今天就给我们广大朋友来聊聊fit飞度,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问1：“平民超跑”纯属巧合？看Honda飞度的历代进化路线

作者：谢天爽

“披着实用、居家的外衣，打着买菜车的旗号，实则却是一台极具驾驶乐趣的改装神器。”

这句话似乎是我听过描述本田飞度这台车最为贴切的一句话，作为本田于2001年推出的一款全球车型，飞度无论是销量、口碑，还是二手车保值率，都表现的非常不错，成为名副其实全球小型车的佼佼者。

就在不久前的东京车展上，第四代飞度已经正式亮相。而在1月9号的本田中国媒体大会上，本田也正式宣布将在2020年内将第四代“GR”飞度国产上市，这也意味着“GK”时代的飞度即将落幕。

今天，我们追根溯源，从历史进化的角度来看看这台“买菜车”是怎样“巧合“地进化为“平民超跑”的，又将如何“回到原点“。

第一代飞度：传奇的开始

时间追溯到2001年6月，一台名为“Fit”的小车正式登场，属于GD时代的飞度开始了传奇的一生。

其实本田原本打算用“Fitta”来命名此车，但在一些北欧国家的语言中，fitta在俚语中是女性生殖器的意思，因此本田将车名缩短成“Fit”即飞度，但这个名字仅适用于日本、中国和美洲使用。在欧洲、大洋洲、中东、非洲、澳大利亚和亚洲的大部分地区都被称为Jazz。

新车出自本田全球通用小型轿车平台，在这辆小车上，本田首次提出了MM的平台理念，即机械空间最小化，乘坐空间最大化的概念。

这也正好符合了当时大众消费者，对于私家车的诉求，所以该车一经推出就备受追捧，它不仅获得了2001年日本年度车大奖，还在2002年荣登日本年度新车销量冠军宝座。

第一代飞度是一款五门两厢车，它拥有了当时极具时尚感的外形，其实即使放到今天来看也并不老旧。

而其最大的亮点在于提供了宽大的车内空间，本田通过反复研究，创造性地将油箱进行了前移，从传统车型上的位于后座下方前移到了前排座椅下方，配合紧凑的后悬架结构，为本田的魔术座椅结构提供了可能（后排座椅的坐垫可以向上翻折形成一个超高的置物空间）。

动力方面，即使飞度秉承着MM的理念，但依旧没有放弃对于机械化的追求，这也是飞度成为“平民超跑”的基石。

在全球市场飞度提供了1.2L、1.3L以及1.5L三款动力，匹配5速手动、5速自动或CVT变速箱。虽然在现在看来这样的动力系统显得有些落伍了，但是在当时1.5L的发动机，配合轻巧的车身，动力响应已经超越了这一级别的整体表现。

同时值得一提的是，在第一代的飞度上是采用的承载式车体结构，而且提供前置前驱和前置四驱两种驱动方式，但四驱版本仅在日本国内出售。

第二代飞度：披上买菜车的外衣

2007年10月，内部代号为GE的第二代飞度于东京车展首次亮相，该车仍出自本田全球通用小型轿车平台，并继承了本田著名的“MM理念”。

在日本，新一代飞度一经上市便连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并再次夺得日本年度车大奖。

经过重新设计，新车拥有了更大的车身尺寸，其长宽高分别为3920/1695/1525mm，轴距为2500mm。

得益于此，新车内部空间进一步加大，“小身材、大空间”、“实用的买菜车”成了第二代飞度的代名词。

从外观上来看，第二代飞度的更加饱满，年轻化的定位被全面的释放了出来，引擎盖上的筋线和笔直的腰线，让飞度逐渐露出了运动化的影子。

而且从第二代飞度开始，广汽本田也尝试性的提供了一部分原厂的改装零件，这也为第三代飞度成为“改装神车”埋下了种子。

动力方面，第二代飞度共有1.3L与1.5L两种动力选择，1.3L的车型搭载全新L13A SOHC i-VTEC发动机，最大能输出100马力，峰值扭矩130Nm。

而1.5L的L15A发动机，最大能输出120马力，峰值扭矩148Nm，在当时绝对是个傲人的数据表现。

传动部分，标准版车型采用了CVT变速箱，而在国内变速箱改为了5速自动变速箱。

第三代飞度：“平民超跑”降临

2013年9月，本田正式推出了第三代飞度。GK时代飞度正式拉开帷幕，也是我认为最为经典的一代，同时在前两代飞度改装文化的基础上，第三代飞度成为了性价比极高的改装神车。

