今天就给我们广大朋友来聊聊东风风神汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一：东风风神是国产还是合资

答东风风神属于国产车，这是东风汽车旗下的一个子品牌。

东风风神是东风汽车旗下的自主乘用车品牌，这个品牌是在2009年3月26日发布的。

东风风神旗下的车型有风神a60，风神ax7，东风a9，风神l60，风神ax3，风神ax5，风神ax4，风神e70等。

东风风神旗下的汽车价格比较便宜，所以有一些消费者在购车时会考虑购买这个品牌旗下的汽车。

大部分国产品牌旗下的汽车价格都是很便宜的，但是国产品牌汽车在二手车市场上的保值率是很差的。

如果大家对东风风神汽车感兴趣，可以去当地的东风风神4s店看车试驾。

很多消费者在买车时都会去网上查很多资料，还有很多消费者也会看很多数据，其实买车之前最好去当地的4s店试驾一下，这样才能感受到车子的动力，隔音性，舒适性，空间大小等。

如果不去试驾只看数据，那是无法感受到车子的各方面性能的。

建议车友们在买车之前，可以去网上查一下自己想买的车子的投诉数据，这样就能了解已经买了这款车的车主遇到了什么问题。这个投诉数据也可以从侧面说明车子的质量好坏。

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二：东风风神汽车有限公司

答根据相关公开资料显示东风风神公司是自主中高端汽车品牌，创立于2009年，在东风自主乘用车事业中居于核心地位，2019年东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作，发展前景好，东风风神公司福利待遇好，公司员工平均工资每月8000元。

东风风神和东风风光都是东风汽车公司旗下乘用车子品牌东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌由东风乘用车公司负责研发生产，于2009年3月26日正式发布012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标。

东风风神属于东风汽车公司，以东风风神AX5的2019款14T自动智尚型国V为例，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别是长4455mm宽1806mm高1670mm，轴距是2630mm，最小离地间隙是190mm东风风神AX5的2019款14T自动。

东风风神是东风乘用车有限公司生产的，地址位于东风集团的总部湖北省武汉，是东风集团公司的全资子公司的自主产品，是东风公司全力打造的品牌产品风行是东风柳州汽车厂生产的，风度是郑州日产生产的后两者是东风集团公司的参股。

东风风行，即东风柳汽公司，是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业2品牌标志东风风神的品牌标识是正圆椭圆形为2012年11月前使用形的双飞燕。

太平洋汽车网aeolus是风神汽车，风神汽车有限公司成立于2000年3月，是由东风汽车公司和台湾裕隆汽车制造股份有限公司合资建设的乘用车生产和经营的大型企业风神公司依托东风日产拥有裕隆部分股份裕隆集团三大公司的优势。

东风风神车标是中国文字 东风风神车标基本信息 品牌东风风神 别名 隶属公司东风汽车集团有限公司 成立时间20003 创 始 人 主要车型东风A9，东风风神H30，东风风神AX5，东风。

东风风神是东风乘用车有限公司生产的，地址位于东风集团的总部湖北省武汉，是东风集团公司的全资子公司的自主产品，是东风公司全力打造的自主品牌的产品出自东风军工背景的东风风神传承了东风军车的优良基因，在动力性可靠性。

不过东风旗下的汽车品牌没有直接关系的，都是一个品牌旗下的不同品牌的，东风集团旗下品牌有东方风行东风乘龙东风霸龙东风龙卡东风风度东风风神东风风度合资品牌有东风标致东风雪铁龙东风悦达起亚东风。

东风风神不是合资车东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌由东风乘用车公司负责研发生产，于2009年3月26日正式发布而东风汽车公司是由国家单独出资依法设立的有限责任公司，由中华人民共和国国务院国有资产监督。

东风风神是国产车东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌由东风乘用车公司负责研发生产，于2009年3月26日正式发布2012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识“风神”起于1978年，和东风与。

东风风神是东风汽车集团公司旗下的自主乘用车品牌，其总部设在湖北省武汉市由东风乘用车有限公司负责研发生产，于2009年3月26日正式发布2012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。

东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年在东风自主乘用车事业中居于核心地位东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进2019年，东风风神与。

东风风神是东风乘用车有限公司生产的，地址位于东风集团的总部湖北省武汉，是东风集团公司的全资子公司的自主产品，是东风公司全力打造的自主品牌的产品东风风神乘用车有限公司是东风汽车集团旗下全资子公司，出自东风军工背景的。

