中该车采用传统指针式+液晶屏组合的仪表盘，中控台中间部位匹配悬浮式的触控液晶屏，不过中控屏尺寸仅为10.25英寸，相对于宽大的座舱而言，屏幕尺寸偏小，在如今10万级产品都拥有大屏幕的时代背景之下，该车确实很难做到让人满意。此外，新车主驾驶正前方的方向盘采用常规的三幅式设计，两侧加入内凹造型，盘幅粗细程度适中，握感还算充实。

新车车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅造型依旧是老样子，椅背加入缝线装饰，内部填充物柔软，乘坐舒适性尚可，不过整体包裹性不强。

后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度一般，坐姿相对平直，同时地台中间位置明显隆起，中间乘客的乘坐体验略差。此外，溜背式的车顶造型也进一步影响了后排乘客的头部空间。

动力系统

奔驰GLC轿跑SUV动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，但分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为258马力和197马力，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱，同时匹配全时四驱系统。

车型配置及购买建议

作为常规年度改款，2023款奔驰GLC轿跑SUV主要针对配置方面进行调整，其中新车的中高配版本功能方面增加感应后备厢和手机无线充电等，价格相比2022款车型上调0.02~0.35万元不等。新车本次依旧推出3款配置，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款260 4MATIC轿跑SUV

推荐指数：★★

配置点评：基础功能完善‍

指导价格47.20万元，提供自动驻车，自动泊车入位，360度全景影像，前后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，电动天窗，运动外观套件，电动后备厢，无钥匙启动，远程启动，方向盘电动四向调节，方向盘换挡/记忆，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，10.25英寸触控液晶屏，高德地图，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，自动头灯，车内环境氛围灯，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区控制等功能，基础配置表现较为全面。

2023款300 4MATIC轿跑SUV

推荐指数：★★★

配置点评：动力提升，功能更加全面，性价比高‍

指导价格53.10万元，该配置搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率提升至258马力，官方百公里加速成绩达到6.7秒，性能表现更加出色，同时功能方面增加并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，感应后备厢，全车无钥匙进入，车侧固定踏板，手机无线充电等，提升幅度可观，性价比较高。

2023款300 4MATIC轿跑SUV豪华版

推荐指数：★

配置点评：提升相对有限‍

指导价格56.67万元，功能方面仅增加全速自适应巡航，抬头数字显示，真皮座椅，柏林之声扬声器，几何多光束灯光，转向头灯等，提升相对有限，性价比略低。

车叔总结

总的来看，2023款奔驰GLC轿跑SUV本次重点针对配置进行提升，其中中高配版本增加手机无线充电，感应后备厢等功能，但是售价提升0.35万元。同时让车叔感到不能理解的是，配置未发生调整的入门级车型也有着小幅增价。作为一款进口车型，奔驰GLC轿跑SUV相比同级产品本就售价偏高，本次再进行提价，让自身性价比进一步降低。值得注意的是，国产版本奔驰GLC 起售价格为40.63万元，相比奔驰GLC轿跑SUV，购入门槛低了6万元，两款车型在造型设计，功能配置和动力等方面几乎没有太大差别，消费者会作何选择不言而喻。

此外，奔驰GLC L在今年1-9月份的累计销量已经突破11万台，所占品牌销量份额以及市场排名均有明显提升，两款车型完全不属于一个量级。因此，车叔对于奔驰GLC轿跑SUV的最终看法是：售价偏高，市场影响力弱，不值得推荐。‍

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提问四：油车一样值得看？全新奔驰GLC的新四驱和发动机，够强吗

新能源市场持续火热，而这种悻悻向荣的景象也延续到了2023上海车展上，几乎所有厂商带来的新产品和新技术都与新能源有关，相比之下，传统燃油机的发展似乎止步了，当然，除了奔驰。

在此次上海车展上，全新奔驰GLC正式上市，售价42.78万元起，新车由内到外都有十分彻底的提升，其中让人觉得弥足珍贵的是，新车依旧在机械方面有升级，换装了全新的发动机和新一代四驱系统，那么问题来了，这次全新奔驰GLC所带来的技术够不够新？对于行驶品质提升会有多大呢？

为插混作铺垫，省油只是附带？

在此次车展上，我们发现还在推出新款燃油发动机的品牌寥寥无几，大家都一心扎进新能源赛道里了，而作为车展为数不多换装新款发动机的车型，全新奔驰GLC自然也更加备受关注了。

我们先来看看全新奔驰GLC发动机方面的一些变化，首先从参数上看，260 L车型发动机最大功率为150kW，相比老款提升了5kW；300 L车型发动机最大功率为190kW，和老款保持一致。所以如果以新发动机的标准来看，全新奔驰GLC这次提升不算大。

