今天就给我们广大朋友来聊聊猎豹汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
提问一：汽车之家品牌里怎么找不到猎豹汽车呢
最佳答案汽车之家品牌里找不到猎豹汽车原因是，猎豹汽车退出了市场。在上世纪80年代初，由于当时中国汽车市场消费水平还很低，根据当时道路状况而言，选择投放市场的越野车是明智的，但较低的销量致使合资状况并不理想，经过十几年的努力，终因销量问题，三菱汽车把猎豹系列SUV退出广汽。后来中国汽车市场好转，三菱卷土从来，投放了帕杰罗和劲炫两款SUV，但是，由于猎豹系列在日本已经早已进入淘汰期，广汽就用原有技术和生产线，直接把三菱猎豹注册成品牌，继续生产骑兵黑金刚等车型。
提问二：顶配17万却被遗忘，配2把锁四驱带大梁，长4米9，霸气不惧普拉多
最佳答案在当下越来越火热的国内车市中，SUV很显然已经成为了大多爱车人士的首选，不过，在各品牌都竞争激烈的今天，一辆车倘若没能在各方面体现得足够优秀，想要赢得消费者青睐也可以说是难上加难，当然了，就算是整车有着足够优秀的实力，也并不是就一定会得到市场认可，就像大众辉昂，丰田皇冠，福特金牛座等等都在市场上处于非常尴尬的处境，试问，难道是它们之间的产品力不够优秀吗？
不可否认，近几年国产车在经过不断的飞跃提升后，确实也不再是以前的国产车了，同样也得到了大部分国人的认可，不过，这也只是仅局限于紧测级SUV，从而在越野硬派SUV和家轿车阵营中导致了很多优秀的车被忽略，而相比荣威RX8，哈弗H9，在我看来，这款猎豹Q6更是让人觉得不该被国人遗忘，为何？或许当对它了解过后你们就会和我一样对它有所认可了！
对猎豹Q6了解的人就知道，它当年在诞生时，也曾凭借着霸气的颜值，出色的越野性能和脱困能力辉煌一时，当第一眼看见它时，也相信都会被它所呈现出的那种视觉冲击感给惊艳住，前脸在延续了家族式网状格栅中网的情况下，还很好地和两侧分体式大灯进行了完美的衔接，而在侧面看去，整个高大威武且方方正正的车身看上起也显得相当耐看，一样将自身应有的硬派气息营造到了淋漓尽致。
猎豹Q6的车身长宽高达到了4890*1795*1940mm，同时再配以近2米8的轴距，相比之下，整车长比普拉多还要长，车内空间也体现得比较充裕。
相比它那霸气外观造型，进入到车内后，猎豹Q6整个内饰布局所呈现出的视觉感似乎就会让人觉得有些过时，做工用料也显得有些粗糙，而在配置上更是让人难以接受，要知道，像自动空调，倒车影像，自动驻车，主动刹车等主流的配置就是在顶配车型上也都看不到，这样看来，显然拉低了自身在市场上的竞争力，顶配17万却被遗忘，配2把锁四驱带大梁，长4米9，霸气不惧普拉多！
猎豹Q6作为一款越野硬派SUV，它在动力上所搭载的是一台来自三菱的2.4L自吸发动机，并在传动系统上匹配了一台5档手动变速箱，整车在坐拥着108匹马力的同时，最大扭矩为230Nm，除此之外，在这样动力系统为核心的基础下，猎豹Q6还采用了非承载式车身以及四驱系统+两把锁加持，从而让它一样拥有了不惧普拉多的越野实力，更难得的是，猎豹Q6的最低售价才12.98万，而顶配也仅为16.98万，基本还不到普拉多的一半，可谁又曾能想到，就是这样一款优秀的车却就是得不到消费者们的欣赏，或许不是因为猎豹这几年品牌影响力不断下滑的话，猎豹Q6也不至于落得这般尴尬处境。
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提问三：猎豹是什么车
