今天就给我们广大朋友来聊聊rio千里马,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

问题1：起亚千里马轴距多长

答属于该级别的车其轴距在23米至25米之间，车身长度在40米至43米之间，发动机排量在10升至15升之间和微型车一样，小型车也是很多国人的第一辆车，编者的第一辆车就是起亚的千里马，一辆从紧凑型降格到小型。

起亚悦达千里马RIO优点总体感觉不错，载重不大时动力不错，很实用，很经济特别是跑高速，超级省油，最低的一次油耗百公里598L，很爽我想比国产的BYd奇瑞什么的是强些的缺点坐满五人后动力明显不足。

1马李倩汽车是朝鲜制造的它是起亚拥有的一辆小型汽车其长宽高分别为4115mm1620mm1410mm，轴距为2，400mm这款车搭载了两款发动机，一款是13升自然吸气发动机，一款是16升自然吸气发动机2起亚是一家集汽车生产和销售为一体。

千里马1316技术规格 长*宽*高MM4115*1620*1410 轴距MM 2400 轮距前后MM14201410 整车质量KG 13手动自动 1010 1030 16手动自动 1025 1045 发动机 13 直4，SOHC。

东风悦达起亚RIO千里马家用 经济实惠 RIO源自西班牙语，代表着“激情与力量”作为起亚新一代的全球战略车型，RIO整体设计都沿袭了起亚品牌运动乐趣动感的内涵，十分符合中国当下积极进取追求自我个性的年轻人“i世代。

问题2：起亚rio千里马打火用踩刹车吗

答起亚rio千里马打火用踩刹车。起步时，上车调整座椅和后视镜，系安全带，右脚踩刹车，自动挡车的起步先按压两次一键启动按钮，踩刹车再按一下一键启动，松开脚刹，原地热车几分钟，再次踩下脚踩，挂D挡，松开手刹，缓慢放开脚刹，起步。停车踩住制动踏板，挂入P挡，拉紧手刹，熄火走人。

注意事项

洗车时要注意，不要用水直接冲洗发动机盖。很多车辆设计都会把大量的电子设备和接口安排在发动机周围，但并不是每辆车都有防水设计，千里马发动机盖附近有很多插接件，如果用水冲洗，就有可能因为进水造成漏电等事故，引致发动机加速不稳等一系列故障。

问题3：锐欧的试驾体验

答试驾RIO千里马1.4AT

岁末的初冬，一股韩流登陆海南岛，并向北逐步蔓延，对未来气候的影响还有待进一步考察。韩流有个简洁的名字叫RIO，它源于西班牙语，代表着激情与力量。

这股韩流并非来源于寒冷的西伯利亚，而是源自东北亚的韩国，随着汽车数量的成几何型增长，全球的气候变得越来越诡异。这股韩流历经了37个月的孕育，它的姊妹也曾于去年初登陆中国。韩流有个简洁的名字叫RIO，它源于西班牙语，代表激情与力量。作为起亚新一代全球战略车型，RIO是一款倡导快乐的全新经济型轿车。现在，东风悦达起亚将RIO引进中国，并结合国内的道路环境、气候条件以及消费者需求，做了全新的改进。

说到东风悦达起亚，人们就会想到千里马，当年它可是红遍大江南北，使东风悦达起亚在国内家轿市场名声鹊起。但随之而来的嘉华、远舰、赛拉图却难展宏图。如今，值此千里马老矣、新品水土不服之时该何去何从？好在起亚还有一款全球战略车型，于是又拿来了这剂清爽的良药——时尚的RIO，它可谓任重道远，不但要重新打造东风悦达起亚的千里马时代，还要使厂家复兴。不爽的是它的姊妹车北京现代的雅绅特已早它一年在国内推出。东风悦达起亚的产品除了千里马，在国内其他的轿车车型都要晚于北京现代它的姊妹车型的推出，这次也不例外，这大概也是起亚无奈的选择，一切要服从于现代的全球发展战略。

