今天就给我们广大朋友来聊聊东风得利卡,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题1：东南得利卡气门怎么调? 具体方法

答气门太响就证明你的得利卡是东风机，但是需要说一句，气门这玩意不好调，特别是您的这款发动机，说是说不清楚的，东风机气门响有佷多原因，这一款机器的缸头上有一个油管，如果堵了的话，调死了都没有用。所需工具，钳子，起子十字平口各一把，十个的小套筒带接杆和飞扳（必备）十九的呆扳手一把，十五的呆扳手一把，调节塞尺一把，密封胶。将副驾驶座位掀开，你会看到近气喉管拆掉两个卡箍，节气门阀体拆掉四个比较长一点的螺丝，怠速阀体拆掉四个短一点的螺丝，不要把插头拔断，开始拆气门室盖大概是是个螺丝吧，带垫片的。这样就能看到气门了，具体怎么调，用最原始的方法，一个缸一个缸的调，先调一缸，调一看四，四缸的排气门到了止点位置后不懂进气门开始下压吸气时就可以对一缸的气门进行调节，十九的呆扳手用来松并帽，十五的用来松紧调节螺丝，调好后在转动曲轴皮带轮，到二三缸上止点时看三缸调节二缸，接着再转到一四缸上止点，看一调四，然后再转到二三缸上止点看二调三，这样就调结束了，看懂了就可以自己调，看不懂的话，还是找个修车的师傅调一下吧。注：想气门不在响就得采用这种呆方法调不然的话是没用的，其他的车我不管，这车就这样。PS：纯手打

问题2：东风得利卡报限压阀电压过高

答进气压力传感器高电压是指压力信号线短接到12v电源线，大部分是由于线束破损，老化等导致信号线短路到12v线，也有小部分可能传感器本身的故障，还以一种可能（概率很小））是传感器的标定问题导致误报故障码，检查方法拔掉传感器，用万用表测量一下信号线的电压基本可以定位故障原因。

东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡，由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。作为东风中高端轻卡品牌，东风多利卡定位于“全能物流开创者”，汇聚了日产等多方先进技术，是东风轻型车为物流市场打造的一款全能型产品。

东风旗下已有D5、D6蓝牌轻卡，D7、D8黄牌轻卡，D9、D12黄牌中卡六大主力产品，车长覆盖5m-12m，能够满足绿通、快递、零担、商超、冷链、建材、农副等各类运输需求，实现全行业、全场景、全路况、全价值多维覆盖。

问题3：四驱面包车有哪几款

答四驱面包车有：得利卡、东风小康V27和铃木浪迪。

1、东南得利卡：采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车，东南得利卡11座，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。

2、东风小康V27：是东风小康全力打造的适合中国国情的实用型微客。V27的外观设计延续了东风小康一贾的独特思路，加入了大量SUV的设计元素，被路人称为小悍马。

3、铃木浪迪：是昌河铃木引入了"灵动多功能生活车"这一全新的设计理念生产的，SmaNPV，但已不同于传统意义上的微型客车、轿车甚至MPV、SU，它将独特造型、多功能、节油、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起，开辟出了司屋于小型P的一片新天地。

问题4：东南得利卡油耗大三四元一公里该怎么解决东风机头的

答如果有一天你发现自己的爱车油耗突然间增加了不少，那么可以肯定的是你的车出现故障了，专家提醒各位，遇到类似的问题，你可以从以下的八个方面去寻找原因，并找出补救措施。1、如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。提示：适时为轮胎充足气。2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。提示：必要时可更换新的轮胎。3、如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。提示：检修轴承及刹车系统。4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，可以判定是离合器打滑了。提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。5、当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。提示：如果节气门、进气道或者燃烧室积碳，可以需要清洗了。7、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致油耗明显增加。提示：应该换火花塞了。8、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良。提示：更换温控开关和节温器。