是的，都属于东风汽车集团股份有限公司类似于美国通用旗下的别克雪佛兰凯迪拉克。

三：东风加速转身：未来3年，超30款新车，风神L7成排头兵

答不限号、可绿牌、用车成本低，还没有里程焦虑。在中国汽车整体走向电气化时代的今天，对于相当一部分消费者来说，插电混动产品就是最好的选择。而根据乘联会公布的数据显示，在今年1-2月，中国PHEV市场表现持续保持高幅增长状态，销量达461069辆，同比增长75.7%。

而正是基于插电混动产品的“走红”，为了响应用户需求，如今越来越多品牌都开始尝试在新能源市场“开疆拓土”。3月30日，身为“国家造车队”的东风风神也正式入局混动市场，旗下首款PHEV车型——东风风神L7正式发布。

气质干练 尺寸优势大

东风风神L7有一种“洗尽铅华，珠玑不御”的气质。作为新能源产品，它采用了经典的封闭式前脸，型面的变化与线条转折都处理的非常利落。前大灯设计的极为狭长锋锐，隐隐给人一种“不怒自威”的犀利感。而两侧导风槽则融合了獠牙状镀铬条，辅以渐变的点阵式装饰，整体赋予了新车更高辨识度。

如果说东风风神L7的前脸旨在凸显个性，那么它的“侧颜”就更着重于对于时尚、运动属性的刻画。比如它用了诸如双色车身、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素，外后视镜也进行了熏黑处理。而灵动的腰线融合于曲面变化中，最大化利用光影变化强调型面，搭配造型别致的封闭式轮毂，进一步凸显出力量感。

东风风神L7的尾部留白较多，加上熏黑处理的大尺寸后包围，更给人一种宽厚稳重的既视感。视觉重心则落在了贯穿式尾灯上，狭长锋锐的造型某种程度上与前大灯形成呼应效果，在点亮后与高位刹车灯产生“共鸣”，带来更丰富的层次感。

而根据此前新车在工信部的申报数据显示，东风风神L7的车身长宽高分别为4670/1900/1625毫米，轴距为2775毫米，在紧凑型SUV里也属于是大块头般的存在。宽体车身与超长轴距的赋能下，可为消费者带来越级的座舱空间表现。

各方面都在卷 体验更出众

在竞争如此激烈的中国市场，一台新能源车的“卷”体现在方方面面，当然包括用料。而东风风神L7内饰，在大面积软质包覆的基础上，穿插了精致的缝线设计，整体显得简约而大气。

为了做一台对消费者更有“说服力”的产品，新车自然也在智能化层面下了不少功能。此次东风OS 3.0智能座舱也在进阶中实现了体验升华。年轻人钟爱的便捷功能，诸如语音控制、远程控制等没有缺席，其中语音控制支持100%全场景交互，做到了可见即可说，语音响应大于300ms。值得一提的是，新车还配备了13扬声器音响系统，能够整体提升视听体验。

先进技术赋能 性能强悍油耗低

“国家队”的技术含量，自然不容小觑。此前东风风神在HEV领域就已经创造了“功率分流+多挡串并联”技术融合的地表最强混动。到了PHEV领域，东风风神的实力再度进阶。

此次东风风神L7搭载了一台热效率高达45.18%的发动机，达到行业领先水平。而据工信部申报数据显示，这台型号为DFMC15TE3的1.5T发动机最大功率为113千瓦。基于此，为新车带来了更为不错的燃油经济性表现。数据显示，东风风神L7在馈电状态下的油耗为3.8升/100公里。动力方面，系统功率达265千瓦、综合扭矩达615牛·米，零百加速快至6.9秒。

开插电混动车，若是日常上班代步，只用纯电也完全足够。工信部的申报信息显示其搭载了来自中创新航的磷酸铁锂电池足，纯电续航为205公里。只要不是要出远门，一周充1次电就完全够用。此外，东风风神L7的况综合续航达1500公里，而同类产品平均综合续航在1200公里左右，由此可见风神L7达到了行业领先水平。日常代步、来一场说走就走的远途旅行，都完全没问题。

未来三年推出超30款新能源车

在2023年，东风汽车曾携10款自主新能源汽车列阵出击。按照规划，2024年东风汽车将全面向新能源年销百万的目标发起冲锋。未来三年，将推出多达30款新能源乘用车以及14款新能源商用车。