略显雍容富态的小胖子

RIO远看就像大眼睛卡通，并带有一定的华丽色彩。整车采用圆润设计，透出欧洲风格。略带弧度的平头前脸造型也带有时尚感，因为前脸平头造型也是今天的一种流行趋势。水箱格栅以镀铬处理提高了质感，在显示出活力四射、动感十足气息的同时增加了前部的亮点，并使整个前脸勾勒得更为饱满。

由于国产版更改了欧版黑色的冷却格栅造型，更显整洁和亮丽，但缺少了那实在的更强调运动的气息。多边形时尚水晶前大灯与发动机盖、冷却格栅曲线巧妙呼应；同时，冷却格栅与发动机舱盖上的上扬线条相连贯形成一体，形成RIO饱满和更具层次感的前面部风格。侧身部分，RIO线条略显夸张，上扬的车侧防擦条形状从前往后由窄至宽，运动感更强。不过，过高的防擦条使其装饰性要大于实用性。在轮弧处饰有外凸的装饰线条，改变了韩国车一贯给人的单薄感觉。高位车窗设计也是今天的一种趋势，使车身侧面造型更显宽厚，提升了安全和隐秘效果而又具有良好视野。车尾的视觉效果也不错，RIO的车尾造型非常紧凑大方，宽大的保险杠显得身体强壮，镀铬装饰条提升了质感。车尾造型立体圆润，隐藏式的排气尾管设计也使尾部造型更为简洁有力。三厢车突出了它前后平衡的特点。整车外表给人的感觉就是略显华丽，延续了赛拉图的欧式设计风格，显然它的目标是要打动年轻人的心。

空间不错

坐进RIO，除了感受到宽敞的空间外，简约的内饰设计肯定能给你留下很深印象。双色调浅内饰考虑了国人的爱好，只是材质给人的感觉档次不高，不如欧版黑内饰的朴实感觉。塑料材质显得粗糙，手感不佳。2只大仪表包含了2只小表的造型凸显了它简洁明了的风格，而双环仪表板采用橘色指示灯使数据清晰易读。信息显示屏增加了行驶信息。信息屏包含了室外温度、平均油耗、瞬时油耗、可行驶里程、行驶里程等信息。中控台面板分为米色和金属色，用明显的颜色区别来突出不同的功能区。而凸起的中控台提升了视觉效果，同时排列规整的中控台按键也增加了操作便利性。只是单独的时钟略显多余，因为通常音响显示屏都带有钟表显示。

中控台下延的储物盒不够实用，手机都没有地方放。后排空间还是不错的。1.4自动挡带有手动高度调节还比较实用，可到了1.4手动就缺少了这项功能，有点遗憾，没有体现出以人为本的设计原则。而并不常用的电动室外后视镜倒是标准配置，是否捡了芝麻丢了西瓜？在同一级经济型车款中，RIO1695mm的车身宽度是最为宽敞的。虽然4290mm、1470mm的长、高并不是最出众，但RIO的轴距达到了2500mm，前后轮距以及头部空间在同级车中最大，这让后座乘客拥有舒适的乘坐感受。后备箱空间不错，不过要说实用性还是不如两厢车能够提供更大的实用空间。显然RIO中国版的设计理念还是太保守，其实两厢车在国内已经很畅销了。

外表够鲜亮了，其性能又如何？毕竟90%的家轿用户并不追求个性，而把经济性、实用性放在首位。1.4LDOHC发动机低速时的扭力输出还可以，但油门踏板缺少恰当的反馈力，尤其在起步时很容易轰大油门，这也是许多国产入门级家庭轿车的通病。发动机在怠速运转时相当平稳，噪音也非常小，在同级车型中表现出色。显然这不错的效果要得益于发动机4点式液压支架。4速自动挡车型常规提速时还是很平顺的，但要想急加速超车，就需要把发动机转速提升到5、6千转，不过动力爆发还是比较缓慢。1.4L手挡车型起步提速效果也不出色，毕竟排量只有1.4L。在高速公路上，随着车速到达80km/h，风噪就开始显现，是一种鸣叫的声音，有点叫人心烦。80km/h匀速行驶时发动机转速保持在2500rpm，给你的感觉是在节省燃油方面并不十分出色。车速再上升路噪也显现出来，随着路面的颠簸噪音也会加重。当发动机转速达到3000rpm时发动机的轰鸣声逐渐增强。