之所以能适合改装，除了前两代的铺垫，第三代飞度在车架上采用了全新的结构设计，不再将车体分为上下两部分进行安装，而是分为内骨架和外板。

将内骨架和外板进行连接时，可以通过增加焊点的方法提升车身刚性，这样也就大幅减少了铆钉的使用量，达到减轻车重的效果。轻量化一体式车门构造以及更多高强度钢的使用进一步达到了轻量化的目的。

更好的车身刚性和轻量化设计，是第三代飞度能有如此强大的性能改装基础。

与此同时，本田“变态”的引擎，1.5L发动机能做到最大131匹马力，在同级别中表现非常亮眼，还有飞度成熟的改装文化，综合这些都使得第三代飞度不论是在街道还是在赛道都成为了实力非常强劲的选手。

外观方面，第三代飞度也有了很大的突破。采用了本田家族式前格栅造型，看起来更加运动、硬朗。此外，前保险杠左右两侧夸张的仿进气口设计也让第三代飞度在外观运动感上进一步加强。

虽然在动力和外观，都让第三代飞度成为了“平民超跑”，但是车内空间依旧是新一代飞度最大的卖点。车身长度进一步加大，长宽高分别为4065/1695/1525mm，轴距相比老款增加了30mm，达到了2530mm。

第四代飞度：“回归原点”

在2019东京国际车展上，本田向全球发布了第四代飞度，代号为GR，GK5时代将正式落幕。全新飞度最快将在2020年2月在日本市场交付，并且在1月9号的本田中国媒体大会上，本田也正式宣布将在2020年内将第四代飞度国产上市。

Basic版

在第一代飞度的时代，本田曾开创了机械最小化、空间最大化的MM理念。到了第二代飞度，本田力求做到最低的油耗去换最强动力。而第三代飞度，本田在动力系统、车身结构等方面积累起来的优势，赢得了“平民超跑”的称号。

到了第四代飞度，本田社长八乡隆弘说，第四代飞度是“回归原点”的设计。似乎，飞度当上了“平民超跑”，这并非本田的原意，也不是飞度出发点。

Home版

所以到了第四代飞度，本田一口气推出了五个不同的版本。分为Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe这五大版本。

Basic版是最基础的，满足基本通勤功能；Home版主打家居装饰，车厢织物更居家、亲肤，；Ness版是针对年轻的用户，车身、内饰均有大胆的拼色；Crosstar版则为跨界风格，适合更多用车场景；Luxe版以豪华为主题，拥有真皮内饰、以及高装备级别。当然，这5个版本大概率不会全部国产。

而根据目前曝光的广汽本田新飞度测试谍照来看，最有希望导入的应该是Crosstar跨界版，最显著特征就是前脸带有一个进气隔栅。

Ness版

Crosstar版，或将导入国产

Luxe版

在外观上，第四代飞度，也变得憨厚、可爱，据说设计灵感来自于柴犬。当然车内空间及实用性依旧不会令我们失望。

同时在动力系统方面，第四代飞度总工程师田中建树，在接受媒体采访时表示全新一代飞度将取消RS版本，即日本本土1.5L自然吸气发动机匹配手动挡的车型，也就是说第四代飞度很有可能取消手动挡的版本。

虽然这样是符合了更加实用、回归原点的设计理念，但相信不少飞度粉丝还是会有些失望。

从2003年（第一代飞度国产）至今，本田飞度已经在国内完成了百万辆的销量，在这百万辆销量的背后，飞度不仅获得了众多消费者的青睐，也成功地建立起来了品牌文化。

究其原因，还是应了开头那句话，“披着实用、居家的外衣，打着买菜车的旗号，实则却是一台极具驾驶乐趣的改装神器。”

飞度拥有同级车中宽敞灵活的空间表现、可靠的耐用性、良好的燃油经济性以及不错的驾控感，综合这些也使得飞度作为一台家用车，能够满足全家人对于车辆的不同诉求。【END】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提问2：飞度20周年啦！代步or改装它都是车迷的超级玩伴

易车原创 飞度20周年啦！历经四代，飞度全球销量近800万辆。它从“小而全”的经济型时代之选华丽转身到“扛把子”的年轻化改装标杆，在我看来它不仅是年轻人的多元乐趣价值载体，更是车主们忠实的超级玩伴。