基于此，东风汽车将持续性加大在技术层面的投入，预计未来三年将达600亿元。而此前，东风马赫动力曾斩获两届世界十佳混合动力系统、四届“中国心”十佳发动机及混动系统等荣誉。在本次发布会现场，东风汽车正式发布了全新技术——马赫电混PHREV。

而马赫电混PHREV具备四大核心优势。包含最强“构型”、最强“心脏”、最强“大脑”、最强“装甲”。所谓最强“构型”，即马赫电混PHREV依靠简单的结构便实现了功率分流、串并联等技术优势的融合，结合7大能量管理模式实现26种工作模式对全场景使用需求的覆盖，实现动力与节油兼顾。

与此同时，马赫电混PHREV搭载了行业第一、行业唯一热效率超过45%的混动专用发动机。整车电能利用率高达86%，可将1L油转换为3.66度电，出行成本仅不到0.1元/公里。而在未来，东风汽车还将开发热效率超50%的高效发动机。

在电池安全领域，马赫动力电池包此前经过枪击、海水浸泡、高空跌落，做到了不起火、不爆炸、不变形、不泄露。电池采用军用级别强度，耐久性长达80万公里。同时基于率先运用的量产化应急冷却技术，10秒可实现降温80°。系统循环寿命大于2000次，比行业平均水平高33%。

而通过i-Control智慧电控的加持，根据实时路况及用户驾驶习惯自动实施最优控制策略，在纯电、插混、增程等模式之间智能灵活切换，实现动力强、能耗低，以先进技术让汽车来适应人。同时对瞬态加变化率进行毫秒级的精准控制，有效防止晕车。

在《车壹圈》看来，自去年上海车展发布1258“e 启”计划以来，东风风神的转型节奏显著加速。在今天的中国市场，各大品牌之间的竞争开始逐渐分化。对于传统企业来说，多年的造车底蕴是他们决胜电气化时代的先天优势。但要“说服”消费者，更应靠坚实的技术与诚意的产品。如今这两点同时集中于东风风神L7上，将为东风风神接下来的角逐洞开市场大门，引领品牌走上保质保量的高效新能源转型之路。

【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

四：东风风神车怎么样？

答随着国内汽车市场的日益发展，越来越多的品牌加入了竞争中。而东风风神作为东风公司的自主品牌，在国内也有着不小的市场份额。那么，东风风神车怎么样呢？让我们一起来看看。

1.外观设计精致

百变的外观设计是东风风神的一大亮点。旗下多款车型都拥有时尚、精致的外观，无论是凌晨5点的路边还是午夜12点的城市中心，它们都能轻松吸引路人的目光。此外，风神车型的造型框架相对比较均衡，即使年代久远的车型也不失风度与矜贵感，整体外观来说还算符合人们对高端豪华车的期待。

2.舒适性不错

作为一款主打豪华和驾乘体验的车型，东风风神在舒适性方面表现还算可圈可点。除了采用良好的悬挂系统和隔音材料之外，风神车型还配置了高品质的皮革座椅、智能空调系统等豪华配置，提供了更加舒适的乘坐体验。

3.动力表现一般

尽管东风风神注重豪华和面面俱到的配置，但是它在动力方面表现却实属一般。近期推出的新款车型相对来说虽然在动力提升上做出了努力，但依然无法满足一些驾驶爱好者的需求加速的灵活度还需要突破。当然，如果只是平时代步、跑腿这类日常用途，风神车型的动力表现完全够用，甚至还会被大多数消费者所满意。

4.安全性方面表现良好

为保证更全面的安全保障，东风风神对每款车型都做了特效处理。与其它品牌车型类似，东风风神配备了多项主动安全系统，如倒车影像、盲点监测、自适应巡航以及紧急制动辅助等，都在一定程度上提高了车辆的安全性。需要注意的是，各项特效的使用和操作应符合官方说明，否则会导致特效发挥不到最大效果。

5.后续保障一般

良好的售后服务对于一个品牌的形象与口碑极为重要，然而东风风神在这方面表现并不算出彩。一些消费者反映该品牌的售后服务一般，甚至存在部分4S店的服务态度欠佳、沟通不畅等问题。但是，很明显这并不代表所有的东风风神店铺都不够专业，大家在购车之前建议详查当地门店相关信息，避免踩坑。

东风风神车型在豪华和面面俱到的配置上做得非常好，而力图在动力表现方面取得突破却一直黔驴技穷，这也成了该品牌的一大短板。此外，同时不可以忽视售后服务上还需要大力提高。

明白东风风神汽车的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击的其他栏目。