今天就给我们广大朋友来聊聊福特mustang,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

疑问1：福特MustangMach-E纯电动多少钱能落地？福特MustangMach-E买车价

近些年来，一方面不断有新政策推出落地，另一方面技术也在不断更迭，可以看到越来越多的潜在消费者开始将目光转向纯电车型。今天咱们就来看看这一类车型中的一份子——福特MustangMach-E2021款GTFirstEdition，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。

该车车身长宽高4730/1886/1613mm，轴距2984mm。车侧呈现出炫酷的设计风格，整体看上去有较为明显的运动感，在当下的市场上会比较受欢迎。

功能配置方面，福特MustangMach-E配备了道路交通标识识别、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。同时，这款车还配备了远程启动、全速域自适应巡航、自动驻车等二十项舒适性配置。

动力方面，福特MustangMach-E配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为359kw，总扭矩为860牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为492km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时采用了双电机四驱的驱动形式。

价格方面，我们以福特MustangMach-E的最高配2021款GTFirstEdition为例来算一算，这款车型的官方指导价为379900元，目前常德市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在394281元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要113970元才可落地，月供为8306元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

疑问2：纯电版野马来了，福特Mustang Mach-E最大续航可达600km

9月26日，福特全球首款先锋纯电SUV—— Mustang Mach-E亮相北京车展，首次与中国用户见面。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang Mach-E有何特殊之处？

动力续航方面

电池方面，Mustang Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，分为五个动力版本，使用75.7kWh电池的车型有二种动力总成可选，使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，分别是标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版以及高性能GT版本。

由于动力的不同，所以这五款车型的续航里程也有所区别。EPA工况下标准续航后驱版和四驱版的续航里程分别为370km和337km，长续航后驱版和四驱版的续航里程为480km和434km，而此次亮相的GT版车型，它的续航里程为378km。福特官方表示，Mustang Mach-E在 WLTP工况下最大续航里程可达到600km。

动力方面，标准续航后驱版和四驱版的最大输出功率均为198kW，峰值扭矩分别为430Nm和580Nm。长续航后驱版和四驱版的最大输出功率分别为216kW和258kW，峰值扭矩分别可以达到430Nm和580Nm。车展上亮相的是高性能GT版本，最大输出功率为342kW，峰值扭矩可以达到830Nm。

充电方面，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟。

Mustang品牌的运动基

Mustang Mach-E是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，Mustang Mach-E GT高性能版有着约342千瓦（459马力）最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。

Mustang Mach-E 4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，经过工程师的精心调校，以及在湿滑及积雪表面上进行的严苛测试，系统可提供出色的牵引力，并在打滑时帮助控制车辆。

智行驾驶辅助系统

Mustang Mach-E是福特家族首款搭载福特最新Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统的车型。其搭载的自动驾驶辅助功能（Active Drive Assist），可以在北美特定高速公路路段（共计16万公里）实现“解放双手和双脚”的“准自动驾驶”状态。同时，福特汽车还为Mustang Mach-E提供了通过整车加密OTA（空中升级）来不断更新车辆ECU（电子控制单元）的能力。

充满肌肉感的外观，2972mm长轴距

Mustang Mach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm，轴距达到2972mm。

外观上，Mustang Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。Mustang Mach-E还首次使用了可点亮的奔马徽标。可以说，作为一款纯电动汽车，Mustang Mach-E也是给人以硬汉的感觉。

Mustang Mach-E在北京车展的亮相，预示着福特将要在电动车领域发力了。中国的车辆电动化进程如火如荼，Mustang Mach-E这款全新纯电动车型的发布，也是福特“更福特、更中国”2.0战略的进一步深化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疑问3：用“野”对抗“卷”！福特电马更适合年轻人

福特电马，要用野对抗卷！——长安福特杨大勇

2024款福特野马的三大优点

什么人会买福特电马？年轻人，或许拥有年轻的心。既要城区通勤购物，又要双城穿梭，假日还想去赛道和跑山。

2024款福特电马，能实现性能电动车的“三个不”：起步不拖沓、撒野不焦虑、低温不担忧。

第一，福特自研的“1T40”三合一电驱，整车最大扭矩达860N·m，零百加速3.57s，实现赛道级加速性能；

第二，宁德时代新一代CTP磷酸铁锂电池包，长续航车型续航里程超600公里；全系最长续航里程达700公里；

第三，全新BMS电池精准管理系统，冬季低温续航不打折。

三电技术升级后，还有来自Mustang的性能基因和专业赛道模拟器的底盘调教，能实现燃油车级别的驾驶乐趣。

除了性能强，电马也在智能化进行了升级。

在智能驾驶方面，2024款福特电马全系标配了BlueCruise蓝智驾1.2，有高达20余项自动安全辅助及智能驾驶辅助功能，新增的车道内智能规避辅助，能识别并远离大货车。还新增了转向灯变道辅助功能，操作转向灯就能自动变道；