发动机的轰鸣声本身是动力的体现，但如果并不悦耳就需要调校了。车速到140km/h后就有了发飘的感觉，方向在此时有些活。最快时在高速上开到了160km/h，最大的感受是轰鸣的发动机噪声不绝于耳，而其它噪声也搀杂在其中。打开发动机舱就会发现1.4L车型与1.6L车型相比少了许多降噪隔音材料，难怪噪声这么大。RIO采用了空气减振器，虽然减轻了车身的重量，但在减振效果上显得有些硬。后悬架还是入门级家轿常用的、传统的扭力梁结构，主要还是要以简单的结构为基础并保证更好的行驶性能。舒适性就别过多考虑了，不过厂家还是把悬架调校的较柔，以平衡舒适性。并不刻意突出操控性的RIO在弯道上就显得有几分不够麻利，悬架的支撑也显得软弱些，过弯时会出现一定侧倾。其实它的卖点不是运动特性，你也没有必要去刻意强求。

我驾驶的1.4LRIO采用了前盘后鼓的刹车系统，渐进性的制动效果不错，采用前后盘式制动的1.6LRIO制动效果可能会更好。在原地挪车时RIO的方向还是很轻的，看来很适合女性驾驶。在起亚车型中RIO手挡倒挡挡位采用了全新设计，就像赛欧等车型，采用了上拉环式，操作上比常规直推式费劲不少，偶尔还会出现没挂上的情况，厂家介绍是为了防止误操作，我看操作不够方便。总的来说RIO是在追求一种均衡的驾驶感受。

RIO虽然时尚，但一年前北京现代推出的姊妹车雅绅特的不佳表现也为RIO带来了一些阴影。随着东风悦达起亚千里马淡出北京市场，RIO可谓责任重大。千里马当年之所以走红，其合理的价位功不可没，RIO要想成功没有诱人的价格肯定是不成的。而且今天也非千里马当年，今天的家轿入门级市场，消费者的选择余地越来越大，RIO的对手可不少，有它的姐姐雅绅特、市场表现良好的标致206、还有一批以省油著称的日本车型，而突出性价比奋起直追的国产自主品牌更是当仁不让。

厂家则把对手锁定在了雅绅特、广州本田思迪（CITY）。除了价格，起亚还有另外一个利器，就是在北美市场推出的动力总成10年10万英里保修计划。最近他们在国内也推出了新的保修计划—动力总成5年10万公里。RIO会成为千里马之后续写东风悦达起亚销售传奇的畅销车型吗？

问题4：RIO千里马和雅绅特哪辆车好,说得全面具体点?

答RIO千里马,好!,省油,安全性好.

RIO千里马

满意的：

1、作为城市代步车，动力是非常合适的。

2、方向助力的控制力度适中，给人一种扎实的感觉。

3、档位入位清晰，行程设定也非常适合城市驾驶。

4、发动机、变速箱5年10万公里售后维修政策。

不满意的：

1、冷车时发动机噪音偏大，随着水温的上升噪音也随之减小。

2、车尾较短，所以行李舱空间不大。

3、音响系统的音质一般。

外观动感、简洁

起亚RIO于1999年12月在韩国首度发表，作为起亚新一代的全球战略车型，整体设计沿袭了起亚品牌运动、乐趣、动感的内涵，在结合了国内的道路环境、气候条件以及消费者需求后，做了全新的改进。此次东风悦达起亚RIO定位非常明确直指“i世代”一族——中国最具活力和潜在消费力的年轻群体，同时也是创造新潮流、追求自我个性和独立性的一代， RIO的主要目标消费群是那些有智慧、有热情、懂得享受生活的都市年轻人。