最佳答案【太平洋汽车网】猎豹是猎豹汽车，是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙。旗下SUV车型主要包括猎豹MATTU、猎豹CS10、猎豹CS9、猎豹CS9EV、猎豹Q6、猎豹黑金刚等，皮卡车型有猎豹CT7等。
猎豹是猎豹汽车，是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙。
猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，为用户提供高品质的SUV及皮卡车产品，全面覆盖政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场，拥有较高知名度及良好市场口碑。
自诞生以来，猎豹汽车一直致力于培育自主品牌，先后开发出多款满足消费者不同需求的SUV产品和皮卡系列产品。新时期下，猎豹汽车将继续发挥专业制造的优势，通过引进、吸收、消化国际先进汽车技术，不断提升自主研发能力，加快实现产品多元化的战略转型，进一步满足私人消费市场的需求。
旗下SUV车型主要包括猎豹MATTU、猎豹CS10、猎豹CS9（询底价|查参配）、猎豹CS9EV、猎豹Q6、猎豹黑金刚等，皮卡车型有猎豹CT7等。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
提问四：盘点5个“放弃轿车”的汽车品牌，长城最成功！
最佳答案近日，据海外媒体报道，林肯大陆将在2020年底停产，考虑到林肯的另一款轿车MKZ也将在今年7月21号正式停产，这也意味着，林肯或将全面放弃现有的轿车产品，而专注打造SUV车型。
林肯大陆
林肯MKZ
众所周知，在乘用车三大车型（轿车、SUV、MPV）里，轿车的市场份额一直是最高的，林肯怎么舍得放弃这块蛋糕呢？其实林肯此举并不“稀奇”，因为在中国市场也有不少放弃轿车的汽车品牌。说到这里，或许你会好奇，不生产轿车的它们，究竟混得怎么样？
1.长城汽车
在大多数人的印象中，SUV才是长城的代名词。而事实证明，没有轿车（燃油）的长城混得还是很成功的，旗下的哈弗品牌，凭借H6等爆款，已经连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军。
哈弗H6（第三代）
长城旗下的高端品牌——WEY，虽然成立的时间并不久，但已经成为首个达成30万销量的中国豪华品牌。而这份成绩，也全都是靠VV5、VV6和VV7等SUV车型得来的。
WEY VV7
除了SUV，长城在皮卡领域也混得风生水起。目前长城皮卡已连续22年保持国内、出口销量双第一，全球保有量超过160万辆，是名副其实的“中国皮卡大王”。
长城炮皮卡
实际上，长城早些年也推出过轿车产品，但由于销量不好，索性就放弃了。不过长城也并非完全锁死了这条路，例如创立不久的欧拉品牌，造的就是轿车，只不过是微型纯电动，不知道这算不算偷偷造轿车呢？
欧拉白猫
2.三菱
虽然去年三菱在中国实现了3.5%的增长，达到了13.6万辆，但放在同为日系阵营的丰田、本田和日产面前，就不够台面了。而今年受疫情影响，三菱销量开始出现严重下滑，前段时间还一度传出“退出中国市场”的消息。
虽然最终官方给予了辟谣，但还是道出三菱的当下的困局，其中“产品线单一”的劣势就很凸显。在产品布局上，虽然在国内也推出过Lancer等轿车车型，但最后都以停产告终，在售的只有欧蓝德、劲炫、奕歌三款国产的SUV。
欧蓝德
劲炫（左）奕歌（右）
算上进口的话，则还有帕杰罗和帕杰罗劲畅，但也都是SUV。更关键的是，在这些车型中，真正销量还过得去的只有欧蓝德一款。而面对当下的困局，不知道“轿车”会不会成为三菱下一个选项呢？