在智能座舱方面，搭载高通第三代骁龙座舱平台（8155芯片），有智行互联系统，还有新增的无线CarPlay功能、露营模式、通勤模式等可以一键进入的场景卡片。

五款电马怎么选？

2024款福特电马，5款车型，售价从23.98万元到35.98万元。其中，2款405公里，2款609公里，1款700公里。

两款续航609公里的车型，是两款低配车型，搭载的都是78.2kWh的磷酸铁锂电池，两款车型相差3万元，主要区别在于配置上，主驾座椅记忆，方向盘加热，外后视镜倒车自动下翻和锁车自动折叠，雨量感应式雨刷、前排隔音玻璃、车窗防夹手、感应后备厢、第二代AAR智能馨风系统。

另外，增加了风驰版比风潮版增加了福特电马Mustang Mach-E联合B&O丹麦顶级音响品牌共同开发的Full Dash B&O品牌音响。

如果想要更长的续航里程，加1.6万元，电池就从78.2kWh的磷酸铁锂电池换成了80.3kWh的三元铁锂电池，续航里程能提升接近100公里，能达到700公里。而在配置上，没有差别。

想要买两款续航里程为504公里GT车型的，都是热血青年。在700公里续航的版本上，再多付7万元，就增加了四驱系统和从单电机增加到双电机。另外，GT版车型从19寸固特异Eagle Touring，换成了20寸倍耐力Zero，抓地力更强，刹车性能也更好。百公里加速从6.1秒提升到了3.57秒。性能和的变化，就在这里！

而最贵的两款GT车型之间相差一万元，两款车都是80.3kWh的三元锂电池，GT风暴版是黑色全铝四活塞前轮卡钳，并且带橙色Brembo字样，而GT版是红色Brembo全铝四活塞前轮卡钳。剩下的差异，就是一些涂装和内饰选色的差异。

总结

福特电马Mustang Mach-E，在美国曾与特斯拉齐名。当主流合资公司开始主动出击，寻求新能源的破解之路。长安福特新能源，选择电马作为转型的第一棒选手。长安出三电技术和自研智能技术，福特负责整车的机械性能。

电马只是个开始，长安福特在2024年会“加电”提速。别让纯电束缚了你。

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疑问4：来自大众平台？福特首款纯电SUV发布 实力比ID4更强！

福特作为北美老牌车企之一，很早就已推出了纯电车型——福特Mustang Mach-E（电马），不过这是基于福特自研的GE1平台打造，而新的专用平台仍在研发当中。

而在福特自家全新纯电平台开发工作完成前，福特将基于大众MEB平台技术打造纯电动车型，于是有了这台官方命名为Explorer EV（直译为：纯电探险者）车型，新车预计在2024年第一季度在欧洲市场上市，但目前已开始接受预定，起售价预计为4.8万美元，约合人民币33万元。

外观方面，可以看出新车大量延续福特车型上平直的车身线条，这与现款燃油版探险者颇为相似，例如以方正的造型搭配悬浮式车顶设计，并采用“游艇式”后窗造型。

不过，Explorer EV作为纯电车型将运用更简洁的风格，由封闭式中网搭配类似贯穿式设计，并以标有“Explorer”字符的中部装饰条与两侧灯组衔接。

尾部方面，新车保持较传统的灯组造型，只是以贯穿饰条将灯组进行衔接，呈现出电气化的层次感，与前脸相呼应。

尺寸方面，官方还未公布具体信息，只了解新车长度不到177.1英寸(4.5米)，略短于共享底盘的大众ID.4。作为参考，海外版ID.4长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米，但轴距表现已达到中型SUV标准。

内饰方面，Explorer EV延续了福特家族纵向操控屏的设计，虽然新车以更简洁的风格呈现，但能看出内饰有着很强烈的美式豪华感，采用了类似环抱式的设计。

同时，新车中控屏将支持三种角度的调节，搭配的是电子怀挡，让科技感营造也比较到位。

动力方面，福特尚未公布太多细节，但透露Explorer EV将同时提供单电机车型与双电机车型，因为新车是基于MEB平台打造，所以可参考大众ID.4，双电机最大功率超300匹。

续航方面，有外媒推测，Explorer EV将搭载容量为58千瓦时和77千瓦时的电池组，其最大续航里程将超过500公里。支持快充模式下，电池可以在25 分钟内从10%冲到80%。

作为一款欧洲市场的纯电SUV，该车竞品有大众ID.4、斯柯达ENYAQ以及Model Y等车型。

上汽大众 ID.4 X

指导价：19.59-29.29万元

特斯拉Model Y

指导价：26.19-36.19万元

斯柯达ENYAQ

之所以新车没有在北美市场率先上市，也是因为欧洲市场同样是福特的主要战场，而Explorer EV更多是作为欧洲市场开发的车型，毕竟在北美本土市场，福特已推出Mustang Mach-E，以及纯电皮卡F-150 Lightning，后者则是基于福特纯电平台打造。

据悉，福特开发的专用纯电汽车平台，有用于全尺寸电动皮卡和SUV，以及用于电动轿车和小型SUV，而福特皮卡一直都是北美最畅销车型，所以其电动版本自然成为更早完成研发的车型。

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