今年受“缺芯片”影响产能的飞度开始缓解过来了。

据广汽本田官方介绍，随着芯片供应量逐步回升，第四代飞度已恢复供应，6月销量突破1.1万台。

根据乘联会和精真估的数据统计，近三个月在小型车阵营，飞度不论是销量数据还是保值率都处于统计领先水平。

近三个月飞度在易车App的日均关注度高达7.74万，关注度和点评都远高于同级别车型。

说明消费者不仅仅主动在查看飞度的信息，还积极参与点评，飞度车迷或者车主活跃度高。

第一代飞度（代号GD）于2001年6月日本发布，2004年在国内上市。当时以优于同级的空间表现、优秀的燃油经济性及年轻运动的外观优势，在国内开创了A0级车型的全新局面。

飞度GD时代，配有1.3L和1.5L两种排量动力规格，当时配的CVT变速箱还不是本田自己的。大家比较常规的改装方式就是基于原车动力系统上的升级，例如强化离合，改进气排气，外挂电脑等等。

与此同时，受港澳赛事影响，飞度改装配件和拆装件非常易得。

第一代飞度就这样在华南地区刮起了“改装” 风潮，飞度其实也间地接推进了国内改装文化的兴起。

第二代飞度（代号GE）在“MM设计理念”上进一步优化，“魔术空间”让大家对它深刻印记，飞度也成为了当时国内汽车市场全方位领先同级别的两厢车。

从GD到GE飞度积累的玩法更多，车主们已经不再满足对外观套件小打小闹的改装。

同时也受赛事的影响，飞度GE 1.5L引擎外挂涡轮、加装机械增压套件这些都是常规玩法。

甚至有的车主还直接移植本田红头机K20A引擎，这番操作简直就是键盘车神们征战各个论坛和朋友圈的利器呀。

“本田党”的车友群，总也绕不开这颗红头高转引擎。

当年的飞度车主们聚集在一起最常规的动作就是掀起发动机盖看看发动机做了哪些改动，吹水都可以吹上好几顿饭时间。

2014年第三代飞度（代号GK5）全系搭载L15B地球梦发动机，随着改装文化的兴起，飞度的改装潜力得到激发。

在国内各大赛道甚至CTCC赛事上总能见到第三代飞度的身影。从那时起，飞度“平民超跑”的称号开始口口相传。

2019年广州车展易车赛道日期间，在珠海赛车场举行的“飞度大战911”让不少飞度车迷印象深刻。

那款爆改过后的飞度装的就是一颗“红头”心脏，其强悍的车架和更高的改装宽容度让车迷们重新认识了飞度。

去年易车创办的《我是车手》第一季节目火遍全网，车手们御用车辆就是飞度GK5。

节目组针对不同车手的驾驶风格，提供了多套性能改装方案，从节目观赏性和车辆下赛道实力来看，飞度的改装方案确实非常丰富。

2014年第三代飞度上市第一时间我就到店“盲定”了一辆。试驾飞度，没想到这款L15B自吸发动机开起来也能有如此冲劲，当时在4S店刷卡那是一个开心。

飞度是我出来工作自己攒钱买的第一款车，我超喜欢它的“魔术”空间，搬家期间，我曾把它当货车使用。

我购买的是飞度次顶配版本，它的后排具有“魔术座椅”功能，也可以完全放平。用飞度搬运抽油烟机、木地板以及其他家具也毫不费劲。

说到飞度的动力，我记得以前还经常有人拿飞度和其他小排量涡轮增压发动机进行对比，来辩论是自吸动力好还是涡轮动力好。

在我长期使用飞度的心得来看，小排量我更倾向于自吸动力，而且是更倾向于像飞度这样运动化调校的动力。

飞度车身小巧，动力充沛的话理应要做到在任何场景下使用都灵活自如。

本田L15B发动机，96kW的峰值功率与155Nm的扭矩储备，让这台一吨出头的动感小车在初段加速就有令人惊喜的爆发力。

驾驶飞度在广州的车流中穿梭，它总能带给我最愉悦的体验。

2020年，第四代飞度以“用之美”的设计理念，在中国市场发布了潮跑版（代号GR9）和潮越版（代号GS1）两个版本。

全新一代飞度将“舒适与美感”的全新价值融入车型定位之中，创造出兼备了多样的潮流美学设计和多样的乐趣主张，更能满足飞度粉丝们的需求。

或许你会说第四代飞度造型设计更内敛了，少了些运动的气势。那么如果加上Mugen改装套件后呢？另外，生产飞度改装配件的厂商和飞度车迷们，怎么会放过改装四代飞度的机会。

第四代飞度上市后，随着交车量的逐渐增多，在广州大街上也随处可见GR9的改装车。

我此前认识位车主，他家里本有一辆SUV车日常代步的，但是依然忘不了揸FIT的感觉。

第四代飞度上市后他又买了台来改装，新车落地就拉到改装店进行换胎、换避震、强化车身刚性、改进气和排气等等操作，目的就是找回自己年轻时候揸FIT的感觉。

这样的做法在我们飞度车友群里大有人在。

感兴趣的网友可点击播放下方视频，看看我同事阿威对改装飞度GR9的试驾报道吧。

视频正在加载中.