这次试驾的车辆是红色的，颜色相当的养眼。RIO与同门师兄北京现代雅绅特核心部件有着很多相似之处，不过外观却大不相同。对比来看，雅绅特走的是可爱路线，圆滚滚的；RIO比较动感、简洁。在主要尺寸上，RIO长度略短3厘米，两车在宽、高和轴距上完全相同。RIO整体造型设计采用了传统的三厢设计比例，正面锐利但不夸张，多边形时尚水晶前大灯造型独特，与引擎盖、中网曲线巧妙呼应，前格栅是流行的咧嘴形状，增加了视觉冲击力。前后大灯的菱形设计，与其千里马相比，风格更加时尚、前卫。在RIO的车身上，放弃了国外版的黑色元素，取而代之的则是镀铬装饰以及同色防擦条。前进气格栅专门进行了镀铬处理，RIO对镀格件的大胆采用赢取了大量的印象分。

RIO的车尾造型也非常紧凑大方，多边形尾灯形状整合了所有指示灯，而且比欧版增加了一个雾灯，与大灯前后呼应。宽大的保险杠显得很稳，隐藏式的排气管使整体造型舒展协调、简洁有力，竖条状的倒车灯与雅绅特类似。

从空间上说，虽然4290mm、1695mm、1480mm的长宽高并不出众，但的Rio轴距达到了2500mm，车厢空间还是比较理想。座椅的坐姿偏高，让人感觉自然，视线开杨，更有相当充裕的头部空间。

内饰精心实用不花哨

一进车内，看到的是整体以米黄颜色为主色调，温馨感随之而来，配合交错的混色营造出明亮的感觉，双环仪表板采用橘色指示灯，数据清晰易读。通过方向盘左下方的TRIP按钮可以切换行车信息，特别是平均油耗与瞬时油耗，与起亚方面强调的经济性相符合。中控台整体略微偏向驾驶者，按键排列规整，操作十分方便。音响两侧是空调出风口，而空调旋钮在其下方，高配车型配备了自动空调，可以精确到0.5度。

车内的储物空间也非常多，杯架、太阳盒、杂物盒、储物槽等一应俱全，都设置在车内触手可及的地方，使用起来非常方便。值得一提的还包括一个可移动的烟灰缸，能够放置在任何一个杯架中，并在音响下方设计了可以存放过路费收据或者卡片的插槽。RIO的方向盘具有高低可调设计，同时驾驶座椅还有6向调整功能。不过，RIO的后备箱的空间比较小，因为车身不长，但尾厢很高，尾厢盖的开口也很大，可以方便地容纳比较大件的物品。

目前RIO已顺利通过了欧洲前方40％偏移实际撞击测试穴当今最为严格的车体安全标准，相比正面碰撞测试，能够更为真实反映车辆在实际行驶过程中发生碰撞后的结果雪。它采用高刚性笼型车体设计，车体45％部份均为高强度钢材，极大地提升了过弯时抵抗车体变形的能力；同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护乘员安全。在车门中亦配置了防撞钢梁，使全车拥有完整坚固的防护“外衣”。1.6L自动豪华型RIO还采用了6个安全气囊，其中包括全尺寸侧安全气帘，加上ABS、EBD等电子系统，安全防护配置堪称严密周全。

中庸的操控感觉

此次RIO推出了装备1.4升和1.6升发动机的两个系列车型，其中的1.6升采用了起亚知名的CVVT发动机。但出于对目前市场上小排量车型走俏的考虑，我们将此次试车的重点放在了1.4升的RIO上，最大功率达到72千瓦，最大扭矩为1 24牛米。1.4升发动机被称为“黄金排量”，因为与1.3相比，它有更从容的动力；与1.5或1.5相比，又有更低的油耗。实际驾驶中，发动机对于油门所产生的变化能很快做出反应，与发动机相匹配的5档手动变速箱也相当出色地完成了升降档位的工作，保证了动力输出流畅迅速。RIO的5前速手动变速箱非常容易操作，档位清晰，几乎不可能挂错档，离合也很轻巧，但行程较长，实际驾驶也不会给你任何刺激感，只是为追求经济实用而设。值得注意的是，Rio对5速手动变速器的倒档设置做了一点调整，倒档位于1档左侧，需要将排档杆上方的塑料环提起之后，才能入位。驾驶员刚开始会不太适应，但习惯了之后能有效地减少驾驶过程中的失误操作。