问题5：11年的东风三菱得利卡,发动机号在什么地方？

答答：发动机缸体背面中间位置。

问题6：得利卡东风491i发动机故障问题

答我来详细回答你这个问题，你所说的发动机是东风的EQ491发动机，装载在东南得利卡和富利卡等车型上。

根据你的文字，得出几个方面的问题点：

1、跑高速时水温高到红区，汽车冷却系统是否存在问题？问题点在哪里？

2、怠速不稳定，凉车易熄火等故障是否因水温高所致或是燃油供应系统自身故障？如何处理？

根本你的文字，个人认为你的汽车水温高是可以成立的。特别是在跑高速时水温指针已到红区，说明问题已超过了85——90度正常值，应该达到了100-110度，属于严重的水温高。

导致水温高的原因有很多方面，主要是在散热方面、机械方面、自身保养三方面。具体来说故障点的话，请看以下文字：

1、散热方面：

a.冷却液不足：泄漏或补充不足；

b.水箱赃污引起的堵塞、系统内的水垢与铁锈导致的管道堵塞等；

c.风扇松动、偏风等；

d.散热网赃污：阻挡了运动中风的进入（位于水箱前面，一般操作方法为高压水枪冲洗）

e.水垢与铁锈形成后堵塞管道，严重影响冷却液的流动和散热性能等方面。

2、机械方面：

a.水泵泵水能力不足或循环不足；

b.皮带松动导致水泵工作不良；

c.节温器工作不良：不打开或不完全打开导致的开锅；

d.缸床垫被撕坏，密封不良，导致水与机油相混合（不希望是此故障所致）。

e.点火角度不对等等方面。

3、人为方面：

a.不根据汽车保养要求进行季节性的冷却液更换；

b.使用自来水或硬性物质作为冷却介质导致了水垢与铁锈的生成。这些水垢与铁锈除了会堵塞散热管道外，还会有降低冷却液的质量和强大的腐蚀作用，会对系统内所有的金属进行腐蚀等严重后果。

c.不定期进行冷却系统的清洗保养等人为养护造成的故障。

针对水温高的处理建议：

尽快去正规企业对冷却系统进行故障排除，首先用解码仪读取电脑数据流，查看水温真实数据——在明确了水温高后根据散热方面与机械方面进行故障的检查，从简单到复杂。根据个人对此款车的了解，建议你重点检查：冷却系统是否存在漏水现象、水箱与散热网是否堵塞、节温器是否工作不良、风扇与缸床垫是否工作不良。

回答你第二个问题：

怠速不稳的原因：

正常的汽车怠速是900转（凉车时）——750转（热车后）。你提到怠速不稳是否与水温高有关，两者没有必然的联系。导致怠速不稳有很多方面的原因，如：

缸压不足、气门间隙不符、汽油质量不佳、喷油嘴堵塞、节气门赃污、火花塞点火能力弱、高压线漏电、汽油泵泵压不足、三元催化堵塞、各传感器与ECU工作不良等等方面均会导致。这款车发动机有点抖属于正常范围，不能和品牌发动机相提并论，这一点希望你能明白，别做无谓的维修，浪费时间和费用。

你选择了清洗节气门的步骤是正确的，但前提是必须抓住故障的根本点才行。可先用电脑读取下数据流，重点关注几方面的信息：如怠速数据、怠速马达是否工作不良、节气门位置传感器、空气流量计等和供油系统有关的电子信息。

建议处理时的注意重点：缸压——供油系统内汽油与空气段的积碳——点火系统。

正常的怠速已列出，若因发动机抖动硬性将怠速调高来维持发动机抖动的幅度会增加油耗和尾气排放，望慎重。

三、怠速调整的步骤：

连接电脑（或关闭钥匙拆卸电瓶负极5分钟）进行自学习和匹配（若依然无法达到标准）——调整怠速螺钉——调整油门拉线（无太大影响，需要注意的是油门拉线在快拉到底的时候别再强硬调整）。

整体来说，你的汽车急于解决的问题是水温高，此故障带来的危害较大（严重时可导致发动机报废）。按照步骤去处理，相信能协助你排除困惑。祝愿愉快驾驶！

人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。关于东风得利卡介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。