但实际上，全新奔驰GLC的发动机型号由之前的M264换成了M254，听着是不是挺熟悉？没错，这台M254正是现款奔驰C级插混用的同款。但为何放着本来口碑挺不错的M264不用，或者说从以前的M274到M264再到M254，奔驰为何非要在短短十年时间里，去折腾参数提升并不太明显的新发动机呢？关于这一点，我们可以从这台M254 920发动机中找到答案。

首先相比M264，M254是一款完全平台化和通用化的发动机，是为了能更好承接奔驰模块化生产方式，实现技术先进、成本可控、低能耗目的而打造的，因此这款发动机拥有着更高的集成度以及更高的电气化水平，例如M254发动机将传统机械传递的零件几乎全都用电机代替了，采用了电动机油泵、电动水泵、电动VVT、电动空调压缩机等等，无疑这在发动机技术领域是一次比较大胆的尝试。同时，M254也是对为了应多未来更严苛排放标准打造的，不夸张的说，ISG电机+大电池的插混才是M254的终极形态，奔驰聪明的地方在于，即便不插混这台M254也能实现部分混动车型的动力和油耗效果。

具体来看，M254在拥有高度电气化水平的同时，加入了第二代ISG电机，带来的好处是取消传统起动机与皮带的设定，包括空调压缩机在内，全部都采用纯电驱动，可以在怠速启停的工况下尽情使用空调，同时机械水泵改为电动水泵后，不但发动机暖机更快，而且在冬天的启停阶段也可以吹出热风，这一点我们已经在现款奔驰C级上有过体会。

另外，即便不是插混动力，电池容量较小，但全新奔驰GLC有了ISG电机后依旧可以实现P2的结构，除了能够承担发动机的启动、启停、带动空调等功能外，仍可以做到驱动车辆以及能力回收。尤其是ISG电机拥有约200N·m的扭矩输出，放在车辆启动阶段会带来非常可观的动力提升以及省油效果。因此对于用户来说，全新奔驰GLC所带来的核心动力变化是，在起步阶段油门响应会更加灵命、跟脚，行驶平顺性也会得到提升，同时相比老款车型，全新奔驰GLC的油耗将会得到比较明显的下降，应对未来更严苛排放会比BBA其它对手更从容一些。

多了越野模式，公路行驶能力也变强了？

相比动力升级，全新奔驰GLC的四驱系统也有变化，将会标配新一代的4MATIC四轮驱动系统，其中的升级项包括会配备带有越野驾驶模式和下坡控制系统，而这些也是老款车型所不具备的功能。

同时伴随着越野驾驶模式的加入，全新奔驰GLC还用上了最新的越野界面，越野信息可以在两块大屏上呈现出来，其中包括可以展示倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息，越野模式下，车辆还可以显示透明引擎盖功能，通过360度摄像头将车辆的路面状况显示出来，如果单从这些升级来看，全新奔驰GLC似乎拥有越野属性的占比提高了。

不过，从四驱结构的变化来看，加入了越野模式的设定似乎只是其中一个升级而已，这是因为老款奔驰GLC所搭载的4MATIC四驱系统，日常行驶动力分配比例是前后45：55，车辆的行驶特性更倾向于后驱车状态，而全新奔驰GLC则是提高了前桥的扭矩输出传递，通过智能扭矩分配，日常行驶状态下前轴可以获得更多的动力，也就是更偏向一台前驱车，同时新的纵向分动箱进一步减少了动力转化的摩擦损失，具有封闭的油路，不需要任何额外的冷却装置，能进一步提高四驱系统的传动效率以及稳定性。

所以，这些结构上的种种变化其实都在说明，全新奔驰GLC更多是在提升公路行驶的综合能力，给到驾驶者更好的舒适性以及稳定性，同时还能降低油耗。而在此前奥迪Q5L配备的Quattro ultra四驱系统其实也是类似这种设定，电控四驱在日常行驶时基本都是前驱状态，只有在需要时才会提高后轴的动力分配比例，所以相比之下，新一代的4MATIC有这方面的思路，但没有做的这么极端而已。

总结：

随着新能源的不断深入，传统内燃机的更新、研发越来越少了，但在此次2023上海车展上，全新奔驰GLC还是带给了我们不少的惊喜，新发动机匹配上ISG电机后，提升了驾驶平顺性，降低了油耗，并且为今后推出插混车型做了铺垫。同时，新一代4MATIC四驱系统的加入则会让车辆不丢失越野属性的前提下，公路能力也得到加强。更重要的是，对于消费者来说，在城市用车场景下，全新奔驰GLC的行驶体验将会有一个较为明显的提升。

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看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟奔驰glc400这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击的其他内容。