今天就给我们广大朋友来聊聊发动机油底壳,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

提问一：油底壳漏油

优质回答油底壳漏油会造成机油的消耗量增大，使汽车的底盘变得非常脏，严重时会影响发动机正常的使用。

油底壳漏油的原因，可能是密封垫或密封胶条密封不良或老化导致的，密封胶条长时间处于高温环境中就会产生老化，胶条老化之后非常容易出现龟裂现象，所以漏油就是很正常的事情了，油底壳漏油也会导致发动机烧机油。

还有可能是油箱上的螺丝松动造成的油底壳漏油，一般是上油后没有将螺丝拧紧，时间长了螺丝产生了松动，因为油底壳壁是很薄的，并且螺纹很浅，力度过大了就会导致螺丝滑动或者油底壳滑动。

还有可能是汽车油底壳遭到外部撞击导致破损漏油，因为油箱壳的位置是非常低的，对于没有保护壳的油箱壳，汽车底盘产生剐蹭就会导致油底壳漏油，建议车主更换油底壳后可以加装发动机下护板。

出现漏油之后，可以采用焊接的方式，将漏油点进行焊接，需要找专业的维修人员进行维修，之后再对焊接好的地方进行打磨，打磨的目的是为了防止生锈。

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提问二：汽车发动机油底壳的基础知识储备

优质回答汽车发动机油底壳的基础知识储备

何为油底壳？

油底壳 位于引擎下部：可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。

作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

油底壳的分类

油底壳可以分为湿式和干式两种。另外我们需要先了解两个概念，飞溅润滑：对于发动机而言，通过曲轴的旋转将油底壳内的机油带起，并“泼到”摩擦表面实现润滑；压力润滑：机油泵将机油抽取后以一定的压力将机油送到所需的部件上实现保护作用。

1.湿式油底壳

市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。

这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积碳等问题。

这种润滑方式结构简单，不需另设机油箱，但车辆工作的倾斜度不可过大，否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。

2.干式油底壳

干式油底壳用在很多赛车的引擎。它没有在油底壳中储存机油，更为准确的说是没有油底壳。在曲轴箱的这些运动的摩擦表面都是通过一个个量孔压出机油进行润滑。由于干式油底壳发动机取消了油底壳的储存机油的功能，所以原油底壳的高度就大大降低了，发动机的高度也随之降低，重心降低带来的好处就是有利于操控。最主要的优点就是避免了发生湿式油底壳那些由于激烈驾驶而产生的种种不利的现象。

但是，由于润滑油的压力全部都要来源于机油泵。机油泵动力则是通过曲轴的转动通过齿轮连接而来。虽然在湿式油底壳发动机中虽然也需要用机油泵来为凸轮轴提供压力润滑。但是这种压力是很小的，机油泵需要的动力也很少。然而在干式油底壳的发动机中，这种压力润滑的强度需要大很多。而且机油泵的尺寸也要比湿式油底壳发动机的机油泵大很多。所以此时机油泵需要的动力也就更多一些。

这如同机械增压的发动机一样，机油泵需要消耗掉发动机的一部分动力。尤其是在高转速的时候，发动机转速增加，摩擦部件的运动强度也就增加，需要的润滑的机油也多，所以就需要机油泵提供更大的压力，对于曲轴动力的消耗也就加剧了。

显然这样的设计并不适合普通的民用车发动机，因为它需要损失一部分发动机的动力，不仅会影响到动力输出，而且不利于提高经济性。因此干式油底壳只会配备在大排量或者大功率的发动机上，比如那些为激烈驾驶而生的跑车上。

例如兰博基尼就是采用干式油底壳的设计，对于它来说，提高极限时的润滑效果以及获得更低的重心是更重要的，而功率的损失可以通过提高排量等其他方面弥补，至于经济性，则是这种车型完全不需要考虑的。

油底壳的改装

稍微懂些汽车知识的朋友们都知道，润滑油是发动机的血液，是决定车辆是否可以正常运作的关键。

至于发动机润滑为何能够掌握汽车的命脉，主要是由于发动机的部件都以金属材料制成，如果没有良好的润滑，金属与金属摩擦很容易使部件造成破坏，并且这种破坏是不可逆的；因此必须要依赖润滑在部件上形成一层油膜，来保护零部件。

发动机做工的过程中润滑油的温度对对发动机的工况起着至关重要的重要，只有良好的润滑油温度才能使润滑油膜，粘度，油压发挥最佳效果以保护发动机正常工况！，实践证明，如果润滑油温度过高，摩擦在短时间内产生的热量就足以使金属熔化，造成机件损坏。

润滑油的重要性毋庸置疑，但其实除了润滑油，在整个润滑系统中还有其他的零部件也扮演着举足轻重的角色，因此锻造散热油底壳、锻造格栅类油底壳成为不少性能爱好者必备的改装项目。这种油底壳除了散热好，更有质地坚硬、轻便、外形美观等原车油底壳不具备的优势。

提问三：发动机油底壳蹭了会怎么样

优质回答如果没有导致油底壳变形或破裂，那是没有事的。如果导致油底壳变形了，会影响发动机的润滑。如果导致油底壳破损了，会导致机油泄漏。油底壳是用来储存机油的，机油对于发动机来说是是很重要的。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

在发动机运行时，机油会在方发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。

如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量，这对发动机来说是致命的。

机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。

如果长时间不更换机油，也会加剧发动机的磨损。

建议大家在平时用车时定期更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。

机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那就会导致机油使用一段时间后变脏，这样也会影响发动机的润滑和散热。

 

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提问四：轿车油底壳的作用是什么

优质回答【太平洋汽车网】轿车油底壳的作用是用来储存机油，当发动机运转处于停止的状态，有些机油会由于受到重力压迫，从而返回到油底壳之中，等到发动机启动期间，此时油泵就会把机油输送到发动机各个零部件之中，然后大多数机油一般都是在油底壳之中。

油底壳的作用就是用来储存机油，当发动机运转处于停止的状态，有些机油会由于受到重力压迫，从而返回到油底壳之中。等到发动机启动期间，此时油泵就会把机油输送到发动机各个零部件之中，然后大多数机油一般都是在油底壳之中。

油底壳主要在引擎下部的位置，可以进行拆装，同时储存油槽的外壳就是属于曲轴箱，从而起到密封的作用。油底壳大部分都是由薄钢板冲压构成，形状有些复杂，大部分都是使用铝合金浇铸或者铸铁成型。

油底壳的内部都会安装稳油挡板，有效避免发动机在颠簸期间，从而引起的油面震荡激溅，通过这样的方式就能让润滑油的杂质更好被沉淀下去。通常在侧面会有量油尺，主要作用就是看油量，同时在油底壳底部最低的位置，还可以看到放油螺塞。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

通过上文，我们已经深刻的认识了发动机油底壳，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看的其他内容。