提问3：飞度818能改床车睡2个人吗

飞度818能改床车睡2个人。把飞度的后排座椅全部放倒，铺上被褥就可以休息用了，睡2个人没问题的。飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。

飞度818惊艳的整车设计

第三代飞度（FIT）以“Exciting H Design”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。

充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。酷劲十足的

整车设计让人过目难忘。第三代飞度最初时上市还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑；2018年中期改款后更改为海洋蓝、鲜韵绿、塔夫绸白、冰河银、天空蓝（潮跑系列专属）、瑞丽红。

提问4：新飞度做了四门隔音很难受

飞度四门双层隔音改装成所制材料。飞度参数图片)的四个车门须要做双层隔音，首先扔掉车门，你可看见，飞度的四门并不能什么样有力的隔音措施，只是一层厚厚的塑料膜，无法极好和将噪音隔离在车内。

本田飞度车门板拆除和四门隔音教程。四门隔音后，能遮蔽外界环境噪音，让关门声音变和动听，提升钢板的强度，大幅提升安全性。

飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。2016年8月11日,2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本。2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值以“ExcitingHDesign”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。

自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

作为Honda全球战略车型之一，飞度(FIT)自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。飞度(FIT)脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台。这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

随着中国新生代群体购车需求的爆发式增长，“85后”正逐渐成为购买两厢车的新力军。他们充满了时尚活力，也追求个性与分享。定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度（FIT）正是为他们专属打造的人生第一部座驾，以全方位跨级超越的姿态，为新生代群体带来前所未有的使用体验。

提问5：最帅本田飞度实车，新增无限改装套件，后轮换装盘式刹车！

飞度，作为一款全球车型，以其时尚动感的外观、灵活有趣的操控和宽裕实用的空间，在小型车市场稳坐前列。不管是都市的日常代步，还是山路的活力驾驶，飞度都能让你享受足够的玩乐。继普通版的新一代本田飞度上市后，来自本田专属改装厂Mugen（无限）出品的高性能版本田飞度也在正式亮相2020广州车展，新车外观相比普通版车型进行了很大的改变，它也因此获得了“最帅本田飞度”的称号。从车展表现来看，大家对这台本田飞度无限改装版还是兴致勃勃的，那么新车的具体表现如何，与普通版车型的区别在哪里？下面我们一起来详细了解一下吧。

外观上，飞度无限改装版是基于新一代飞度潮跑Pro版车型打造而来，虽然整体的轮廓没有发生很大的变化，但是新车增加了大量运动套件，使其视觉效果更加饱满。具体来看，飞度无限改装版前脸增加了黑色的前唇、大灯周围增加了黑色的装饰件、中网处安装有自己的改装品牌徽标等，不仅提升了专属感，运动感也更强了。

车身侧面，飞度无限改装版相比普通版车型增加了仿散热口的拉花，并换装了17英寸哑光黑色轮圈，轮胎换上了更偏向性能的款式，规格达到了205/40 ZR17。同时，前刹车系统也升级为尺寸更大的划线刹车盘，后轮从鼓刹换成了盘式刹车。此外，新飞度标志性的A柱独特三角窗设计也得以保留，整个车顶均采用了黑色涂装，与红色的车身结合在一起，运动气息十分浓郁。

作为一台改装车，车尾往往是战斗感最强烈的位置，飞度无限改装版也没有例外。新车配备了大尺寸的黑色扰流板和下方夸张的扩散器，再配以熏黑的尾灯组，使之更有辨识度，简直就是一辆拥有赛车属性的小钢炮。和家用版飞度不同的是，新车尾部右侧的FIT标识下增加了SPORT字样，进一步凸显了独特身份。

相比夸张的外观，飞度无限改装版的内饰设计与家用版车型并无二致，依然沿袭了第四代飞度的设计。双辐式的方向盘，让我轻松地想到了本田E这首款纯电动小型两厢车，各个功能区布局较为清晰，两侧空调出风口前的杯架设计体现出飞度在空间灵活性上的优势。

动力部分，目前官方并未公布其具体的动力参数，但打开发动机盖可以看出，无限改装版车型的发动机舱与普通版飞度没有任何差别。参考普通版的飞度搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩为155牛·米，传统系统匹配CVT变速箱。