RIO的悬挂调校值得欣赏。在有“中国特色”的铺设不佳的复杂路面上，它的悬挂有十分高效的滤震表现，行车中几乎没有零散的震动，给人平和的感觉。遇到一些铺得稀巴烂的路面，即使较高速地冲过去，也只听到一阵低沉的悬挂声响，传入车厢的震动是被削弱了许多的。方向盘的反馈力度也恰到好处，转向精确性很高，方向感比较敏锐。

RIO的油门反应灵敏，所以在路面上的个性非常突出，在低速的时候，发动机输出相当顺滑，给驾驶室带来的噪音也不大。不过，在猛踩油门、提高转速以获得更大动力去追求时，发动机声音十分清脆硬朗，隔音效果做得一般，传到驾驶舱的声音和震动比较明显。

雅绅特

后排空间略小

与千里马相比，雅绅特的长、宽、高分别由4115mm增至4310mm，1620mm增至1695mm，1410mm增至1480mm。车身尺码的加大，让人直接感觉到开车视线良好，头顶压迫感减少，车厢的光线更加充足，内厢视觉效果明显宽敞。这与驾驶千里马有着迥然不同的感受。虽然轴距从2400mm增至2500mm，比千里马有着不少的提升，但雅绅特却依然不能挣脱经济型轿车后排空间局促的宿命，尤其对于身高超过一米八的大块头来说，难免会被略显狭小的后排腿部空间所困扰，因此长距离、长时间行驶时一定不要忘记适时地停车休息，以让后排乘客舒活一下筋骨。

小空间设计巧妙

相比之下，雅绅特对小空间的利用，则显得巧妙许多。安置在驾驶台副驾一侧的凹陷式储物盒、中控台下方的隐藏式眼镜盒，以及雾灯开关下的小格子等零散的储物空间，不但能容纳下你的随身物品，而且也没有破坏内饰简约的整体风格。特别值得一提的是，隐藏在门内侧储物槽内的杯架，通过饰板曲面的线条变化，划分了不同的功能区域；而且可移动的烟灰缸也解决了后排乘员无处弹烟灰的尴尬。

内饰时尚、精致

在内饰的处理上，雅绅特依然延续了标准的“现代”风格——浅色为主，深色点缀。既年轻、时尚，又营造出明亮、宽敞的视觉感受。只是浅色的座椅比较易脏，车主还需要平时多加爱护、保养，才能让车内总有清新之感。

在用料和做工上，韩系列车的传统优势，在雅绅特身上得到了较为明显的体现。相比美系车内饰那种“豪放”的做工，雅绅特饰板那平整的材质和细小齐整的接缝，会让人觉的物超所值。

配置更加实用、贴心

对于这款最低配置的雅绅特来说，手动调节的后视镜、手摇的后排车窗以及只能四向手动调节的驾驶员座椅，似乎和现代一直奉行的“低价高配”的策略有些背道而驰。但实际上，只要仔细查看参数、配置表，你会惊喜地发现四轮碟刹、ABS+EBD这些远远领先于同级别竞争车型的安全配置。在我看来，这些主动安全装备的增加，要比那些华丽的享受性配置来得更为实际、重要，更加令人欣慰。因为，这表明厂商正在认真地考虑你和你家人的安全，而这种实实在在的关怀不也正式我们买车人所寻求的东西么

动力是亮点 这台1.4升排量的雅绅特装备了现代汽车最新研发的DOHC发动机，在应用双顶置凸轮轴技术的基础上，采用了独特的双进口多气门技术。这一动力系统通过判断节流阀以及扭矩的需求，控制给油量，实现了燃油消耗和尾气排放的最优化，达到了严格的欧川排放标准。

从数据上看，95匹马力的最大输出功率，和124牛米的最大输出扭力，使雅绅特在同矩阵车型中成为佼佼者。在实际驾驶中这台1.4升发动机展现出的充沛动力，也几乎带给我们驾驶1.6升排量车子的错觉。

由于车身较轻，因此以比较舒缓的方式加油起步也不觉得迟缓，因此完全不用担心绿灯起步时被别的车子远远地甩在身后。甚至，如果你不太吝惜汽油的话，可以更加地放肆右脚，让发动机的啸叫声更加尖锐些，那么你几乎可以将其他更大排量的车子锁定在后视镜中。