帕杰罗
帕杰罗劲畅
3.JEEP
Jeep跟上面的长城和三菱可不一样，人家至今从没碰过轿车，是绝对的“SUV专业户”。而说起Jeep，相信大家也都不陌生，毕竟大切诺基、牧马人等经典的车型，在国内可都有不少的追捧者。
大切诺基
牧马人
而JEEP刚进入中国市场的时候，虽然只是以进口的方式在销售，但凭借产品出色的越野性能，以及一手情怀牌，便迅速积攒了人气。伴随着2015年首款国产车型——自由光的下线，JEEP的名号在国内正式打响。
自由光
2017年，Jeep更是迎来了高光时刻，年销量高达22万辆。可好景不长，后续推出的指挥官、大指挥官、指南者、自由侠等国产车型热度平平，由于质量等问题，整体口碑也不乐观，品牌在国内市场的影响力更是持续下滑。
如今的JEEP已没有往日的光辉，降价也成了维持生计的必要手段。而按照Jeep的品牌调性，转行造轿车似乎并不太现实，但谁能来让JEEP焕发生机呢？
4.路虎
和JEEP一样，现在归属于印度塔塔集团的路虎，至今也只造越野型的SUV，不碰轿车。当然，论定位的话，路虎的产品要比JEEP更豪华。而在早些年，只靠“单条腿走路”的路虎在中国也算是混得风生水起，牌面更是堪比BBA。
曾经旗下的极光、星脉等车型更是要加价10万才能提车，但即使贵，也阻挡不了中国消费者对它的青睐，当时还衍生了一种现象，即一说到”路虎“，大家想到的都是暴发户或煤老板。
揽胜极光
揽胜星脉
不过后面的事情想必大家都知道了，随着国产化的开展，质量问题开始困扰着路虎，最终也导致其口碑和品牌影响力双双下滑。这两年，路虎更是靠以价换量来过日子，完全没有了以前的锐气。
发现（运动版）
值得一提的是，自从它的好兄弟捷豹推出SUV之后，关于路虎出轿车的可能性也常被讨论，有网友还绘制了路虎轿车的样子，不知道路虎最后会不会去试水轿车市场呢？
网友绘制的“路虎轿车”假想图
5.猎豹
说到猎豹这个品牌，想必大家应该不会太陌生，军工品质传诵一时，当年大名鼎鼎的猎豹黑金刚，也是颇具名气。后来在“军转民”的背景下，猎豹汽车得益于三菱的技术转让，开始靠着越野型SUV起家。
没有轿车的猎豹也曾发展得顺风顺水，在2005年的时候，猎豹汽车的年产能就已经达到10万辆，是当时国内最大的SUV制造商。中途虽然也推出了轿车产品，但以失败告终，最后还是一心扎进了SUV。
后期推出的猎豹CS9、CS10、Mattu等产品在前期确实赢得了不少的销量，可粗糙的做工和质量，换汤不换药的动力总成还是让猎豹陷入了瓶颈。去年开始，猎豹汽车先后曝出全员降薪、工厂停工，甚至是破产的消息。
CS9
CS10
Mattu
为了活下去，长丰猎豹在今年4月决定将工厂托管给了吉利。据吉利方面的消息，以后的猎豹长沙基地主要将从事新能源车的生产，而对于猎豹来说，或许已经“人走茶凉”。
6.写在最后
总的来说，五大品牌中，长城无疑是最成功的，它用实力向我们展现了用一条腿走路也可以很强大。或许有人要问了，既然长城的SUV和皮卡已经这么成功了，为何不追求“多点开花”，布局轿车呢？
在疆哥看来，不一定尝试轿车就会变得更好，从上面的介绍中也可以知道，其实长城、三菱和猎豹也曾尝试过进军“轿车”领域，只是没有成功才会战略性放弃。说明不是不想造，而是要看造出来没有人买单。
像路虎和JEEP这种出了名的SUV专业户，没有造轿车，其实也曾有过“高光时刻”。所以说，全面开花固然好，但当鱼和熊掌不可兼得时，专攻一个领域做强做大，照样可以活得很潇洒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到猎豹汽车。如需更深入了解，可以看看的其他内容。