总体而言，飞度无限改装版相比普通版车型主要变化集中在外观方面，夸张的套件、动感的轮圈、红色的刹车卡钳等都让它看起来更像是一台小钢炮。虽然该车型暂无引入计划，但其整体造型可以为新一代飞度车主提供成熟的改装方向参考。对此你有什么看法呢？我们评论区见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提问6：型格/飞度无限MUGEN版上市，量产官改车不到十万！

3月7日，广汽本田型格无限MUGEN版、飞度无限MUGEN版正式上市，型格无限MUGEN版售价15.79万元，飞度无限MUGEN版售价9.78万元。两款车型均装配了本田官方的无限MUGEN套件，可以说是合法合规的官方改装车。

无限MUGEN品牌，来自1973年

无限MUGEN是由本田宗一郎长子本田博俊于1973年创立的改装品牌，品牌含义为对汽车改装与高性能赛车的无限追求。无限MUGEN作为本田创始人长子创立的品牌，也被许多本田车迷称为“Honda御用改装品牌”。

同时，无限MUGEN品牌也有很强的赛车运动基因，其研发制造了赛车引擎、零部件、赛车，并为Honda征战各大赛事提供赛车、发动机供应、车辆维修和赛道服务。自成立以来，已推出四代飞度无限MUGEN版以及五代型格无限MUGEN版。

第一代Mugen Honda Quint Integra 3-door

第二代Mugen Honda Integra Coupe (DA5) 

第三代INTEGRA 无限MUGEN版

第四代INTEGRA Type R 无限MUGEN版

第五代INTEGRA 无限MUGEN版

“型格”中文名大家可能不太了解，不过它的英文名称“INTEGRA”应该有不少人都知道。INTEGRA是Honda史上首台搭载VTEC发动机的车型，也是Honda首款轿车版的TYPE-R车型。从1985-2007年，INTEGRA历经四代演变，而随着型格的到来，第五代INTEGRA正式回归，一同回归的还有无限MUGEN。

第一代Fit 无限MUGEN版

第二代Fit 无限MUGEN版

第三代Fit 无限MUGEN版

第四代Fit 无限MUGEN版

对于飞度则非常熟悉，从2001年上市至今，已经来到第四代，并且一直都被车迷们调侃“买发动机送车”，可见其出色的动力机械素质。当然，无限MUGEN版同样跟随飞度发展了四代，即使是在飞度改装满天飞的时代，无限MUGEN官方改装方案不仅水平很高，而且它依旧是许多改装车迷的“信仰图腾”。

无限MUGEN套件，更注重空气动力学和个性

本次上市的型格无限MUGEN版和飞度无限MUGEN版，主要升级点就是装配了无限MUGEN套件。首先来看型格无限MUGEN版，其基于型格三厢版车型打造，装配有无限MUGEN改装套件，包括前格栅“无限MUGEN”LOGO、前铲、侧裙、车身“无限MUGEN”拉花、后扰流板、后扩散器、车尾“无限MUGEN”LOGO等，车内还装配有“无限MUGEN”专属序列标牌。

此外，像前格栅、前铲、轮毂、后视镜、侧裙、扰流板、扩散器等都采用了黑色饰板，前大灯和尾灯也都采用熏黑处理，前后亮黑色车标也相当有个性。动力方面，型格无限MUGEN版依旧搭载的是一台1.5T发动机，发动机最大功率182Ps，最大扭矩240N·m，匹配的是CVT变速箱。

飞度无限MUGEN版搭载的无限MUGEN套件，让整台车看起来也相当运动，并且还有7种个性车身颜色可选，包括新增的极光蓝、星月白、藤花紫，以及保留现款原有的格陵兰白（含双色）和瑞丽红（含双色）。其也装配了大量的黑色饰板，包括前格栅、前铲、车顶、后视镜、轮毂、扰流板，前大灯和尾灯也进行了熏黑处理。套件方面，飞度无限MUGEN版也装配了前铲、侧裙、扰流板和扩散器。

不仅如此，飞度无限MUGEN版在前格栅、车尾也加入了“无限MUGEN”标识，而且车内同样装配有“无限MUGEN”专属序列标牌。动力方面，搭载的是一台1.5L发动机，发动机最大功率124Ps，最大扭矩145N·m，匹配的CVT无级变速箱。

写在最后

型格/飞度无限MUGEN版作为“Honda御用改装品牌”的作品，无论是在美观度、实用性方面都和本田品牌运动基因有着很高的契合度。而且它们作为官方改装的量产车型，可以合法合规地年检、上路，这对喜爱改装外观的朋友来说确实省了不少事。

【本文来自易车号作者太古里声浪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，相信大家的知识有所增进，明白了fit飞度。