行驶中，刻意将转速控制在2500-4000转／分钟之间，或近或退，雅绅特都显得游刃有余。2500转／分钟后，右脚轻点油门踏板，你即可就能感觉到作用在后背的动力输出，尤其在3000-4000转／分钟间表现更为突出。但这种感觉绝对不能用迅猛来形容，而是更加的平顺、舒缓，提速的过程不会过慢而令人产生焦急之感，也不会过于激进而令人生畏，而是一切皆在掌握的感觉。因此，我们尽可在环路上变档超车，丝毫不觉得小排量车在众多的“大家伙”们面前有什么乏力。

虽然动力表现可圈可点，但是，相比待速时发动机宁静的表现，行驶中的声音就显得有些偏大。尤其在高转速时，高亢的声音一定会干扰你欣赏美妙的音乐。

优化的操控

行驶在路上，我们明显体会到了雅绅特强化操控所做出的努力。

和其前辈千里马以及同门师兄伊蓝特相比，雅绅特的悬挂调教更为有韧性。弹簧前段行程的跳动比较活跃，能够过滤掉大部分细微的震动，而压缩行程的后段则能施展出足够的支撑力，有效的减小侧倾的幅度。但由于车身高度的提升，也在一定程度上削减了抑制侧倾的效果。

雅绅特的转向系统依然带有韩系车明显的特征——界于偏轻的日系车和偏重的德系车之间。在切弯过程中，车头的指向准确，及时，方向盘的虚位也在合理范围之内，但依然还是模糊了一部分应该传递到驾驶者手中的路感，不过对于如此一款为城市而生的家庭用车来说，已经足够了。

总的来说，我们已经感受到了韩国人为强化操控而做出的改变，无论是并线超车，还是游走于弯角之中，雅绅特都能呈现出不错的灵活度，拐弯时车身侧倾的程度也不太夸张，与前代的产品相比，它的操控感明显更能讨好消费者.

问题5：起亚Rio千里马——让你领略诚意和实力的完美结合！

答起亚汽车的Rio千里马可谓是一款既实用又实惠的代表车型。作为该系列的顶级车型，它不仅拥有动力强劲、尺寸合适、稳定安全的特点，还具备时尚外观、舒适空间、人性化配置等亮点。今天我们就一起来看看这款车到底有哪些值得称赞的方面吧！

首先，起亚Rio千里马的外观设计第一眼看去就会给人留下深刻的印象。它车身线条流畅，外观年轻、立体感强，配合时尚钢琴烤漆和镀铬装饰等元素，使整车更具高贵气息和尊贵品质。想要崭新时尚而又不失庄重，这就是你不容错过的车型。

其次，起亚Rio千里马在驾驶体验方面也表现得异常出色。它采用1.6L自然吸气发动机，最大输出功率可达97kW/6300rpm，峰值扭矩为161Nm/4850rpm。这种动力输出足够你在高速行驶时快速超车。同时，6AT顺畅的换挡和灵敏的操控也是该车最大的优势之一。

除此之外，起亚Rio千里马的内饰设计也非常人性化。从座椅、包围、仪表盘到车门内饰，都采用了优质材料，使内饰更具档次和质感。此外，车厢空间也非常宽敞，座椅采用可六向调节的记忆电动座椅，让乘坐更加舒适自如。大尺寸中控屏、Bluetooth电话、倒车雷达、AM/FM/MP3音频系统等多项配置也让人眼花缭乱。

最后，我们来谈谈Rio千里马的安全性能。它不仅配备了ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统、ESC电子稳定控制系统等多种先进电子安全技术，还具有前排SRS双安全气囊、压力感应安全带以及底盘XM-AE车身加强系统等更多防护装置，让乘客可以更加安心和放心地上车。

综上所述，起亚Rio千里马是一款颜值、实力兼备的车型，无论是城市通勤还是长途旅行都可以带你随心畅游。价格合理、性价比十分出众，最适合那些看重诚意和实力的车主选择。

从上文，大家可以得知关于rio千里马的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，希望这篇文章对大家有帮助。